"가솔린 기관" 검색결과 21-40 / 2,738건

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  내연기관 가솔린엔진 설계 .hwp

  가솔린기관인지 디젤기관인지 HCCI방식인지를 생각하여 설계한다. 연료의 특성상 가솔린은 압축비가 제한되고 디젤은 압축비를 20 이상 올릴수 있기 때문에 압축비가 차이가 난다. ... 알맞은 공기연료비에서 엔진이 연소를 해야 연료를 효율적으로 사용할수 있고, 가솔린기관에서 탄화수소와 질소산화물을 줄일 수 있다. ... 내연기관 과목을 배우면서 엔진이 설계되는 여러 가지 요인에 대해서 학습하였다. 그래서 다음과 같은 생각을 갖게 되었다. 엔진이 출력을 낼 것인가 하는 문제 이다.

  리포트 | 4페이지 | 1,500원 | 등록일 2010.11.29

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  가솔린 기관 엔진설계

  .* 실린더 수따라서 직렬 5기통 기관으로 하였다.* 크랭크 암과 커넥팅 로드 설계Stroke = 2a소형 가솔린기관에서는은 3∼4를 사용하므로 3.5로 설정한다.r = R×a =

  리포트 | 11페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.05.29

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  내연기관 실험(가솔린 기관 성능실험)

  실험목적가솔린기관의 성능을 평가하는 방법을 습득하고 이에 사용되는 여러 가지 인자들에는 어떠한 것이 있으며 이들 인자들은 어떠한 관계를 가지는 가를 이해하는 것에 목적이 있다.2. ... 연료소비율(S.F.C) - rpm 선도8.결과 및 고찰이 실험의 목적은 가솔린 기관의 성능을 평가하고, 이를 위해서 토크가 변함에 따라 여러인자들이 어떤 영향이 있는지를 이해하는 실험이다 ... 길어지므로 더 많은 열손실을 유발하여 연료 소비는 상승하게 된다.제동 연료 소비율은 일반적으로 기관 크기에 따라 감소하는데, 기관의 배기량이 커질수록 연료 소비율은 좋아진다.

  리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2009.12.05

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  [가솔린기관공학] 자동차 신기술

  가솔린 기관 공학 발 표 : 김남훈 2010. 09. 28 C-3 조 이정준 교수님 기계 자동차 공학과 공과대학 경원대학 교01. 선정동기 03. 주요 기술 소개 04. ... - Auto Engine Start / Stop - 브레이크 에너지 재생 7 시리즈 Active Hybrid 컨셉트카 - 고효율의 V8 트윈터보 가솔린엔진 - 최대출력 15 kW, ... 최소 개폐량의 변화 시간 : 0.3 초기 술 소 개 [ Valve Tronic]기 술 소 개 [ Valve Tronic]기 술 소 개 [ Valve Tronic] BMW 거의 모든 가솔린엔진에

  리포트 | 18페이지 | 1,000원 | 등록일 2011.01.21

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  한양대학교 기계공학부 졸업논문(가솔린기관의 연소와 배출물의 특성)

  하지만 현재까지는 대부분의 자동차에 순수 가솔린 기관이 사용되고 있으므로 가솔린 기관의 연소 및 배출물의 특성을 연구할 필요가 있다.그러므로 이 논문에서는 순수 가솔린 기관에서Spark ... 이런 국제적 추이에 발맟추어 가솔린 기관의 연소 및 배출물의 특성을 알아보고 가솔린 연소에 따른 유해 배출물의 저감 방향을 알아보고자 한다.본 논문은 가솔린 기관의 연소와 배출물의 ... 사용할 것이다.가솔린 기관에서 연소 생성물인 배출물의 특성을 알기 위해서는 기본적으로 가솔린 기관에서의 연소에 대해서 알아볼 필요가 있다.

