"중국횡단철도" 검색결과 361-380 / 1,148건

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  한국철도의 현재와 미래

  이 가운데 신의주시∼중국횡단철도∼시베리아철도 연결 노선과 원산시∼두만강역∼시베리아철도 연결 노선이 실현 가능성이 가장 큰 것으로 검토된다.신의주시∼중국횡단철도∼시베리아철도 연결 노선은 ... ∼중국횡단철도(TCR)∼시베리아철도(TSR)를 연결하는 노선과 원산시∼두만강역∼시베리아철도 연결 노선, 평양시∼남강∼만주횡단철도(TMR) 연결 노선, 신의주시∼베이징∼몽골횡단철도(TMGR ... 한국의 부산·광양시에서 출발하여 서울·개성시·평양시를 거쳐 북한의 국경역인 신의주시에서 중국의 국경역인 단둥[丹東]으로 이어져 중국횡단철도에 연결되는 노선이다.

  리포트 | 16페이지 | 2,000원 | 등록일 2009.12.02

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  범한판토스

  육상서비스는 TCR/TSR 서비스와 항공&해운 내륙운송 서비스, 두가지로 나뉜다.먼저, TCR/TSR 서비스는 중국횡단철도와 시베리아 횡단철도를 지칭하는 약자이다. ... 여기서 시베리아 횡단철도와 중국 횡단철도를 찾을 수 있다.두 번째로 항공&해운 내륙운송 서비스가 있다 확인 할 수 있다.4) 물류 컨설팅물류 컨설팅은 과거 기업들이 추구하던 기업 내부의 ... 아울러 자가 트럭을 이용해 CIS 지역 내에 원스톱 내륙운송 서비스를 제공하고 있습니다.위의 자료는 아시아를 횡단하는 철도가 표시되어 있는 지도이다.

  리포트 | 23페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.03.20

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  동북아경제공동연합체

  만주횡단철도는 중국의 투맨에서 출발해 하얼빈을 거쳐 만주지역을 지나 중국과 러시아의 국경역인 만주리역(러시아쪽은 자방이칼스크)을 거쳐 러시아의 카림스카야역에서 시베리아횡단철도에 연결 ... 이후 중국횡단철도의 운송 물동량은 1994년 47만 8천톤에서 1995년 111만 3천톤, 1996년에는 210만톤으로 매년 급증하였으나 현재 한국, 일본 등 동북아국가들로부터 중국횡단철도를 ... Railway)몽골횡단 철도는 중국의 천진항에서 출발하여 몽골과 러시아의 국경역인 호이트역을 지나 러시아의 시베리아횡단철도에 연계되어 유럽의 주요도시로 연결된다.

  리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2009.12.10

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  시베리아 횡단열차와 사무라이를 읽고

  철도는 그 당시 모든 국가에게 있어 부를 가늠하는 척도가 되었을 정도로 단순한 교통수단이 아니라 국가 성장의 동력이었기에 유럽에서 아시아에 이르는 시베리아 횡단철도는 그 당시 토목에 ... 그래도 시베리아는 러시아에게 가능성의 땅이었고 그 곳을 가로지르는 시베리아 횡단철도는 거대한 모험이자 중앙집권을 강화하는 중책을 담당하였습니다. ... 시베리아 횡단철도가 있었기에 만주에 군대를 투입해 점령할 명분이 있었고, 그것이 있었기에 동북아에서 일본과 이익 경쟁을 더 치열하게 할 수 있었습니다.한편, 일본은 미국에 의해 강제

  리포트 | 11페이지 | 2,000원 | 등록일 2010.12.06

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  동북아경제중심국가(동북아시아경제중심국가)를 위한 남북협력전략, 동북아경제중심국가(동북아시아경제중심국가)를 위한 항만개발전략, 동북아경제중심국가(동북아시아경제중심국가) IT산업전략

  특히 대륙횡단철도망(TSR, TCR)과 남북한철도의 연계 및 활용 방안 협의를 위한 남북한-중-러-유럽종착국간의 협의체를 구성하여 사업추진 및 재원조달계획은 물론 관련제도 정비가 필요하다 ... 이 경우 부산을 출발하여 심양, 북경을 거쳐 동남아로 이어지는 범아시아 철도와 연결될 수 있으며 일본과는 ferry 서비스를 통해 철도서비스를 확대할 수 있다. ... 동북아시아경제중심국가)를 위한 물류와 금융 전략최근 세계경제의 일체화 움직임, 통신 및 IT 산업의 급속한 발전, 금융자산의 국제적 이동성 증가 등 일반적인 흐름과 EU의 확대, 중국과

