"서울시의 교통 혼잡 문제" 검색결과 461-480 / 1,068건

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  한강의 수상버스 도입과 수상페리 활성화를 통한 문화,관광도시로의 발전에 관한 레포트

  (문제점은 건설 사업담당부서 중 수상페리활성화 담당 팀과 합동으로 조사하고 비용을 조사)4) 재정 담당 부서(수상버스 도입관련): 중앙정부가 서울시의 대중교통 이용 증진을 위해 재정 ... 국고보조금: 교통과 관련해서 중앙정부에서 서울시에 제공하는 각 종 보조금현황은 3,102억 원으로 서울시 교통관련 예산의 13%정도에 해당한다.④ 조세수입현황: 서울시에서 징수되는 ... 동서를 연결하고 있는 좋은 지리적 위치이며 수로를 이용해 지상 교통 혼잡을 해소할 수 있음에도 불구하고 그 활용도는 매우 미미하다.② 수로를 이용한 서울의 중심에서 서울의 분산된

  리포트 | 11페이지 | 1,500원 | 등록일 2007.12.06

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  우리나라 대도시의 교통문제와 해결방안

  43.5%를 배출하고 있으며, 서울시가 전국의 19.5%를 차지하고 있는데 그 결과 서울은 전세계적으로 가장 오염도가 높은 몇 개 도시중 하나라는 오명을 얻고있는 실정이다. .대중교통수단의 ... 한 자동차 보유율은 계속 증가할 것이고 이에 따라 교통시설이 제때에 공급되지 않는 한 도로교통혼잡, 주차와 대중교통수단의 문제, 교통공해, 교통사고 등 도시교통문제는 더욱 악화될 것으로 ... ■ 네이버지식 검색 http://www.naver.com ■ 박인기, 2003년전국 교통 혼잡 비용산출 및 추이분석, 교통개발연구원, 2005년. ■ 박병식, 도시행정론, 대영문화사

  리포트 | 16페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.05.27

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  ITS(지능형교통시스템)

  우리나라의 현황 1) 건설교통부 2) 서울시 3) 경찰청 4) 한국도로공사 (정보통신공단) 5) 부산, 대구, 인천, 광주, 대전, 울산광역시 수 많은 단체들이 점차 ITS에 대한 ... (투자 + 운영효율화) 전 세계적으로 교통량이 갈수록 증가하여 물류비용 등 수송비용이 급격하게 늘어나고 있으나 서울시만 해도 1%의 도로율을 높이는 데 약 3조원이 소요되므로 산업화된 ... 우리나라 ITS 도입배경 1) 교통문제의 심각성 ① 도로의 증가율이 자동차의 증가율에 미치지 못하고 있는 실정 ② 교통사고 발생건수 심각 ③ 도로의 교통혼잡비용은 지속적인 증가 추세

  리포트 | 13페이지 | 3,500원 | 등록일 2007.11.03

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  수도권의 광역철도사업에 대해(교통체제 개편)

  -주관 : 지하철 7호선연장 사업은 서울특별시, 인천광역시, 부천시가 공동으로 추진하는 사업이며, 서울특별시에서 건설 및 운영 주관한다. ... 이렇듯 수도권의 교통 혼잡문제는 지자체별 교통 계획만으로는 해결이 어려우므로 광역적 협조체제 하에 교통 문제를 접근, 해결해야 함을 알 수 있다.이 연구의 목적은 현재 추진되고 있는 ... 위해 사용한다는 명분에 부합2) 인천시의 입장- 기존 인천지하철 1호선의 활용도를 높이고, 과포화 상태인 경인전철의 혼잡난 완화와 교통의 서울 강남․북 방향으로의 분산효과를 기대-

  리포트 | 11페이지 | 1,500원 | 등록일 2005.09.12

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  한강 수상택시 현황 및 활성화 방안

  문제점과 개선방안39 한강을 달리다 대중교통보다 비싼 요금 수상택시 5,000 원 / 시내버스 , 지하철 1,000 원 / 광역버스 1,800 원 ☞ 서울시의 개선방안 : 출퇴근 회원제 ... 수상택시 계획 4 한강을 달리다 현황 1.2 한강수상이용활성화 계획 목적 : 높은 부가가치를 가지는 관광도시 서울 혼잡한 도로교통 기능 분담 운영현황 그린 : 관광 레저 / 블루 ... 오렌지 : 출퇴근 / 한강의 역할 극대화5 한강을 달리다 현황 1.2 한강수상이용활성화 계획 목적 : 높은 부가가치를 가지는 관광도시 서울 혼잡한 도로교통 기능 분담 운영현황 그린

