교통사고시 차량의 충돌 법칙을 알아보고, 우리나라의 차량에 적용.

소개글

교통사고시 발생하는 여러가지 현상중
차량의 충돌 법칙에 대해 알아보고,
실제 우리나라의 차량사고 현황에 접목하여 확인해 본다.

목차

제1장 서 론·······································
제1절 연구의 배경 /

제2장 차량충돌법칙·································
제1절 차량충돌 제1법칙 /
제2절 차량충돌 제2법칙 /

제3장 결 론·························
제1절 결 론 /

본문내용

제1장 서 론
제1절 연구의 배경
나는 차량 운전면허증을 가지고 있다. 그리고 실제로도 운전을 하고 있다. 따라서 교통사고라는 필연적으로 나에게 적용될 수 있는 문제라는 결론이 나온다. 물론 교통사고라는 것이 직접적으로 피부에 와닿지는 않지만 순간순간 놀라고, 당황하게 되는 교통상황이 발생하기 마련이다.
일반적으로 봤을 때 교통사고에서 차량요인이 차지하는 범위가 그리 넓지 않기 때문에 상대적으로 인적요인이나, 환경적인 요인보다 덜 관심이 가는 것이 사실이다. 그러나 차량요인 역시 엄연한 교통사고의 원인이다. 따라서 차량요인을 파악하고 연구하여 문제점을 조금이라도 개선하고 교정하는 것이 교통공학자로서 매우 중요한 문제이다. 따라서 차량요인의 특성이나 현상 하나하나를 놓치지 말고 연구하는 것이 첫 번째 일 것이다.
이번 과제를 통하여 교통사고의 차량원인 가운데에 차량의 중량이 교통사고와 어떠한 관계에 있는지 Leonard Evans 의 차량충돌 법칙과 연관하여 알아보고, 우리나라 차량 현황과 사고를 접목하여 연구하여 보자.

중략..
제3절 결 론
위의 연구를 토대로 우리나라 차량과 차량충돌 제1,2법칙의 상관관계에 대해 알아보았다. 미흡하나마 차량충돌법칙에 근접한 결론들이 유추되었는데 두 차량의 질량이 다를 경우에 경차량에 비하여 중차량의 사망률이 낮다는 것, 그리고 차량 중량이 무거운 차량끼리의 사고일수록 사망률이 떨어진다는 것이 그 결과이다. 그러나 Leonard Evans 의 주장대로 차량의 무게를 무조건 높이는 것만이 좋은 것이라고 결론 지을수는 없다. 차량의 무게 증가는 연비를 감소시켜 최근과 같은 고유가 시대에 역행하는 결과를 초래하며, 또한 도로적인 측면에서 봤을 때도 차량무게에 따르는 도로관리적인 문제가 발생되므로 또 하나의 문제가 발생 한다고 할 수 있다. 따라서 이러한 문제점과 차량중량 사이의 관계를 더욱 연구하고 꾸준히 그 합의점을 찾아내는 것이 중요하다고 하겠다.

참고 자료

없음