"항복응력" 검색결과 221-240 / 3,108건

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  재료별 응력조건, 강도론, 파괴기준 관점의 역학적 특성

  거시적 관점에서의 특성으로는 인장력과 압축력이 있다.2) 금속재 : 응력 조건 관점의 금속재는 항복점이 넘은 응력이 가해졌을 경우 파괴가 아닌 소성변형이 시작된다. ... 응력이 작은 범위에서는 압축응력-변형률 곡선이 거의 직선적이고, 응력이 커짐에 따라 기울기가 완만해지면서 위로 볼록한 곡선이 되어 최대 응력에 도달한다. ... 재료별 역학적 특성재료별 응력조건, 강도론, 파괴기준 관점의 역학적 특성1) 콘크리트 : 응력 조건 관점의 콘크리트는 인장력이 압축강도의 10% 밖에 되지 않으며 인장응력이 약하기

  리포트 | 4페이지 | 3,500원 | 등록일 2023.10.03 | 수정일 2023.11.16

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  05-176-T_인장시험지침(기술표준)

  즉 탄성영역의 직선구간의 접선을 연신 축을 따라 0.2% 수평이동하여 이 접선이 만나는 인장곡선에서의 응력 값은 0.2% 오프셋 항복점이라고 한다. ... 즉 가해진 힘을 제거하여도 원래의 위치로 되돌아 오지 않는다.4.4 항복강도(Yield Strength)항복강도(yield strength)는 재료가 힘을 받아 소성변형(plastic ... 이 지점에서 하중 또는 응력이 더 증가하게 되면 재료는 소성으로 반응하게 된다.

  리포트 | 8페이지 | 2,500원 | 등록일 2022.01.14

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  부산대학교 공학설계실습 CAE 중간 보고서 A+

  Structural Steel의 극한 강도는 460 MPa으로 구조에 발생한 최고 응력으로 나누었을 경우 1.96으로 안전하다고 볼 수 있고 항복 응력보다 낮으므로 탄성 영역 안에 ... 하지만 더 큰 하중이 가해지게 되면 소성 변형이 일어날 수 있으므로 항복 응력이 좀 더 큰 강철을 사용하는 것도 좋은 방법이 될 것이다. ... 한 예로 AK Steel ASTM A 1011, Grade 50 Hot Rolled Carbon Steel, Structural Steel (SS)을 사용할 경우 항복 응력은 340MPa

  리포트 | 15페이지 | 5,000원 | 등록일 2020.06.08

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  고무배합물의 제조

  , 인장 탄성율, 항복 강도 그리고 항복 신장율 등을 알아 볼 수 있다.본 실험의 목적은 고분자 재료를 연신(신장)하면서 응력과 변형율을 측정한 뒤, 인장 응력-변형 곡선을 작성하고 ... 재료에 가하는 응력의 유형에 따라 압축, 전단, 굽힘 등에 의한 응력-변형 곡선 들이 있으나, 본 실험에서는 인장력에 의한 응력-변형 곡선을 구하고, 이로부터 인장 강도, 파단 신장율 ... , 노화 후 물리적 현상 등을 고려하여 배합응용을 해야된다.고분자 재료의 가장 기본적인 기계적 특성을 알아내기 위해서는 재료에 응력을 가한 뒤, 이에 따른 변형률을 측정하여 응력-변형

  리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2020.12.26

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  응력-변형률 선도에 대하여 조사하시오

  항복 구간이라 한다. ... 취성 재료의 응력-변형률 선도세라믹, 콘크리트등과 같은 취성 재료에선 연강과 같은 연성 재료와는 달리 항복점 이 없으며, 이러한 재료들은 파괴점과 극한강도가 같게 나타난다.결론응력은 ... 응력은 단면에 직각으로 작용하는 수직응력과 단면에 평행하게 작용하는 접선응력으로 나눌 수 있으며, 이는 다시 수직응력은 인장응력과 압축응력으로, 접선응력은 전단응력으로 세분화 가능하다.sigma

