"상하이와 오사카에 대해서" 검색결과 181-200 / 243건

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  [일본 문화의 이해]일본 신문의 이해

  그러나 한국에 대해서는 비판적인 논조였다. 1979년 1월 제 9대 대통령 취임을 계기로 한국의 현실에 대한 왜곡보도와 국가 원수의 취임을 모독하였다는 이유로 서울 지국이 5년간 폐쇄된 ... 기업이 보면 인색하기 짝이 없는 신상품 소개란을 모아서 아예 한 페이지를 만들고 중국 홍콩의 경제 소식을 대폭 늘리고 중국의 상하이 등 증시의 주가시세도 싣고 있다. ... -서론우리 조는 일본 신문에 대한 전체적인 이해를 통해서 일본의 시사를 들여다보고자 한다.

  리포트 | 8페이지 | 1,500원 | 등록일 2004.06.12

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  [일본문학]하이쿠와 하이쿠 감상

  혼네와 다테마에가 생긴 이유에 대해서 많은 말이 있지만 예전부터 일본에서는 안에서의 불화를 표출 시킬 수 없기 때문에 서로에 조심하려는 이유에서 혼네와 다테마에가 생겨났다고 할 수 ... 작품 감상하이쿠 작품을 감상하기 위해 여러 하이쿠를 찾아보았지만, 역시 하이쿠의 대가인 {) 마쓰오 바쇼 [松尾芭蕉(송미파초), 1644~1694] 일본 에도시대[江戶時代] 전기의 ... 그 동안 전국 각지를 여행하여 많은 명구와 기행문을 남긴 바쇼는 1694년 나가사키[長崎]로 가던 도중 오사카[大坂: 현 大阪]에서 객사하였다.바쇼의 하이쿠만큼 뛰어난 하이쿠를 찾기

  리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.10.27

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  [현대 건축론]현대 건축 및 작가 및 작품

  기능주의 일변도 아니고, 회고적 취미도 아닌 건축이 안도의 건축에 있다고 할 수 있다.안도 다다오 - 오사카의 아스카 박물관Point : 근대건축으로부터의 이탈이 사람을 어디로 이끄는가를 ... 쓰이고 있는 중이다[기계]는 두가지 측면에서 의미를 갖는다 - 첫째, 현실적 존재로서 기계가 갖는 힘이다. - 둘째, [기계]는 개념 그 자체가 커다란 의미를 갖는다.산업혁명을 통해서 ... 기능이 지향해야 할 목표 = 형태는 감각을 따른다(Form ever follows feeling)18현대 건축을 보는 12가지 눈기계건축이라고 하는 모델이 20세기 초의 기계를 대신해서

  리포트 | 31페이지 | 3,000원 | 등록일 2006.04.27

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  고유가 및 환율로 인한 항공사 미치는 영향

  아닐 수 없다 며 게다가 이미 계약한 수출 건수도 단가 계약을 별도로 다시 체결해야하는 부담을 고스란히 안게 됐다 며 불평을 토로했다.그러나 전체적으로 화주측에서는 이번 운임인상에 대해서 ... 입장조율 필요하다포워딩 업계도 이번 항공사의 운임인상이 비록 공시운임을 대상으로 했고 또한 그 자체가 불가피한 조치라는 것에 대해 동감하는 입장이지만 인상방식에서 문제가 있었다는 점에 대해서는 ... 노선(주 5회)을 지난 10월31일부터 내년 2월28일까지 휴업하기로 했다.화물편은 대한항공이 △서울~콜롬보 노선(주 1회)을 지난 10월25일부터 폐항했으며 홍콩항공은 △홍콩~오사카

  리포트 | 7페이지 | 2,000원 | 등록일 2007.12.07

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  동북아 중심국가 건설은 가능한 목표인가?