  리포트 | 13페이지 | 5,000원 | 등록일 2013.04.15

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  사진과 그림으로 보는 콩고민주공화국

  콩고민주공화국의 *교통*교통은 자이르강 본·지류를 합해 항행 가능한 부분 약 1만 5000KM를 중심으로 하고, 화물수송의 대동맥인 벵겔라철도를 비롯한 철도(길이 5,138KM)와 ... 콩고민주공화국의 *위치 및 지도*아프리카 중부에 있는 나라로써 국토의 대부분이 아프리카 탁상지상의 콩고분지 안에 위치하며 중앙에서 약간 북쪽으로 치우친 지점을 적도가 횡단하고 있다.동쪽은 ... 주요 수출상대국의 비중은 벨기에 24.1%, 중국 22.3%, 브라질 12.8%, 미국 10%, 핀란드 7.4%, 프랑스 7%(2006년)이며, 수입상대국의 비중은 남아프리카공화국

  리포트 | 26페이지 | 2,000원 | 등록일 2014.01.26

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  [국제통상] 동북아 비즈니스 중심지 도약을 위한 중심과제(남북관통철도를 중심으로)

  철도수송수요와 철도인프라 시스템4. 동북아 교통통합의 필요성Ⅲ. 남북관통철도와 연계가능한 아시아횡단철도1. 시베리아횡단철도2. 중국횡단철도3. 몽골횡단철도4. 만주횡단철도Ⅳ. ... 아시아횡단철도지역간의 불균형적인 발전을 해소하는데 커다란 역할을 할 것으로 기대되며, 아시아횡단철도 구간내 국가들간의 균형적인 경제발전이 가능할 것으로 기대되고 있다.그리고, 중국의 ... 아시아횡단철도가 통과하는 중국서부, 중앙아시아 등의 국가들은 경제가 낙후되어 있지만, 풍부한 광산자원과 거대한 시장성으로 인해 EU, 한국, 일본 등의 국가들이 이 지역내 발전에 참여함으로써

  리포트 | 47페이지 | 3,000원 | 등록일 2003.07.07

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  환동해권정치경제의이해

  철도(TSR), 중국 횡단 철도(TCR), 만주 횡단 철도(TMR), 몽골횡단철도(TMGR), 남북한 횡단 철도(TKR) 등을 연결¨2006.11 유엔 아태경제사회이사회 교통장관회의에서 ... 합의n각종 국제협정 체결을 통한 열차 운행 구체화¨철도역 및 컨테이너 터미널의 국제 규격화¨통관 절차 간소화¨철도 운임 및 운행 조건 등n유럽과 아시아를 잇는 ‘랜드 브릿지’로 부상 ... 가속n자원의존형 경제구조 고착화 현상 타파 추진¨산업 다각화¨지역개발정책 추진n재원과 우수 인력 경제사회 발전에 집중 투Asian Railway, TAR ) 연결 급속 진행¨시베리아 횡단

  리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2011.10.29

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  양무운동ppt

  조치 전까지 민영1870’~80’산업혁명기 최대투자처로 철도 부상→ 전국이 철도로 연결처음 철도가 부설된 시기는 비슷중국은 다국적기업이 일본은 자국 자본이 주체“ 철거당하는 비운 ... 설립 푸져우선정학당(1876), 톈진수사학당 (1880)1855, 타가사끼해군전습소 설립1860’ 각 번에서 경쟁적으로 조선소 설립1857, 칸린마루(咸臨丸) 조정1860, 태평양 횡단 ... , 양무운동양무파 관료의 형성과정..PAGE:4양무파 한인관료- 근대문물 수입에 적극적‘중체서용’- 태평천국운동, 염군(捻軍)등의 내란 진압- 해군 창설- 최초의 근대적 기업군을 중국에

  리포트 | 16페이지 | 1,000원 | 등록일 2011.04.20

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  132_유럽물류도시_물류도시_로테르담_물류도시사례_한국물류산업_물류산업_문제_시사점_2000

  트럭이 24 시간 이내 유럽 대부분 지역에 도착 유럽 주요 200 여개 도시와 철도망 직접 연결 TSR( 시베리아 횡단철도 ), TCR( 중국 횡단철도 ) 이용시 거리 단축 , 운송시간 ... 육로운송 유럽 주요 도시로 통하는 도로 , 철도 , 수로 , 송유관 - 고속도로와 철도망이 거미줄처럼 연결 부두의 화물은 도로망을 따라 전 유럽으로 유통 - 하루 2 만 5 천여대의 ... 최고 25m 까지 확보 - 각종 선박의 접안이 가능 , 배후지가 있는 어느 곳이라도 부두 건설 가능 항만과 배후지로의 연결성 - 유럽 각지로 이어지는 5 개의 도로망 , 4 개의 철도노선