  리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2020.05.31

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  2020 UTM 예비보고서 A+

  힘을 가하면 물체는 소성변화를 하며 원래되로 돌아가지 않는다.c(상항복점): 인장시험에서 시편이 항복하기 전 원단면적/최대하중 값이다.d(하항복점): 강재의 항복강도e(변형도 경화시점 ... 영률, 항복강도(yield strength), 최대인장강도(ultimate tensile strength)를 알 수 있다.다음 그림은 탄성이 있는 물체의 길이에 변화를 줄 때 응력-변형률 ... 응력으로 접선응력이라고도 하며, 인장응력과 압축응력은 물체 단면에 대해 수직으로 작용하는 응력으로 수직응력 혹은 법선응력이라 하는데, 서로간의 방향은 반대다.

  리포트 | 5페이지 | 2,000원 | 등록일 2021.01.02

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  철골구조-고장력 볼트의 접합방법

  서론2.1 고장력볼트의 일반적인 사항고장력 볼트는 고탄소강·합금강을 열처리하여 일반 볼트에 비해 훨씬 높은 인장강도를 지닌볼트(항복강도 700MPa 이상, 인장강도 900MPa 이상 ... ) 응력집중이 적으므로 반복 응력에 대해 강하다.4) 고장력 볼트에 전단 및 판에 지압응력이 생기지 않는다.5) 유효단면적당 응력이 작으며, 피로강도가 높다.3. ... 부재의 접합 면에서 응력이 전달되기 때문에국부적인 응력집중 현상이 생길 염려가 없다.응력이 부재 간의 마찰력을 초과하게 되면 미끄럼 현상이 일어나게 되는데 이때의 마찰계수를미끄럼계수라고

  리포트 | 6페이지 | 2,000원 | 등록일 2023.10.01 | 수정일 2024.01.03

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  일반 구조 - RC (재료)

  응력-변형률 곡선에서 보는 바와 같이 상당한 크기의 탄성-비례한계가 존재할 뿐만 아니라 기울기도 마치 연직선과 같아서 탄성영역의 응력에 도달해도 변형률은 매우 작게 되어 구조물은 아주 ... 매우 가파른 비례한계가 존재하고, 비교적 구분이 뚜렷한 항복점이 존재한다. ② 완전 소성(항복)단계인 B-C를 지나서 변형률 경화(strain hardening) 구간이 존재한다. ... 항복점에 도달한 뒤에 하중이 증가하지 않더라도 변형률만 증가하는 소성영역이 있어서 과하중에 의해서 항복점에 도달하였다고 하더라도 즉시 파괴되지 않고 큰 변형을 보여서 시각적으로 사고에

  리포트 | 86페이지 | 3,500원 | 등록일 2023.04.10

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  Chap11. 링압축실험

  하지만 물체를 항복점을 초과하여 하중을 가한 다음 역으로 압축시키는 교번하중을 받는 경우, 압축하중에 의한 항복은 이론적인 항복값보다 낮은 압축응력에서 발생한다. ... idx=253" 항복점(yielding point)라 불리는 응력값에 도달하여 힘을 제거하여도 물체는 어느 정도 영구적인 변형을 일으킨다.이론적으로 항복값은 물체가 잡아당기는 힘을 ... idx=15" 응력(stress)은 비례관계에 있다.

  리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2020.10.05

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  직사각형 단철근보의 한계상태 설계법(휨강도, 전단강도, 균열)

  fv가 상수인 항복응력 fy이면 해 존재 : 전단철근 항복의 연성거동소성 변각트러스 모델'- 부재 파괴 때 재료가 소성상태에 도달한다고 가정하는 소성트러스 이론'- 콘크리트가 소성상태로 ... 각각 최대 응력에 도달한다고 가정'- 균열(압축스트럿)의 각도 θ를 결정'- 전단 거동 = 전단철근 항복 후 콘크리트 압축스트럿 압축파괴1. ... 균열 검토(1) 단면 균열여부 검토비균열 가정시 인장연단의 콘크리트 응력fct = M / z = M / (b × h2 / 6 ) =1.760 MPa

