기아자동차 기업분석

소개글

기아자동차 기업분석 리포트 입니다. 목차를 보시면 개략적인 구성을 아실 겁니다. 특히 재무분석 부분에서는 단순히 재무비율값만 구해놓은것이 아니라, 재무비율의 기간간 비교를 통해서 질적분석을 해놓았습니다. 쉽게 말해서 그 전년도와 현재년도의 비율을 비교하여 왜 변하게 되었는지, 자세하게 설명해놓았습니다. 교수님께서 보시고는 "음. 잘했군" 이렇게 말씀하셨습니다.

목차

Ⅰ. 종목선정
Ⅱ. 경제분석
Ⅲ. 기업현황
Ⅳ. 재무분석
Ⅴ. 주가분석
Ⅵ. 향후전망
Ⅶ. 기업분석 후 나의 소감

본문내용

그러나 환율의 상승은 수출업종, 특히 자동차 업종에는 꼭 위기라고만 할 수 없을 것 같다. 국내 완성차 판매 회사(현대, 기아, 쌍용 등)들은 내수보다는 국외수출 비중이 더 큰 것을 아래 차트를 통해서 알 수가 있다. 환율의 상승은 해외시장에서 가격 경쟁력을 갖게한다. 그러므로 국내 자동차 회사들은 해외시장에서 환율이라는 무기를 하나 장착하고 싸우고 있는 셈이다. ...

ROE는 기업의 자기자본 투자액이 얼마나 잘 운용되었는가를 나타낼 수 있기 때문에 기업의 성과를 총괄적으로 나타내는 지표의 하나가 된다. 두 시즌동안 기아의 ROE는 산업평균을 크게 밑돌면서, 미미한 성적을 내는 데 그쳤다. 영업이익은 마이너스를 기록했지만, 그나마 영업외수익 덕분에 당기순손실을 면했다. 2006년, 2007년 기아차는 노조의 파업장기화로 가동률이 현저히 떨어졌으며, 그에 따른 손실 또한 막대했다. 그리고 내수부문에서 부진하자 할인판매 등을 통해서 생산목표를 맞추려고 하였다. 이렇다보니 ROA, 매출액영업이익률, 매출액순이익률 등의 수익성비율들의 악화가 지속되었다. 매출채권회전율은 매출채권이 현금화되는 속도가 빠름을 의미하며, 동시에 매출채권 투자가 크지 않을 음을 보여준다. 기아는 2006년 2007년에 산업평균보다 높은 비율을 보여주고 있다. 그러나 2006년에 비하여 2007년의 매출채권비율이 낮아진 것으로 보아, 전년에 비해 상대적으로 현금화하는데 어려움이 있었던 걸로 보인다. 재고자산회전율 또한 산업평균을 웃돌고 있는 모습이다. 분석해보면 재고자산이 창고에 오래 머무르지 않고 신속하게 판매되었음을 알 수 있다. 매입채무회전율은 2007년도에 2006년도보다는 높아졌으나, 산업평균보다 낮은 모습이다. 기아는 다른 기업들에 비해 상대적으로 매입채무에 대한 결제를 늦추고 있음을 알 수 있다. 이렇게 매입채무에 대한 결제를 늦추면서 매입채무회전율을 낮게 유지하는 것은 영업운전자본 투자액을 줄이는데 도움을 주기 때문이다.

참고 자료

금융감독원 전자공시시스템 http://dart.fss.or.kr/
한국자동차공업협회 http://www.kama.or.kr/
키움증권 기업분석 리포트 http://www.kiwoom.com
미래에셋증권 기업분석 리포트 http://www.fundro.com/stock.jsp
기업경영분석 2007 (한국은행)
자동차산업 2007 (현대 기아 자동차)
재무재표분석과 가치평가 (김문철)