반발 유도 전동기의 운전/3상 농형 유도 전동기의 특성 실험(결과보고서)

소개글

실험지시서 27
1. 제목
- 반발 유도 전동기의 운전.
2. 목적
- 반발 유도 전동기의 구조와 무부하 및 전부하 운전 특성을 이해하는데 있음.
3. 관련이론
(1) 반발 전동기
직류기(直流機)와 같이 정류자가 달린 회전자를 가진 교류용 전동기이며, 모두 단상전원용(單相電源用)이다. 몇 가지 형식이 있는데, 대표적인 것으로 톰슨형과 데리형이 있다. 톰슨형은 이동할 수 있는 1쌍의 브러시가 있는데, 이 브러시는 단락(短絡)되어 있다. 데리형은 1쌍의 고정브러시와 별도로 1쌍의 이동브러시가 있는데, 그것들은 도선(導線)으로 이어져 있다. 이 형식들은 모두 브러시의 위치를 바꿈으로써 속도의 가감, 회전방향을 변경할 수 있다.
실험지시서 33
1. 제목
- 3상 농형 유도 전동기의 특성 실험.
2. 목적
- 3상 농형 유도 전동기의 기동 특성, 무부하 특성 및 부하 특성을 실험에 의해 전동기의 기능을 이해하고 응용력을 기르고자 한다.
3. 관련이론
(1) 농형 유도 전동기
단상(單相)인 것과 삼상(三相)인 것이 있다.
1) 단상 농형유도전동기 : 시동방식에 따라 분상(分相) 기동형과 콘덴서 기동형으로 나뉨.
가정용 전기기기 등에 널리 사용되고 있다.
2) 삼상 농형유도전동기 : 5kW 이하인 보통 농형유도전동기와 중용량(中容量) 이상에서 사용되는 특수 농형유도전동기 등이 있다.

목차

실험지시서 27
실험지시서 33

본문내용

1. 제목

- 반발 유도 전동기의 운전.

2. 목적

- 반발 유도 전동기의 구조와 무부하 및 전부하 운전 특성을 이해하는데 있음.

3. 관련이론

(1) 반발 전동기
직류기(直流機)와 같이 정류자가 달린 회전자를 가진 교류용 전동기이며, 모두 단상전원용(單相電源用)이다. 몇 가지 형식이 있는데, 대표적인 것으로 톰슨형과 데리형이 있다. 톰슨형은 이동할 수 있는 1쌍의 브러시가 있는데, 이 브러시는 단락(短絡)되어 있다. 데리형은 1쌍의 고정브러시와 별도로 1쌍의 이동브러시가 있는데, 그것들은 도선(導線)으로 이어져 있다. 이 형식들은 모두 브러시의 위치를 바꿈으로써 속도의 가감, 회전방향을 변경할 수 있다.
기본적인 특성은 직류직권(直流直捲) 전동기와 비슷하여 저속도일 때의 토크가 크다. 그러나 어느 형식도 최근에는 거의 사용되지 않고 있다. 단상유도(單相誘導) 전동기 중 반발형이라는 것은, 시동 때에만 반발전동기로서 작용하고, 가속 후에는 정류자를 단락하여 유도전동기로 바뀌는 것인데, 이 형식의 단상유도전동기는 콘덴서를 사용하는 것에 비해 훨씬 시동 토크가 큰 것이 특징이다.



(2) 단상유도 전동기의 비교

3상 유도 전동기의 운전중, 3선중 1선을 제거하더라도 전동기로서 회전을 계속한다. 또 3상 유도전동기의 3개의 단자중 어느 2개에 단상 교류 전압을 가하고 손으로 회전자를 돌리면 그 방향으로 회전을 계속한다. 이로써 알 수 있듯이 어떠한 방법으로 회전을 일으키면 단상 교류에서도 회전자계가 생겨서 전동기가 될 수 있다.

1) 콘덴서 기동형
보조 권선의 전류의 위상은 콘덴서가 있어 주권선의 전류의 위상보다 앞서기 때문에 양 권선이 만드는 자계의 합성자계는 회전자계를 만든다. 시동 토크도 비교적 크기 때문에 소형 단상 전동기로서는 이용 범위가 낣다.

2) 분상 기동형
주권선과 보조권선이 있는데 보조권선은 가는 선이 많이 감겨져 있기 때문에 저항이 크며, 따라서 두 권선에 흐르는 전류의 위상이 덜어져 회전자계가 생긴다.

참고 자료

없음