"열기관" 검색결과 61-80 / 108,386건

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  열기관 카르노 실험 예비 보고서

  이론1) 열기관① 열기관의 이상적 한계물체의 힘과 운동을 다루는 역학에서 물체와 물체의 이상적인 접촉면은 마찰이 없는 경우이다. ... 실험실에서 얻을 수 있는 가장 뜨거운 물과 차가운 물(수도물)에서 출발하되, 그 온도 범위가 충분치 못하면 냉수조와 열수조의 물과 섞어서 만든다.2) 열기관 실험이 실험에서는 열기관에 ... 이렇게 두 개의 열 저장고 사이에서 가역적으로 운전되는 열기관을 모두 Carnot엔진이다.

  리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.04.08

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  [열공학실험,내연기관] 내연기관 성능 시험1 레포트

  (c) 열은 내부 연소에 의한 것이 아니고, 외부열원으로부터 공급된다.(d) 열의 방출은 블로다운과 배기행정에서 일어나지 않고 사이클을 완성하기 위하여 대기 중으로 방출된다.7. ... 그러나 점화진각이 과소하면 점화지연기간은 짧지만 온도 및 최고 압력이 낮아져 연소기간이 길어지므로 팽창행정에 있어서의 유효일이 감소하고, 결국 열효율이 저하한다.이번 실험에서는 가솔린기관의 ... 이것은 연소가스 중의,의 열해리 때문에 가스의 최고온도가 이론공연비보다 농후한 혼합기쪽에 있기 때문이다.

  리포트 | 51페이지 | 3,500원 | 등록일 2008.09.30

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  열기관(Heat Engine Cycyle) 일반물리학 실험

  ->A'에서 열기관이 한 일은 아래와 같다.따라서 순환 과정동안 열기관이 한 일의 총량은이제 열기관의 효율을 살펴보자. ... 열역학 제 2법칙에 따라 완벽한 열기관을 만들 수는 없기 때문에 이번 실험을 통해서는 열기관에 대한 대략적인 개념을 정립해보고자 하였다.ⅱ) 실험 목표① 열기관이 작동하는 순환과정의 ... 등온 과정인 A->B에서 열기관이 한 일은 아래와 같다.등압 과정인 B->C에서 열기관이 한 일은 아래와 같다.등온 과정인 C->D에서 열기관이 한 일은 아래와 같다.등압 과정인 D

  리포트 | 5페이지 | 1,500원 | 등록일 2009.04.28

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  열기관과 냉동기관

  증기기관처럼 외부에서 열을 공급하여 일을 하는 열기관을 외연 기관이라 한다. ... 열기관의 효율열기관이 한 일 W와 열기관이 공급받은 열Q1 사이의 비를 열효율이라고 한다. 고온의 열원에서 받은 열을 Q1, 방출되는열을 Q2라고 하면 다음의 식이 성립한다. ... 열기관의 정의열기관은 열원으로부터 열을 공급받아 일부의 열을 상대적으로 낮은 온도의 열원으로 전달하며 일을 계속적으로 발생기키는 장치를 말한다.

  리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2002.05.04

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  물리실험 - Heat Engine Cycles ( 열기관 )

  Theory열기관의 이론적인 최대 효율은 뜨거운 기관의 온도와 차가운 기관의 온도에 의해서만 좌우된다. ... 그리고 열효율이 8% 정도밖에 되지 않아 열기관의 열효율이 생각보다 크게 낮음을 알 수 있다. ... 최대 효율은 다음과 같다.(1)실제 효율은 다음과 같이 정의된다.(2)는 열기관에 의해 수행된 일,는 뜨거운 기관에서 추출된 열이다.순환이 시작될 때, 공기는 피스톤의 꼭대기에 추가

  리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.06.02

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  [열공학실험,내연기관] 내연기관 성능 실험1 보고서

  작동유체를 공급하여 연소, 폭발(열팽창)시켜서 작동유체가 팽창하는 힘(열에너지)을 기계적 에너지인 축의 회전력이나 유체의 분출력으로 바꾸어서 동력을 얻는 장치를 열기관(Heat Engine ... 열기관의 작동유체는 기체와 증기를 사용하며 열에너지를 공급하는 방식에 부분의 엔진은 다기통이며 유동의 맥동이 입구에서는 공기필터에 의해서, 배기쪽에서는 소음기에 의해 완화되기 때문에 ... 열기관이 지속적으로 일을 하도록 하기 위해서는 작동유체를 다시 고온, 고압의 상태로 순환적 변화를 주어야 한다.

