감속기 설계 3번째 파일

소개글

축, 기어, 베어링 선정 등등...아주 잘 되어있는 레포트 입니다.
후회 하시지 않으리라 믿습니다.

파일을 6개로 나눈 이유가 용량 제한 때문에 불가피하게 나누게 되었습니다.
총 파일은 6개입니다.

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이것은 총 파일수 6개중 3번째 파일입니다. 참고하세요

목차

8. 베어링 선정 결과
9. 키 설계
10. 축 설계 추상(입력축)
11. 입력축 수정(예상 최종 스펙)

본문내용

21. 일체형으로 했을 때에 대한 기어 이에 대한 강도를 계산

앞쪽에 첨부한 기어사양계산표(재질 포함)에서 출력축 재질 SCM440(담금질과 풀림)
은 는 각각 3110,327 즉 =35 선정한다.
만약 탄소강으로 선정을 할 경우 =26.5이다. 그러면 강도에서 문제가
생긴다. 만약 상대편 기어 SCM440 재질을 바꾸면 모듈의 이두께들이 변화를 할 것
이다. 따라서 링(붓싱) 타입으로 변환을 하여 설계를 해보기로 하였다.
너트 타입 ⇒일체형 ⇒링 (붓싱) 타입 변환

● Discussion
1. 현재 각 파트별 설계가 차근 차근히 진행 되어다. 하지만 기어 부분에서 현재 까지 진행
된 결과가 문제가 발생하여 이부분에 대하여 의견을 나누고 다음주 까지 팀원들 모두 여
기에 집중하여 문제 해결을 하기로 했다.

2. 헬리컬 기어의 크라우닝의 개념은 첨단 기계전공의 이동혁 학생의 도움을 받아 개념을
학습하고 적용 하였다. 하지만 여전히 모르는 부분이 있다. 여기에 대해서 좀더 생각을
해야 겠다.

● 고 찰
이번 주의 설계 진행상황은 상당히 만족스러우리 만큼 진전이 있었다. 하지만 기어 부분에서 설계가 상당히 진행된 상태에서 문제점이 발견되었다. 그래서 이 부분에 대하여 팀원들 전원이 기어 설계 파트에 집중하기로 하였다. 아직 이 프로젝트가 끝나지는 않았지만 설계라는 것이 정말 쉽지 않다는 것을 곱씹으며 느낀다. 교수님의 많은 가르침이 필요하다 느끼면서 다음 미팅까지 해결해야 할 것들을 다시 한번 생각하며 이번 주 미팅의 고찰을 마친다.

참고 자료

KS 규격집
최신기계설계 (황평외5명 저)
기계설계이론과실체(홍장표 저)
한국 NSK 베어링자료
등등...