"유체유발하중" 검색결과 21-40 / 87건

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  (해피)기체-항공기에 작용하는 응력

  압력은 수직응력 성분에 해당된다고 볼 수 있다.수직응력은 주로 두 물체간의 접촉이나 유체의 압력에 의해 발생하며, 전단응력은 두 물체간의 상대적인 미끄러짐에 의해 발생한다.쉽게말해 ... -스트러트(strut)날개의 아래 위로 받는 힘을 견디어주게 되므로 날개구조를 가볍게 할 수 있는 장점이 있으나 공기 역학적으로는 저항을 유발하는 스트러트는 압축력과 인장력 둘다 견디기 ... -항공기 날개의 윗면압축하중이 작용 : 물체의 축 방향으로 압축하여 줄어 들게 하는 하중이 작용한다.항공기는 비행중 양력으로 인해 날개가 위로 띄워지면서 윗면은 압축력이 발생한다.

  리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2016.06.01

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  수리지질학(퇴적암, 심성암, 변성암, 화산암의 공극률)

  이것은 하중의 제고로 경우에 따라 상당히 깊은 심도까지 균열이 발생될 수 있음을 나타낸다. ... 반면에, 판구조 응력은 습곡과 단층을 유발할 수 있다. 단층 전단대 내의 암석은 파쇄 되며, 습곡의 마루에서는 팽창균열이 형성될 수 있다. ... 방해석, 백운석, 규산과 같은 교결물질의 침전은 비록 공극유체에 의해 용해되어 공극률을 증가시킬 수 있지만 전체적으로 공극률을 감소시킬 것이다.

  리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2016.11.04

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  항공기 중량의 종류와 무게중심을 구하는 공식

  하지만, 연료, 오일 등 비압축성 유체를 빼낸 후에 각 계통에 남아 있는 연료는 자체 중량에 포함된다.또한, 자체 중량에는 4가지 무게가 있다. ... 하면 , 항공기의 무게 중심이 정해진 위치와 범위 내를 벗어나게 되면 비행 성능을 제대로 얻을 수 없고, 항공기의 안정성과 조종성이 나빠져 안전하 비행을 하지 못하게 되며, 사고를 유발 ... 자체중량 = 유용 하중유용 하중 또한 카테고리마다 다르다.

  리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2015.05.10 | 수정일 2015.06.01

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  암반역학은 다른 역학과 많은 다른 점이 존재한다

  암반에 있어서는 암반블록파괴와 응력유발파괴가 존재하다. 토질역학에서 인위적인 구조물의 크기에 비교할 때 흙의 입자는 그 크기가 미소하다. ... 또한 다른 구조 재료와는 달리 불연속면을 포함하고 있어 독특한 취급이 필요하다.유체역학의 경우 흐를수있는 물체 즉 액체와 기체를 다루는 공학으로 고체인 암반과는 더 큰 차이점을 가지고있다 ... 또한 작용하는 하중에 대해서도 설계상 충분히 정밀하게 산정 또는 추정할수 있다. 또한 필요에 따라 적절한 강도의 재료를 만들어 사용하기에 정밀한 역학적 설계가 가능하다.

  리포트 | 1페이지 | 1,000원 | 등록일 2014.05.25

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  치위생과 국가고시 치과재료학 요점정리

  연성과 전성연성전성인장하중을 받았을 때 파단됨 없이 영구 변형되는것재료가 파괴되기 전의 범위에서 변형률을 %로 수치화 한 것: 연신율 → 연실율이 높으면 연성이 좋음을 뜻함압축하중을 ... , 치수에 자극, 동통유발, 수복물의 변색6. ... 점성과 점조도① 유체의 흐름에 대한 저항하는 성질을 점성, 그 정도를 점도라 한다② 점조도 : 점성이 변화하는 물질에서, 일정한 시점에서 점도를 측정한 것③ 점도가 크면 점조도도 크다④

  시험자료 | 11페이지 | 2,500원 | 등록일 2016.02.11

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  [토목공학과 토질역학] 최고의 요점정리자료! 5탄 - 응력경로

  트러스의 변형은 유체역학적 압력에 독립적이다. ... 평균응력은 체적변화를 유발한다. ... 간극수압은 유체역학적이며, 주어진 어떠한 깊이에서도 모든 방향에서의 간극수압은 동일하다는 것을 기억하자.

