"우리나라해상운송" 검색결과 41-60 / 3,240건

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  (무역보험론) 해상보험의 역사에 대해 기술하시오

  그러므로 해상보험 상에서는 우리나라의 상법에 비해서 영국해상보험법과 관례법에 해당하는 보통법이 보다 더 중요성을 띄는 법원이 되는 것이다. ... 적하보험상 영국법준거약관이 가지는 효력에 대해서 현재 우리나라의 대법원은 보험계약의 성립과 효력에 대해서는 우리나라의 상법이 적용되고 있으며, 그 외에 보험자들이 져야 하는 책임과 ... 현재 우리나라의 대법원의 판결에 따르면 영국법준거약관이 유효한 것으로 보고 있다.

  방송통신대 | 8페이지 | 2,000원 | 등록일 2023.03.01

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  인코텀즈(INCOTERMS)는 국제상업회의소(ICC)가 주관하여 작성한 국제규칙으로 무역거래에서 가장 바탕이 되는

  우리나라의 2007년 기준으로 컨테이너선을 통한 수출입이 금액 기준으로 약 30%에 달하고 항공운송을 포함하는 경우에는 약 56%를 차지한 것을 보았을 때 현저하게 차이가 났다. ... , 해상보험FOB는 해상운송이나 내륙운송에만 사용할 수 있다. ... 도착항까지의 인도가격을 의미한다.(2) 위험 및 비용의 분기점, 해상운송, 해상보험CIF의 위험 분기점은 적재 시점이고 비용 분기점은 하역 전 시점이다.

  리포트 | 4페이지 | 2,000원 | 등록일 2023.07.28

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  국제항공운송

  우리나라에서 미국까지 항공운송과 해상운송의 기간을 비교하면 항공운송은 2일정도, 해상운송은 7일정도 소요되며 유럽까지는 항공운송이 2일정도 소요되고 해상운송은 15일 정도 소요된다. ... 우리나라에서는 해외의 거래처나 지점에 긴급서류 또는 정보를 전달하는 수단으로 많이 이용되고 있다.4. ... , 우리나라도 동 운임요율에 의거 정부의 승인을 받아 사용하고 있다.(1) 일반운임율(general cargo rate)모든 화물에 적용되는 가장 기본적인 운임이다.

  리포트 | 12페이지 | 3,500원 | 등록일 2022.08.19

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  해상운송

  우리나라는 소유권의 일부가 한국인에게 속하면 한국적 선박으로 인정하는데 반해, 미국은 소유권의 전부가 미국인에 속해야 하고 승무원도 일정수가 미국인이어야 한다. ... 해상운송목차[해상운송]1. 해상운송의 의의2. 선박3. 해상운송의 운항형태* 참고문헌[해상운송]1. ... 해상운송의 의의해상운송이라 함은 해상에서 선박을 이용하여 화물을 운송하고 그 대가로 운임을 받는 상행위를 말한다.

  리포트 | 7페이지 | 2,000원 | 등록일 2022.08.21

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  무역의 성격과 특성

  항공운송과 해상운송에 의해서만 무역이 이루어지고 있다.운송관련 통계에 따르면 우리나라 무역량의 99.8%가 해상운송에 의존하고 있다.(2) 기업의 위험성무역은 서로 다른 국가 간의 ... 이러한 역사적 배경이 영국에서 무역이 가장 먼저 발달하게 된 이유라고도 할 수 있다.우리나라의 경우에 삼면이 바다로 둘러싸여 있고 대륙을 연결하는 철도가 아직 개통되지 않았기 때문에 ... 그러나 오늘날 전 세계적으로 무역의 60-70%정도는 해상운송에 의하여 이루어지고 있다. 특히 대륙 간에 원재료의 무역은 운송비가 가장 저렴한 해상운송에 의존하고 있다.

  리포트 | 7페이지 | 2,000원 | 등록일 2022.08.06

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  수출보험의 기능에 대한 설명과 그 중 해상보험의 기능을 강조하여 설명하시오.