  과거에는 산업을 대상으로 선택과 집중이 필요했지만 이제는 산업내 분업에 대해서 선택과 집중을 해야 한다. ... 상하이를 선호하는 이유는 광대한 시장 잠재력과 포동 신구의 개발 때문이었다. 미국 경제잡지 ?포천?이 선정한 글로벌 500 기업내 상위 100대 기업 중에서 아? ... 홍콩 및 서울-인천, 제3위는 도쿄-요코하마 및 베이징-텐진, 제4위는 오사카-고베, 제5위는 중국 남부과 부산-광양, 제6위는 타이페이였다.

  리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.11.08

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  [관광학]일본의 관광지

  ,훗쿠오카드의 대도시 및 나 가사키, 오이타, 구마모토등 합이 15개 노선▷ 대만, 상해를 통해서도 오키나와로으 노 선 가능■ 음 식“아시뷰나”- 오키나와 방언으로 “놀이를 하는 정원 ... 특히 한반도와 중국대륙과 가까워 중국 상하이시와는 860km, 한국 부산시와는 불과 53km의 거리에 있어 중국대륙과 동남아시아를 잇는 일본의 창구적 역할을 해왔다.■ 교 통나가사키현내에서의 ... 이동은 나가사키시·사세보시· 나가사키 공항을 기점으로 해서 버스, 철도, 비행 기, 배를 이용할 수 있다.▣ 주요 철도구간▷ 나가사키 역→ 특급(시볼트)→ 사세보 역:소요시간 약

  리포트 | 16페이지 | 3,000원 | 등록일 2006.06.17

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  [국제물류]부산항의 경쟁력 재고방안

  수동적 자세가 아닌, 전략적으로 협력하는 자세가 중요하다.물류를 효율화하기 위해서는 한?중? ... 도쿄와 오사카의 입항비용은 타항만의 2~3배 수준이다. 이런 문제는 조속히 개선되어 더 원활한 협력을 요구하는 바이다.2. ... 구축으로 동북아 IT 및 미디어 산업 중심지로 개발(3) 부산신항 경쟁력 제고의 필요성우리가 속해 있는 동북아시아 지역은 유럽연합(EU), 북미자유무역지대(NAFTA)와 더불어 세계 3대의

  리포트 | 10페이지 | 2,000원 | 등록일 2006.06.10

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  [일본문학] 사이나 린조의 '遠なる序章'와 홋타요시에의 '광장の 孤獨'

  홋타를 둘러싼 그런 청소년 시절에 대해서는, 자전소설 '若き日の詩人たちの肖像'에 리얼하게 재현되어있다. ... 오사카로 가출한 그는 여러 직장을 전전하면서 독학하여 전누학교 입학자격시험에 합격했다. 1928년 우지가와(宇治川)전철에 입사하고 승무원이 되었다. ... 그는 패전 후에 상하이에서, 빈곤한 생활을 하는 키가키의 가재도구를 사다준 전쟁부자였습니다.

  리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.12.08

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  [문화역사지리]왜 우리나라에는 이층집이 없는가?

  거의 대부분의 내용이 ‘왜 그렇지?’였다. ... 지금 생각해보면 첫날 상하이 역에서 호객행위에 이끌려 주거지 근처에 있는 여관에서 머물게 되었을 때가 여행 목표와 가장 부합되지 않았나 한다. ... 중국의 자금성이나 만리장성, 그리고 일본의 에도성이나 오사카 성의 천수각들을 보면 조선의 건물들은 규모도 작아 보이고 이층집 이상을 찾아보기 힘들기 때문에 왜소해 보인다.

  리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.12.18

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  제주항공의 현상태와 미래에 대한 제안

  또한 상하이, 선전, 광저우 등 연해지역을 중심으로 분포되어 있는 중산층이 점차 내륙지역으로까지 확대되면서 전반적으로 소비의 다양화 및 고급화 현상을 나타내고 있는 것으로 볼 수 있다 ... 운항허가를 내줘놓고 남쪽으로 날아가는 제주도는 되고 동쪽으로 날아가는 오사카는 안 된다는 건 모순’ 이라는 입장을 밝혔다.제주항공측은 ‘2010년께 중국, 일본, 괌, 사이판, 필리핀 ... 또한 제트엔진과 프로펠러를 동시에 활용하는 기종으로 유사시 제트엔진에 문제가 생기더라도 프로펠러를 이용한 활공이 가능해서 더 안전하다.

