"철도환승" 검색결과 41-60 / 1,098건

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  칠순연 기획하기

  공항철도 김포공항역 → 국내선 1층 6번 GATE 7번 정류장 호텔 셔틀버스 환승 (10분 소요), 택시 환승 (5 ~ 10분 소요) ... 지하철 5호선 김포공항역 → 국내선 1층 6번 GATE 7번 정류장 호텔 셔틀버스 환승 (10분 소요), 택시 환승 (5 ~ 10분 소요)? ... 지하철 9호선 김포공항역 → 국내선 1층 6번 GATE 7번 정류장 호텔 셔틀버스 환승 (10분 소요), 택시 환승 (5 ~ 10분 소요)?

  리포트 | 10페이지 | 5,500원 | 등록일 2021.06.12

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  3기신도시와 GTX가 수도권 수요와 공급에 미치는 영향

  특히, 복합환승센터를 중심으로 가로의 구조가 이동수단별로 다층화되고 주변 건축물로 연계ㆍ확장된 점이 그 특이점이라 하겠다.수도권 3기 신도시와 광역도시계획의 과제의 연구(이수기 2020 ... 통근시간의 감소효과는 그리 크게 다르지 않았는데 이것은 3기 신도시를 개발했을 때 증가하는 경기에서의 서울로의 통근통행량을 GTX가 거의 부담할 수 없는 것으로 판단될 수 있다.또 복합환승센터 ... 또 서울과 경기도간의 통행량은 계속 증가하는 추세에 있으며,이러한 교통체증과 교통으로 인한 비용의 낭비를 막고자 도로교통위주의 교통수단에서 철도중심으로 개편해야한다는 의견이 팽배하였고

  리포트 | 5페이지 | 2,000원 | 등록일 2024.05.06 | 수정일 2024.05.13

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  사회학개론 ) 한국사회문제의 특징과 해결방안 - 한국사회문제의 특징과 해결방안을 기술하시오.

  철도교통이 부재하기 때문이다. 영남 지역에서 서해안 지역까지 철도로 이동하려면 평균 5시간 이상이 소요되며, 직통이 없기 때문에 환승을 거쳐야 한다. ... 또한 지방과 지방간의 교류가 활발해질 수 있도록 철도 및 대중교통을 강화해야 한다.

  리포트 | 5페이지 | 5,000원 | 등록일 2024.01.12

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  코레일 자기소개서 (6급)

  이 사업에서 철도시설이전, 캠퍼스타운 부지 제공 및 복합환승센터 시행방안 마련 등의 일을 맡게 되었다는 것을 알게 되었습니다. ... 도로와 철도분야에 관심이 많아서 어떤 철도가 언제 개통했는지 등을 외우게 되었습니다. ... 최근 한국철도공사의 주요 이슈에 대해 한 가지를 언급(선택)하고, 그것에 대한 본인의 의견을 기술하여 주십시오.한국철도공사의 이슈 중 하나인 천안역세권 뉴딜사업을 알아보았고, 코레일은

  자기소개서 | 2페이지 | 4,500원 | 등록일 2022.06.05

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  상권입지분석보고서-삼각지-2005

  점포 입지 환경1) 일반적 환경- 지하철 4과 6호선의 환승역인 삼각지역에 인접하고 한강로,백범로 등 사통팔달로 통하는 편리한 교통- 강남, 여의도, 도심 삼각축의 중심에 위치하여 ... 서울역 방면으로 도로가 나있어 땅모양이 세모졌다고 하여 삼각지로 불리운 것임남쪽 용산전화국 사료전시관에서 삼각맨션을 포함하여 북쪽 삼각지 로타리까지 이어져 있고 지하철 4,6호선 환승역인 ... 도로 및 교통환경구 분내 용역세권과의 접근성서울을 남북으로 달리는 지하철 4호선과 동서로 달리는 6호선 삼각지 환승역 출구가 단지앞에 인접해 있음대중교통수단과의 연계성버스노선마을버스142번

