싱가포르와 캘커타 항의 발전 및 현황과 인천항 비교자료

소개글

싱가포르와 캘커타항 배후지 비교연구 원서를 번역하여 역사적 사회적 정치적 지리학적 발전과그에 따른 인천항 연구를 발표자료로 가장 최신자료를 기반으로하여 작성하였다.
해당원서의 번역본은 없으며, 인천항 자료또한 해당업무 근무를 기반으로한 신빙성 있는
정확한 자료임.

목차

Port cities and hinterlands(A comparative study of Singapore and Calcutta)
1. 서 론
2. 싱가포르와 캘커타의 발전과정
3. 비교분석에서 본 항구도시들의 특성
4. 정치 · 지리학적 관점에서의 인천항

본문내용

1) 연 구 목 적
정치, 사회, 역사적인 관점에서 항만도시가 배후지와의 관계 여부에 따라 어떻게 형성, 성장, 쇠락되었는가를 싱가포르와 캘커타의 사례분석을 통하여 고찰함.
◈ 배후지(Hinterlands) concept by Bird,1971
-. Immediate hinterlands - 항구 자체
-. Primary hinterlands - 도시와 항만의 기능에 의해 역할과 삶이 결정되는 지역
-. Commodity hinterlands - 개별 상품의 하역에 필요한 장소
-. The inferred hinterlands - 항구의 지배력이 특정 지역에 미치는, 수입품이 제공되어 실 소비되는 지역

※ 협의의 배후지 : 배후지란 운송수단에 의해 항만과 연결되어 있고 항만을 통해 물품을 수취 또는 선적하기 위해 개발된
육상구역(land space).
- Yehuda Hayuth, Intermodality : Concept and Practice, Lloyd’s of London Press Ltd,1987(The Hinterland Concept)
※ 광의의 배후지 : 항만을 경유하는 수출입, 환적화물의 수요창출과 관련 있는 일정영역으로 내륙세력권과 해외세력권을 포함.
- Kidami Yhosiro외, 『항만산업사전』, 성산당서점, 1993(세가지 개념 중 첫번째 개념)

◈ City ports
무역에 의한 배후지와 연계, 바다와 육지를 연결하는 창구기능을 수행(수동적 통로의 개념)

◈ Port cities
항구도시는 외국사회와 지역사회가 만나는 공간이며, 다양한 곳에서 온 인종, 문화, 아이디어 뿐 아니라 상품들이
경쟁 및 혼합되어 도시의 삶과 다른 것들을 풍족하게 한다.(Murphey, 1989)
즉, 문화, 경제 흐름의 선두 위치로 정치, 문화, 이데올로기적 변화를 배후에 전달하는 매개체
개괄적 내용
-. 싱가포르와 캘커타 모두 (동인도 회사에 의한) 식민지 핵심 항구도시로서 동일한 역사적 배경에 의해 탄생,성장함.

참고 자료

Port cities and hinterlands(A comparative study of Singapore and Calcutta)