"실무해상보험" 검색결과 221-240 / 1,018건

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  2018신한대학교 FTA실무 중간고사 족보

  포함인도)조건이란 매도인이 목적항까지 해상운송계약 및 해상보험계약을 체결하고 운임과 보험료를 지불해야 하는 조건을 말하며, 매도인이 부담한 운임과 보험료는 계약물품의 가격에 포함시키기 ... FTA실무 중간고사관세지급인도조건은 매도인이 자신의 위험과 비용으로 계약물품을 매수인이 지정한 수입국의 장소까지 운송하여 인도하는 조건으로 매도인의 의무가 가장 많은 조건이다.이러한 ... 떄문에 이를 운임,보험료포함인도조건이라 한다.이러한 조건들은 비용및 위험의 분기점, 수출수입금액,에 따라 비교할 수 있다.

  리포트 | 5페이지 | 1,500원 | 등록일 2018.09.28

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  UCP600, ISBP745에 관한 리포트(신용장 결제)

  운송계약을 체결하였음을 입증하는 추정적 증거이며 물품 권리를 나타내는 유가증권의 역할을 수행하는 해상운송 서류. ... -선하증권(Bill of Lading) : 화주(매도인)와 선사(운송인) 간의 해상운송계약에 의해 선사가 발행하는 서류. ... 비유통성 해상화물운송장?용선계약 선하증권?항공운송서류?도로,철도 또는 내륙수로 운송서류?특송화물수령증, 우편수령증 또는 우송증명서?

  리포트 | 10페이지 | 2,000원 | 등록일 2019.04.04 | 수정일 2019.04.30

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  인코텀즈의 CIF계약조건

  이러한 매매당사자간의 의무는 다양하기 때문에 매 계약시마다 일일이 열거한다는 것은 계약체결 실무상 번거롭고 비효율적이다. ... 대표한다.2) 해상보험증권: 선하증권의 대상이 되는 물품이 해상운송 중에 손해를 당할 경우에 매수인이 손해를 입게 되므로 매수인이 보험계약에 따라 구상권을 확보하는 수단이다.3) ... 이에 매매당사자는 운송지를 상품의 인도장소로 함으로써 매수인이 해상위험을 부담함과 동시에 매도인에게는 상품의 해상운송계약 및 보험계약을 체결하게 하는 CIF 매매조건이 등장하게 되었다

  리포트 | 10페이지 | 1,500원 | 등록일 2018.09.05

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  국제물품매매관습

  선하증권, 해상보험증권, 상업송장(물품을 상징하는 서류들) 등을 매수인에게 제공하는의무를 짐? 매도인은 해상운송계약과 해상보험계약 두 가지의 부속적 계약을 체결? ... , incoterms 2010 무역실무적 해석, 2013, 498~499쪽-대법원? ... 이 사건과 같은 국제해상매매계약에 있어서 이른바 시아이에프(C.I.F.)

  리포트 | 13페이지 | 2,000원 | 등록일 2018.06.24

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  무역실무핵심신용장,수출입 및 운송용어

  적하보험Marine Insurance Act MIA, 영국해상보험법Insurance Premium 보험료Cover Note 보험인수장보험중개인(Insurance Broker)이 보험계약자에게 ... 그 보험계약에 의거하여 보험자에 의해서 보호받는 이익을 말한다.Total Loss 전손해상보험에 부보된 화물이 위험에 의해서 전부가 멸실되어 그 시장 가격을 상실한 경우를 말한다. ... 목 차무역실무핵심 신용장, 수출입 및 운송용어무역실무핵심신용장,수출입 및 운송용어●1신용장용어Applicant for the Credit 신용장 개설의뢰인Issuing Bank of

  리포트 | 20페이지 | 1,500원 | 등록일 2013.07.07

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  인코텀즈 2010의 문제점과 미숙지로 인한 피해사례

  또한 운송 및 보험계약을 다루고 있는 매매당사자간에 보험에 관한 정보 제공 의무를 규정하고 있다.8. ... 해상운송조건인 FOB, CFR 및 CIF조건에서의 위험과 비용부담의분기점 변경Incoterms 2000에서는 해상운송조건인 내용을 반 영하였다. ... 다만 매수인이 물품을 수령하기 위하여 보험계약의 체결을 원하는 경우가 있을 것이다.

  리포트 | 12페이지 | 2,000원 | 등록일 2018.12.11

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  인코텀즈(INCOTERMS) 2010 적용시 유의사항과 분쟁사례

  마지막으로 운송계약 및 보험계약을 매매계약당사자 중 누가 체결할 것인가를 선택해야 한다. ... 즉 복합운송의 방식을 염두에 두고 있다면 이들에 적합한 운송규칙인 EXW, FCA, CPT등을 고려하고 해상운송을 염두에 두고 있다면 FOB, CIF 등 해상 및 내수로 운송에 사용되는 ... 일본과의 거래에서는 항공과 해상운송의 두 가지 방식을 FOB조건으로 진행해오고 있었다.

