한·미 FTA 자동차 분야의 효과 및 전망
- 최초 등록일
- 2008.09.09
- 최종 저작일
- 2007.11
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소개글
한·미 FTA 자동차 분야의 효과 및 전망에 대한 자료 입니다.
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목차
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 한·미 자동차 산업 현황
Ⅲ. 한·미 FTA 협상 결과 및 효과
Ⅳ. 한·미 FTA에 따른 대응방향
Ⅴ. 결론
<참고문헌>
본문내용
Ⅰ. 서론
한· 미 자유무역협정은 우리의 최대 교역국 중 하나인 미국과 맺는 FTA일 뿐만 아니라 그동안 맺은 FTA와는 달리 거대경제권가 맺는 첫 번째 자유무역협정이라는 점에서 의미가 남다르다. 또한 한· 미 FTA의 체결은 이전에 체결했던 FTA의 경우에 비해 우리의 산업에 미치는 영향이 클 것으로 예상된다. 자동차 산업이 우리의 핵심 주력 산업 가운데 하나이고 대미 수출의 1/4가량을 담당하기에, 한미 FTA는 산업의 미래를 결정하는 데 매우 중요한 전환점으로 작용할 것이다. FTA를 비롯한 무역자유화는 교역의 확대를 통한 시장의 확대, 경쟁의 심화를 통한 생산성 향상 등으로 인해 사회 후생을 증대시킨다. 그러나 이를 뒷받침할 수 있는 제도의 개선이 없다면 무역자유화의 이득을 얻는 다는 보장을 할 수 없다. 한 미 FTA 협상에서 자동차 분야의 이슈들은 자동차 품목의 관세 철폐 이외에 세제, 기술 표준 등 제도와 관련된 것들이다. 이와 같은 제도의 변경은 미국 측의 요구사항이기는 하지만 자동차 세제의 개선 등은 미국의 요구가 아니더라도 세부담이 완화를 통한 사회후생의 증대, 자동차에 의해 발생하는 외부효과의 내부화에 적합한 세제의 채택 및 미래형 친환경자동차의 도입, 보급의 확대를 위해 필요한 상황이다. 이번 레포트에서는 한미 FTA가 이와 같은 자동차 관련 제도에 어떠한 영향을 주고, 그 영향에 대한 대응방향은 알아보고자 한다.
Ⅱ. 한·미 자동차 산업 현황
1. 한국의 자동차 산업 현황
한국은 2005년도 자동차 생산대수가 약 370만 대로 미국(1,195만대), 일본(1,080만대), 독일(576만 대), 중국(571만 대)에 이어 세계 5위의 자동차 생산국이다. 자동차 산업은 25만명을 고용하고 있고 제조업 생산 빛 부가가치의 약 11%를 차치하고 있으며, 전체 수출의 10%에 육박하는 등 국가 주력 기간산업의 하나로서의 역할을 하고 있다. 따라서 자동차 산업은 과거와 마찬가지로 앞으로도 한국 경제의 지속적 성장과 산업구조의 고도화를 위해 매우 중요한 산업이다. 한국 자동차 산업은 지난 30년간 비약적으
참고 자료
- 국정브리핑, “[한미FTA 최종협상 결과] 자동차”, 「대한민국정책포탈」, 2007-04-04
- 곽용선·김용선, “한미 FTA 협상 결과 및 기업 경영에 대한 영향”, 「KARI CEO REPORT」, 한국자동차산업연구소, 2007-07
- 박현수 외, 「 한국 fta 협상 타결과 한국 경제의 미래」, 삼성경제연구소, 2007-04-05
등등..