"도요타와 GM의 엇갈린" 검색결과 21-30 / 30건

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  한미fta체결후 우리나라 기업들의 대응전략 및 나의생각

  이영철 사장도 "아직 자세한 내용이 알려지지 않아 구체적으로 말할 수는 없다"면서도 "(관세가 철폐되면) 판매가격 기준으로 5% 가량의 인하 여력이 생긴다"고 말했다.반면 도요타 ... 한국토요타 치기라 타이조 사장은 "어떤 모델을 도입하느냐는 시장상황, 품질 등을 종합적으로 고려해야지 관세만으로 판단할 문제가 아니다"며 일부에서 제기한 '미국산 렉서스' 도입 가능성을 ... 쌍용차에 도움이 될 것"이라며 "쌍용차의 기존 주력제품인 SUV로 미국 시장을 공략할 것"이라고 말했다.미국, 유럽, 일본계로 3분된 수입차 업체의 FTA 전략은 '3국3색'으로 엇갈렸다

  리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.09.19

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  [생산운영] 한 중 일의 생산전략의 비교/한국자동차 산업의 도전과 미래생산운영

  지난 2003년 도요타는 전년보다 9.9% 늘어난 6백78만대를 팔아, 3.6% 감소한 포드자동차를 6만대차로 누르고 판매대수 기준으로 미국 GM에 이어 세계 2위가 되었다. ... 삼성자동차도 해외업체에 매각되는 등 한국 자동차산업은 격심한 변화를 겪었다.비록 한국이 다시 세계5위 자동차생산국으로 복귀하긴 했지만, 한국자동차산업에 대한 전망은 비관과 낙관이 엇갈리고 ... 이렇듯 상하이자공은 GM과의 합자를 통하여 GM의 제품 개발 데이터 베이스를 공동으로 이용하고 부품의 국산화 테스트를 상하이에서 진행하는 한편 부품 표준화와 검사기술도 도입하였다.

  리포트 | 23페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.04.24

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  [국제경영]닛산자동차의 사례분석

  엇갈린 운명만큼이나 두 회사의 경영스타일은 대조적이었다. 흔히 '도요타맨' 하면 장사꾼, '닛산맨' 하면 관료가 연상된다고 한다. 도요타의 사풍은 철저하게 실리 위주이다. ... 도요타나 혼다, GM 등은 자동차 1대를 팔면 15만～20만엔의 이익을 낸다. 하지만 닛산은 1대당 이익이 5만엔에 불과하다. ... '판매의 도요타'로 불리듯 이문이 남지 않으면 절대 손대질 않는다. 따라서 도요타는 판매를 먼저 생각한 뒤 팔릴 제품만 만들었다.

  리포트 | 12페이지 | 5,000원 | 등록일 2005.11.07 | 수정일 2023.11.29

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  [마케팅] 마케팅 실패의 유형

  엇갈린 운명만큼이나 두 회사의 경영스타일은 대조적이었다. 흔히 ‘도요타맨’ 하면 장사꾼, '닛산맨' 하면 관료가 연상된다고 한다. 도요타의 사풍은 철저하게 실리 위주이다. ... 민감하게 반응하여 마일드 세븐등과 같은 일본 상품의 매출감소가 문화적 요소를 고려하지 못한 실패라고 할 수 있겠다.대표적 사례 - 기아 자동차의 엘란① 기업소개기아자동차는 현대,GM ... '판매의 도요타'로 불리듯 이문이 남지 않으면 절대 손대질 않는다. 따라서 도요타는 판매를 먼저 생각한 뒤 팔릴 제품만 만들었다.

  리포트 | 20페이지 | 2,000원 | 등록일 2004.05.11

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  [매스컴론] 신문과 퍼블리시티

  비즈니스위크’가 최신호에서 발표 한 ‘올해의 세계 최고경영자(CEO)’에 아시아권에서는 유일하게 뽑힌 바 있다.현대차 관계자는 “지난해 미국 JD파워사의 초기 품질평가에서 현대차가 도요타를 ... 조사됐다.건설교통부는 22일 교통안전공단 자동차성능시험연구소에 의뢰해 국산차 다섯가지 차종을 충돌실험한 결과, 현대차가 최근 출시한 NF쏘나타가 최고점수를 받았다고 밝혔다.실험 차량은 매그너스(GM대우 ... 구자준 사장 및 한완상 총재 등 양사 관계자들이 참석한 가운데 'LG화재 꼬꼬마 공익기금' 전달식을 가졌다.⑤ 조직의 명성을 올리고자 할 때MBC '사실은' 폐지에 시청자 반응 엇갈려