  논문 | 2페이지 | 3,000원 | 등록일 2009.06.17

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  자동차 종류별 정의,휘발유경유(가솔린디젤)자동차,가솔린 기관과 디젤기관의 특징,무공해 자동차,전기자동차란,하이브리드 자동차

  따라서 자동차에 사용되는 원동기의 종류에 따라서 가솔린 자동차, 디젤 자동차, 가스 자동차, 전기 자동차 등이 있다.② 기관의 위치에 따른 분류자동차 기관의 위치에 따라 앞기관식(Front ... 위치, 구동 방식, 용도 등에 따라 다음과 같이 분류 된다.① 원동기의 종류에 따른 분류자동차에 사용되는 원동기의 종류에는 여러 가지가 있으나, 그 대표적인 것은 가솔린 기관,디젤 ... 기관, 가스 기관, 전동기 등이 있다.

  리포트 | 34페이지 | 3,000원 | 등록일 2014.11.14

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  가솔린기관과 디젤기관의 차이점

  가솔린 기관과 디젤 기관의 비교내 용가 솔 린 기 관디 젤 기 관기관 크기동일 출력에서 소형이므로 출력당 중량 적음출력당 중량 크다.연소실형상비교적 간단복 잡사용 연료휘발성이 높은 ... 가솔린 사용 화재위험성, 고가경유 사용 화재위험성없고, 저가연료 공급공기와 연료 혼합 흡입공기흡입,압축 연료분 사연소 방법전기 점화(예혼합 연소)압축 점화(확산연소)저속 성능저속에서 ... 회전력 적음저속성능이 좋음, 회전력 큼고속 성능최고회전 큼(4000-5000rpm)최고회전 낮음(3000rpm이내)기관 진동연소압력 낮아 진동 적음고온,고압에서 연소진동 큼소 음기관

  리포트 | 1페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.09.30

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  가솔린기관의 노크와 디젤 기관의 노크

  가솔린 노크와 디젤노크의 비교━━━━━━━━━━━━━━━. 가솔린기관에서의 노크. 노크의 원인가솔린 노크의 원인은 말단가스의 온도가 높기 때문에 연료가 자기발화하여 일어난다. ... 가솔린 기관에서는 회 전수가 증가하면 화염전파 속도가 빨라진다.{4 혼합비를 농후하게 하거나 희박하게 하였을 경우그림은 혼합비와 화염전파 속도의 관계이다. ... 그러나 노크를 방지하기 위하여 희박 혼합 비로 운전하면 기관의 출력이 떨어진다{5 점화시기를 지연시켰을 경우가솔린 엔진은 점화시기를 너무 진각시키면 노크가 증가한다.

  리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.12.22

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  [공학]디젤기관과 가솔린기관의 비교

  가솔린엔진 [gasoline engine]가솔린기관이라고도 하며, 작동방식에 따라 4행정(사이클) 기관과 2행정 기관이 있다. 4행정 기관의 작동방식은 프랑스 드로샤가 1862년에 ... 리포터 목적내연기관 강의를 들으며 의문을 가졌던 디젤 기관과 가솔린 기관의 차이점을 알아보는데 목적이 있다.제 2 장 본 론1. ... 모형비행기용의 1마력(hp) 이하의 것을 비롯하여 비행기용의 3,500 마력 정도의 것까지 여러 가지가 있다.{< 가솔린 기관의 기본 동작 >3.

  리포트 | 8페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.12.01

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  가솔린기관과 디젤기관의 특성 및 비교

  1.가솔린 기관가솔린 기관은 가솔린을 연료로 하는 내연기관이다.가솔린기관은 작동방식에 따라 4행정(사이클) 기관과 2행정 기관이 있다.가솔린기관용 2행정 기관과 4행정 기관을 비교하면2행정 ... 가솔린기관은 다른 기관에 비해 중량 ·용적당 출력이 비교적 크고, 운전과 관리가 쉽기 때문에 오토바이 ·자동차 ·비행기 ·모터보트 등의 교통기관용 원동기 외에 경운기 ·소방 펌프 · ... 디젤기관의 차이[연소사이클의 차이]4사이클엔진은 크랭크샤프트가 2회전할때 행정을 순차적으로 진행하며, 흡기행정시 가솔린엔진은 공기와 가솔린의 혼합기를 흡입하고 출력은 혼합기의 흡입량에

  리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.11.14

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  [기계] 가솔린기관에 대하여

  또한 가솔린 기관에서는 압축비가 너무 높으면 조기 점화가 일어난다.보통 가솔린 기관에서는 압축비 ε= 5～9 , 디젤 기관은 ε= 15～20 으로 하고 있다.8. ... 인하대학교 12001851 여인호# 가솔린기관에 관련된 용어 정리1. ... 이들이 열려 있는 시간은 고속 기관일수록 길고, 디젤기관은 가솔린 기관보다 길다.37. 가스킷 ( gasket ) 얇은 판상의 패킹재.

