항공기 부품 표준규격

소개글

볼트, 너트, 리벳 등 항공기용 부품에 대한 표준규격을 조사하여 정리하였다.

목차

(1) 볼트 (bolts)
(2) 너트 ( nut )
(3) 리벳
(4) 케이블과 턴버클
(5) 렌치
(6) 특수 고정 부품

본문내용

항공기용 부품에 사용되는 표준규격은 다음과 같다.

AN : airforce-navy aeronautical standard
MS : military standard
NAS : national aircraft standard
MIL : military specification
AA : aluminium association of america
SAE : society of automotive engineer

(1) 볼트 (bolts)

1. 재질 : 대부분 Ni강 ( 내식강, Al 합금강, Cd강, 특수강)

2. 그립(Grip) : 볼트의 길이 중에서 나사가 나와 있지 않은 부분의 길이

3. 재질 구별 : 볼트의 머리부분의 표시로 재질 구별

4. 볼트의 식별 : 머리부분은 대개 육각이며, 머리부분의 식별기호로서 구별
(가) Al 합금 볼트 : 쌍대시 ( - - )
(나) 내식강 : 대시 ( - )
(다) 특수 볼트 : spec
(라) 정밀 공차 볼트 : △

5. 볼트의 종류
(가) 육각머리 볼트(육각볼트 AN 3~AN 20) : 재질은 니켈강이며, 인장과 전단하중을 담당하는 구조부에 사용한다.
(나) 드릴 헤드 볼트 (AN 73~AN 81) : 안전결선을 위해 머리에 구멍이 나있다.
(다) 정밀 공차 볼트 (AN 173~AN 181 , NAS 673~NAS 678) : 일반 볼트보다 정밀하게 가공된 볼트로서 심한 반복운동과 진동을 받는 부분에 사용
(라) 내부 렌칭 볼트 (NAS 144~NAS 158, MS 20004~20024) : 고강도강으로 만들며, 큰 인장력과 전단력이 작용하는 곳에 사용한다. 육각머리 볼트와 대치 사용 금지!
(마) 특수 볼트
* 클레비스 볼트 (clevis bolts, AN 21~ AN 36) : 머리가 둥글고 스크루 드라이버를 사용하도록 머리에 홈이 파여 있다. 전단하중이 걸리고 인장하중이 작용하지 않는 조종계통에 사용한다
* 아이 볼트 ( eye bolt, AN 42~AN 49) : 인장하중이 작용하는 곳에서 사용되며, 고리(eye)는 케이블 걸이, 턴 버클에 걸리도록 되어있다

참고 자료

없음