"상선 충돌사고" 검색결과 61-80 / 99건

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  19세기 일본의 근대화 (16세기 서양과의 관계부터)

  수세기 동안 일종의 냉전 시대가 계속되었으며 때때로 무력 충돌도 있었다. ... 사실, 15, 16세기 사람들의 사고로는 종교는 무역만큼이나 중요했다. ... 그러나 일반시민, 농민에게는 오히려 에도시기에 주입된 생활습관 사고방식이 지배했다.

  리포트 | 10페이지 | 1,500원 | 등록일 2009.04.09

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  국제법중간기말고사요약

  뿐만아니라 집행관할권의 측면에서도 당시의 국제관습법에 의하면 공해에서 국적을 달리하는 상선이 충돌할 때 가해선의 기국이 재판관할권을 가져야 하는데 피해선의 기국인 터키가 형사재판을 ... 공해에서 외국상선을 임검, 군대지위협정에 의해 해외 주둔지국가에서 형사재판을 하는 경우4. ... 이로 인해 터키 선박은 침몰, 터키인 8명 사망- LOTUS호는 사고발생 후 콘스탄티노플 항구에 정박, 토키경찰이 관련자들을 형사소추하고 유죄선고- 이에 대해 프랑스가 PCIJ에

  리포트 | 9페이지 | 2,000원 | 등록일 2007.12.11

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  현대선교학총론

  의한 대립적, 충돌적인 전면부정형의 모델 2) 실용주의적, 전략적 사고의 연 착륙 모델 3) 남북한을 민족주의 시각에서 평등관계의 병행적 상대방으로 여기며, 상호 유익과 발전을 위한 ... 선교매체인쇄매체, 성경판매, 순회선교사역, 상선, 학교를 통해 복음이 전파되었다.마. ... 참으로 심각한 고민이 아닐 수 없다.아마도 북한을 바라보는 시각에는 여러가지가 있을 수 있으나 총신신대원 김성태 교수는 일반적으로 4가지 견해가 있다고 설명하고 있다. 1) 냉전적 사고에

  리포트 | 14페이지 | 4,000원 | 등록일 2010.07.08 | 수정일 2018.02.03

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  일본 에도시대 쇄국정책과 구한말 쇄국정책 비교

  이와 같은 그의 가혹한 탄압은 대외충돌을 야기시켰고, 더욱 더 강력한 쇄국정책으로 이어지게 된다. ... 히데요시 시기에는 기독교=이적이라는 사고관념을 가지고 있었고, 이것은 중세 이래의 신국사상의 논리구조이다. 신국사상이 현실에서는 쇄국이라는 정책으로 기능하고 있었던 것이다. ... 신분제를 부정하는 것이었기 때문이다.쇄국제도의 내용을 구성하는 또다른 통제는 스페인, 포르투갈, 중국과의 무역을 막부가 직접 관리하고 독점하는 것이었다. 1601년 주인선 제도)는 일본상선을

  리포트 | 6페이지 | 1,500원 | 등록일 2011.01.07

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  [상사중재사례]해상보험

  원고는 1894년 제정된 상선법(Merchant Shipping Act)에 따라 예인선만의 톤수 또는 선택적으로 예인선과 충돌된 부선의 톤수를 합한 톤수를 기준으로 산정된 금원을 한도로 ... 이에 대하여 법원은 선박은 위 상선법 제 742조하였다. ... 위 충돌사고는 조사결과 서 조셉 로린슨호의 2등 항해사와 다뉴브 8호의 선장의 공동과실로 인하여 발생되었음이 밝혀졌다.

