Roller Coaster)결과

소개글

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목차

INTRODUCTION
Equipment
Experiment 1
Ⅰ. Title
Ⅱ. Introduction
Ⅲ. Experimental Procedure
Ⅳ. Experimental Results
Ⅴ. Discussions
Experiment 4
Ⅰ. Title
Ⅱ. Introduction
Ⅲ. Experimental Procedure
Ⅳ. Experimental Results
Ⅴ. Discussions
Experiment 6
Ⅰ. Title
Ⅱ. Introduction
Ⅲ. Experimental Procedure
Ⅳ. Experimental Results
Ⅴ. Discussions
Experiment 7
Ⅰ. Title
Ⅱ. Introduction
Ⅲ. Experimental Procedure
Ⅳ. Experimental Results
Ⅴ. Discussions
TOTAL SUMMARY and CONCLUSIONS

본문내용

[ INTRODUCTION ]
※ 이번실험의 목적은 롤러코스터 실험장치를 통해 위치에너지가 운동에너지로 변환되는,
즉 에너지보존을 확인하는 것과 구심가속도를 이해하는 것에 있다.
[ Equipment ]
모형 차와 레일, 레일을 고정시킬 판, 각 장비를 연결해 주는 부속품들
모형 차의 속력 측정, 두 구간 사이의 시간을 측정하기 위한 포토게이트
[ Experiment 1 ]

Ⅰ. Title:Loop (one car)
Ⅱ. Introduction
- 세 가지 경로를 설정하여 원형 루프를 통과할 때의 모형차의 움직임을 고찰해 본다.
Ⅲ. Experimental Procedure




① 위와 같이 실험장비를 설치한다.
② 모형차를 왼쪽 끝에서 자유낙하 시키듯이 놓는다.
③ 오른쪽 끝을 위와 같이 바꾸어 출발시켜 본다.
④ 가운데 loop를 계란형으로 바꾸어 출발시켜 본다.

Ⅳ. Experimental Results
- 첫 번째 실험에서 loop의 최고점은 지면에서 34.5 cm이고, 이 loop를 간신히 통과하는 차의 초기 높이는
36~38cm이다.
두 번째 실험에서 오른쪽 끝을 바꿨을 때, 차가 언덕을 넘어갔다.
세 번째 실험에서 계란형의 loop를 간신히 통과하기 위한 초기 높이는 원형의 loop일 때보다 더 높았다.
Ⅴ. Discussions
- 결과를 보았을 때 모형차가 원형 loop나 계란형 loop을 간신히 통과하려면 loop의 최고점보다 약간 더 높은
곳에서 출발해야 한다는 것을 알 수 있다. 만약, 마찰력에 의한 에너지 손실이 없다고 가정하면 loop의 최고점과
같은 높이에서 출발하면 loop를 언뜻 보기엔 간신히 통과할 수 있을 것으로 생각되지만 실제적으로는 통과할
수 없을 것이다. 모형차가 loop를 돌려면 구심력이 필요한데 출발점이 loop의 최고점과 같다면 차가 loop의
최고점에 도달했을 때, 차가 원운동을 할 수 있도록 구심력을 제공하지 못한다. 다시 말해 운동 에너지가
0이므로 차가 멈추는 것이다. 최고점에서 loop의 중심방향으로 중력이 작용하지만 이는 차에 항상 일정방향
(바닥에 수직하는 방향)으로 작용하는 힘으로써 구심력이 아니다. 구심력이라면 물체의 입장에서 원심력이
작용해야 한다. 출발점이 loop의 최고점과 같다면 차가 loop의 최고점에 도달했을 때 원심력(차가 레일에
작용하는 힘)이 0임을 통하여 구심력이 없음을 알 수 있다.

참고 자료

없음