브레이크마찰재의 기술 및 국내의 연구 동향

소개글

브레이크 마찰재의 기술 및 국내의 연구 동향
세대별 마찰재
마찰재의 정의, 역사, 종류, 장단점 등등..

목차

Ⅰ. 서론

Ⅱ. 마찰재의 개요
1. 마찰재의 정의
2. 마찰재의 역사
3. 마찰재의 요구성능
4. 마찰재의 구성
5. 마찰재의 종류
6. 마찰재의 중요성

Ⅲ. 마찰재의 개발
1. 제 1세대 (Asbestos)
2. 제 2세대 (Semi-Metallic & Low-Metallic)
3. 제 3세대 (Low-Metallic & Non-Metallic)

Ⅳ. 결론
References

본문내용

미국·유럽의 자동차 전문지들은 해마다 전세계에서 생산되는 자동차를 대상으로 주행 및 제동 성능을 측정해 순위를 매기고 있다. 또 소비자 권익 보호 단체들과 자동차 관련 세계 최고 권위의 품질 조사 기관인 J.D. Power and Associates는 신차 품질결함지수인 IQS(Initial Quality Study)를 매년 발표함으로써 자동차 회사의 기술 수준을 서열화하고 있다.
이들 순위를 자세히 분석해보면 그들이 거론하고 있는 다양한 항목 가운데 제동 관련 성능 및 품질에 관한 비중이 가속 성능·주행 특성 등과 동등하게 중요한 요소로 간주되고 있음을 알 수 있다. 이는 브레이크의 제동 성능이 소비자 안전에 가장 중요한 요소일 뿐 아니라 자동차의 전체 품질을 결정하는 데에도 큰 역할을 하기 때문이다.
자동차 브레이크의 성능은 제동 거리, 제동 시에 나타나는 소음 빈도, 떨림 등의 정도로 표현된다. 이러한 제동 관련 현상은 대다수 운전자들이 쉽게 감지할 수 있으며 그 때문에 소비자들이 흔히 불만을 제기하기도 한다.
운전자들은 제동 시 이상 현상이 발생하면 우선 브레이크에 장착된 마찰재(라이닝 등으로 불림)를 의심한다. 마찰재가 제동 시 운동 에너지를 마찰 에너지로 전환시켜 자동차의 속도를 감속하는 데 가장 직접적 역할을 하기 때문이다.

참고 자료

장호 (고려대학교, 2000) 금속성 마찰재와 유기질 마찰재의 마찰특성에 관한 연구, 학회 지 논문
배창원 외 3인 (한국해양대학교, 1999) 용사처리에 의한 자동차 브레이크용 마찰재료의 마찰성능개선에 관한 연구, 한국 자동차 공학회 학술지
손태관 (2001) 브레이크 마찰재용 고분자 재료