  리포트 | 34페이지 | 3,000원 | 등록일 2007.11.09

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  [기업경제학] 미쓰이물산 해외지점의 전개과정 : 1876-1913

  창립기의 해외지점(1876∼1880년대 중반)이 시기에 개설된 주요 지점은 상하이, 런던지점이다.상하이지점은 물산이 창립된 바로 다음해(1877년)에 설치직수출 진흥정책의 일환을 이루는 ... 면화부는 오사카지점에 설치되어 면화, 면사, 면포에 관한 모든 사무를 통괄하게 되었다. ... 이것은 단지 경비절감의 목적을 위해서 뿐만 아니라, 중국 시장에의 후발 참가자로서 스스로의 기구에 의해 격렬한 시장분할경쟁에 효과적으로 대응하고자 하는 의도 (산촌, 1976, p.30

  리포트 | 18페이지 | 1,500원 | 등록일 2003.07.02

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  에어부산

  · 칭다오와 일본 도쿄 ·오사카· 후쿠오카 등으로 노선을 확대해 나갈 계획이다.여기는 에어부산, 이륙 ‘스탠바이’”부산 저가항공사 연내 취항 목표부산지역 저가항공사인 (구)부산국제항공이 ... 조기 취항을 위해 4월중 정기운송사업면허를 취득하는 한편 승무원 등 150명 규모의 인력을 채용하고, 정비요원 등 필수인력은 아시아나항공으로부터 지원받기로 했다.항공기 정비와 관련해서는 ... 정기항공운송사업면허를 신청,8월까지 행정절차를 마무리짓고 시범운항을 거쳐 연내 취항에 본격 나서기로 했다.부산국제항공은 부산~김포, 부산~제주 등 국내선 노선에 집중한 뒤 점차 중국 베이징· 상하이

  자기소개서 | 4페이지 | 3,000원 | 등록일 2008.06.03

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  [물류관리] 고속철도 건설의 필요성

  오사카 등 대도시들이 1일 생활권으로 편입되어, 일본 서부지역인운행되었으나, 현재는 상업속도가 300㎞로 향상되었고, 1994년 영불(英佛) 해저터널 개통과 함께 운행되기 시작한 Eurostar는 ... 향상을 통한 수익성 개선을 위해서, 스페인은 1992년 바로셀로나 올림픽과 ‘세비야 엑스포 92’를 위해서 건설하였던 것이다. ... 최근에는 아시아에서도 고속철도 건설 붐이 일고 있는데, 대만은 수도 타이페이와 남부 무역항 카오슝을 연결하는 구간을 2010년경 개통할 예정이며, 중국도 베이징~상하이 구간(1307

  리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.08.07

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  [한국근대사] 주요한의 친일행각

  그러나 동생 요섭이 몰래 삐라를 복사해서 돌리다가 체포되고 그것이 장남인 요한에게까지 화가 미칠까 하는 부친의 우려에 그 해 여름 중국 상하이로 피신해 갔다. ... 청년」등의 수많은 시국논설을 통하여 내선일체의 완성, 황국신민으로서의 임무 완수, 자발적인 성전참여 독려, 국민생활의 최저화 등을 부르짖었다.)나오며지금까지 주요한의 친일행각에 대해서 ... 이 때 그는 오사카 유학생회지 『학우』에 「에투우드」라는 제목 아래 5편의 시를 발표하였다.