  우리나라 수출기업들은 환율 변동 위험뿐만 아니라 수입국의 경기 침체 또는 전쟁 발발 같은 예기치 못한 사태로 인해 큰 손해를 입을 가능성이 높다. ... 해상보험은 해상운송 중 발생하는 선박 및 적하의 손해를 보상하기 위해 생긴 보험제도로서 전 세계적인 보편성을 지니고 있다. ... 해상운송 중 발생하는 사고로부터 피보험자 또는 그 상속인에게 생긴 손해를 보상하기 위해 보험자가 일정한 금액을 지급할 것을 약속하는 인보험계약이다.

  리포트 | 3페이지 | 2,000원 | 등록일 2023.08.17

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  해상보험에서의 보험가액 불변경주의에 대하여 논하시오

  우리나라의 법에서는 당사자 사이에 보험가액을 정하지 않았을 때는 사고가 발생했을 때의 가액을 보험가액으로 정한다. 하지만, 이는 해상보험에서는 적용되지 않는다. ... 그래서 우리나라 상법에서는 선박보험과 관련해서 보험자의 책임이 개시될 때의 선박가액을 보험가액으로 정하고 있다. ... 해상보험은 선박을 운송수단으로 해서 물품을 운송하는 도중에 발생하는 사고에 대해서 손해를 보상해준다. 해상보험은 적하보험과 선박보험을 통칭하는 개념으로 사용된다.

  리포트 | 4페이지 | 2,000원 | 등록일 2023.02.14 | 수정일 2023.02.15

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  운송주선인

  한국의 운송주선인우리나라에 운송주선인이 처음 진출한 것은 정부의 수출드라이브정책에 따라 유럽지역의 유수한 운송주선인들이 1960년대 말 개별적으로 진출하여 서비스를 제공하면서부터이다 ... 바꾸고, 면허업종이었던 해상운송주선업을 등록업종으로 전환하였다. ... . 1976년 9월 해운항만청이 '외항해상운송 부대사업 면허요령'을 제정함에 따라 동년 10월 30일 26개사가 면허를 취득하였다.1983년 12월에는 해상운송사업법을 해운 법으로

  리포트 | 6페이지 | 2,500원 | 등록일 2024.08.14

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  국제물류에서 해상운송 비율이 높은 이유를 설명하고 해상운송은 정기선과 부정기선으로

  그래서 성과측정 및 평가를 통한 항만 경영전략의 수립을 위한 공급사슬관리 기반의 성과측정이 요구된다.공급사슬의 성공사례로 국내 선박기업인 HMM을 예로 들 수 있는데 우리나라 국적 ... 과목명 : 해상운송론주제 :1. ... 국제물류에서 해상운송 비율이 높은 이유를 설명하고 해상운송은 정기선과 부정기선으로 구분하며 이것은 운송되는 화물의 기준에 따라 컨테이너와 벌크로 분류된다.

  리포트 | 6페이지 | 2,000원 | 등록일 2023.02.17 | 수정일 2023.02.19

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  국제무역

  해상운송은 대량의 화물을 값싸게 운송할 수 있으며 영국이나 일본과 같은 섬나라와 우리나라와 같이 삼면이 바다로 둘러싸인 반도국가에서는 선박에 의한 화물운송이 가장 적절하기 때문이다. ... 해상운송의 형태2. ... 그리고 항공운송은 항공기에 의하며 해상운송은 선박을 이용하게 된다.그 중에서도 해상운송은 가장 오래 전부터 이용되어 왔으며 오늘날에도 가장 많이 이용되고 있다.

