한진해운 재무분석

소개글

2008년 1분기 자료까지 포함하여 4~5년 재무제표를 가지고 수행한 한진해운 재무분석 자료입니다. 요약 재무제표와 함께 각종 재무비율을 계산하고 동종업종인 STX팬오션과 현대상선과의 비교 분석도 포함되어 있습니다. 마지막으로 경영진에 대한 권고로 마무리 되었습니다.

목차

1. 한진해운 역사
2. 한진 해운 현황
3. 해운 산업 몇년간의 현황
4. 향후 전망
5. 한진해운의 경쟁력
6. 한진해운의 취약점
7. 한진해운의 대차대조표
8. 한진해운 손익계산서
9. 재무비율분석
10.동종기업 비교 분석

본문내용

구주노선 물동량 증가는 중동 지역의 높은 경제성장률이 바탕
지난해 구주노선은 물동량이 증가하면서 운임단가 인상에 성공했다. 구주노선의 물동량 증가원
인은 중동지역의 높은 경제 성장률을 바탕으로 소비력이 증가했기 때문이다. 국제 유가가
2008년에도 강세가 이어질 것으로 보여 중동지역의 높은 경제성장률은 2008년까지 이어질 전
망이다.
중동지역 경제성장률을 살펴보면, 카타르가 지난해 14.2%에서 올해는 14.1%의 성장이 기대되
며, UAE, 이집트, 사우디도 지난해 각각 7.7%, 7.1%, 4.1%에서 올해는 6.6%, 7.3%, 4.3%의
성장이 기대된다. 따라서 2008년 구주노선 운임가격은 급락세 보다는 횡보세가 이어질 것으로
판단된다.

컨테이너선 운임 지수 상승 원인은 1) 중동지역 오일 수혜로 구주노선 전체 컨테이너 물동량이
전년대비 13.7% 증가할 것으로 예상되며, 2) 컨테이너선 선복량은 2007년에 14.2% 증가했지
만, 2008년에는 13.0%로 둔화될 것으로 전망되기 때문이다.

미국 서브프라임 모기지 문제가 금융경제에서 실물 경제로 확산되면서 물동량이 감소하고 있음
다만, 2008년 미국 서브프라임 모기지 문제가 확대될 경우 미국 소비심리 위축이 전세계 소비
둔화로 이어져 컨테이너 물동량이 감소할 가능성이 있다. 그러나 미국 기업들의 순이익이 금융
부문을 제외하고 양호한 실적을 기록하고 있으며, 컨테이너의 경우 기초 소비재 비중이 높아
급격한 둔화보다는 완만한 하락이 예상된다.

그러나, 미주 노선 운임 협상이 순조롭게 진행되고 있다. 미주 노선 운임은 2007년 동결했지만,
2008년에는 10% 이상 인상이 가능할 것으로 전망된다. 대형 화주들과 운임 인상을 진
행 중이며, 80% 이상이 운임 인상에 동의하고 있다. 2007년 미국 철도요금 인상과 벙커
씨유 가격 상승 분을 감안할 경우 10% 인상은 가능할 것으로 예상된다.

참고 자료

없음