수도권의 대기오염에 관한 통계 및 자료 분석

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수도권의 대기오염에 관한 통계 및 자료 분석
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목차

◎ 수도권의 대기오염에 관한 통계 및 자료 분석
○ 대기오염의 원인
○ 서울시 대기오염현황
○ 대기오염으로 인한 건강피해
○ 시민들이 느끼는 대기오염
○ 환경부의 대기오염 개선계획
○ 세부대책
○ 결론
※출처게시

본문내용

◎ 수도권의 대기오염에 관한 통계 및 자료 분석

수도권이란 수도와 인접 지역을 포함한 일정한 지역을 말한다. 서울특별시와 경기도·인천광역시 일원이 이에 해당되는 지역이다.
대기오염은 다른 형태의 오염과 마찬가지로 대기오염물질이 일단 대기 중에 배출되면 제거할 방법이 없으므로 인간과 생태계에 미치는 영향이 크고, 이러한 영향은 결과적으로 인간의 복지 수준에 영향을 미친다. 수도권의 인구 집중으로 인해 대기오염 정도가 매년 심각해지고 있는 가운데 통계청에 따른 자료와 환경부의 대책에 대해서 알아보았다.

○ 대기오염의 원인
대기오염의 원인을 살펴보면 국토면적의 12%에 불과한 수도권에 총 인구의 46%가 집중하고 있으며 인구밀도가 1,858명/㎢에 달해 미국(28명/㎢)의 65배, 전국 평균 (473명/㎢)의 4배 이상이다.
수도권 정비계획 등에 의한 인구억제 정책 추진에도 불구하고 수도권 인구는 1990년 1,834만명에서 2000년 2,191만명으로 약 20% 증가하였다.

자동차의 배기가스 또한 대기오염과 무관하지 않았다.
1980년 27만대에서 2000년 558만대로 20배 증가하였다. 그에 따라 경유 중량 자동차의 경우 미세먼지 배출허용기준을 `96년 11.0g/㎞에서 `00년 7.0g/㎞으로 64%나 강화하였으나, 자동차 대수는 3.1배 증가하여 그 효과를 상쇄하였다.

최근에는 경유 RV차 증가로 오염물질 배출 증가 심화되었다.
1995년 13만5천대인 RV차량이 2000년 47만7천대로 약 3.5배 증가하였으며, 경유 승용차는 휘발유 승용차에 비해 NOX를 1.8배 배출하며, 미세먼지를 추가 배출한다.
게다가 노후 차량의 증가로 대기오염 가중되었는데 전체 자동차 중 차령 10년 이상의 노후차 비율이 1994년에는 1.0% 이하에 불과했으나, 2000년에는 5.1%로 증가 하여 대기오염을 가중시켰다. 차령이 10년 이상 된 노후차량이 1994년 35천대에서 2000년 250천대로 약 7.3배 증가하였다.

참고 자료

http://www.me.go.kr/ 환경부 홈페이지
http://www.nso.go.kr/ 통계청 홈페이지