  리포트 | 52페이지 | 3,000원 | 등록일 2008.09.29

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  [열공학실험,내연기관] 내연기관 성능 실험2 보고서

  기관- 속도형 : 가스 터어빈, 제트 엔진, 로케트 엔진외연기관- 용적형 : 왕복동 증기 기관- 속도형 : 증기 터어빈* 열기관의 종류와 특징분류기관종류작동방식열기관내연기관피스톤기관가스터빈기관연료와 ... 외부에서 열에너지의 동력을 발생하여 전열벽을 통해 작동부에 전달하는 방식을 말하는데 가스터빈이나 제트엔진이 이에 속한다.* 열기관의 분류내연기관- 용적형 : 전기점화기관, 압축 착화 ... kcal/kg)의 범위이다.정규의 탄화수소 연료에 대하여 효율과 연료 소비율은 역 비례하는 관계에 있다.기관열효율도 도시열효율과 제동열효율로 구분된다.사이클 당 일 W 및 동력P가

  리포트 | 50페이지 | 3,000원 | 등록일 2008.09.29

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  [열역학] 내연기관의 열역학적 사이클

  주 제“내연기관의 열역학적사이클에 있어서Otto, Diesel, Sabathe 사이클의각각에 대하여,,선도 및열효율을 논하고,각 사이클의 열효율을상호 비교 설명 할 것.”2. ... 그러나, Diesel 기관에서는 압축비를 더 크게 할 수 있으므로 gasoline 기관보다 열효율을 높일 수 있다. ... ”디젤(Ludolph Diesel : 1858 1913)은 체계적인 열역학 이론을 바탕으로 열기관을 만든 사람으로 기록되고 있다.

  리포트 | 12페이지 | 2,000원 | 등록일 2004.11.01

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  [열공학실험,내연기관] 내연기관 성능 시험2 레포트(우수자료)

  (c) 열은 내부 연소에 의한 것이 아니고, 외부열원으로부터 공급된다.(d) 열의 방출은 블로다운과 배기행정에서 일어나지 않고 사이클을 완성하기 위하여 대기 중으로 방출된다.7. ... 그러나 점화진각이 과소하면 점화지연기간은 짧지만 온도 및 최고 압력이 낮아져 연소기간이 길어지므로 팽창행정에 있어서의 유효일이 감소하고, 결국 열효율이 저하한다.이번 실험에서는 가솔린기관의 ... outside factor)로는 대기조건인 대기압력, 대기온도, 대기습도가 있다.점화진각이 과대하면 점화시기에 매우 둔감하기 때문에 점화지연은 길어지고, 최고 압력 및 온도가 높기 때문에 열손실이

  리포트 | 51페이지 | 3,500원 | 등록일 2008.09.30

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  열기관 실험

  연료의 발열량{Q_f ~=~B·H_l[kcal/h]여기서 {H_l은 연료의 저위발열량 [kcal/kgf], 가솔린 11000kcal/kgf, 디젤 10500kcal/kg6 제동 열효율 ... 1.서론실제 기관의 성능을 파악하거나 기관의 설계시 또는 성능 향상을 위한 기초 자료를 얻기 위해서는 기관의 주요 실험변수 변화에 따른 기관성능 (출력 특성/ 연소 특성)을 파악할 ... 실험 목적본 실험에서는 수냉식 DOHC 가솔린 기관을 대상으로 하여 기관회전수, 기관부하, 공기연료비, 점화시기를 변수로 하여 각 변수가 기관 출력에 미치는 영향을 파악한다.3.