  리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.01.11

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  마케팅의 성공과 실패사례

  도요타나 혼다, GM 등은 자동차 1대를 팔면 15만∼20만엔의 이익을 낸다. ... 닛산이 파산을 피하기 위해 프랑스 르노 자동차의 산하로 투항하지 않을 수 없었던 반면, 도요타는 불황속에서도 엄청난 흑자를 기록하며 절정을 구가하고 있다.엇갈린 운명만큼이나 두 회사의 ... 흔히 '도요타맨하면 장사꾼, '닛산맨' 하면 관료가 연상된다고 한다. 도요타의 사풍은 철저하게 실리 위주이다. '판매의 도요타'로 불리듯 이문이 남지 않으면 절대 손대질 않는다.

  리포트 | 9페이지 | 1,000원 | 등록일 2002.12.16

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  [마케팅]국제 마케팅 실폐사례

  도요타나 혼다, GM 등은 자동차 1대를 팔면 15만∼20만엔의 이익을 낸다. ... 닛산이 파산을 피하기 위해 프랑스 르노 자동차의 산하로 투항하지 않을 수 없었던 반면, 도요타는 불황속에서도 엄청난 흑자를 기록하며 절정을 구가하고 있다.엇갈린 운명만큼이나 두 회사의 ... 흔히 '도요타맨하면 장사꾼, '닛산맨' 하면 관료가 연상된다고 한다. 도요타의 사풍은 철저하게 실리 위주이다. '판매의 도요타'로 불리듯 이문이 남지 않으면 절대 손대질 않는다.

  리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2002.11.12

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  마케팅 성공과 실폐 사례

  도요타나 혼다, GM 등은 자동차 1대를 팔면 15만∼20만엔의 이익을 낸다. ... 닛산이 파산을 피하기 위해 프랑스 르노 자동차의 산하로 투항하지 않을 수 없었던 반면, 도요타는 불황속에서도 엄청난 흑자를 기록하며 절정을 구가하고 있다.엇갈린 운명만큼이나 두 회사의 ... 흔히 '도요타맨하면 장사꾼, '닛산맨' 하면 관료가 연상된다고 한다. 도요타의 사풍은 철저하게 실리 위주이다. '판매의 도요타'로 불리듯 이문이 남지 않으면 절대 손대질 않는다.

  리포트 | 9페이지 | 1,000원 | 등록일 2002.10.19

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  [경영학] 경영혁신

  GM은 월드카 구상의 일환으로 대우에서 「르망」을 주문자상표부착방식(OEM)으로 공급 받기도 했으나 양사는 신차 개발 및 수출지역제한 등에 대해 의견이 엇갈려 92년 10월 결별했다.GM은 ... 또 일본 도요타자동차와 84년부터 합작해 설립한 NUMMI, 일 스즈키사와 합작한 CAMI가 있다. GM은 72년 한국의 신진자동차와 합작으로 GMK를 설립했다. ... 또 84년 일본식 생산방식의 원조인 도요타자동차와 절반씩 투자, 미국에 NUMMI사를 설립했다. 80년대 후반 한때보수적 경영진의 반발로 일본식 생산방식 도입이 다소 지연되기도 했다

  리포트 | 41페이지 | 1,000원 | 등록일 2002.05.16

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  [국제경영] 해외직접 투자사례

  그러나 대우자동차의 워크아웃 사태로 세계경영을 축으로 수출에 적극적이었던 전략이 차질을 빚음으로써 업체간 명암이 극명하게 엇갈렸다.99년 수출 영향요인----------------- ... 북미지역에서는 역시 전통적인 빅3의 강세가 두드러지고 있는 가운데 도요타와 혼다, 그리고 닛산을 인수한 르노가 추격을 벌이고 있다. ... 다음으로 남미에서는 폴크스바겐, GM, 피아트, 포드 등 4대 메이커가 강력한 진지를 구축해 왔는데, GM과 피아트가 결합함으로써 선두업체로 박차고 나선 형국이 되었다.

  리포트 | 40페이지 | 1,000원 | 등록일 2002.05.19

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