  리포트 | 7페이지 | 2,500원 | 등록일 2022.07.26

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  해상보험에서의 보험가액 불변경주의에 대하여 논하시오

  우리나라 상법 제693조에서는 해상보험 계약 보험자는 해상사업 관련 사고로 인해 발생하는 손해를 보상할 책임이 있다고 규정한다. ... 이는 보험계약 당사자가 특약에 기초해 약관 내용을 우리나라 현행 상법 내용에 비해서 보험계약자에게 더 불리하게 바꾸지 못한다는 것이다. ... 먼저 선박보험은 선체보험이라고도 불리우는 것으로 해상운송 중에서 나온 선박의 물적 손해와 비용 손해를 보상하는 것이다.그 다음으로 적하보험은 해상이나 육상, 항공 등 국제운송 과정에서

  리포트 | 5페이지 | 2,000원 | 등록일 2022.02.10

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  선하증권

  필수기재사항, - 특약에 의해 약정된 내용인 임의기재사항 등으로 구성되어 있는데, 여기에서는 법정기재사항과 임의 기재사항을 중심으로 설명하고자 한다.(1) 법정기재사항우리나라 상법 ... 선하증권의 의의선하증권(Bill of Lading)은 선박에 화물을 적재하여 해로를 통해 화물을 운송하고자 화주가 해상운송업자와 운송계약을 체결하는 경우에, 그 운송계약의 증거서류로서 ... 증거서류로서의 역할과 화주로부터 화물을 해상운송업자가 수취하였다는 사실을 입증하는 역할뿐만 아니라, 화물의 권리를 나타내는 권리증권(document of title)으로서의 역할을

  리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2024.08.14

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  국제무역규칙(무역계약법규, 무역결제법규, 무역운송법규, 무역보험법규, 무역중재법규)

  국제물품매매계약에 관한 UN협약"(CISG)이 있다.CISG는 국제물품매매계약에 적용되는 무역 계 약의 공통법으로서 UN의 국제무역 범위원회 (UNCITRAL)가 1980년에 제정하였으며 우리나라에서도 ... Rules for a Combined Transport Document, 1973)이 있으며, 해상화물운송장 및 전자식 선하증권의 사용 증대에 따른 "해상화물운송장에 관한 통일규칙 ... 화물의 해상, 항공, 육상 또는 복합운송에 관련된 국제규칙이나 협약을 말한다.

  리포트 | 5페이지 | 2,500원 | 등록일 2024.07.23

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  국제운송이 국제무역에 미치는 영향, 국제해상운송의 안전을 도모하기 위한 국제제도, 정기선 운송과 부정기선 운송의 특징 비교, 국제운송론 레포트

  많은 국가들이 국제해상위험물규칙을 자국법으로 수용하였고 우리나라도 1979년부터 법적 근거를 마련하여 위험물 해상운송의 안전을 도모하고 있다.국제해상위험물규칙에는 위험물의 안전한 해상운송을 ... 위해 다양한 규정을 정했으나, 나라마다 상이한 규정으로 인해 하나로 통일된 국제 규칙 제정이 필요하게 되었다. ... 국제무역을 통해서 각국 개개인의 기호에 맞는 각종 재화를 가질 수 있다.따라서 위의 이점에서 볼 수 있듯이 국제무역을 통하여 많은 이점들을 얻을수 있으며, 또한 국제 분업을 통하여 각 나라에

  리포트 | 6페이지 | 1,500원 | 등록일 2021.06.11

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  개품운송계약과 용선계약의 개념과 차이점 비교

  우리나라는 우수한 선원은 있지만 선박이 부족하므로 외국선박을 나용선하여 선원과 장비를 갖추어 다시 다른 나라에 재용선(sub charter)을 하여 외화를 벌어들이고 있다.Ⅳ. ... 해상운송계약해상법은 컨테이너를 이용한 개품운송이 해상운송의 중심이라는 현실을 반영하여 종전 해상법상의 물건운송을 개품운송과 항해용선으로 구분하여 입법을 하였다. ... 우리 상법은 제847조 내지 제850조의 5개 조항의 명문규정을 두고 있으나, 선체용선계약상 발생하는 당사자간의 분쟁에 대하여 구체적 규정을 둔 것은 아니기 때문에 민법의 임대차관련

  리포트 | 10페이지 | 5,000원 | 등록일 2021.12.23

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  해상보험에서의 보험가액 불변경주의에 대하여 논하시오