  리포트 | 5페이지 | 무료 | 등록일 2001.06.13

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  [열공학실험,내연기관] 내연기관 성능 실험2 레포트(A+자료)

  열은 내부 연소에 의한 것이 아니고, 외부열원으로부터 공급된다.라. ... 때문에 폭발압력이 낮아도 된다.3-8-2 가솔린기관의 단점① 압축비가 낮기 때문에 열효율이 낮고 따라서 연료소비량이 크다.② 저질연료를 사용할 수 없고, 또 사용할 수 있는 연료의 ... 열공학실험(내 연 기 관 실 험)학과기계공학과학 번성 명교 수 명목 차제 1장. 실험 목적 및 필요성제 2장. 실험장치 및 방법제 3장. 관련 이론제 4장.

  리포트 | 48페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.09.29

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  [열공학실험]내연기관 종합 성능 검사 실험

  배기, 냉각수 또는 윤활유로 전달된 열의 일부는 배기관, 물재킷, 크랭크실 등으로로부터 복사 및 열전달에 의하여 주위에 방출된다.5) 디젤기관의 열정산디젤기관은 가솔린기관보다 압축비가 ... 내연기관의 열역학적 원리내연기관의 성능을 판단할 수 있는 기준은 이상과정을 따르는 이상기체에 근거한 열역학적 사이클이다. ... 그러나 내연기관은 열역학적 cycle이 아닌 기계적 cycle을 따른다. 2행정이든 4행정이든 간에 내연기관 cycle에서 시작과 끝점은 기계적으로 동일하다.

  리포트 | 46페이지 | 3,000원 | 등록일 2008.02.25

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  [열역학] 영구기관

  여기서 열역학 제1법칙과 제2법칙이 각각 제1종 ·제2종 영구기관의 부정이라고 하는 형태로 표현되듯이, 열역학 제3법칙을 역시 영구기관의 부정이라고 하는 형태로 표현하는 것도 생각하게 ... 물론, 현실에서는 이와 같은 일은 불가능하다.제 3종영구기관열역학에는 제1법칙 및 제2법칙과 더불어, 열역학 제3법칙이 있다. ... 고온 물체로의 열 이동시에 아무변화를 남기지 않는 과정은 없다’는 클라우지우스가 말한 과정을 실현하는 기관은 영구기관이 된다.

  리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2002.11.11

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  [열유체실험] 가솔린 기관

  (ot m _f ) TIMES 1 TIMES DELTA T엔진으로 공급된 열은 {Q = DOT m _f TIMES H배기로 방출된 열은 들어온 열의 비율로 표현됨Heat Loss in ... }여기서, {V _1: 실제 실린더로 들어온 공기의 체적({{ 2dot m _a} over { 60 rho _a N})체적효율({eta _v)는 공기부피의 비로 계산.(4) 제동 열효율 ... Exhaust ={(dot{m_a}+dot{m_f}) times 1 times DELTAt{= (15+0.545684) times 1 times (450-20) = 6684.644공급된 열

  리포트 | 11페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.12.13

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  대학물리학 6판 22장. 열기관, 엔트로피, 열역학 제 2법칙 요약(북스힐)

  가역과 비가역(irreversible )22.1) 열기관과 열역학 제 2법칙 * 열기관(heat engine)- 열에너지를 받아서 순환과정으로 작동하고 에너지의 일부를 일의 형태로 ... - 열과 일은 `같은 크기`의 일을 하지 않는다.2. 열역학 제 2법칙 : 열기관(heat engine)3. ... 기관에서 일을 함  관은 W_eng의 일을 함. (3) 저온열원으로 열을 방출  Q_C