  리포트 | 16페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.11.18

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  동북아경제권(동북아시아경제권)의 구축, 동북아경제권(동북아시아경제권)의 부실기업, 동북아경제권(동북아시아경제권)의 위성방송, 향후 동북아경제권(동북아시아경제권)의 성장 방향 분석

  통해 직접 연결하게 되면 유럽과의 교역도 확대될 전망이다.노무현 정부는 경의선과 경원선 철도의 보수, 개통 및 유라시아 대륙횡단철도와 연결을 추진하여 한국이 동북아 경제권의 비즈니스와 ... 중국은 세계 최대의 인구 대국이며, 일본은 세계 제2위의 경제대국이고, 한국은 일본과 중국의 중간에 해당하는 발전단계와 산업구조를 갖고한 방식은 부실기업을 퇴출시키는 것이 아니라 기업의 ... 산업구조 자체가 서로 보완적인 측면이 강하기 때문에 본격적으로 경제협력이 추진된 경제권의 중심역할을 하게 되고 아시아의 성장엔진으로 부상하게 될 것이다.그리고 한반도와 유럽대륙을 철도를

  리포트 | 10페이지 | 5,000원 | 등록일 2013.04.27

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  [동아시아경제학]러시아의 극동정책

  시베리아횡단철도 연결사업2. 사할린 프로젝트3. 연해주 자유경제지대(FEZ)Ⅲ. 동북아 국가들과의 대외 경제관계p91. 중국92. 일본113. 북한134. 한국17Ⅳ. ... 몽고 - 중국횡단 - 중국(천진)4)a. ... 러시아는 한국을 비롯한 역내 관련국들과 시베리아 횡단철도(TSR)와 한반도종단철도(TKR) 건설의 타당성 연구와 관련된 협의를 진행하고있다.

  리포트 | 28페이지 | 2,500원 | 등록일 2006.01.02

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  유통관리 시험문제

  등을 준비해야함TCR에 비해서 거리가 길다 (2000km)추운 지방이라서 액체화의 화물은 얼어버린다.중국대륙 횡단철도 (TCR)정의: 중국 연운항에서 구소련 접경지역을 통과하여 로테르담까지 ... 복합운송극동지역/유럽간의 대륙을 횡단하는 철도를 이용하여 화물을 운송하는 형태시베리아 횡단철도 (TSR = SLB)정의: 극동지역의 주요 항구와 러시아의 컨테이너전용항구와 시베리아 ... 대륙횡단 철도망 및 유럽 또는 서남아시아의 내륙운송경로가 연결된 복함 운송경로문제점: 어떤 것은 직류 또는 경류로 가서 교체가 필요여러 나라를 지나가다보니 각 나라별 필요한 서류

  시험자료 | 3페이지 | 1,500원 | 등록일 2010.06.22

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  한국과 러시아의 관계

  수 있는 가능성을 얻는 장점을 취할 수도 있다.(2) 시베리아 횡단 철도(TSR)-러시아의 시베리아 횡단 철도의 장비와 시설은 미국이나 아프리카 횡단 철도보다 열악할지 모르나 유럽과 ... 이 철도는 항공수단이 발달하기 전까지 러시아의 동과 서, 나아가서는 유럽과 아시아를 하나로 연결하는 유일한 대중교통 및 물류이동 수단이었다.현재 시베리아 횡단철도는 블라디보스토크와 ... 또한 지리적으로 인접해있기 때문에 많은 교류가 이루어질 것은 물론이고, 뒤에서 다시 말하겠지만 시베리아 횡단철도(TSR)로 인해 러시아뿐만 아니라 유럽의 국가들과도 많은 교류를 할

  리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.10.28

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  [A+ 레포트] 한국야쿠르트 도시락 러시아 시장 성공사례(기업소개 / SWOT / 4P / 성공요인 / 환경분석 / 러시아진출 등)

  횡단 철도는 모스크바와 블라디보스토크 사이인 9300km를 잇는 세계에서 가장 긴 철도이다. 9300km는 지구의 3분의 1을 돌아가는 거리로 시베리아를 횡단한다는 것은 쉽지 않은 ... 시베리아 횡단 선은 아시아대륙 동쪽의 끝 블라디보스토크에서 출발해 중국 북부를 지나 바이칼 호수를 남으로 끼고 이르쿠츠크, 노보시비리스크, 옴스크, 예카쩨린부르크를 거쳐 우랄산맥을 ... 이렇듯 장거리 여행에 있어서 뜨거운 물만 부으면 바로 먹을 수 있는 컵라면은 시베리아 횡단 철도 승객인 러시아인들이 가장 즐겨 찾는 음식이다.2.