  리포트 | 21페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.06.14

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  김옥균을 통해서 본 갑신정변

  이 해에는 병인년(丙寅年) 미국상선 재너럴 셔먼(General sharman)호 사건과 병인양요(丙寅洋擾)가 연달아 일어나는 외환의 해였으면 동시에 내정면에 있어서도 대원군의 무정견한 ... 토지제도의 모순과 관사의 탐욕 등으로 민생의 고난은 격화되었으며 지식계층인 양반 관료층에서는 개국이니 개화니 하는 논의를 생소하게 받아들였을 뿐 아니라 척양척왜를 고집하는 보수적인 사고방식 ... 즉 하나는 청국과 일전을 각오하고 친일적인 개화당을 선동하여 조선에 내란을 일으키는 방안과 또 하나는 청국과 충돌을 피하기 위하여 조선자체의 운명에 맡기되 개화당이 크게 화를 입지

  리포트 | 17페이지 | 3,000원 | 등록일 2010.06.12 | 수정일 2016.04.07

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  우리나라 P&I 활성화에대한 연구

  어찌된 연유인지는 자세히 알 수 없 으나 소형 어선에 부딪힌 몇 천 톤급 상선이 곧바로 침몰하였다. ... 나머지 1/4 RDC(Running Down Clause:충 돌배상책임약관) 또는 자신의 선박 보험가액을 초과하는 배 상책임은 선박 소유자 스스로 부담하므로 이를 클럽에서 담보 한다.충돌배상책임충돌에 ... 역 사1) 도입배경선체보험을 담보하는 상호보험 Hull Club 생성1719년의회법 철폐 후 사라지게 됨영국에서 P I 클럽 생성19세기 중반과거의 선주들은 해상사고로 인한 선원에

  리포트 | 36페이지 | 4,000원 | 등록일 2007.12.06

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  중국과 일본의 근대화

  중국과 일본의 근대화19세기 동양은 서양 제국주의에 의해 근대화의 진통을 겪으며 문명의 충돌을 경험하게 된다. ... 그리고 새로운 기술과 외국어학습을 위한 학교가 설치되었으며 모직물과 직물공업을 발달하고 상선회사도 설립되었다.그러나 당시 많은 존경을 받았던 신유가 학자였던 대학사 왜인(倭仁)은 ` ... 또한 유가를 비롯한 중국 전통사상들을 연구하는데 있어서, 연구자들이 모두 애매모호한 사유방식을 가지고 있어, 과학적이고 분석적인 사고에 치명타를 입혔다고 보고 있다.

  리포트 | 5페이지 | 1,500원 | 등록일 2009.05.23

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  우리나라 P&I 활성화에대한 연구

  P&I에서는 충돌 배상책임의 1/4 밖에 보상하지 않는 경우에도 충돌사고가 발생하면 상대 선박에 지급보증장 (Guarantee Letter)을 발급해 주고 변호사를 선임하는 등 선주를 ... 두고 있다.1백25년의 역사를 가진 UK P&I 클럽은 세계에서 가장 크고, 오래된 클럽의 하나로써 61개국 6천여척의 선박이 부보되어 있으며 가입톤수가 총 1억여 톤으로 세계 총 상선대의 ... 증가 및 각종 클레임 증가, 오염사고 배상액 및 선원 등 인명 클레임 배상액의 증가 우려 세계적인 경제 침체로 투자환경 악화 지속 우려, 각종 협약을 통해 선주의 사회적 책임 가중

  리포트 | 28페이지 | 3,000원 | 등록일 2007.12.06

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  [사회과학]조직행동 쿠바미사일사태

  이 경우 미군과 소련 측의 무력적인 충돌이 예상되었고 무력적 충돌은 전면전으로 전개될 가능성 또한 내포 하고 있어 무력적 충돌을 피해 봉쇄선을 그은 케네디 대통령의 노력이 무효로 돌아갈 ... 집단사고는 의사결정 과정에 나타나는 '집단착각 현상' 이다. ... 그래서 소련 상선이 한밤중에 쿠바로부터 직선거리 800마일지점을 지난 후 새벽에 나포하는 대신 500마일 지점에서 이를 때까지 기다리자고 했다.

