이스파노수 이자스, 벤츠, 들로네벨빌, 롤스로이스 등은 자동차 제조 사상 그 유례를 찾아볼 수 없을 정도의 규격으로 만들어진 값비싸고 호사스러운 차였다.1920년대에는 오로지 빠른 ... 이 미니는 작은 차에 네 사람이 탈 수 있도록 엔진과 구동장치를 작은 공간에 넣어야 했다. ... 그래서 알렉이시고니스는 엔진을 가로로 놓고, 앞바퀴 구동 방식을 채택하여 실내의 공간을 넓혔다.
자동차 기업들은 독자적 생존보다는 서로 다른 능력을 갖춘 경쟁기업과의 제휴 및 합병의 길을 택하게 되었다. 1998년에 발표된 미국 크라이슬러와 독일 벤츠의 합병, 폴크스바겐의 롤스로이스 ... 연료전지차를 개발해 이 분야에서 세계 어떤 기업보다 앞서 나가고 있다. 97년 미니밴 전기자동차를 발표한 데 이어 99년부터 니켈수소식 연료전지 전기자동차를 개발했으며, 현재 수소엔진 ... 지난 87년부터 연구개발(R&D)에 과학자, 기술자, 디자이너 6천명을 투입해온 BMW 역시 현재 수소엔진 개발에 역점을 두고 있다.최근 비용절감을 위한 방법으로 임금이 비싼 독일업체들은
벤틀리, 부가티, 람보르기니, 세아트, 스코다, 다이뮬러 크랑슬러:메르세데스-벤츠, 크라이슬러, Dodga, Plymouth, 지프, 스마트, BMW:로버, 랜드로버, 미니, MG, 롤스로이스 ... 그러므로 이후 확대된 수입차시장의 매력적인 잠재고객으로서 오늘날의 젊은 계층을 표적시장으로 선정한다.3)포지셔닝원래 항공기 회사였던 덕에 우수한 엔진으로 오랫동안 자동차업계의 과제였던 ... 폭스바겐은 고급 자동차 부문에서 10기통 엔진을 가진 호화 자동차 모델을 발표, 메르세데스와 BMW에 대한 공세를 강화하고 이 자동차는 내년 말부터 드레스덴의 새 공장에서 조립될 것으로