윤활장치(발표자료)

소개글

자동차 공학 - 윤활장치 발표자료

목차

윤활장치
4-1. 윤활의 개요
4-2. 윤활유의 분류
4-3. 윤활유의 공급 방법
4-4. 윤활유 공급장치의 구성
4-1. 윤활의 개요 및 윤활유의 작용

본문내용

윤활유 : 기관 내부의 각 운동 부분에 윤활유를 공급하여 윤활유의 작용으로 마찰을 방지하고, 기관의 기계효율을 높이는 역할.
윤활장치 : 유막을 유지시키기 위하여 지속적으로 윤활유를 공급해 주는 장치.
2. 마찰의 종류
1) 고체 마찰(dry friction) : 고체와 고체 사이의 마찰
2) 유체(액체) 마찰(fluid friction) : 고체와 유체 사이의 마찰
3) 경계 마찰(greasy friction) : 유체와 유체 사이의 마찰
3. 윤활유의 작용(역할)
1) 마찰 감소 및 마멸 방지 작용(감마 작용)
2) 실린더 내의 기밀유지 작용(밀봉 작용)
3) 열전도 작용(냉각 작용)
4) 세척 작용(청정 작용)
5) 응력 분산 작용(충격완화 작용)
6) 부식 방지 작용(방청 작용)
4-1. 윤활유의 구비 조건
1) 점도가 적당하여야 한다.(점도는 윤활유의 가장 중요한 성질)
2) 열과 산에 대하여 안정성이 있어야 한다.(윤활유는 주로 고온에서 사용되므로 가열되고, 많은 양의 공기와 접촉하기 때문에 공기 중의 산소와 결합하여 산화하는 경향이 있다)
3) 비중이 적당하여야 한다.(일반적으로 086∼0.91)
4) 카본 생성이 적어야 한다.(윤활유는 연소실에서 연소하여 카본을 발생시킴)
5) 인화점과 발화점이 높아야 한다.(인화점과 발화점 낮으면 기관 작동 중의 열이나 마찰열로 인하여 윤활유의 증발에 의한 손실 및 카본 생성의 주 원인이 되므로 윤활유 소비 증대를 촉진시킴)
6) 응고점이 낮아야 한다.(응고점이 낮으면 유동점이 낮으므로 저온에서 유동성이 좋아진다)
7) 강인한 유막을 형성할 수 있어야 한다.(유막 형성력이 커야만 금속 상호간의 접촉을 방지하고 유막에 의하여 미끄럼 운동부분을 지지하여 원활한 작용 가능)
4-1. 윤활유 첨가제(1)

참고 자료

없음