  리포트 | 6페이지 | 4,000원 | 등록일 2007.06.18 | 수정일 2015.05.28

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  [해사협약]국제해사 협약

  북대서양에서 빙산과 충돌하여 1,500여명의 여객과 선원이 사망하는 참사가 발생하였다. ... 이에 따라 여객선의 운항횟수도 지금보다 훨씬 더 빈번하였으며 이로 인한 대형 해난사고도 자주 발생하였다. ... 협약은 모든 상선의 항해안전 문제, 여객선에 대한 수밀구획 및 방화격벽, 구명설비, 소화설비에 관한 사항 등에 대하여 규정하고 있으며, 특히 타이타닉호 침몰 당시 부근을 항해 중이던

  리포트 | 22페이지 | 3,000원 | 등록일 2006.05.16

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  해양오염의 원인과 해결방안 [스크랩]

  /여수해경제공/지방/사고/환경/2003.12.23 (여수=연합뉴스25일 제주도 남제주군 마라도 남서쪽 93km 해상에서 한국 상선과 충돌해 침몰한 중국어선에서 배출된 기름띠. ... 습지는 기름이 퇴적물 속으로 스며들어 장기간 잔류하게 되므로 기름오염에 가장 취약하며, 이 곳에 서식하는 해 양생물들은 수년에서 수십년 동안 영향을 받을 수도 있다23일 오전 유조선 충돌사고로 ... 이 사고로 중국어선이 침몰하고 선원 12명 가운데 2명만 구조되고 10명은 실종됐다.

  리포트 | 31페이지 | 1,500원 | 등록일 2007.11.13 | 수정일 2022.04.27

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  동북아시아지역의 환경문제

  더욱이 중국과 우리나라는 양국 간 중첩되는 배타적 경제수역을 공유하고 있기 때문에 양국의 해양오염에 대한 국가 관할권이 서로 충돌하고 있는 상황이다.1) 오염 원인황해오염의 원인은 ... 황해 및 동지나해는 페르시아만에서 싱가폴과 말라카 해협을 통과하여 우리나라와 일본으로 가는 많은 유조 선이 통과하는 주요 경로일 뿐만 아니라 각종 상선과 어선들의 항해가 빈번한 곳이다 ... 황해가 기름유출사고에 얼마나 민감한가는 태안 기름 유출사고에서 알 수 있다.특히 유류오염은 바닷물이 수온이 낮을 때는 역에 배출토록 허용함으로써 매립지부족을 일부 해소하고 연안오염의

  리포트 | 7페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.06.09

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  [선박][조선][선원][선박 역사][선박 분류][선박 안전도][선박 출입신고제도][선원 조건][배][조선산업]선박의 역사, 선박의 분류, 선박의 안전도, 선박의 속도, 선박의 피난처, 선박의 출입신고제도, 선원의 조건

  악천후 속에서 파고가 높아져서 전복된다든지, 암초나 빙산과 부딪혀서 좌초된다든지 하는 육상의 교통 수단에서는 볼 수 없는 사고 요인이 많고 또한 사고 자체가 해상에서 일어나기에 사고 ... 나르는 중세 말기의 주력 상선인 콕으로 발전했는데 콕은 흘수가 깊어 항해하기에 편리했고 많은 화물을 실을 수 있었다. 북유럽의 해전은 대체로 육상 전투의 연장이었다. ... 아랍인들도 교역의 주도권을 잡고 지중해 지역을 지배하기 위해서 비잔틴족이나 그 외 기독교도들과의 충돌에 대비하여 해군력을 갖추기 시작했다. 11세기에 십자군 전쟁이 시작되면서 전혀

  리포트 | 10페이지 | 5,000원 | 등록일 2008.08.21

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  국제화지역과 국제공역

  이 경우 허가를 줄 것인가는 기국의 재량에 의한다.(5) 선박의 충돌과 형사재판권공해상에서 일어난 외국선박과의 충돌사고에 대하여 어느 국가가 형사재판권을 갖는가에 해하여는 종래부터 ... 그러나 1952년 브뤼셀에서 체결된 '선박충돌 및 기타 항행사고에 관한 형사재판관할규칙의 통일을 위한 국제협약'은 선박의 충돌로 인하여 형사상 책임이 문제될 때는 그 선박의 기국만이 ... 국제하천에서의 자유통항은 상선에 대해서만 인정이 되고 군함은 포함하지 않는다.(3) 국제하천과 기타의 이용최근에는 물의 이용이 주목을 받고 있으나, 전통국제법하에서는 상류국과 하류국의

  리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.11.04

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  [한국 자본주의][자본주의][자본][노동력][재벌]한국 자본주의 고찰(자본주의의 발상지, 노동력의 사용가치에 대한 역사, 한반도 분단체제와 자본주의, 한국 자본주의적 모순의 심화, 자본주의, 한국자본주의, 자본)