  리포트 | 30페이지 | 1,000원 | 등록일 2012.10.16 | 수정일 2018.06.12

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  Sand Casting을 이용한 Cavitation에 강한 프로펠러 제작

  기준3.3프로펠러 구조 설계4.주조설계4.1 현재 주조방법 - 사형주조4.2 사형주조의 문제점을 보완한 주조설계4.3 최종모식도1.서론1.1주제선정이유캐비테이션 = 프로펠러의 적캐비테이션이란유체 ... 프로펠러의 평균하중과 캐비테이션 수의 관계를 체계적으로 연구한 결과인 Burrill의 캐비테이션 차트로 초기 으로 정의된다.여기서p_{ o}는 프로펠러 축심에서의 압력으로p_{ o} ... 선체 진동 및 소음 유발③ 추진 효율이 급격gh tensile brass*manganese aluminum bronze*Low damping alloy*nickel-aluminum

  리포트 | 13페이지 | 1,500원 | 등록일 2016.06.22

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  고양력장치와 고항력장치

  항력은 물체가 유체 내에서 운동할 때 받는 저항력을 말하며 유체저항이라고도 한다. 즉, 항력은 항공기가 앞으로 나아가는 것을 방해하는 힘으로 보면 쉽다. ... 특히, 파울러 플랩이나 이를 이용한 플랩은 이 효과가 커서 날개에 큰 전단 응력을 작용하거나 기체에 빗놀이를 유발시키므로 강도면과 안전성면에서 불리한 점도 생긴다.Ⅱ.앞전 플랩제트기에 ... 양력은 유체 속의 물체가 수직 방향으로 받는 힘이다. 추력은 프로펠러의 회전 또는 가스분사의 반동에 의하여 생기는 추진력.

  리포트 | 8페이지 | 1,000원 | 등록일 2014.05.19

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  추진기관실습

  .⒜ 엔진이 최대 설계하중으로 작동할 때 발생하는 온도에서 운용 시 생성되는 내압(internal pres, 유체로 분류한다.⒜ 고체 윤활유운모(mica), 동석(soapstone) ... 이것은 자장(magnetic field)을 붕괴시켜 점화 코일(ignition coil)내의 2차 코일에 고전압을 유발시킨다. ... )와 열을 받는 장비에 사용되고 칼슘비누와 오일로 만든 그리스는 컵 그리스(cup grease)가 되고 알루미늄 비누와 오일로 만든 그리스는 볼 베어링과 고압 적용에 사용된다.⒞ 유체

  리포트 | 17페이지 | 2,500원 | 등록일 2013.07.01 | 수정일 2016.07.15

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  파이프의 종류와 제조방법

  파이프의 단면은 원형,각관,이형관 이 있다.주로 유체, 기체, 분체의 수송에 사용된다.파이프는 그 재질에 따라 금속관과 비금속관으로 나누어진다.금속관강관박판을 굽혀서 용접이나 단접 ... 이것으로 인하여 건축물의 품질저하 및 환경문제 유발한다.5) 종류두께에 따라 1종 관, 2종 관, 3종 관, 4종.이음방법에 따라 메커니컬 이음식(mechanical joint type ... 관의 인장강도는 420N/㎟{43kgf/㎟} 이상 연신율 10% 이상이다.수도용으로 사용하는 주철관은 주로 덕타일 주철관이 사용되며, 대부분 매설되어 사용되기 때문에 부식이 적고, 하중에

  리포트 | 20페이지 | 3,300원 | 등록일 2017.04.12 | 수정일 2017.05.08

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  지하매설관에 작용하는 토압,Spangler의 방법,매설관의 연직토압,지하매설관토압분포,