  리포트 | 5페이지 | 1,500원 | 등록일 2009.10.22

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  [화학공학실험] 열기관-이상기체 법칙 예비

  고열원에서 얻은 열에너지 중에서 에너지(일)로 된 비율은 열효율이라고 한다.- 열기관의 원리열기관에서는 가역적인 것과 비가역적인 것이 있는데, 현재 열기관은 모두 비가열기관이다. ... 한편 가역 열기관은 엄밀하게 말하면 실현할 수 없지만, 열기관의 기초이론에서는 가열열기관 중 가장 이상적인 기관, 즉 이상기체를 작동유체로 하여 카르노사이클(Carnot cycle) ... 입을 수 있으므로 주의하여 다룬다.(2) 열기관 실험이 실험에서는 열기관에 의해 행해진 일의 양을 측정한다.

  리포트 | 7페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.03.12

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  [내연기관,열공학실험] 내연실험

  고압의 작동 가스를 만들어 그 때 발생하는 열 에너지를 기계일로 변환 시키는 기관을 내연기관이라한다.2) 점화 방식에 따른 분류(가솔린기관 중심으로)⑴ 전기점화 기관(spark ignition ... 열효율이 낮아지고 연료 소비량이 증가하는 등의 문제가 생기므로, 기관의 온도를 약 80~90℃로 알맞게 유지하는 것이 냉각장 치의 기능이다.기관의 냉각 방식에는 외부 공기로 기관을 ... 소구 열과 압축열로 분사된 연료 점화⑷ 연료분사 전기점화 기관(fuel injection spark ignition engine) :?

  리포트 | 28페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.07.09

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  [열공학실험]내연기관 성능 시험(A+평가자료)

  낮아도 된다.(2) 가솔린기관의 단점1) 압축비가 낮기 때문에 열효율이 낮고 따라서 연료소비량이 크다.2) 저질연료를 사용할 수 없고, 또 사용할 수 있는 연료의 범위가 좁기 때문에 ... 손실이 적어 열 효율이 높고, 연료가 경제적이 다.(25~45%)4)고체 연료를 사용하지 않기 때문에 재를 처리할 필요가 없다.5)시동 전후의 연료 손실이 거의 없다.6)부하 변동에 ... 비해 소형∙경량으로 제작 할 수 있다.2)자력시동이 불가능하지만 소규모의 시동장치에 의해 단시간에 시동시킬 수 있다.출력 범위가 넓다.3)연료를 실린더 내에서 직덥 연소기키므로 열

  리포트 | 60페이지 | 4,000원 | 등록일 2008.07.02

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  [내연기관] 열공학실험

  또한 현제 상용 디젤기관은 높은 과잉공기로 운전되기 때문에 비열이 증대되어 연해리가 적고 열효율이 높으며, 고압축비를 취할 수 있기 때문에 현 상황에서 가장 열효율이 높은 기관이다. ... 1.3 제동 열효율실제로 기관의 크랭크축에서 얻어지는 축일 Wb는 도시일에서 운동부분의 마찰, 벨브, 펌프 기타 운전에 필요한 보조장치를 구동시키는데 필요한 일을 뺀 것이다.= {{ ... 흡입공기 가열장치는 온도를 검출하는 열전대(K-type),가열온도를 실시간으로 표시하는 디스플레이어를 구성하여 1 단위로 조절 가능하도록 하였다.

  리포트 | 17페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.04.18

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  [열공학] 내연기관실험

  자동차를 움직이기 위한 동력발생원은 바로 엔진이다.엔진은 열에너지를 기계적인 에너지로 변환하여 동력을 얻으며, 열에너지를 기계적 에너지로 변환하는 방식에 따라 내연기관과 외연기관으로 ... 열에너지를 발생하는 부분과 그것을 동력으로 변화시키는 부분이 별도로 되어 있는 기관을 의미하며, 증기기관이 여기에 속한다. ... 열역학 1, 2 에서 학습한 가스 사이클 이론에서 다룬 지압 선도 및 효율 계산방법, 공급 열량, 방열량, 열손실 등을 계산하고 기관의 성능을 구한다.2.

  리포트 | 11페이지 | 1,000원 | 등록일 2002.12.07

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