[원가회계] 아시아나항공의 원가계산방식 변경으로 인한 효과

소개글

아시아나항공의 원가계산방식 변경으로 인한 효과에 관한 과제점수 A+ 받은 리포트입니다.

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목차

Ⅰ. 아시아나 항공의 원가계산방식 문제점
ⅰ. 간접비 배부 방식의 문제
ⅱ. 일부 조직 구성원들만이 전통적인 원가계산방식에 의해 나온 원가 정보를 영업전략 수립이나 의사결정수단으로 사용한다.
ⅲ. 원가절감을 어디서 어떻게 하여야 하는지 알 수 없다.
Ⅱ. 해결 방안 - ABM 프로젝트
ⅰ. ABM (활동기준 원가관리 Activity-Based Management) 이란?
　♠ABC란?
Ⅲ. 해결과정
Ⅳ. ABM 이용으로 인한 효과
ⅰ. 적자 노선 줄이고 흑자 노선 늘리기
ⅱ. 적자기종 매각
ⅲ. 노선 스케줄 조정
ⅳ. 영업 지점 평가
Ⅴ. 결과 - 확고한 흑자기반 구축
Ⅵ. 참고 (아시아나의 원가절감 노력)

본문내용

Ⅱ. 해결 방안 - ABM 프로젝트

아시아나 항공은 전통적인 원가계산 방식을 극복하기 위해 새로운 원가시스템을 모색하기 시작했다. 합리적인 원가시스템은 무엇인지에 찾기 시작했다. 이 때 아시아나 항공은 ABM에 관심을 갖기 시작했다.
아시아나 항공은 우선 새로운 원가시스템을 구축하기 위한 관련 자료를 수립하고 검토하는 작업을 진행했다. 그리고 직접비와 관련된 아시아나 항공의 현재 원가시스템 현황을 파악하고 개선점이 무엇인지를 살펴봤다. 이 작업이 끝난 후 직접비 배부 기준을 수립하는 작업을 진행했다. 이것이 끝난 후 아시아나 항공은 전통적인 원가시스템을 극복할 수 있는 대안으로서 ABM을 도입할 것인지 아니면 다른 대안을 찾을 것인지에 대해 고민했다. ABM 도입 검토 작업을 진행 한 후 아시아나 항공은 결국 새로운 원가시스템으로서 ABM을 도입하기로 최종 결정했다.

Ⅲ. 해결과정

ⅰ. ABC(Activity-Based Costing) 솔루션을 도입하기로 결정한 아시아나 항공은 회계팀 3명, IT팀 1명, 컨설턴트 1명, ABC 테크놀로지 코리아 인력 2명으로 프로젝트팀을 구성. ABC 구현을 위해서는 활동분석 작업이 필요했고, 아시아나 항공은 각 부문별, 팀별 활동분석을 위해 160명(비상근 프로젝트 인력)의 도움을 받으며 ABM 프로젝트를 진행.

ⅰ. 적자 노선 줄이고 흑자 노선 늘리기 : 아시아나 항공은 활동기준 원가시스템을 통해 적자 노선에 대한 운항 횟수를 줄이거나 중단했다. 여러 개의 노선을 많이 가지고 가는 성장위주의 경영에서 돈 되는 노선에 집중하는 즉 실속위주의 경영으로 변해 가고 있는 것이다. 실제 아시아나 항공에서 구주노선과 국내 일부노선, 동남아노선은 별로 재미를 못 보는 노선인 것으로 ABM을 통해 나타났다. 아시아나 항공은 이들 노선을 줄이거나 없애는 대신 돈이 되는 것으로 나타난 제주, 중국, 일본노선을 늘려 수익을 증가시켰다.

ⅳ. 영업 지점 평가 : ABM은 각 영업지점의 영업 성과를 정확하게 평가하는데도 큰 도움이 되고 있다. 이전까지 영업지점에 대한 평가는 일정한 목표를 정해 놓고 그 목표를 달성했는지 혹은 달성하지 못했는지를 보고 이뤄져 왔다. 그러나 지금은 각 지점에서 사용되는 비용과 벌어들이는 수익을 정확히 비교해서 영업지점이 운영되고 있다. ABM을 통해 수익이 높은 상품을 위주로 영업전략을 가져갈 수 있는 것이다. 아울러 비용도 구체적으로 어디를 줄여야 하는지 ABM을 통해 파악할 수 있기 때문에 효과적인 비용절감 정책을 가져갈 수 있다.

참고 자료

- http://www.ciokorea.com/index.jsp
- IE 매거진(- IE 포럼)
- http://flyasiana.com/index.htm
- http://www.joins.com/