  강성관의 경우 굴착폭의 연직응력을 모두 다 받지만, 연성관은 흙과 관의 상호작용에 의해 관의 외경만큼의 연직응력이 작용한다고 본다.③ 연성관의 경우 관 상단에 작용하는 사하중(W_c ... 뒤채움에 의한 지하매설관 주위의 토압분포 강성관의 토압분포① 강성관은 자체강도 → 외부하중에 의한 변형이 작다. → 수평팽창 적어서 → 수평방향의 수동토압 유발은 미소② 지반의 아칭효과 ... 등에 의해 관에 작용하는 수평토압이 미소하며, 관내의 유체중량을 고려하여 일반 구조검토에서는 수평토압을 고려하지 않음. → 엄밀하게는 작용함.③ 연성관의 경우 Spangler는 파형강관

  시험자료 | 4페이지 | 1,500원 | 등록일 2013.10.21

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  (기계공학실험) 자연대류 및 강제대류 유체 실험

  ◈실험 관련 이론DAQ board ( Data acquisition Board)실험실이나 공장에서 하중, 압력, 온도, 습도, 속도, 가속도, 변위, 토크 등 아날로그 물리량을 측정하여 ... 자연대류는 온도 차에 의한 부력에 의하여 유발되므로 속도 경계층 깊이와 온도 경계층 깊이가 같게 된다.열전달을 있어서 주요변수는 온도 이므로 순 부력을 온도차로 표시하는 것이 필요하다 ... 이때 시차액주계에서 압력차 Pt-Ps 를 이용하여 베르누이 방정식을 통하여 유체속도 v를 계산할 수 있다.

  리포트 | 7페이지 | 1,500원 | 등록일 2013.11.16

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  중력사면이동

  . - 극심한 폭우기간과 흔히 관련 .(3) 이류 : 거의 유체와 같은 상태가 될 정도로 충분한 양의 물을 함유한 쇄설류 . ... 식생이 표면의 충격을 완화시키면서 사면을 보호하기도 하고 지표수를 지하로 스며들게 하여 사면 안정성을 저해하기도 함 . - 때로는 경사가 급할 경우나 토양의 깊이가 얕을 경우 식생하중으로 ... - 화산분출은 중력사면이동을 유발하는 또 다른 기구(3) 사면변형과 밑도려냄 작용 산사태는 종종 인간의 활동에 의해 자연경사가 변했을 때 발생한다 .

  리포트 | 34페이지 | 2,500원 | 등록일 2014.10.07

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  토목시공기술사시험비교표,짝꿍문제,기술사시험비교표,토목품질시험기술사비교표,

  신축이음장치Finger형NB형재료강재고무최대신축800mm120mm내구성우수보통방수성양호보통주행성우수보통경제성10060Shield TBM이수식토압식막장지지Slurry압력소성유동압버럭처리Pipe유체이동Velt ... Corrugation(파상요철)Pot-hole공극율과의 상관관계정의ACP표면결함ACP표면파손형태밀림떨어져나감규모대규모소규모시기여름철(고온)"해빙기,강우기"문제점주행성 저하교통사고 유발원인AP함량 ... 수압 有침투압발생미발생시공성라이닝두께小라이닝두께大경제성유지비용증가시공비용증가안전성주변영향 有주변영향 無적용성산악지역도심지역[콘크리트]신축이음수축이음이음의 양면성정의균열예상지점균열집중유발역할2차응력제어건조수축대응간격얇은곳

  시험자료 | 36페이지 | 3,000원 | 등록일 2015.03.03

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  국민대 기계자동차공학실험2_윤활마찰

  마찰로 인한 진동은 기계부품간의 접촉부분에서 끽끽거리는 소리를 유발한다. ... 이 경우에 접촉표면에 걸리는 하중은 모두 접촉면의 상대운동에 의해 발생되어지는 유압에 의하여 지지되게 된다. ... 유체윤활 (Hydrodynamic Lubrication)유체윤활은 접촉면이 윤활제에 의하여 완전히 분리된 경우를 말한다.