  리포트 | 9페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.09.20

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  점화시기 변화에 따른 가솔린 기관의 성능 변화

  어떠한 영향을 미치는가를 알아본다.또한, 이론으로만 습득한 가솔린 엔진의 구조와 작동 원리를 직접 눈으로 확인하고 실습하며 동시에 엔진의 성능을 해석하기 위한 실험 장치들과 실험방법에 ... [소음의차이]가솔린엔진의 경우는 출력을 적게하면 혼합기의 흡입량이 감소하여 실린더내 압력이 떨어지고, 스파크플러그에서 연소가 시작되기 때문에 압력상승도 완만하다.그러나 디젤엔진은 항상 ... 시간이 길어 평균유효압력 및 효율이 저하된다.④ 실린더 벽에 구멍이 있기 때문에 피스톤 링의 소손 및 마멸이 쉽다.⑤ 흡·배기가 불안정하여 열 손실이 크며 HC의 배출이 많다.(6) 가솔린

  리포트 | 42페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.10.29

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  [자동차] 가솔린기관

  가솔린 기관의 작동 원리.가솔린 기관은 연료와 공기의 혼합기를 실린더 속에 흡입하고 압축한다음 전기 불꽃으로 폭발시켜 그 팽창력에 의해 동력을 얻는다.- 4행정 사이클 기관의 작동크랭크축이 ... 가솔린 기관의 본체 구조-실린더(Cylinder), 실린더 블록(Cylinder Bloc)엔진 몸체의 골격을 이루는 것이 실린더 블록이다. ... 가솔린 기관의 장치- 연료장치연료장치는 기관이 필요로 하는 적당한 혼합기를 공급하는 장치로 연료를 저장하는 연료탱크(Fuel Tank), 연료속의 불순물을 제거하는 연료여과기(Fuel

  리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.05.27

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  [공학기술]4행정 가솔린기관의 구조

  1. 4행정 가솔린 기관에서 최대 압력이 발생하는 시기가. ... 캠축1) 캠축은 기관의 밸브수와 같은 수의 캠이 배열된 축으로 OHV 기관에서는크랭크 축과 평행하게 설치 되어 있고, OHC 기관에서는 실린더 헤드에 설치되어 있다 캠축의 주 기능은 ... 가솔린 엔진의 노킹가. 노킹의 정의엔진에서 두드리는 소리가 나는 현상을 말하며, 엔진의 회전속도와 비례하여소음이 나게 되므로 주행중에 까르륵 하는 소음을 듣게 된다.나.

  리포트 | 5페이지 | 2,000원 | 등록일 2007.07.15 | 수정일 2014.01.06

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  가솔린엔진과 디젤엔진의 비교 및 4행정 사이클 가솔린 기관의 구조 분석, 하이브리드 자동차

  가솔린엔진과 디젤엔진가솔린기관의 종류가솔린기관의 특징가솔린 기관은 내연기관 가운데 가장 널리 쓰이는 형태이다. ... 가솔린 기관은 발생된 단위 힘에 대한 크기 및 무게와 기관을 이루는 각 부품의 배치는 다양하지만 기본적으로는 모두 비슷하다. 가솔린 기관의 중요한 형식은 왕복 피스톤 기관이다. ... 항공기 기관으로 사용되며 3만 5,000HP(마력)까지 힘을 낼 수 있는 대형 가솔린 기관이 있는가 하면, 잔디 깎는 기계나 분사식 제설기에 사용되는 작고 가벼운 가솔린 기관도 있다

  리포트 | 4페이지 | 1,500원 | 등록일 2009.07.28

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  가솔린 기관 내에서의 연소와 발열량 측정(화학평형식 이용)