  리포트 | 21페이지 | 4,000원 | 등록일 2021.01.16

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  대중교통의 등장과 통근의 역사

  버스와 전차의 ‘자유로운 환승’은 통근자들의 편의를 도왔다. 그리고 교외지역으로 류 중심지를 지남으로서 일제의 식민지 공업화와 산업개발을 지원하는 역할을 담당하였다. ... 그리고 경전이 버스를 매수한 이후 전차와 버스의 자유로운 환승(換乘)을 실시하였는데, 경전은 이것을 일본에서조차 찾아볼 수 없는 고객제일(顧客第一)의 서비스 실현이라고 광고하기도 하였다 ... 이런 철도 부진에 당황한 경인철도회사는 승객이나 화물을 유치하기 위해 혈안이 되어 철도의 속도와 편리성을 강조하는 광고문까지 내걸었다.

  리포트 | 17페이지 | 2,000원 | 등록일 2020.06.02

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  대구도시철도공사 면접 질문답

  .▶ 도시철도 장단점과 다른 교통수단보다 우위에 있는 점을 말해보시오- 장점 : 정확하고 빠른 도착시간, 단점 : 환승구간이 중심에 밀집▶ 당신이 가진 전문성을 생각해보고 우리 회사에 ... 사회적 공감을 받으면서 적용해야한다고 생각합니다▶ 1,2,3호선 관련 개선방안- 각 호선의 환승역이 가운데 밀집되어 있어 외곽에 있는 역이 불편함이 있습니다. ... 그리고 처리할 수 있도록 합니다▶ 부산 지하철 여성전용 칸에 대한 의견과 이를 대구도시철도에 적용한다면 어떤 효과?- 긍정적입니다.

  자기소개서 | 6페이지 | 15,000원 | 등록일 2020.11.15

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  국가철도공단 면접 대비 핵심 자료(전기직)

  장점으로는 양방향 열차를 동시에 이용할 수 있어 굳이 반대편으로 건너가지 않아도 되고, 환승역 같은 경우에는 방향별 구분이 없어 더욱 편리합니다. ... 환승역이라면 더더욱 혼잡해집니다. 그리고 승강장 확장이 어렵다는 단점이 있습니다.궤간에 대해 기본적인 것만 이야기 해보세요. - 1기업들이 왜 자선사업을 하는가? ... 국가철도공단 면접 대비 핵심 자료국가철도공단 면접 기출질문실무진면접개인면접으로 전공관련(차단기용량계산식 단락전류란?)

  자기소개서 | 17페이지 | 15,000원 | 등록일 2019.12.13 | 수정일 2023.09.08

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  관광교통론

  고속철도 , 경량전철 등 세계적 수준의 철도기술 보유 2. ... 가능 사회 , 경제적 기대효과 자가용 수요를 흡수함으로써 환경오염을 줄일 수 있음 희생제동을 통해 에너지효율을 30% 이상 높일 수 있음 정책적 기대효과 개발을 통해 접근성 , 환승성 ... 구상안함덕해수욕장 ~ 김녕해수욕장 ~ 월정리해수욕장 ~ 하도해수욕장 ( 약 24km) 경로 구상안요금 구분 현금 카드 일반 1200 1150 청소년 900 850 초등학생 400 350 환승할인이

  리포트 | 19페이지 | 3,000원 | 등록일 2019.11.13

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  코레일분석보고서

  -환승통로를 단축하였다.-자동발매기의 스마트화 추진.-꾸준한 브랜드대상 수상.-탄소배출 절감 기여. ... 현황 및 환경 분석(1) 현황 분석코레일은 대한민국의 대표적인 철도기관으로 법인명은 한국철도공사이다. 2005년 이전까지만 해도 철도청으로서 국영철도였으나 2005년 1월 1일자로 ... →한국 내 주요 간선철도의 운영자로서 국내 대부분의 철도노선을 운영하고 있지만, 경부고속선 등의 일부 노선만 흑자가 날뿐, 다른 노선들은 적자를 기록하고 있다.