  리포트 | 7페이지 | 1,500원 | 등록일 2010.12.29

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  정적 해석 및 동적 해석

  이러한 불확실성에는 유체역학해석 프로그램들이 얼마나 정확하게 유체의 운동을 묘사할 수 있는가가 포함된다. ... 각종 사고시 충격에너지가 승객이나 또는 2차 사고를 유발시킬 수 있는 부분에 직접 전달되지 않도록 차체에서 적절히 흡수할 수 있도록 설계를 구현하는 것이 차량에서 충돌해석의 목적이라 ... 캠축(Camshaft)이 주로 받는 하중은 비틀림 하중이며 그에 대한 정적 해석 결과를 보여주고 있다.

  리포트 | 11페이지 | 1,500원 | 등록일 2010.03.17

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  플랜지커플링설계

  커플링에는 보통 리머 볼트를 사용한다.볼트는 골단면에서 하중을 받아 응력집중이 생기므로 그 단면에서 생기는 응력이 허용치 이하가 되도록 굵기를 결정하여, 나사의 호칭크기를 선정한다. ... 축의 지름이 45㎜로 주어져 있고, 유체와 접촉하지 않고 중온에서 사용하는 일반적으로 많이 사용되는 축을 설계할 것이므로 열응력과 부식은 고려하지 않겠다. ... , 이를 최소화하여 동력전달에 큰 영향을 미치게 않게 해야 한다.(4) 진동 : 진동수가 축의 고유 진동수와 일치하게 되면 진폭이 증가하여 축이 파손을 가져 온다.(5) 부식 : 유체와

  리포트 | 15페이지 | 5,000원 | 등록일 2012.06.13

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  [유체역학실험]제트충돌실험

  이러한 전단층은 불안정하며 난류유동을 유발한다. ... 유량은 중량이 늘어날수록 많아졌고, 작용하는 하중의 실험값 역시 이론값처럼 점점 증가하는 추세를 보였다. ... 수직발사체의 로켓 모터의 출구와 다른 많은 상황에서 초음속 침수형 충돌 제트가 발생한다.초음속 제트와 고체 물질간의 충돌은 화염 전향 장치나 지면과의 충돌 시 고온과 압력에 의한 하중을

  리포트 | 9페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.12.06

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  [기계공학실험] - 터빈성능실험

  3) 결과 그래프4) 프로니 브레이크프로니 브레이크는 도르래가 돌아가면서 그 표면에 발생되는 기계적 마찰을 이용하는데, 도르래와 접해 있는 브레이크 블럭이 마찰을 유발시킨다. ... =1000)Q: 유량() H: 전양정(m)4) 터빈의 발생 동력P : 터빈의 발생 동력l : 프로니브레이크의 암의 길이(m)N : 터빈의 회전 속도 (rpm)W: 프로니브레이크의 하중 ... 마찰과 중력이 무시된다면, 유체가 터빈 버킷을 지나갈 때 유체의 압력이나 러너에 대한 속도는 변화하지 않는다.

  리포트 | 11페이지 | 1,000원 | 등록일 2009.06.02

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  풍력발전기 원리부터 설계까지

  문서화기계부품설계기계장치 설계블레이드, 타워 설계검토하중계산기계장치 설계검토바람의 풍속, 풍향은 일정하지 않고 항상 변화하므로 풍력터빈에 반복적인 피로하중 및 극한하중을 유발시킨다 ... 이론부터 설계까지 -유체기계- -발표자:김학모-▣ 목 차바람의 운동에너지전기에너지기계적에너지대기순환발생▣원리▣ 풍력발전기의 발전전기량 비교 (예시, 미국의 A회사)Rotor Diameter ... 피로강도:20년 동안 반복적인 하중에 의한 풍력터빈의 피로강도는 아래와 같이 Damage,을 만족해야 한다.

  리포트 | 22페이지 | 2,000원 | 등록일 2010.09.24

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