  리포트 | 48페이지 | 3,500원 | 등록일 2009.02.01

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  수도권 VS 지방간 불균형에 대한 분석

  . 11.8%의 면적인 수도권 (수도권이라 함은 서울특별시, 인천광역시를 포함하는 경기도 행정구역을 말한다.) ... , 광역시, 중소도시)과 학생의 학업 수준에서 큰 격차- 2005년도 지역별 학업성취도를 비교해 보면 서울과 광역시, 중소도시는 고등학생의 학업성취도에서 큰 차이를 보이고 있지 않지만 ... 수도권은 국내적으로는 다른 지역에 비해 집적이익을 가지는 지역이지만, 수도권의 과밀과 혼잡, 고지가, 삶의 질 저하는 동북아의 경제거점으로서이는 수도권 집중화 현상에서 온다는 것을

  리포트 | 22페이지 | 5,000원 | 등록일 2011.05.31

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  지방자치 신도시 개발과 문제점

  따라서 새로운 광역 대중 교통체계를 통해 서울의 과밀, 혼잡문제를 해소하고, 신도시 자체의 경쟁력뿐만 아니라, 수도권 전체의 경쟁력이 강화시켜야 할 것이다.4. ... 신도시 개발을 계기로 수도권 기능분담과 광역 대중 교통체계의 재편성이 필요하다. 서울시 반경 30Km권내에 위치한 수도권지역은 서울로의 통근ㆍ통학비율이 높게 난다. ... 대규모 택지를 개발할 경우 필연적으로 광역 교통문제와 그에 따른 환경 및 에너지 문제 등이 발생할 것이다.

  리포트 | 10페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.06.05

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  교통영향평가의 문제점 및 개선방안

  교통영향평가의 변화과정구분주요내용1986.12.31도시교통정비촉진법 제정1987. 7도시교통정비촉진법 시행령에 의거 교통영향평가 시행(서울시 및 직할시급 도시)1990. 1.13지방교통영향 ... 의해 유발되는 교통혼잡비용을 최소화하고, 나아가 국민에게 통행권을 제공함.? ... 등 각종 문제점 또는 그 효과를 검토?

  리포트 | 4페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.10.13

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  수도권-지방간 불균형

  . 11.8%의 면적인 수도권 (수도권이라 함은 서울특별시, 인천광역시를 포함하는 경기도 행정구역을 말한다.) ... , 광역시, 중소도시)과 학생의 학업 수준에서 큰 격차- 2005년도 지역별 학업성취도를 비교해 보면 서울과 광역시, 중소도시는 고등학생의 학업성취도에서 큰 차이를 보이고 있지 않지만 ... 수도권은 국내적으로는 다른 지역에 비해 집적이익을 가지는 지역이지만, 수도권의 과밀과 혼잡, 고지가, 삶의 질 저하는 동북아의 경제거점으로서이는 수도권 집중화 현상에서 온다는 것을

  리포트 | 22페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.05.17

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  TSM 교통체계관리ppt 발표용

  TSM 사업사례경기북부 교통혼잡사업 개요1시, 군 별 TSM사업 사례2*..PAGE:16교통수단별 분담율1일 2,829만 통행, 인당 2.6통행승용차 49.9%, 버스 27.0%, ... 교통문제를 해결 시, 설정된 목적이나 목표의 달성을 위해 다양한 교통공학적 기법 이외에 교통수요 관리기법 등다양한 개선기법을 이용하여 해당 지역의 교통수요와 공급간의새로운 균형점 ... 전철/철도 7.9% (대중교통 34.9%, 도보제외)※ 서울시 : 승용차 26.3%, 버스 27.6%, 전철/철도 34.7%(대중교통 62.3, 도보제외)구분도보승용차버스전철/철도택시기타합계합계통행량5,74511,2446,0951,7701

