한반도 대운하 정책의 사회적, 경제적 효과에 대한 고찰

소개글

이명박 대통령이 공약으로 내세웠던 한반도 대운하가 미치는 사회적, 경제적 효과에 대해 정리했습니다. (사진과 통계자료 첨부되어있습니다.)

목차

1.서론 - 개발계획 개요 및 효과
(1) 운하의 개념
(2) 한반도 대운하 개발계획 개요
(3) 대운하 건설지역 예상 조감도
(4) 한반도 대운하의 필요성과 기대효과

2. 관광자원으로써의 한반도 대운하
(1) 고부가 가치 미래산업인 관광자원으로써의 대운하
(2) 레인보우 벨트로 본 주요노선 관광자원

3. 해외사례를 통해 바라본 한반도 대운하
(1) 독일사례와 비교한 찬/반 의견
(2) 이탈리아 베니스 운하

4. 한바도 대운하 개발에 관한 고찰

본문내용

1. 서론 - 개발계획 개요 및 효과
(1) 운하의 개념
운하(Canal)란 선박의 통행이나 농지의 관개, 배수를 위해 육지를 파서 만든 인공적인 수로(Waterway)를 포함해서 기존의 강을 운항할 수 있도록 댐이나 보, 갑문을 설치하며 교량을 높이고 강폭을 넓히거나 바닥을 준설한 것까지 일컫는 말이다.
① 하천운하
하천자체를 운하화한 수로로서 한강의 경우도 준설을 하고, 강폭을 넓히는가 하면 보와 댐을 쌓아 수량을 늘리고 수위를 높여서 운송, 관광, 스포츠, 관개, 취수 등 다목적으로 운용을 하고 있으므로 한강 그 자체로서 이미 훌륭한 운하라 할 수 있다.
② 하측(河側)운하 또는 병행(竝行)운하
하천에 걸려 있는 폭포나 급류 등의 바깥쪽에 운하를 만들어 상류에서 취수, 하류로 방류하는 운하
③ 연하(連河)운하
2개의 하천과 하천을 연결한 것인데 한강과 낙동강을 이으면 연하운하가 될 것이다.
④ 연해(連海)운하
해양운하, 지협운하, 연양운하라고도 불리는데 바다와 바다를 연결하는 운하로서 홍해와 지중해를 이어주는 수에즈운하와 태평양과 대서양을 잇는 파나마운하가 유명하다.
⑤ 내륙해로운하
통항운하, 항로운하라고도 물리는데 해안과 내륙의도시들을 연결하여 큰 배가 항해할 수 있도록 한 운하
⑥ 내륙운하
대형기선이외 소형선박이 통행 가능하도록 만든 운하
⑦ 항만운하
항만안에서 선박을 유도
⑧ 도시운하
베네치아에서와 같이 시가지를 통하는 운하
(2) 한반도 대운하 개발계획 개요

통일시대를 대비하여 남한 쪽은 12개 노선 약 2,100Km이다. 북한에는 5개 노선 약 1,000Km가 건설될 예정이며 남북 합해서 총 17개 노선 3,100Km에 이르는 구상을 담고 있다.

참고 자료

없음