  개요이번 과제에서는 질량 보존의 법칙(Conservation of mass)에 근거한 화학 평형식을 이용하여 연료의 연소반응에 대하여 생각해보고 실제 자동차 엔진에서 사용하고 있는 가솔린의 ... 발열반응 화학 평형의 개념을 이용하여 연소 반응전의 가솔린의 화학적 구성성분과 반응후의 생성물질의 화학적 구성을 통해 실제 실험을 통하지 않고 연소 반응 시에 발생하는 연료의 발열량을

  리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2009.12.06

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  [내연기관][엔진][내연기관의 기술혁신][내연기관의 발전][디젤엔진][가솔린엔진][제트엔진][항공기엔진][가솔린][디젤]내연기관의 기술혁신과 내연기관의 발전 및 디젤엔진, 가솔린엔진, 제트엔진, 항공기엔진 분석

  내연기관의 기술혁신과 내연기관의 발전 및 디젤엔진, 가솔린엔진, 제트엔진, 항공기엔진 분석Ⅰ. 개요Ⅱ. ... 가솔린엔진1. 원리1) 4행정 사이클식2) 2행정 사이클식2. 구조1) 기관 본체2) 연료장치3) 전기장치4) 윤활장치5) 냉각장치6) 배기 장치3. 장점4. 단점5. 용도Ⅵ. ... 액체 연료를 분사하는 전기 불꽃 방식의 복동식 다종 연료 내연기관, 특히 가솔린, 중유, 경유 이외의 여러 가지 연료 즉, 중질유, 어유, 콩기름 등을 사용할 수도 있다.

  리포트 | 17페이지 | 6,500원 | 등록일 2009.07.17

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  [열유체실험] 가솔린 기관

  고찰이번 실험은 가솔린 기관의 성능을 측정하는 실험이다. 가솔린 기관의토크를 변화시켜주면서 그에 따른 회전수,. ... 좋다.■ 가솔린 기관에 대하여가솔린기관은 작동방식에 따라 4행정(사이클) 기관과 2행정 기관이 있다. 4행정 기관의 작동방식은 프랑스의 드로샤가 1862년에 원리를 제안하고, 1876년 ... 연료장치 중 기화기(카뷰레터)는 가솔린기관 특유의 장치이며, 가솔린과 공기를 적당한 비율로 혼합시켜 실린더에 보낸다.

  리포트 | 11페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.12.13

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  [내연기관] 가솔린 기관과 디젤 기관의 노크

  가솔린 기관과 디젤 기관의 노크휘발류를 디젤 기관에 넣었을 때 어떤 일이 발생될까?먼저 가솔린 기관은 불꽃 점화방식으로서 개발자의 이름을 따서 오토(Otto) 엔진이라고도 한다. ... 기반으로 가솔린 기관과 디젤 기관에서 발생하는 노크의 차이를 알아보면.1 가솔린기관의 노크는 이상연소2 디이젤기관 노크는 본질적으로 정상연소3 어느것이나 노크는 혼합기 자연발화에 의해 ... 이 디젤 기관은 가솔린 기관과는 달리 압축착화기관으로 높은압축으로 낮은 열량의 경유를 뿜어주어 불을 붙이기 때문에 전기적인 점화는 필요가 없다.

  리포트 | 4페이지 | 1,500원 | 등록일 2003.05.31

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  내연기관의 이론 사이클에 대한 열역학적 고찰과 열효율 향상책. 카르노 사이클, 오토(가솔린) 사이클, 디젤 사이클, 사바테(복합) 사이클, 르누아르 사이클, 브레이턴 사이클.

  이는 카르노 사이클은 최대치의 열효율을 가지고 있고 열효율 향상은 더 이상 할 수 없다는 뜻이다.2.2 오토(Otto) 사이클1) 사이클 분석공기표준 오토 사이클은 전기점화기관인 가솔린기관 ... 내연기관 최종 과제내연기관의 이론 사이클에 대한 열역학적 고찰 및 열효율 향상책목차1. 서론2. ... 현대의 고속 압축점화기관에서, 초기의 디젤기관에 비해 연료가 훨씬 빠르게 연소실 내로 분사된다.

  리포트 | 11페이지 | 1,500원 | 등록일 2014.12.16

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