  리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.01.05

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  [관광] 고속철도 이용에 따른 파급효과

  오사카 등 대도시들이 1일 생활권으로 편입되어, 일본 서부지역인 주코쿠? 시코쿠 등과 대도시인 도쿄? ... 향상을 통한 수익성 개선을 위해서, 스페인은 1992년 바로셀로나 올림픽과 ‘세비야 엑스포 92’를 위해서 건설하였던 것이다. ... 최근에는 아시아에서도 고속철도 건설 붐이 일고 있는데, 대만은 수도 타이페이와 남부 무역항 카오슝을 연결하는 구간을 2010년경 개통할 예정이며, 중국도 베이징～상하이 구간(1307

  리포트 | 8페이지 | 1,500원 | 등록일 2004.06.28

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  일본여행

  일본인구의 45%이상이 도쿄(東京), 오사카(大阪), 나고야 (名古屋)등 3대 도시와 그 인근지역에 집중되어 있는데 인구별로는 도쿄가 최대이다. ... 오다이바'오다이바(お臺場)'라는 지명은 막부시대(1853년)에 일본의 개 국을 요구하며 나타난 미국의 흑선에 대해서, 막부가 긴급방 어수단으로 해안가가 있는 있다. ... 이 곳을 찾 는 가장 중요한 이유는 먹기 위해서다.

  리포트 | 15페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.12.28

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  [경영(물류)]동북아물류허브

  오사카만의 중심항으로 일본 2대 인구 밀집 지역 3. 관계관공서와 주요 기관들이 항만 인접지역에 집중 4. 수퍼 중추 항만 계획1. 일본 수도권의 관문에 위치 2. ... 상하이 국제항무집단의 공격적 움직임 5. 환적 물량의 싹쓸이1. 세계 제1위의 컨테이너 취급량 2. 민간이 항만의 개발, 설계, 운영 등을 전담 3. ... 이를 장기간 지지할 수 있는 국민적 공감대 형성이 반드시 필요하다1.

  리포트 | 29페이지 | 2,000원 | 등록일 2005.12.02

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  [운송론] 고속철도(KTX) 시대의 개막에 따른 영향분석

  오사카 등 대도시들이 1일 생활권으로 탄생의 계기로, 현재 프랑스는 파리를 중심으로 거점도시들을 잇는 전국적인 고속철도 망을 구축하였다. ... 향상을 통한 수익성 개선을 위해서, 스페인은 1992년 바로셀로나 올림픽과 ‘세비야 엑스포 92’를 위해서 건설하였던 것이다. ... 최근에는 아시아에서도 고속철도 건설 붐이 일고 있는데, 대만은 수도 타이페이와 남부 무역항 카오슝을 연결하는 구간을 2010년경 개통할 예정이며, 중국도 베이징～상하이 구간(1307

  리포트 | 9페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.06.01

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  [교통경제학] 고속철도(KTX) 시대 개막에 따른 파급효과 및 극대화 방안

  향상을 통한 수익성 개선을 위해서, 스페인은 1992년 바로셀로나 올림픽과 세비야 엑스포 92 를 위해서 건설하였던 것이다. ... 최근에는 아시아에서도 고속철도 건설 붐이 일고 있는데, 대만은 수도 타이페이와 남부 무역항 카오슝을 연결하는 구간을 2010년경 개통할 예정이며, 중국도 베이징∼상하이 구간(1307 ... 일본 신칸센세계 최초의 고속철도인 일본 신칸센 건설계획은 1930년대부터 이미 태동하고 있었다.

  리포트 | 8페이지 | 2,000원 | 등록일 2004.03.24

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  [국제학] APEC과 NAFTA

  무역체제 강화 문제 8차 부르나이 반다르스리베가완 회의(2000.11.15∼16) 공동체에 대한 기여, 보다 강한 협력기반 구축과 새로운 기회의 창출역대 APEC회의 주제9차 중국 상하이 ... 2002 제조업에서 일자리 50만개, 같은 기간 다른 분야 일자리 130만개 감소 북부(공업)와 남부(농업)의 불균형 발전 심화결 론APEC, NAFTA 모두 회원국들의 필요에 의해서 ... 아ㆍ태지역 공동 목표달성을 위한 방안 2차 인도네시아 보고르 회의 (1994.11.15) APEC 회원국간 경제협력 방안과 APEC 무역.투자 자유화 문제역대 APEC회의 주제3차 일본 오사카

  리포트 | 24페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.04.28

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