내연기관의 각부 명칭 및 설명

소개글

학점 A+받은 내연기관 수업때 낸 리포트입니다~
여러 책을 참고해서 직접 손으로 타이핑 했고,
각부 명칭과 그에 대한 설명이 자세히 나와있습니다.

목차

1. 흡 ․ 배기 장치
(1) 흡기계통
1) 에어클리너
2) 흡기 소음기
3) 흡기다기관
4) 배기 다기관 및 배기관
5) 소음기(Muffler)
2. 과급기(Turbo charger)
(1)터보차저(Turbo charger)
(2) 슈퍼차저
3. 기관본체
(1) 실린더 헤드(Cylinder head)
2. 실린더와 실린더 블록(Cylinder block)
(1) 실린더
(2) 실린더 블록(Cylinder block)
3. 피스톤 및 피스톤 링
(1) 피스톤
(2) 피스톤 링(piston ring)
4. 피스톤 핀 및 커넥팅 로드
(1) 피스톤 핀
(2) 커넥팅 로드
5. 크랭크샤프트와 플라이휠
(1) 크랭크샤프트
(2) 플라이휠
6. 캠샤프트
(1) 캠
7. 밸브(Valve)
(1) 밸브
(2) 밸브시트
(3)밸브가이드(Valve guide)
(4) 밸브스프링(Valve spring)
8. 분사노즐
(1)연료분무가 갖추어야 할 조건
(2)분사노즐의 구비조건
(3) 노즐의 종류
9. 독립형 분사펌프
(2) 캠축 및 태핏
10. 윤활 장치
(1) 윤활유
(2) 오일팬
(3) 오일펌프
(4) 오일 프레셔 레귤레이터
(5) 오일휠터
(6) 오일쿨러
11. 냉각장치
(1) 라디에이터
(2) 라디에이터 캡
(3) 물 펌프
(4) 서모스태트
(5) 팬
12. 보조 장치
(1)시동장치
(2)조종 장치 및 지시기
(3) 발전장치 및 기타

본문내용

1. 흡 ․ 배기 장치
(1) 흡기계통
1) 에어클리너
에어클리너는 실린더에 흡입되는 공기 중에 함유되어 있는 불순물을 여과하여 깨끗한 공기를 공급한다. 공기속의 먼지나 모래 등이 실린더에 흡입되면 실린더와 피스톤이 마멸되며, 기관에 사용되는 오일을 오염시켜 베어링 등의 마멸을 촉진시킨다.
에어클리너는 흡기 다기관의 입구에 설치되며, 종이나 천으로 된 엘리먼트를 사용하여 공기를 여과시키는 건식 에어클리너와 기관 오일을 사용하여 공기를 여과시키는 습식 에어클리너가 있는데 습식은 사용치 않는다.
건식에어클리너는 케이스, 여과지 또는 여과포, 여과성능이 우수한 셀롤로스 파이버 등을 접어서 방사선상으로 된 엘리먼트, 엘리먼트 상하에 공기의 누설을 방지하기 위한 패킹으로 구성되어있다.
기관이 작동할 때 공기는 케이스 입구로 유입되어 엘리먼트를 통과하여 실린더에 흡입될 때 공기속의 먼지 등이 여과된다. 엘리먼트는 여과정도가 높고 내수성 및 강도를 크게 하기 위하여 화학적으로 처리되어 있으며, 방사선상으로 접어서 사용하는 이유는 단위면적당 유동저항이 크기 때문에 유동면적을 크게 하기 위함이다.

2) 흡기 소음기
공기의 흡입은 각 실린더의 흡입행정에서 이루어지므로 맥동적인 진동과 소읍이 발생되기 때문에 이를 방지하기 위하여 흡기공명기(resonate)를 설치한다.
흡기공명기는 플라스틱 통으로 제작되어 있으며 배기량의 2~3배 정도의 용량으로 스로틀바디 앞쪽에 설치되어 있다. 또한 흡기의 체적효율을 향상시키기 위해 스로틀밸브 뒤쪽에 서지탱크를 설치한다.
흡기소음기는 디젤기관보다 고속회전에 적합한 가솔린기관에 장착한다.

3) 흡기다기관
흡기 다기관은 각 실린더의 흡기구멍과 연결되어 실린더에 흡입되는 공기를 균일하게 분배하는 역할을 한다. 흡기 다기관의 지름은 기관의 최고 회전속도에서 30~40m/sec 정도의 공기유속이 되고 형상은 공기유동 현상을 효과 적으로 사용할 수 있도록 한다.

참고 자료

없음