  리포트 | 21페이지 | 2,500원 | 등록일 2011.12.15

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  한일 해저터널의 찬성과 반대

  통일된 우리나라는 대륙횡단철도와 연결되기만 한다면 동서양 물류의 종착지가 될수있다. ... 해저터널로 인해 한일 양국간의 고속철도가 들어선다면, 시베리아 횡단철도를 통해 중앙아시아와 유럽지역까지 진출이 가능하다.(3)경제적 이익한일 해저터널의 공사비용은 약 100조 이상에 ... 목적으로, 누구나 한번쯤 방문하고 싶은 땅이 된다는 것이다.또한 대륙의 끝자락에 위치하므로 섬나라인 일본에 가기위한 물류가 우리나라에 적재됨으로 해상운송의 발달이 기대된다.한편 대륙횡단철도의

  리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.10.15

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  해저터널

  海底 ) 를 지나가는 것 즉 , 해저 터널은 , 종전에는 비행기나 선박이 아니고서는 서로 교류가 불가능했던 지역들 ( 바다가 가로막기 때문에 ) 을 지상교통수단인 열차나 자동차로 횡단할 ... But, 국내 해저터널 건설은 해저터널과 설계 및 시공조건이 유사 한 한강 , 안양천 및 부산 수영강 하부를 횡단하는 하저터널의 설 계 및 시공을 통하여 기술력을 축적한 상태 . ... 아직까지 국내에서 차량 혹은 철도운송을 포함하는 해저터널의 건설예는 없으며 세계적으로 영국과 프랑스 사이를 연결하는 영불해저터널 (Chunnel), 일본의 세이칸 터널 , 터키의 이스탄불

  리포트 | 47페이지 | 4,000원 | 등록일 2011.12.01

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  거문도점령사건과 그 영향

  러시아는 다시 동아시아 본격 진출을 위해 그 대안으로 시베리아 횡단 철도 건설을 추진하였다. ... 러시아의 방어정책은 미약한 해군력보다는 시베리아 횡단철도 부설을 통해 조금 더 강력한 육군력에 의존하는 방향으로 선회하게 되었다.3. ... 러시아계 미국역사학자 말로제모프는 거문도사건에 대해 “거문도사건은 동아시아에서 러시아의 해군정책을 전환시켰고, 그럼으로써 시베리아 횡단철도 부설을 간접적으로 유도했다.”고 평가한다.영국의

  리포트 | 5페이지 | 3,000원 | 등록일 2012.01.11

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  한.러 비교 - 대외 관계에 관한 고찰 리포트.

  한국과 러시아 경제 협력의 과정2001년부터 6만여 평 규모의 나호드카 공단 1차 조성산업, 이르쿠츠크 가스전 공동개발사업, ‘철의 실크로드’ 구축을 위한 경원선과 시베리아횡단철도의 ... 러시아가 중국과 우호관계를 유지하려던 것은 이를 통해 아시아에서의 입지를 확보하려는 전략이었던 것에 불과하다. ... 철도 및 도로망 연결, 석유, 가스 파이프 라인망 연결, 전력망 연결, 정보고속도로망 연결등과 같은 기초 인프라 사업은 러시아의 동북아외교에서 중요한 수단이 될 것이다.3-2-2.

  리포트 | 13페이지 | 2,200원 (30%↓) 1540원 | 등록일 2013.10.23

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  21세기 한국, 왜 러시아인가? 서평(독서감상문) 레포트

  열 번째, 유라시아대륙횡단철도망 구축의 중심축으로서 러시아의 시베리아횡단철도는 한국의 국가적 번영과도 밀접한 관련이 있다. ... 이는 미국, 일본, 중국에 대한 태도와는 사뭇 상반된다. 한국인들은 이들 국가에 대해 호불호가 명확히 갈리면 갈렸지 무관심 하지는 않기 때문이다.

  리포트 | 7페이지 | 7,000원 | 등록일 2013.10.24 | 수정일 2021.05.19

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