[기계공학실험]풍동실험보고서

소개글

기계공학실험 중에 유체실험인 풍동실험보고서입니다.

목차

1. 압력표
2. 양력계수표
3. 양력계수그래프
4. 그래프 분석 및 고찰
5. 양력, 양력계수, stall, 항력계수
6. 참고문헌

본문내용

4. 그래프 분석 및 고찰 :
각 각도별 Cp값은 베르누이식 에 의하여 구할 수 있고, 측정된 정압 에 의해 위의 양력계수표를 작성할 수 있었다. 양력계수표에 0 Deg, 를 기준으로 ±10Deg. ±5Deg. 의 그래프 모양에서 +각도와 -각도의 각 Hole의 압력 차이는 양력의 크기임을 알 수 있다.
에어포일 주위의 압력분포
측정된 압력은 측정되기 전에 측량장비가 정확히 영점이 맞지 않고, 눈에 의한 각도 조절로 미세한 오차가 발생하게 되었다. 또한 측정된 압력은 대기압을 포함한 게이지 압력이었다. Airfoil 이 측정 시에 진동을 하여 미세한 압력차이가 발생하였다.

5. 양력, 양력계수, stall, 항력계수 :

1) 양력 :양력계수(무차원) :공기의 밀도 :속도 : 익형의면적
우리들은 달리고 있는 자동차 밖으로 손바닥을 펼쳐 내놓으면 손바닥은 바람을 향하여 눕힘에 따라 손에 닿는 비람(공기)의 힘은 손을 위로 끌어 올리듯 하는 것을 느낄 수 있을 것이다. 익형(이 경우 사람의 손바닥)은 바람(기류)의 방향을 변하게 하며 동시에 익형의 하면에 그 크기와 같은 반대 방향에 동압을 만들어내 그 힘에 의해 익형은 후상방을 향하여 힘을 받게 된다. 이 힘의 위로 향하려는 성질이 양력이며 뒤로 향하려는 성질을 항력이라고 한다.2) 양력계수

참고 자료

http://www.seohaeair.co.kr
서해항공 항공역학 (stall 현상 참조)
http://www.rclab.co.kr/TheoryLab/DesignPerformance/chapter2.htm
공기역학 (그림참조)
일반기계기사 수험서 , 2004. 1.3 김정배 도서출판 건기원 (관계식 참조)