  우리나라의 현행 상법 제670조에 의하면 당사자 사이에 계약을 체결할 때 보험가액을 사전에 결정한 경우 기평가보험의 보험가액은 사고발생 당시의 가액으로 추정된다. ... 그 다음으로 선박보험은 선체보험이라고도 불리우며, 해상운송 도중 발생된 선박의 물적 손해와 비용 손해를 보상하게 된다. ... 해상보험에서의 보험가액 불변경주의에 대하여1) 해상보험이란해상보험은 선주나 무역업자와 같은 해상사업자들이 해상사업을 진행하는 과정에서 당면할 수 있는 경제적인 손실을 보상하는 것이

  리포트 | 4페이지 | 2,000원 | 등록일 2023.08.28

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  국제운송

  특히 우리나라의 경우는 육상운송에 의한 국제교역이 불가능하기 때문에 대부분의 수출입 물동량은 해상운송에 의존하고 있는 실정이다.(2) 해상운송의 형태해상운송은 선박의 운항형태에 따라서 ... 해상운송(1) 해상운송의 의의일반적으로 해상운송은 선박을 운송수단으로 하여 타인의 화물이나 사람을 운송하고 그 대가로 운임을 받거나 또는 선박회사가 자기의 화물을 직접 운송하여 이익을 ... 국제운송목차[국제운송]1. 해상운송2. 선하증권3. 항공운송4.

  리포트 | 11페이지 | 3,500원 | 등록일 2022.06.23

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  무역학개론_무역의 혜택을 수출과 수입측면에서 설명하고, 무역의 특징에 대해 설명하시오.

  이에 해상운송과 무역은 불가분의 관계를 하고 있다. 이에 해상운송의 뒷받침 없이는 무역 거래를 생각할 수 없을 정도로 대부분 수출입화물은 해상운송에 의존하고 있다. ... 비율은 아직은 해상운송에 비하여 미미한 설정이어서 무역의 해상 의존성을 여전히 중요시한다. ... 서론 무역은 우리나라의 역사에서의 굉장히 중요한 역할이라고 할 수 있다. 이에 우리나라는 무역으로 영향을 많이 받는 국가이다.

  리포트 | 5페이지 | 3,000원 | 등록일 2022.07.07

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  복합운송인의 책임(복합운송의 운송책임)

  현재, 우리나라를 비롯하여 전 세계적으로 통용되고 있는 복합운송선하증권(FIATA Multimodal Transport Bill of Lading: FBL)은 이 규칙에 준거하여 개정되어 ... (1968)을 제정하였으나, 이 또한 해상운송에 치중하여 제정된 조약이었기 때문에 복합운송에 적용하기에는 많은 문제를 안고 있었다.이에 따라 공로운송의 CMR조약과 해상운송의 동경규칙 ... 그러나 이 박게 안(1949년)은 도로운송을 근거로 하여 제정된 것이기 때문에, 해상운송을 주축으로 한 복합운송에 그대로 적용하기에는 무리가 있었다.

  리포트 | 5페이지 | 2,500원 | 등록일 2024.08.14

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  1. 해상보험의 역사에 대해 기술하시오 (15점) 2. 피보험이익에 대해 상세히 설명하시오 (15점)

  또한 우리나라는 3면이 모두 바다로 이루어진 국가이자 해운선진국으로 GNP의 70%를 차지하는 무역거래가 대부분 선박에 의해 이루어지는 해상무역이다. ... 우리나라 민법 제103조에서는‘선량한 풍속 기타 사회질서에 위반한 사항을 내용으로 하는 법률행위는 무효로 한다’고 규정되어 있다. ... 하지만 해상운송은 육상운송에 비해 다양한 위험에 직면할 가능성이 높아 이런 손해와 위험을 담보하기 위해 해상보험에 가입한다.

  방송통신대 | 7페이지 | 3,500원 | 등록일 2024.01.10 | 수정일 2024.02.02

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