  리포트 | 6페이지 | 2,500원 | 등록일 2022.12.13 | 수정일 2023.05.26

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  고분자 물성 실험-UTM 결과 보고서

  또한 yield strength는 항복점에서의 응력값으로 측정될 수 있다. ... 이를 통해 발생하는 응력-변형력 곡선을 작성할 수 있고, 이 곡선을 통해 항복점, Tensile strength, 파단점 등을 알아 볼수 있다. ... 항복이 일어난다는 것은 바로 소성변형이 시작된다는 것을 의미하며 그 시작점을 “항복점”이라고 하는 것이다.각 그래프에서 0.2% offset방법을 통해 Yield Strength를

  리포트 | 6페이지 | 2,000원 | 등록일 2019.09.20

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  강재와 인장재 정리

  (F _{y}): 재하시 0.2%의 영구변형률을 가지는 점의 응력, 인장강도(F _{u}): 최대 응력, 항복비:F _{y}/F _{ u}연신률: (파단 후 표점간 거리-시험전 표점간 ... ([U _{bs}=1.0]: 인장응력이 일정한 경우, [U _{bs} =0.5]: 인장응력이 일정하지 않은 경우)====> 설계블록전단파괴강도는phi R _{n} =0.75R _{n ... 210,000MPa(N/mm ^{2} )`,`전단탄성계수G=81,000MPa`,`포아송비v=0.3직선 기울기m= {y _{2} -y _{1}} over {x _{2} -x _{1}}항복강도

  시험자료 | 1페이지 | 2,000원 | 등록일 2023.01.29

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  공기업 기계직시험 중 기계설계 완전필기(이 내용만알면 기계설계완벽대비가능)

  안전율①허용응력: 부품 사용시 사용하는 응력의 최대허용치, 기준강도보다 작아야 함-극한강도>항복점>탄성한도>허용응력>사용응력 (극항탄허사)3) 볼트와 너트(1)볼트의 종류①일반볼트-용도에 ... 기계설계기초1) 하중 및 응력, 변형률(1)응력-변형률 선도①비례한도: 응력과 변형률이 비례하는 한도②탄성한도: 응력 서서히 제거할 때 변형이 없어지는 성질을 탄성이라 하는데 그 때의 ... 재료가 파괴되지 않고 견딜 수 있는 최대응력⑥잔류응력: 소성영역까지 변형 후 하중 제거 시 변형된 물체에 응력이 계속 남음, 잔류응력은 피로수명 감소, 온도구배로 생성 가능(2)허용응력과

  시험자료 | 43페이지 | 4,000원 | 등록일 2024.01.25

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  숭실대 신소재공학실험1) 11주차 고분자 기계물성 결과보고서

  경우, 그에 대한 최댓값 지점으로 보이는 항복점의 응력을 비교해보면 PVAc 100의 경우가 가장 작은 값이 나왔다. ... 이후 PLA의 함량을 높여줄수록 최대 응력이 증가하면서 PLA 100의 경우가 가장 큰 값이 나왔다.탄성영역에서는 훅의 법칙에 의해 탄성계수를 구할 수 있는데, 응력=E*변형률에서, ... .- UTM의 사용 방법을 인지하고, 인장실험을 통해 응력-변형률 곡선(S-S curve)을 구함으로써 고분자의 기계적인 거동을 파악한다.4.

  리포트 | 3페이지 | 2,500원 | 등록일 2024.03.02

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  철근콘크리트 개념정리

  항복강도f _{y} 이하에서 철근의 응력은 그 변형률의E _{s} 배로 본다.4. 콘크리트의 인장강도는 휨계산에서 무시한다.5. 등가 직사각형 응력분포로 생각해도 좋다. ... 인장철근의 응력도 증대되어 항복하기 시작하고, 콘크리트 응력도증대되어 극한강도에 이르게 된다.단계 3 : 보는 파괴에 가까운 상태 또는 파괴상태에 이른다.단계 1, 2a에서 보의 처짐은 ... 매우 작다. 2b에서의 처짐은 비교적 크며, 최후상태에서 인장철근은 항복한다.3에서는 하중의 증가는 크지 않지만 처짐의 증가는 매우 크다.인장 측에 균열이 발생하면 2b의 응력상태로

  리포트 | 12페이지 | 1,500원 | 등록일 2020.03.28 | 수정일 2021.01.22

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  기계공학과 비틀림 실험보고서

  표 7에서 항복강도 결정에는 각 1,2실험의 1차에서는 재료에 대해서 응력 변형률 선도를 보았을 때, 탄성변형과 소성변형으로 나눠지는데, 0.2% 업셋을 시켜서 항복점을 구할 수 있다 ... , 항복점을 구할 수 있다. ... , 본 실험에서 토크와 비틀림을 측정하여 금속의 항복강도와 강성률이나 전단률을 구한다.