  대량의 상선을 가진 이곳의 해상무역은 괄목할 만한 것이었다. 베니스의 상선은 14세기에 이미 3,000척이라는 엄청난 숫자에 이르렀다. ... 이러한 사고관 속에서는 자연이 더 이상 삶의 원천이 아니라 인간의지의 대상물로 바뀌게 된다. ... 그리고 분단 상황은 항시 갈등과 불안정을 함축하고 있어서 충돌의 위협을 안고 있고, 남북을 막론하고 정치적 민주화나 민족적 복리로 나아가는 데 중대한 장애물이다.

  리포트 | 19페이지 | 7,500원 | 등록일 2007.06.22

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  역사가 그린 근대의 풍경

  이러한 사고에서『역사가 그린 근대의 풍경』은 근대화되어가는 과정을 살핌으로써 다시 현재를 볼 수 있을 것이라 생각된다.이 책은 제목에서 보이듯이 근대라는 주제를 가지고 이야기 하고 ... 스코틀랜드인들의 민족주의는 14세기 전반 잉글랜드의 침입에 저항하면서 강화되었다.15세기 이후 잉글랜드와 스코틀랜드의 군사적 충돌은 거의 없었지만, 그럼에도 두 지역의 관계는 개선되지 ... 네덜란드와의 경쟁에서 승리를 거둔 영국이 해외무역을 주도권을 차지한 데서 비롯한 것이었다.18세기 초 영국은 세계에서 가장 넓은 시장을 가진 경제권을 이룩하였고 가장 규모가 큰 상선대를

  리포트 | 4페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.10.14

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  홍콩의 발달과정 및 경제,사회,문화 적 특성 도시문제

  영국은 홍콩을 점령하고 1841년 6월 7일에 홍콩이 자유항이 되었음을 선포하고, 상선자유진출을 허가했다. ... 그 후 홍콩에서 중국의 무역활동은 영국과의 잦은 충돌을 유발했고, 영국은 유리한 방어벽이 되는 홍콩 영토를 더 요구하기에 이르렀다. ... 과학기술이만든 주역들이다.홍콩의 국제성은 세계 각국의 레스토랑과 세계적인 상점들 그리고 브랜드로만 부각되는 것이 아니라 홍콩의 다양하게 어우러진 문화와 사고, 태도가 바로 홍콩을 신비한

  리포트 | 13페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.11.21

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  [무역보험]해상보험상의 대위권에 대한 판례

  선고 93다56664 판결 【구상금】[공1995.9.1.(999),2936]【판시사항】선박충돌 사고와 관련한 보험자의 구상채권의 준점유자에 대한 변제행위에 악의 내지 과실이 있다고 ... 보아, 이를 유효로 인정한 원심판결을 파기한 사례【판결요지】선박충돌 사고와 관련한 보험자의 구상채권의 준점유자에 대한 변제행위에 악의 내지 과실이 있다고 보아, 이를 유효로 인정한 ... 한편 원고는, 조양상선이 발행한 선하증권은 기명식이라 할지라도 배서에 의하여 양도될 수 있고 또한 이 사건에서 마루찬 버지니아가 컨테이너 트레이드로부터 위 선하증권을 교부받은 경위에

  리포트 | 17페이지 | 2,000원 | 등록일 2005.09.26

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  [미문학]백경을 읽고

  근대적 합리성을 거부하는 철학적 사고, 풍부한 상징성이야말로 그의 본질이었으나, 금세기에 와서야 그가 단순한 해양모험담 작가가 아닌 친구 “N. ... 그는 1891년 뉴욕 출생으로 13세 때 부친의 사업 실패와 죽음으로 학교를 중단한뒤 여러 직업을 전전하였다. 20세에 상선의 선원이 되어 영국의 리버풀까지 항해하였고, 이후 고래잡이배의 ... 둘째날 “피퀘드 호”의 포경선원들이 흰고래 “모비딕”에게 작살을 던지며 공격하지만“모비 딕”의 반격으로 작살에 연결된 밧줄들이 뒤엉키며 선원들의 보트가 서로 충돌하여 산산조각이 난채

  리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.05.08

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