  리포트 | 5페이지 | 5,000원 | 등록일 2020.06.15 | 수정일 2020.06.26

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  갈등관리과제-철도파업에 대하여

  고속열차와 일반열차의 환승도 훨씬 편리해진다. 이 과정에서 발생했던 불필요한 승차권 재 구매 같은 일도 필요가 없다. ... 서 론1) 철도 파업Ⅱ. 본 론1) 철도노조의 철도파업의 역사2) 철도파업 4대 쟁점3) 갈등전략방법Ⅲ. ... 결론1) 철도파업에 대한 발표자의 의견철도파업철도파업을 둘러싼 코레일과 노조사이의 갈등논쟁이 되고 있는 철도파업최근 가장 이슈가 되고 있는 사건은 ‘철도파업’이다.

  리포트 | 8페이지 | 2,000원 | 등록일 2023.09.25

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  고객관리 (CRM) ) 항공사의 회원관리 등 서비스 사례를 조사, 분석하여 철도서비스 향상 방안 제시

  접근성(집에서 도시철도역까지의 접근 용이성, 날씨와 관계없는 접근 용이성, 타 교통수단과 환승 시간), 이용가능성(서비스 범위, 서비스 시간대, 서비스 빈도), 정시성(배차간격, 열차 ... 철도 이용 고객들은 주로 어플과 홈페이지를 통해서 철도 예약을 진행한다. ... 지역 간 철도와 도시 ? 광역철도 평가의 근거 법률 역시 다른 상황이다. 또한, 지역 간 철도는 A~F 등급으로 구분하며 평가하지만 도시 ?

  리포트 | 8페이지 | 5,000원 | 등록일 2024.01.16

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  철도 표정속도 향상에 관한 고찰

  원활한 환승을 위해 A,B 모두 정차하는 역을 설정하기도 한다. ... 이러하듯 표정속도의 향상은 열차운행 시간을 단축하게 하는 것이며 이는 철도사업의 경쟁력에 가장 중요한 요소이다.2. ... Skip역은 수요가 적은 역에서 수요가 많은 역으로 Skip하되, 환승역 모든 패턴이 정차하는 것으로 가정하여 분석한 결과, Skip역수의 증가에 따라 표정속도는 증가하고 소요시분은

  리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2019.10.30

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  지역사회간호학 실습 레포트 간호과정

  , 신천동 일대를 제외하면 동촌 지역은 공군 비행장이 설치된 관계로 고도 제한 및 개발제한구역으로 묶여 있어 도시화의 정도가 낮고, 상대적으로 낙후된 모습을 보이고 있어 대구 도시철도 ... 대구 전체면적의 20.6%를 점하는 넓은 면적으로 도시와 농촌의 복합적인 산업분포를 이루며, 대구혁신도시와 국제패션디자인지구가 조성되고, 첨단의료복합단지, 동대구광역복합환승센터 건립

  리포트 | 24페이지 | 3,500원 | 등록일 2021.02.03 | 수정일 2024.07.27

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  역세권 고밀 복합개발(TOD)의 하마마츠

  시티 브릿지 1F 하마 마쓰 역 대합실 · 개찰구 B1F 식품 플로어 역 주변 업무공간과 상업 , 서비스 시설 입지 .이용자가 적고 3 개소에 분립한 버스승강장을 1 개소에 집약 환승 ... 역세권 개발개론 철도역세권 개발 계획 현황 및 문제점 합리적 도시개발을 위한 교통계획과 토지이용계획 -LH 출처감사합니다 . ... 」로 지정 대상지소개하마마츠 역 주변은 각각의 시설들이 분리되어 제 기능을 다하지 못함 심각한 교통정체로 지역의 상권 악화와 정체를 야기 1964 년 도카이도 신칸센 개통에 따라 철도

  리포트 | 22페이지 | 1,000원 | 등록일 2019.12.31

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  서비스 운영관리,KTX 사례분석,코레일 KTX 소개,KTX의 서비스

  개통 2005 년 철도청이 공사화되면서 한국철도공사로 개편되어 운영 115 년의 역사 를 갖춘 최고의 철도경영 전문 기업으로 발전1. ... 외에도 특실 운영 ∎ 여객열차의 97% 이상 정시운영 ∎ 열차 내 온도 및 조도 조절 ∎ 경영 공시와 정보공개 제도 ∎ 고객서비스헌장의 서비스 이행공개 ∎ 주요 정차역 교통약자 환승 ... KORAIL 소개 KORAIL 의 연혁 1899 년 서북철도국으로 시작 1948 년 교통부로 개편 1963 년 철도청으로 독립하여 운용 1974 년 수도권 전철 개통 2004 년 KTX

  리포트 | 13페이지 | 1,000원 | 등록일 2020.05.10

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  서울도시철도그린환경_공무직_최종합격 자기소개서 (업무수행계획 포함)_자소서 전문가에게 유료첨삭 받은 자료입니다.