  리포트 | 14페이지 | 1,500원 | 등록일 2021.06.15

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  기계요소설계 정리

  보통 연성재료와는 달리 취성재료는 항복점이 뚜렷하게 나타나지 않으므로 아래 그림과 같이 0.2%의 영구변형률이 남는 경우의 응력값을 항복점으로 생각하여 이를 항복강도라 한다. ... 점을 설명하면 다음과 같다.: 비례한도 – Hooke의 법칙: 탄성한도 – 재료의 영구변형 기준점: 항복점 – 소성변형 발생, 국부수축현상 발생 공칭응력과 실제 응력과의 차가 증대 ... 즉, 다시 말해서 원점에서의 기울기를 x축에 대해서 0.2% offset 시킨 직선이 곡선과 만나는 점을 항복 강도로 한다는 말이다.2.1.2 응력집중단면 현상이 균일한 재료가 인장하중을

  시험자료 | 48페이지 | 3,000원 | 등록일 2024.04.26

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  구조 실험 강재 보 휨 시험 보고서 A+ 보고서

  (a) = 강재가 항복하지 않았을 때 (탄성영역)를 나타낸다.(b) = 항복응력에 도달하였을 때를 나타낸다.(c) = 소성영역에 도달하였을 때를 나타낸다. ... 변형률이 비례하는 최대 한도이다.탄성 한도: 외력을 제거해도 영구 변형을 남기지 않고 원상태로 돌아가는 응력의 최대 한도이다. ... 같다.1탄성 영역: 물체에 하중을 제거했을 때 물체가 원래 모양으로 복원되는 영역이다.소성 영역: 물체에 하중을 제거해도 영구적 변형이 남는 영역이다.비례 한도: 탄성한도 내에서 응력과

  리포트 | 7페이지 | 2,000원 | 등록일 2022.06.12 | 수정일 2022.06.24

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  [신소재공학과]구리호일제작_신소재공학실험III_A+

  실험을 통해 얻은 응력-변형률 그래프와 재료의 특성은 기계, 토목, 건축공학 이론 전개의 기반이 된다. ... 인장시험기와 연동된 측정 장비를 통해 산출한 부재에 가해진 하중, 변형률을 기반으로 재료의 비례한도, 탄성한도, 탄성계수, 항복강도, 인장강도, 연신율, 푸아송 비 등 기계적 특성을 ... 유형으로는 인장, 압력, 휨, 전단, 굴곡 등 매우 다양하며 인장시험의 경우 양쪽으로 잡아당기면서 재료의 파괴가 일어날 때까지의 데이터가 소프트웨어에 실시간으로 표시, 저장되며 최대 항복

  리포트 | 8페이지 | 3,000원 | 등록일 2023.06.30

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  [금속재료] 1. 금속의 강화기구 예비레포트

  이와 관련해 Hall과 Petch는 결정립 크기와 재료의 항복 강도간의 관계에 대해 다음과 같은 식이 성립함을 발견하였고, 이를 Hall-Petch 관계식이라고 한다.항복강도=재료상수 ... 이는 고용된 다른 원자(불순물) 주변에 격자 왜곡과 응력장이 형성되기 때문인데, 이 응력장이 전위의 응력장과 상호작용하여 장애물 역할을 해 전위의 이동을 방해하는 방식으로 재료를 강화시킨다.두 ... 이동도를 감소시키고, 전위가 결정 내에서 어떤 거리만큼 움직이는데 필요한 응력을 상승시키는 원리로 진행된다.첫 번째는 고용체 강화법이다.

  리포트 | 3페이지 | 1,500원 | 등록일 2020.05.06

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