세계 주요항만 현황 및 분석

소개글

무역학- 세계 주요 항만 현황 및 분석

목차

1. 개 요
2. 세계 주요 항만별 물동량 추이
3. 세계 주요 항만별 물동량 현황 및 분석
싱가포르(Singapore) - 세계 1위 ‘컨’항만 재 등극
홍 콩(Hong Kong) - 6년 만에 `세계 1위`를 내준 홍콩항
상하이(Shanghai) - 대소양산 개장으로 환적화물 유치 본격화
선전(Shenzhen) - 폭발적인 물동량 급증세의 연착륙.
부 산(Busan) - 부산신항 개장으로 물량 증가 기대
카오슝(Kaohsiung) - 14년만에 물동량 감소
로테르담/앤트워프(Rotterdam/Antwerp) - 유럽의 양대 관문으로 위상확립
함부르크/브레멘(Hamburg/Bremen) - 북유럽의 중심항만으로 부상
두바이(Dubai) - 중동지역의 허브포트
LA/롱비치 - 지난해 8% 성장 기록
칭다오/톈진(Qingdao/Tianjin) - 부산항의 경쟁자로 대두
포트클랑/탄중펠라파스 - 말레이지아항만, 지난해 성장세 둔화
닝보(Ningbo) - 상하이항의 경쟁항만으로 부상
뉴욕/뉴저지(NY/NJ) - 아시아권 화물량 유입 증가
도 쿄(Tokyo) - 세계 20권 항만 재진입
4. 세계 주요항만의 시설 및 개발계획
싱가포르(Singapore)
홍 콩(Hong Kong)
상하이(Shanghai)
선전(Shenzhen)
칭다오(Qingdao)
톈진(Tianjin)
닝보(Ningbo)
카오슝(Kaohsiung)
도쿄(Tokyo)
포트클랑(Port-Klang)
탄중펠라파스(Tanjung Pelepas)
두바이(Dubai)항
로테르담(Rotterdam)
앤트워프(Antwerp)
함부르크(Hamburg)
브레멘/브레메하벤(Bremen/Bremerhaven)
L․A항
L․B항
뉴욕/뉴저지(NewYork/NewJersey)
참 고 자 료

본문내용

1. 개 요

○ 2005년 세계 주요항만의 컨테이너 처리량은 연속해서 전년의 처리량을 웃돌아 과거의 최고기록을 갱신한 항만이 속출하였음
- 싱가폴항이 2,320만TEU를 처리하여 세계 1위 항만으로 등극하였으며, 홍콩항은 3% 증가한 2,260만TEU 처리에 그쳐 2위로 하락하였음
○ 최근 몇 년 동안 눈부신 경제성장과 더불어 놀라운 항만성장률을 보이고 있는 중국항만은
- 세계 3위의 상하이(1,808만), 4위의 선전(1,619만)을 비롯하여, 13위 칭다오(627만), 15위 닝보(515만), 17위 톈진(482만) 등 5개 항만이 상위 20위권에 랭크하였으며
- 중국항만의 급성장에 주춤거리는 부산(1,184만), 카오슝(947만)이 각각 3.5%,△2.5%의 성장율로 5위, 6위를 기록하였음
- 아울러 말레이지아의 양대 항만인 포트클랑(14위, 550만), 탄중펠라파스(18위, 417만) 또한 1～2계단 순위가 하락하였음.
○ 유럽지역은 로테르담(7위, 930만TEU)과 함부르크(8위, 810만TEU), 앤트워프(12위, 648만TEU) 및 브레멘(374만TEU)이 각 6.9%～15.7%의 견실한 증가세를 기록하였음
○ 북미지역은 LA/롱비치가 749만/678만TEU를 처리해 각각 10위, 11위를 차지하였으며, 뉴욕/뉴저지(488만)는 16위로 한 계단 하락하였음
- LA항은 2.2%의 저조한 증가세에 머물러 최근 미서부 항만사태의 휴유증에 시달리고 있음
○ 기타(중동) 항만으로는 UAE의 두바이항이 18.5% 증가한 762만TEU를 처리하여 9위를 차지하였음
2. 세계 주요 항만별 물동량 추이(2000~2005)

참고 자료

￭Containerisation, Containerisation Yearbook
￭쉬핑데일리, 쉬핑데일리 신문기사
￭한국해양수산개발원, 동향자료
￭한국컨테이너부두공단, ‘컨’화물 유통추이분석