베어링용강구제조방법 & 대형선박선체곡면만드는방법

소개글

1. 베어링용 강구(steel ball, 鋼球)의 제조방법을 조사하시오.
2.대형선박의 선체는 보통 두께가 10～40 mm이고, 넓은 판재 (폭3-15m, 길이 8～20m)를 구부려 곡면을 만든다. 이렇게 선체의 곡면을 만드는 방법들을 조사하시오.

목차

1. 베어링용 강구(steel ball, 鋼球)의 제조방법을 조사하시오.
*베어링이란?
*강구(ball)종류?
*그 밖의 제조방법
*최종결과
*참고자료
2.대형선박의 선체는 보통 두께가 10～40 mm이고, 넓은 판재 (폭3-15m, 길이 8～20m)를 구부려 곡면을 만든다. 이렇게 선체의 곡면을 만드는 방법들을 조사하시오.
*굽힘 가공의 종류
*참고자료

본문내용

1. 베어링용 강구(steel ball, 鋼球)의 제조방법을 조사하시오.
조형(압조) : 철선을 냉간 압연하여 구의 형태를 만듦.초고속 냉간 압조에 의해 1차 강구를 성형한다.
플래싱(생연마) : 홈이 파여있는 주물회전판 사이에서 일정 압력으로 연마시켜 압연 시 생긴 표면상의 이빨들을 제거하고 좀 더 구의 형태로 만듦.
볼의 정밀도를 높이기 위한 첫 단계 연마로서 압조과정에 형성된 Burr 제거한다.
열처리 : 강구의 기계적 금속적 특성을 만들기 위해 일정 조건하에서 열처리 됨.
가열·냉각을 이용하여 공업재료의 특성을 향상시키는 기술.
물질을 가열하거나 냉각시키면 내부구조(조직)에 변화가 일어나서 성질이 현저하게 개량되는 경우가 있다.
재질 특성이 가질 수 있는 최대의 경도를 얻기 위해 열처리를 실시한다.
맷돌 연마 : 열처리 된 강구가 홈이 파인 고정판과 회전판 사이에서 일정 압력으로
연마되어 정밀도를 높임.
최고의 정밀도를 높이기 위한 바로 전 공정으로 세심한 배려가 요구된다.
바 렐(BARRELING) : 표면 경도를 높이고 조도 향상을 위해 바렐을 실시한다.
최종연마(조도 연마) : 마지막 연마 작업으로써 완전한 표면조도와 표면 거칠기를 만들고
0.1마이크론까지의 진구도를 만들어 냄.
완벽한 표면 조도 및 Size를 얻기 위해 실시하는 마지막 공정이다.
검사 : 모든 강구는 각 공정 중에 검사될 뿐 아니라 포장하기 전에 다시 제 검사하여
진구도. 직경공차. 표면조도. 경도. 재료성분 및 조직 등등 모든 분야에서
완벽한 품질을 보장합니다. 고객이 필요할 때는 시험 검사 성적서를 보내드림.
생산된 모든 제품은 반드시 검사를 실시하여 사용자에게 전달된다.

참고 자료

http://blog.daum.net/hodol000
http://www.oepa.or.kr/posco/construction/methods/Ch03/3-1c.htm
http://www.yscut.co.kr/
http://blog.naver.com/dajugopa?Redirect=Log&logNo=20003169961