볼베어링 방식의 완강기 설계와 제작

소개글

학사학위논문으로 작성한 베어링의 설계와 제작에 관한 논문입니다.
베어링에 대한 조사 및 관련법률이 포함되어 있으며 설계와 제작과정이 사진으로 첨부외어 있으므로 논문을 준비하는 공학도에게 큰 도움이 될 것입니다.

목차

제1장. 서론
1-1.화재 발생 현황
1-2.설계의 목적
1-3. 완강기의 정의
가)완강기의 내부구조
나)완강기의 구성
다)간이 완강기
라)완강기 점검

제2장. 본론
2-1 완강기 설계 개념
가)원웨이클러치 방식
나)Governor 방식
다)V밸트 방식

2-2 설계 기본이론
가)원웨이클러치 방식
나)Governer 방식
다)V밸트 방식

2-3 설계방안 결정 및 제품 도면화
가)Solid Edge 를 이용한 3차원 설계
나)제품 도면화 및 제작

제3장. 결론

부록
1.완강기 설치 관련 기준법
2.화재 대피시설 설치 실태파악
3.다른 완강기의 3차원 설계
4.V밸트 방식의 완강기 부품도면
5.완강기의형식승인및검정기술기준

참고문헌

본문내용

제1장. 서론
1-1. 화재발생 현황
소방방재청의 2008년 주요통계 및 자료에 따르면 그림에서 보는바와 같이 작년 우리나라 화재건수가 47,882건 그에 따른 인명피해가 2,459건으로 나타났다.
우리나라 화재사고의 특징은 화재발생건수 및 재산피해는 상대적으로 적고 인명피해는 선국에 비하여 약 6배 이상으로, 일본 및 미국의 경우는 약 500건의 화재가 발생하여 한명의 사망자가 발생한 것에 비하여 많은 인명피해가 발생한다.
이러한 결과는 화재안전성을 고려하지 않고 기능위주나 편의성 또는 경제논리에 밀려 소방·방재설비의 설치를 소홀히 하고 있다는 증거이다.
우리나라는 인구밀도가 매우 높기 때문에 고층건물이 쉬지 않고 지어지고 있는 상황이다. 따라서 화재발생시 그에 대한 피난시설 및 피난기구가 적절히 설치되고 관리가 잘 되어야 할 것이다.
고층건물 화재사고로 인한 인명피해가 커지고 있는 상황에서, 화재시 피난기구로 적절히 사용될 수 있는 완강기에 대한 연구와 개선이 시급한 상황이다.
오늘날 한정된 토지에서 용적률을 높이기 위해 건축기술은 고층화에 집중하고 있다. 이러한 상황에서 화재나 예상치 못한 재난 시 인원의 신속한 대피는 어려울 수밖에 없다.
오래전 조적식 건축구조에서 벗어나 처음 철골과 콘크리트를 이용한 파일과 보의 조합으로 인한 건축기술은 고층건축을 가능케 하여 용적률을 높일 수 있었지만 만일의 상황에서 있을 수 있는 인원의 신속한 대피는 항상 해결해야 할 난제였다. 그러한 상황에서 오래전부터 고려되어 온 대피방법이 완강기를 이용하여 창문을 통해 직접 인원을 대피시키는 방법이다.
이 방법은 계단이나 환풍기를 타고 유독가스와 열풍이 전파되는 화재의 특성에서 인원을 신속하게 대피시킬 수 있는 훌륭한 방법으로 오랜시간 사용되며 개량과 발전을 거듭해 왔다. 그리고 오늘날, 건축법 에 의해 일정층수 이상의 고층건물은 완강기 설치가 의무화 되면서 이와 관련된 산업의 발전도 기대되고 있다.

참고 자료

Ansel C. Ugurl, Menhanical Design(McGraw Hill), 2005
Robert L. Norton, Design of Machinery(McGraw Hill), 2004
박갑수, 완강기에 대하여(한국 소방안전공사), 1996
태원초경 (010-9829-0989, 043-213-7890)
안전 소방공사
http://www.sobang119.co.kr/
한국 소방안전협회
http://www.kfsa.or.kr/
소방 방재청
http://www.nema.go.kr/