메가플로트(MEGA-FLOAT : 초대형 부유식 구조물)

소개글

해안항만공학 수업 시간에 배운것을 토대로 학기말 term project로 진행한 10페이지 분량의 초대형 부유식 구조물(메가플로트) 에 관한 보고서 입니다.

목차

Ⅰ. 서론

1. MEGA FLOAT 의 단어적 의미
2. MEGA FLOAT 도입 배경 및 목적

Ⅱ. 본론

1. MEGA FLOAT 기술의 의의
2. MEGA FLOAT의 구성 및 특징
1) 메가 플로트의 장단점
2) 메가 플로트의 구성요소
3. 국외 기술개발 현황
1) 일본의 메가 플로트 사업
2) 미국의 MOB (Mobile Offshore Base)
4. 국내기술 개발 현황
5. MEGA FLOAT의 적용범위 및 사례

Ⅲ 결론

본문내용

3. 국외 기술개발 현황

현재 초대형 해상구조물인 메가플로트 기술개발을 가장 활발히 추진하고 있는 사례로는 일본의 메가플로트 연구조합의 초대형 해상 비행장 사업과 미국 ONR(Office of Naval Research)의 MOB(Mobile Offshore Base)를 들 수 있다. 이 두사업의 목적은 해상 비행장이라는 공통점을 갖고 있는 동시에 메가플로트는 연근해 정온해역에 설치되는 민간중심의 공공 시설로서의 성격을 갖고 있는 반면 MOB는 대양을 항해하는 군사적 목적의 성격을 띠고 있다.

1) 일본의 메가 플로트 사업

일본에서는 90년부터 마린 플로트 추진기구에서 부체식 해양구조물의 경제성 및 안정성 확보 기술에 대한 연구를 수행하였고 95년부터는 메가플로트 연구조합이 결성 부체식 공항건설을 위한 기술개발 사업을 진행중 에있다. 총 2단계에 거친 조사가 실시되었고 요약하여 보면 다음과 같다.

▶ PhaseⅠ (제1기 연구 : 1995∼97년도) : 메가플로트의 기초기술을 확립
1995년부터 3년간 「수 킬로미터의 사이즈로 100년 이상을 견디는 메가플로트의 실현」을 목표로 실제 유닛의 3분의 1 크기(길이 100m, 폭 20m, 깊이 2m)의 부분 부체 모델 9개를 제작하여 이것들을 사용한 양상접합(洋上接合) 등의 실증적 연구 외에 완성한 길이 300m, 폭 60m, 깊이 2m의 부체모델을 사용하여 다양한 실증실험을 실시, 다음과 같은 성과를 거두었다.
① 해상에서 연속적으로 부체 구조물을 접합함으로써 대규모화가 가능하다는 것을 실증하고 수킬로미터 규모의 메가플로트 건조 기술을 확립했다.
② 메가플로트의 종합적인 설계를 행할 수 있는 각종의 설계 프로그램을 정비함으로써 신속하고 정확한 설계가 가능해졌다.
③ 녹이 쓸지 않는 재료로 강구조물을 보호하는 방법 및 장기간에 걸쳐 유지•관리하기 위한

참고 자료

․ 한국해양연구소 “초대형 부유식 해상 구조물 기술개발"
․ 정태영, 정정훈, “해양공간 활용을 위한 대형 부유식 구조물 이용기술의 현황 및 전망”
․ E. WATANABE, C.M. WANG, T. UTSUNOMIYA and T. MOAN “VERY LARGE FLOATING STRUCTURES”
․ 이수호의 해양개발연구소 (http://oceanlove.com.ne.kr/)
․ http://www.nfesc.navy.mil
․ MEGA FLOAT (http://www.dianet.or.jp/mega-float/Ewelcome.htm)
․ 서울대학교 해양연구소 (http://gong.snu.ac.kr/~oceanpow)
․ 토목연구정보센타 (http://www.ceric.net)