  리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2017.05.26

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  선화증권의필요성

  화물이라고 해도 이를 처분할 수 있는 권리증이 필요하기 때문에 선하증권이 탄생되었다.2) 필요성(1) 기능적 필요성국제 무역 대차 결제 수단인 화환어음의 취결에 필요한 상업 송장과 해상보험증권과 ... 보험회사 : 대위구상권의 증거서류가 될 수 있는 선하증권이다.3. ... 전면이나 이면에 선하증권에 화물이 외관상 양호한 상태로 선적되었음을 명시했다 하더라도 외관상 녹이 없다는 것을 의미하지는 않는다‘라는 취지의 레틀라 약관을 규정하는 것이 일반적인 실무적

  리포트 | 7페이지 | 2,000원 | 등록일 2019.03.08 | 수정일 2019.03.09

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  전자선하증권(e-BL)과 전자항공화물운송장(e-AWB)의 비교

  부보한 경우 보험가입증명서로서의 기능을 지니고 있다.3. ... ReporTree주제: 물류주선실무전자선하증권(e-BL)과 전자항공화물운송장(e-AWB)의 비교전자선하증권(e-BL)과 전자항공화물운송장(e-AWB)의 비교설명하시오.각 주제내용을 ... 이 자료가 구매하시는 모든 분들에게 좋은 참고자료가 되었으면 좋겠습니다.물류주선실무전자선하증권(e-BL)과 전자항공화물운송장(e-AWB)의 비교전자선하증권(e-BL)과 전자항공화물운송장

  리포트 | 7페이지 | 1,500원 | 등록일 2018.10.29

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  함부르크규칙에 있어 운송인의 책임,헤이그-비스비 규칙과의 차이점을 중심으로

  UNCITRAL)의 후원에 의해서 구체화되기 시작하였다.1968년 뉴델리에서 개최된 UNCTAD 회의에서 개발도상국들은 위와 같은 이유로, 선하증권, 용선계약서, 선주책임 제한 및 해상보험법 ... 등에 관한 당시 현행의 법률 및 관습 등의 전면적인 개정을 요구하였고, 1971년 2월 2차 회의에서 채택된 결의안에 따라 UNCTAD의 국제해운입법 실무 작업반은 헤이그-비스비 ... 이에 따라 종래에 공동해손으로 처리해오던 손해 또는 대부분 비용이 운송인의 단독부담으로 되고 따라서 P&I보험료가 크게 인상될 수밖에 없었다.헤이그 규칙에서 사실상 면책되던 선박화재에

  리포트 | 7페이지 | 1,500원 | 등록일 2018.12.29

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  인코텀즈 정리, 인코텀즈 레포트

  또한 상업송장, 운송서류 및 보험서류가 도착하면 이를 승낙하고 도착항에서 물품을 수령 하여야 한다.* 표기기준 : “CIF 지정목적항 삽입 Incoterms® 2010"해상운송의 경우 ... 때문에 무역실무에서 계약의 성립과 효력은 협약에 의존하고 있고 계약의 유효성은 준거법에 의존하고 있어 준거법의 분열현상이 발생할 개연성이 커짐과 동시에 더 나아가 준거법의 적용범위 ... 매도인의 물품에 대한 책임은 물품을 본선갑판에 적제 하는 것과 동시에 면제된다.FOB조건은 매수인이 선박을 수배하여 매도인에게 지정하는 것이 원칙이나 실무상 매수인을 대신하여 매도인이

  리포트 | 12페이지 | 1,000원 | 등록일 2017.11.20

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  해상운송인의 책임,헤이그규칙,헤이그-비스비 규칙,함부르크규칙,한국 해상법,책임의 원칙

  근대적인 해운 기업에 적합하게 변경 해상운송계약 관련 법체계를 국제무역 실무에 맞게 재정비 전자선하증권제도 및 해상화물운송장제도 선박소유자의 책임한도와 운송물의 포장 선적 단위 당 ... 항해과실면책 , 화재면책 및 면책 카탈로그의 폐지 공동해손으로 처리해오던 손해 또는 대부분 비용 이 운송인의 단독부담으로 되고 따라서 선주상호 보험료가 크게 인상 함부르크규칙 책임원칙04 ... 해상운송인의 책임목차 01. 해상운송인 책임의 변화 02. 헤이그규칙 03. 헤이그 - 비스비 규칙 04. 함부르크규칙 해상운송인의 관한 국제협약목차 05. 한국 해상법 06.

  리포트 | 31페이지 | 3,000원 | 등록일 2018.11.14

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  (해상보험론) 해상보험증권 & 신협회적하약관 ICC(A),(B),(C)의 비교 분석

  오늘날 실무에서 사용되는 보험증권에는 손해통지 및 절차를 규정한 주요약관(important clause)이 있다. ... 이 약관은 과거의 관습을 표시한 것에 불과하며, 오늘날 실무상으로 적합한 표현이라 볼 수 없다.■ 약인약관(consideration clause) : 이 약관은 피보험자가 보험료를 ... 해상보험증권1) 해상보험증권의 의의.......12) 해상보험증권의 특성.......13) 해상보험증권의 양식.......14) 해상보험증권의 내용.......1~7(1) Lloyd

