한반도대운하의 장단점

소개글

한반도 대운하 건설에대한 장점과 단점을 알아본다.

목차

한반도 대운하 정책이란 ?

한반도 대운하정책의 찬성 입장의 의견
1. 지리적 특성을 잘 살릴 수 있다.
2. 환경과 생명을 살리는 미래형 산업 동맥
3. 경제적 이익이 많다.
분야별 찬성견해
물류분야
경제분야

한반도 대운하정책의 반성 입장의 의견
1.효율성 문제
2.운하 물동량 확보
3.우리나라현실에 부적절
4.공사기간과 비용
5. 식수의 안전성
6.경부운하 530여㎞, 24시간 운행의 가능성 여부
7.실제 수송분담률

본문내용

한반도 대운하 정책이란 ?
‣대선공략으로 제시된 선거공략으로 한나라당 대선 공약집에 따르면 대운하 사업은 한강, 낙동강, 금강, 영산강을 한 물길로 연결해 환경개선, 수자원의 효율적 관리, 재해예방, 물류 혁신, 지역경제 발전 등을 이룩하기 위한 프로젝트를 말한다.
지역은 크게 경부운하, 경인운하, 호남운하 등으로 나눠진다.
가장 큰 틀은 한강에서 낙동강 하구까지 이어지는 경인, 경부운하이며, 영산강 지류를 따라 호남운하가 형성될 것으로 보인다. 운하건설에 따라 서부와 동부로 나눠 문화관광벨트도 형성될 예정이며 경인운하인 한강구간은 7개 구간으로 나뉜다. 한강 하구인 김포, 인천에서 여주, 이천을 지나 남한강 끝 지점인 충주까지 연결되는 것이다.
경부운하인 낙동강 구간은 문경, 구미, 의령, 밀양 등 6개 구간으로 구성된다.
이 밖에 호남운하는 금강을 따라 충주~공주~부여~군산을 연결하고, 영산강을 따라 나주~광주~목포 등을 연결한다는 계획을 구상중이다.
대선 공약집에 따르면 2008년 상반기 중 대운하 추진계획수립, 2009년 경부, 호남 운하 착공, 2010년 말 호남운하, 2012년 말 경부운하 건설을 완료하겠다고 밝히고 있다.

한반도 대운하정책의 찬성 입장의 의견

1. 지리적 특성을 잘 살릴 수 있다.
공략에 따르면 내륙중심적인 국토를 개조해야 한다고 주장하고 있다.
세계 유수의 도시는 항구도시이고 큰항구일수록 수로로 연결된 배후지를 가지고 있다고 강조하며 우리나도 태평양을 앞바다로 삼고 가장큰 대륙인 유라시아 대륙을 배우지로 삼아 셰계의 문물이 드나드는 곳으로 만들자는 것이다.

참고 자료

각종 인터넷싸이트