  리포트 | 60페이지 | 9,800원 | 등록일 2010.06.17 | 수정일 2019.04.10

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  [경제학]도시어메니티와 도시경쟁력과의 관계

  (2000) , 도시비교통계 서울시 공원 구성비율자료: 서울특별시(2002), 『서울 환경백서 』,서울특별시, p.227(www.env.seoul.go.kr)아시아지역 도시 매력도 ... 이러한 결과로 국내의 도시들은 교통혼잡의 심각성과, 자동차 위주의 보행환경 계획으로 인한 쾌적함의 상실, 녹지공간의 부족 등의 문제를 겪고 있다. ... 서울의 경우는 인구밀도가 베를린의 4.5배, 뉴욕의 1.8배에 달해 극심한 혼잡을 나타내고 있고 1인당 공원 면적도 베를린의 1/3~1/5 수준이다.

  리포트 | 24페이지 | 2,000원 | 등록일 2006.12.25

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  한국국제관광전01

  교통면을 보왔을 떄 접근성이 떨이 집니다 . 새로운 장소에서 개최되므로 행사진행 있서서도 리스크 관리에서도 혼잡을 초래 할 수 있습니다 .교통 안내 220. ... Fred 주 소 : 서울시 강남구 역삼동 700-5 ( 네빌 B/D1 층 ~2 층 ) 전 화 : 02)699-3333~7 팩 스 : 02)542-2657, 513-5876 홈페이지 ... 자체설문 조사를 200 명에게 해보았습니다 . * 조사기간 : 2011 년 5 월 7 일 ( 토 ) ~ 8 일 ( 일 ) / 조사대상 : 서울시민 / 조사장소 : 서울시청앞 , 경북궁앞

  리포트 | 61페이지 | 7,000원 | 등록일 2013.01.24

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  청계천 복원 정책

  더구나 막대한 교통수요가 발생하고, 업무의 특성상 발생하는 불법 주차문제는 심각한 교통 혼잡의 원인이 되고 있었다.따라서 교통문제와 주변지역의 사업 환경의 영세성, 주변공간의 퇴락, ... 더욱이 강남권과 강북권의 불균형 문제 해소는 서울시 균형발전의 과제이기도 하다. ... -대중교통중심운행, 도심 전역 교통 혼잡구역 지정, 통과교통 우회처리 등적용.

  리포트 | 25페이지 | 3,000원 | 등록일 2009.05.26

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  [도시행정학]도시의 교통문제 해결방안

  이 보고서에서는 현재 우리나라 서울시의 교통문제현황 및 이를 해결하기 위해 이루어졌던 해결책과 여전히 남아있는 문제점에 관하여 알아보겠다. ... 이러한 서울시의 높은 인구밀도는 낮은 도시 가용면적 비율을 고려할 때 서울시의 높은 체감 인구과밀수준을 나타내고 있다. ... 도시교통문제 연구에 있어서, 교통 혼잡 및 교통체증의 해결을 통한 도시의 원활한 흐름은 도시의 경제적인 가치와 효율성을 높이는데 큰 역할을 한다.

  리포트 | 19페이지 | 4,300원 | 등록일 2007.08.07

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  서울시의 교통과 인구

  서울의 인구와 교통역사와 발달Ⅲ. 서울시 인구와 교통 정책의 변화Ⅳ. 서울시 인구와 교통의 문제점Ⅴ. 서울시 인구와 교통의 해결책Ⅵ. 결 론Ⅰ. ... 제778호에 의하여 제정 · 공포되고 1974년 5월과 1977년 7월의 두 차례에 걸쳐 그 내용이 개정된「서울특별시 무허가건물정비사업 보조금 조례」는 ①기존 무허가건물로서 ②재해발생의 ... 혼잡과 정체를 심화시켰다.

