현대자동차와 노사관계

소개글

경영대 노사관리에서 사용했던 발표자료입니다.

목차

서론 

자동차산업 환경변화와 노사관계
현대자동차 노사관계의 중요성
현대 자동차 현황
경영 방침

본론 1

현대자동차 노사관계의 성격
현대자동차 노사관계의 현실
지난 20년간 파업현황 및 손실액
현대자동차 노사관계의 불안요인
현대자동차의 파업에 따른 영향과 피해

본론2
사용자측의 노무관리와 관련된 특징
사용자측의 문제점

본론 3
현대차 vs 도요타
도요타의 교훈 : 1950 도요타의 “대 쟁의”

결론

1. 강경투쟁의 악순환 고리 단절
2. 노조 : 단기적 이익추구 및 인사. 경영권 침해 지양
3. 회사 : 잘못된 관행타파 / 성과와 연계한 보상체제 확립
4. 정부 : 법과 원칙에 입각한 제도적 보완장치 마련

본문내용

대립적 노사관계


1987년 노조 설립 이후 일시적으로 협력적 노사관계가 구축된 적이 있으나
대부분 대립적 관계 형성.

경제적 조합주의 추구했던 시기에는 일시적으로 안정화되었으나
많은 경우 투쟁을 강조하는 강성 노조지도부와
노조에 적대적이던 회사간에 긴장과 대립 형성  

1998년의 구조조정기에는( IMF ) 고용조정을 둘러싸고 노사의 격렬한 충돌

이로 인해 생겨난 노조의 고용불안감과 회사에 대한 불신

현재까지도 노사관계 정상화에 걸림돌이 되고 있음

1. 파업의 연례화

노조 설립 후, 20년간 파업 강행
파업손실액, 영업이익의 30% 상회
회사내 문제와 무관한 정치파업의 선봉

2. 과도한 임금인상
생산성과 무관한 높은 임금 상승률
생산성은 경쟁업체의 절반 수준
성과금, 해마다 쟁취하는 목돈으로 인식
힘의 논리에 따른 임금교섭

참고 자료

없음