  OOOOOO소속으로 누구보다 성실히 수행해 왔으며 기술부서 및 사무승무소의 행정사무 전반을 운영하고 총괄하며 지하철 시설운영과 관련된 폭넓은 업무경험과 전문성을 보유하고 있습니다.특히, OO광역환승센터의 ... OO년간 OOOOOO 소속으로 기술 부서 및 사무 승무소의 행정사무 전반을 운영하고 총괄하며 지하철 시설 운영과 관련된 폭넓은 업무 경험과 전문성을 보유하고 있습니다.특히, OO광역환승센터의 ... 도시철도 직무와 관련된 다양한 부서에서 인력을 관리해왔으며 행정사무 조직의 부서관리자로 업무를 수행해 온 폭넓은 경험을 보유하고 있으며 이를 통해 조직의 목표를 달성하고, 구성원들의

  자기소개서 | 4페이지 | 8,000원 | 등록일 2023.12.16

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  일본의 교통문화 레포트

  JR, 오다큐, 도쿄 메트로 등 여러 개의 철도회사들로 노선이 나누어져 있다. 철도회사가 다르면 환승도 불가하다. 노선이 매우 복잡하며 노선별로 전철을 골라 탈 수 있다. ... 또 도쿄의 지하철을 타는데 한국과는 사뭇 다른 환승 시스템으로 당황했던 경험이 떠올랐다. ... 맞이하였으며, 50여 년간 신칸센 역사상 내부 요인에 의한 사고 사상자가 단 1명도 없는 뛰어난 안전성으로도 유명하다.2) 지하철/전철(電車)일본 지하철은 우리나라와 달리 민영 철도회사들이

  리포트 | 6페이지 | 2,500원 | 등록일 2021.07.04

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  역세권 고밀 복합개발(TOD)의 시오토메역

  도시에 어울린 업무 , 상업 , 문화 , 거주의 중심지구이고 , 동경의 도심을 재현하여 미래형 도시를 표방 신 대중교통수단인 유리카모메와의 연결을 통해 주변도시와의 접근성 증폭 노선 환승의 ... 설치된 철도의 발상지라는 상징성과 연계한 개발아크시오토메 이탈리아거리 주요 입지시설지상 32 층 , 높이 193m 인접한 시오도메 타워와 공동으로 지하 2 층부터 지상 1 층까지의 ... 활성화를 도모 유리카모메 시오토메역 지하 , 지상공간을 연계하는 수직코어가 구축된 유리카모메 정거장 조성 유리카모메 역 건물과 인접한 시오토메역 공공 교통시설과의 적극적 연계JR 철도선로

  리포트 | 12페이지 | 1,000원 | 등록일 2019.12.31

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  서울 도시철도 리스크,서울도시철도의 RM,지하철 내의 리스크,리스크 관리 현황,화재 리스크 관리

  서울 도시철도 5678 의 RM 개선 방향자금 조달 방법 구조조정 요금인상 정부보조금 인건비 절감 현재 원가 보전률 60% 매년 7000 억 원의 환승 손실금 운송기관이 모든 손실을 ... 5678 서울 도시철도 리스크 분석CONTENT 기업 소개 및 선정 이유 RM 현황 분석 RM 의 취약점 유사 RM 사례 RM 개선 방안 01 02 03 04 051. ... 개요 1990 년 설립된 서울시의 공기업선정 배경 일 평균 수송인원 276.7 만 명 지하철 특성상 항상 화재 , 절도 , 성추행 등 여러 가지 리스크에 노출2. 5678 서울도시철도의

  리포트 | 43페이지 | 3,000원 | 등록일 2020.10.06

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