항공우주관련 신소재레포트

소개글

1) Alcoa C47A: 이 합금은 시효경화형 합금으로 인성이 매우 우수한 것이 특징이며 현재 사용되고 있는 여러 합금을 대체할 수 있을 것으로 보인다. C47A합금은 주조품으로 생산 이 가능하며 주조 후 압연하여 두께 20mm의 판재로 가공이 가능하다. 합금의 특징은 매 우 기계적 특성이 우수하다는 점이며 내구력도 좋고 인성이 좋다는 점이다. 게다가 시효경 화성 합금이기 때문에 대형수송기의 날개를 제조하기에 안성맞춤의 특성을 가지고 있다. 제조 특성의 시험결과 C47A합금은 항공기의 무게도 줄일 수 있고 생산단가가 저렴하다는 점이 부각되었다.

2) Alcoa 7055-O/-T7X(-T76 type): 이 판재 합금의 개발 목적은 원래 7075-O/ -T6열 처리에 의해 제조된 동체의 스트린저나 프레임 등의 소재를 대체하기 위하여 개발된 것이 다. 알코아사의 자체평가에 의하면 새로운 합금의 특성은 7075-O/- T6보다 가공성, 강도, 파괴인성 그리고 내식성등의 부분에서 더욱 우수한 특성을 보이고 있다고 한다. 현장평가 에서는 프로토 타입동체 스트린저를 가공하기 위해 용체화 처리된 상태로 Roll-forming되 었으며 후속적인 가공열처리에 의해 인장강도가 월등히 향상되었다.

3) Pechiney AA7349: 이 합금은 최근에 개발된 AA7449합금의 변종이다. 이 합금은 20mm 보다 얇은 판재 부품에 사용하기 위해 개발된 것이다. 이 합금의 조성은 AA7449 와 약간 다른데 크롬이 포함되어 있으며 이로 인해 Al18Cr2Mg3 분산물이 형성되고 얇은 부분에서 재결정의속도가 매우 느리게 된다는데 있다. 조성과 공정을 조절하여 강도와 내 부식성 그리고 내피로성을 최적화하였다. 이 합금은 통상적인 시효처리에 의해서도 열처리 가 가능하기 때문에 항공기 제조업체가 보유하는 표준제조설비에 의해서도 보다 향상된 특 성을 발현할 수 있게 되는 것이다.

목차

1.항공재료용 알루미늄합금 개발
2.단조를 이용한 TiAl(티탄알푸미나이드)의 항공기 임펠러 제조
3.고온 내열성·고강도 Al-Mg-Sc합금 제조

본문내용

1) Alcoa C47A: 이 합금은 시효경화형 합금으로 인성이 매우 우수한 것이 특징이며 현재 사용되고 있는 여러 합금을 대체할 수 있을 것으로 보인다. C47A합금은 주조품으로 생산 이 가능하며 주조 후 압연하여 두께 20mm의 판재로 가공이 가능하다. 합금의 특징은 매 우 기계적 특성이 우수하다는 점이며 내구력도 좋고 인성이 좋다는 점이다. 게다가 시효경 화성 합금이기 때문에 대형수송기의 날개를 제조하기에 안성맞춤의 특성을 가지고 있다. 제조 특성의 시험결과 C47A합금은 항공기의 무게도 줄일 수 있고 생산단가가 저렴하다는 점이 부각되었다.

2) Alcoa 7055-O/-T7X(-T76 type): 이 판재 합금의 개발 목적은 원래 7075-O/ -T6열 처리에 의해 제조된 동체의 스트린저나 프레임 등의 소재를 대체하기 위하여 개발된 것이 다. 알코아사의 자체평가에 의하면 새로운 합금의 특성은 7075-O/- T6보다 가공성, 강도, 파괴인성 그리고 내식성등의 부분에서 더욱 우수한 특성을 보이고 있다고 한다. 현장평가 에서는 프로토 타입동체 스트린저를 가공하기 위해 용체화 처리된 상태로 Roll-forming되 었으며 후속적인 가공열처리에 의해 인장강도가 월등히 향상되었다.

3) Pechiney AA7349: 이 합금은 최근에 개발된 AA7449합금의 변종이다. 이 합금은 20mm 보다 얇은 판재 부품에 사용하기 위해 개발된 것이다. 이 합금의 조성은 AA7449 와 약간 다른데 크롬이 포함되어 있으며 이로 인해 Al18Cr2Mg3 분산물이 형성되고 얇은 부분에서 재결정의속도가 매우 느리게 된다는데 있다. 조성과 공정을 조절하여 강도와 내 부식성 그리고 내피로성을 최적화하였다. 이 합금은 통상적인 시효처리에 의해서도 열처리 가 가능하기 때문에 항공기 제조업체가 보유하는 표준제조설비에 의해서도 보다 향상된 특 성을 발현할 수 있게 되는 것이다.

참고 자료

없음