  리포트 | 11페이지 | 2,000원 | 등록일 2016.07.06 | 수정일 2017.11.07

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  무역상무 인코텀즈 2010 국제무역정형거래

  실무적으로 국내 매매계약에도 사용되고 있는 현실반영 . ④ 위험분기점의 변경 - FOB,CFR,CIF 거래조건에서 위험의 분기점으로 사용되었던 ' 본선 난간 (ship's rail ... 인코텀즈 조건 ( 해상운송 ) 위험의 분기점 : 본선에 적재 되었을 때 비용의 분기점 : 목적항까지의 운임과 보험료 매도인은 최소 부보조건인 ICC(C) or ICC(FPA) 조건으로 ... ICC : Institute Cargo Clause( 해상적하보험보상조건 ) ICC 조건은 A B C 로 분류 되어있음 ICC(FCA) : 단독해손부담조건 (free from particular

  리포트 | 30페이지 | 3,000원 | 등록일 2017.11.26

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  INCOTERMS 2000의 정의와 1990와 비교

  해상, 내륙 수로 운송1-6.CIF(Cost, Insurance and Freight：운임 및 보험료 포함인도조건)가. ... “INCOTERMS 2000과 합리적 적용 방안”, 관세학회지, Vol.3, No.2, 한국 관세 협회, 2002●조재현, “개정 인코텀즈(incoterms2000)의 주요특징과 실무적용상의 ... 해상운송 및 내륙운송1-11. DEQ(Delivered ex Quay)가.

  리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2018.01.09

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  무역실무 무역자료 분석

  Report무역실무 보고서과목명 : 무역실무무역자료 및 자료별 분석1. 신용장2. 포장명세서3. 선하증권4. 원산지 증명서5. 상업송장6. 해상적하보험Ⅰ. 회사소개1. ... 이 조건에서 매도인은 계약물품을 목적지까지 운송하는 행상운송계약과 항해 중의 위험에 대비한 해상보험계약을 체결하고 운임 및 보험료를 지급해야 합니다. ... 그리고 매도인은 이러한 계약이 체결하는 운송서류를 매수인에게 제시해야 합니다.이 조건은 CFR 조건에다 매도인이 해상보험계약을 체결해야 하는 의무가 추가된 것으로 볼 수 있다.

  리포트 | 6페이지 | 1,500원 | 등록일 2012.05.18

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  유럽통상실무 - 예상 시험문제-2

  무역보험, 해상보험, 수출보험이란 무엇이고 그 기능에 대해 설명하시오.가. 무역보험은 크게 해상보험과 수출보험으로 나뉜다.나. ... 2017년2학기 유럽통상실무 기말고사 예상문제1. 무역클레임과 상사중재제도에 대해 설명하시오.가. ... 해상보험은 국제무역거래에서 발생할지 모르는 항해에 관한 위험을 보전하며 그 목적믈에 따라 적하보험과 선박보험으로 구분된다. 해상위험은 4가지로 나뉜다.

  시험자료 | 7페이지 | 1,500원 | 등록일 2017.12.17

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  사건 판결 요지,CIF 사례 분석,CIF 정의,CIF 위험

  국제해상매매계약에 있어서 이른바 CIF 약관이 있는 경우에 매도인은 목적물을 계약 소정의 목적지까지 운송하기 위하여 운송계약을 체결하고 약정된 일자 또는 기간 내에 선적항의 본선상에 ... 참고자료C ost, I nsurance and F reight CIF 정의 매도인이 물품을 선적항에서 본선에 적재되었을 때 인도 매도인은 목적항까지의 운송비 및 보험료 지급 CIF ... 사례에 관한 법적 , 학문적 및 실무적 판단 III. 결론 1 . 종합평가 2 . 우리들의 생각 3 .

  리포트 | 24페이지 | 1,500원 | 등록일 2018.11.07

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  무역계약에 있어 청약과 승낙에 대해 설명하시오

  해외(국제)무역에 있어서의 해상위험은 해상보험에 의하여 그의 보완이 가능하다. 해상위험은 크게 두 가지로 분류된다. 해상고유의 위험과 특별부보위험이 그것이다. ... 그러나 실무에 있어서는 양자 구별 없이 동의어로 사용되고 있다.국제무역거래에 있어서 무역계약이 갖는 주요 목적은 소송에 있는 것이 아니다. ... 예를 들어, 취급인의 난폭한 작업으로 인하여 하물이 파손된 경우 해당 클레임을 진행할 수 있다.이어서 손해보험회사를 대상으로 하는 클레임에 대한 설명이다.

  리포트 | 10페이지 | 2,000원 | 등록일 2019.03.25 | 수정일 2019.03.26

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  고급무역실무 시험문제와 답안

  장거리 대량의 해상운송으로 인해 거래상품의 도난, 분실, 파손 등과 같은 운송위험에 대비하여해상적하보험을 이용한다. ... 고급 무역실무 [D유형이 ... 또한, 무역거래에는 환율변동에 따른 환위험이 수반되기도 하여 무역업체에서는 한국무역보험공사의 환변동 보험을 이용하기도 한다.6번 정답 : 07.

  리포트 | 11페이지 | 4,000원 | 등록일 2019.01.09

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