자동차의 세계 레포트

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자동차의 세계 레포트입니다!

목차

1. 디젤기관의 연료분사 요건에 대해 설명.
2. 디젤기관의 연료분사 노즐에 대해 설명.
3. 윤활유의 윤활작용에 대해 설명.
4. 윤활유 펌프의 종류를 들고 설명.
5. 윤활유 윤활방식의 종류를 들고 설명.
6. 공냉식과 수냉식의 냉각방식에 대해 설명.
7. 수냉식 냉각방식의 주요구성 부품에 대해 설명.
8. 가솔린과 디젤기관의 연료 구비 조건에 대해 설명.
9. 옥탄가 및 세탄가에 대해 설명.
10. 퍼어포먼스 수 및 디젤기관의 정상연소에 대해 설명.
11. 가솔린기관과 디젤기관의 정상 연소에 대해 설명.
12. 가솔린기관의 이상연소에 대해 설명.
13. 가솔린기관 및 디젤기관의 노크의 현상에 대하여 설명.
14. 가솔린기관의 노크 발생원인에 대해 설명.
15. 가솔린기관과 디젤기관의 노크의 억제방법에 대하여 설명.
16. 자동차의 동력전달 장치 구성요소에 대하여 설명.
17. 자동차의 전륜구동과 후륜구동을 비교 설명하여라.
18. 클러치의 역할 종류 및 필요성에 대해 설명.
19. 유체 커플링과 토오크 컨버터의 특징을 비교 설명.
20. 수동 변속기의 싱크로 나이저 기구란 무엇이가?
21. 자동 변속기의 특징에 대하여 설명.
22. 정속 주행장치에 대하여 설명.
23. 트랜스케이스에 대하여 설명.
24. 무단 변속기에 대하여 설명.
25. 구동렬(dirve line)에 대하여 설명.
26. 차동장치에 대하여 설명.
27. 차종 제한 장치에 대하여 설명.

본문내용

1. 디젤기관의 연료분사 요건에 대해 설명.
가. 무화
연료의 입자가 안개처럼 미세하게 퍼지는 것을 말한다.
(연료입자의 직경은 2~50㎛ 정도)
나. 관통력
연료의 입자가 연소를 완료할 때까지 압축된 공기 속을 진행할 수 있는 힘을 말한다.
다. 분포
미립화된 연료 입자가 공기와 충분히 접촉하기 위해 연소실 내에 고루 넓게 퍼져야 한다.

2. 디젤기관의 연료분사 노즐에 대해 설명.
분사펌프에서의 고압의 연료를 연소실에 분사시키는 기구이다.
종류에는 ㉠노즐의 끝에 밸브가 없이 항상 열려있는 개방형 노즐, ㉡노즐에 니들 밸브가 스프링으로 밀착되어 있고, 연료의 압력이 높아지면 밸브가 자동적으로 열려 연료가 분사되는 밀폐형(폐지형) 노즐이 있다. 밀폐형의 종류는 구멍형, 핀틀형, 드로틀형 노즐 등이 있다.

3. 윤활유의 윤활작용에 대해 설명.
가. 감마작용 : 운동부분의 마찰을 적게 하여 마모를 감소하는 작용을 한다.
나. 냉각작용 : 마찰에 의하여 발생된 열을 신속히 외부로 방출하는 작용을 한다.
다. 밀봉작용 : 실린더와 피스톤 상이의 유막을 형성하여 압축 및 폭발시 가스의 누설을 방지하는 작용을 한다.
라. 완충작용 : 운동부분에서의 일시적인 압력변동으로 인한 충격을 유막의 형성으로 흡수하는 작용을 한다.
마. 세척작용 : 엔진내부에서 생기는 카본, 슬러지, 마찰부분의 금속입자 등을 제거하는 작용을 한다.
바. 방청작용 : 금속의 표면에 유막을 형성하여 외부의 공기나 습기 및 부식성 가스로부터 차단하는 작용을 한다.

4. 윤활유 펌프의 종류를 들고 설명.
1) 기어 펌프 : 기어 펌프는 외접기어 펌프와 내접기어 펌프가 있다. 외접기어 펌프는 구조가 간단하고 작용이 확실하므로 널리 사용되고 있다.
2) 트로코이드 펌프 : 로타리 펌프라고도 하며, 작용이 확실하고 크기를 소형화 할 수 있으모로 현재 가장 많이 사용되고 있다. 자동차용으로는 잇수가 4개와 5개로 결합된 것이 가

참고 자료

없음