  리포트 | 41페이지 | 2,500원 | 등록일 2006.12.02

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  교통량 감축프로그램 경감방법 및 경감현황 완벽정리

  그리고 바로 아래 서울시 로고를 넣어 서울시 정책의 우수성을 간접적으로 표현하였다.고안1 소속과 종사자이름을 넣는 방안 고안2 종사자이름과 넘버링을 넣는 방안제공된 자전거이용자 명단을 ... 워〃크〃그〃룹〃회〃의최근에 부쩍 관심이 늘고 있는 교통수요관리는 인간의 교통활동에 영향을 주는 다양한 기법을 사용하여 통행행태의 변화를 유도함으로써 교통수요를 조절하고 이를 통해 교통혼잡을 ... 대중교통의 날을 지정하고 출ㆍ퇴근시 종사자가 대중교통을 이용하는 것을 의미한다.

  리포트 | 20페이지 | 3,000원 | 등록일 2010.06.05

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  [도시] 수도권 개발확산에 따른 광역교통체계 개선방안

  이에 장기적인 형태로는 도시지역의 무질서한 확산으로 인한 서울과 인접도시간의 혼잡가중, 불필요한 지가상승, 환경훼손, 생활의 질 저하, 토지자원의 낭비 등의 문제가 발생- 서울중심 ... 서울지향적 통행구조 심화- 2002년 현재 서울통근비율은 1990년과 대비하여 볼 때 안양, 의정부, 구리시는 높아지고 있으며, 성남, 부천, 광명, 고양, 하남시는 낮아지고 있으나 ... 있다.나) 교통혼잡의 심화와 교통체계 미비。

  리포트 | 14페이지 | 2,500원 | 등록일 2008.07.16

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  탐사보도 프로그램 구성안

  승객교통중기계획(MPP)의 역점사업으로, 자동차통행을 자전거로 유도하기 위하여 자전거의 안전(차량과 자전거의 안전한 분리), 자전거 주차문제 및 분실문제 해결, 자전거 혼잡구간 해소를 ... 서울시 도시교통본부 이혜경 자전거교통추진반장은 “정부차원에서 자전거도로 시설기준 및 관리지침을 마련하는 등 자전거도로 규격을 통일해나갈 것”이라고 말했다. ... 설치 · 관리 기준 없어 혼란문제는 국내 자전거도로 설치 시 일정한 기준으로 적용해야 할 도로폭, 포장재질, 공사방법 등에 대한 명확한 규정이 없다는 것.

  리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.05.27

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  대기오염문제를 해결하기 위한 대책 및 정책

  시민여론조사 결과('97년)에 따르면, 가장 시급한 환경문제로 대기오염을 선정(31.8%)- 서울거주 외국인(481명)에 대한 설문조사 결과, 서울이 살기 나쁜 이유로 교통 체증( ... 또한 환경지역 지정, 교통 혼잡 통행료 부과 대상 확대 등 교통수요 관리정책이 있다.2. 대기환경 여건? ... 수도권 주민의 여론 조사 결과('03년), 절반 이상(60.1%)이 대기오염이 심각하다 고 느끼고 있으며, 80.5%는 대기오염 개선 대책에 동참할 의지를 표명하였다고 한다.※ 과거 서울시의

  리포트 | 4페이지 | 2,000원 | 등록일 2009.10.10

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  (한국사회문제E형)인구와 경제력이 집중되는 것을 우려한 수도권 집중 억제책과 세계적 차원에서의 도시간 경쟁의 중요성을 강조한 억제책 폐기 중 어느 쪽이 더 바람직한지에 대해 서술

  그 후 서울시 광역화 현상의 급속한 진전을 반영하여 1982년 수도권정비계획법을 제정하는 과정에서 수도권의 범위가 크게 확대되어 서울시와 인천시, 경기도 전역을 포함하게 되었다.이후 ... 특히 낮은 주택보급률은 수도권 주민의 절반에 이르는 전·월세 사는 서민들에게 경제적인 어려움 안겨주었으며, 교통체증으로 인한 혼잡비용 등을 야기시켰다. ... 그 결과, 수도권 주민의 절반에 이르는 전·월세에 시달려 왔으며 교통체증으로 인한 혼잡비용도 막대하다.{) 이경찬, 수도권 과밀해소에 관한 연구 / 이경찬 중앙대 행정대학원 석사학위논문

  리포트 | 11페이지 | 3,500원 | 등록일 2009.03.22

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