"파워트레인제어" 검색결과 61-80 / 175건

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  2015 하반기 현대 오트론 합격 자소서

  그렇기에 지원을 선택했고, 자동차의 심장이라고 할 수 있는 파워트레인 제어 직무를 수행하며 성장하고 싶습니다.오트론의 미래 비전과 함께하며 파워 트레인 직무로 성장하고 싶습니다.2. ... 파워트레인 제어 맬랩, 자바, 시플1. 오트론 지원동기 해당직무 지원동기 ? 각종 설계 -> 성장가능성“First Mover 오트론!” ... 현대 오트론은 각종 자동차 전자제어 분야의 전문가로 자동차의 미래를 컨트롤하고 있습니다.

  자기소개서 | 3페이지 | 3,000원 | 등록일 2015.12.10

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  현대오트론 합격자기소개서

  이런 목적이 뚜렷한 오트론에서 전자제어 플랫폼을 구현하는데 참여하면서 엔지니어로서 성장하고 이바지하고 싶습니다.특히, 파워트레인 제어 부문에서 업무를 수행하고 싶습니다. ... 전력전자 프로젝트로 인버터와 컨버터를 설계해보고, 인버터와 제어공학의 디지털 PID제어기를 C언어를 통해서 MCU에 구현하여 DC모터의 위치제어를 해보면서, 이런 지식이 쓰이는 파워트레인 ... 제어분야에서 기여하면서 성장할 수 있다고 확신하여 지원했습니다.2.

  자기소개서 | 1페이지 | 3,000원 | 등록일 2015.09.18

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  비전 시스템, 머신 비전

  자동차 제도 분야→ 파워트레인과 브레이크, 에어백 등 자동차 안전장치의 품질 검사와 부품확인→ 자동차 변속기 내 비드의 위치와 부피 및 표면 상태 확인→ 납땜 트레이스 등 다양한 결함 ... 시작하여, 문제를 조기 파악 및 수정 가능→ 센서, 스캐닝을 통해서 제조공정의 마지막 지점에서 사람이 직접 검사하지 않음→ FPGA와 CPU를 사용해 다양한 자동화작업 및 시각적 서보 제어작업

  리포트 | 10페이지 | 3,000원 | 등록일 2019.02.23

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  면접기법 기말 대체 과제

  이는 또 기획/지원, 차량설계/평가, 파워트레인, 선행개발, 전자개발로 나뉘어 있는데 저는 이 중에서도 차량설계/평가 분야가 저와 맞다고 생각하였습니다. ... ‘현대케피코’의 주요업무는 자동차 전자제어 시스템 관련 부품 개발/제조입니다. ‘현대오트론’의 주요업무는 차량용 반도체, 전자제어 연구개발 및 제품 제조/판매/서비스로서 전자? ... ‘현대파워텍’의 주요업무는 자동차 부품(자동변속기, 무단변속기)제조입니다. ‘현대다이모스’의 주요업무는 자동차 부품, 중기, 특수사업입니다.

  자기소개서 | 3페이지 | 3,000원 | 등록일 2018.12.17

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  현대그룹 직무관리 및 분석

  현대 자동차그룹직무평가직무설계 현대 중공업..PAGE:3직무 관리의 개념체계적이고 합리적인 관리 & 조직 구성원의 직무성격을 분석 및 가치 평가..PAGE:4연구기획연구지원설계시험파워트레인선행개발전자개발직무 ... ) 연구개발-차량시스템 분야 : 친환경 에너지 메니지먼트(제어/연비/공력/교통)FUTURE MOBILITY 개발..PAGE:6직무 평가직무의 중요도, 난이도, 위험도 고려 후 요소별 ... 미래자동차에 필요한 신기술 연구)-재료분야 : 초경량/기능성 나노복합소개(금속/고분자), 바이오 소재 등 연구-해석분야 : 멀티피직스/멀티스케일 해석, 인체-차량 융합 해석(인체/구조/제어

  리포트 | 10페이지 | 3,000원 | 등록일 2015.04.19

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  현대오트론 최신 BEST 합격 자기소개서!!!

  그리고 자동차 핵심부분인 파워트레인 제어에서 글로벌 엔지니어가 되기 위해, 자동차 기술에 있어 남다른 경쟁력을 보유한 현대자동차그룹의 차량 전자제어 전문기업 현대오트론에서, 최첨단 ... 특히 자동차를 단순한 기계 장치에서 살아있는 생명체인 듯 바꾸어주는 전자제어의 매력에, 관련 학문을 전공하면서 이 생각은 더욱 확고해졌습니다. ... 가장 열정적이고 도전적으로 일했던 일과 그 일을 통해서 이룬 것에 대해 기재하여 주십시오.자동차 회사에서 전자제어 분야의 엔지니어로 역량을 발휘하기 위해서는, 자동차에 대한 이론지식과

  자기소개서 | 4페이지 | 3,000원 | 등록일 2016.06.20

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  생활속의 자동차 A+ 레포트

  기술개발로 나눠질 수 있다.내연기관의 성능개선은 연료효율을 높일 수 있는 기술과 배기가스 처리 능력을 증대시키는 기술을 통해 환경오염 물질은 최소화 하는 방향으로 진행 중에 있다.파워 ... 트레인 기술을 보유한 유럽기업이 주도하고 있다.하지만 궁극적인 친환경 차량으로 선택되기 위해서는 어려운 점이 많이 있다.대체연료 기술은 화석연료 의존도를 낮추는 연료를 추출하는 기술로 ... 방향친환경자동차 기술은 엔진 이외에도 전기 동력장치와 배터리, 연료전지로 이루어지는 관련 기술이 일반 차량에 비해 복잡해서 많은 연구를 필요로 한다.그린 카는 기계, 화학공학, 전기전자 및 제어

  리포트 | 4페이지 | 2,000원 | 등록일 2019.03.27

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  현대 케피코 상반기 합격 자기소개서

  특히 자동차의 심장이라고도 할 수 있는 엔진과 사람의 척추에 해당하는 파워트레인을 제어하는 전자제어시스템 전문 회사인 케피코에서 일하고 싶습니다. ... EMS, HEV, TMS 등 전반적인 부품들의 기능을 알고 있고 전반적으로 파워트레인이 어떻게 구동되는지를 공부했기 때문에 향후 업무에 있어서 이해도도 높고 빠른 업무 적응을 할 수 ... 특히 공정 불량률 개선지원을 통하여 케피코에서 만들어지는 모든 제품의 불량이 생기지 않도록 하여 세계적인 자동차 전자제어시스템 전문 회사가 되는데 보탬이 될 것입니다.

  자기소개서 | 2페이지 | 3,000원 | 등록일 2015.07.13

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  테슬라 기업 조사

  놀라운 것은 외부 기술에 배타적이기로 유명한 다임러가 자사의 전기차 모델인 스마트 EV와 벤츠 B클래스 전기차에 테슬라가 설계 제작한 파워트레인을 채용하기로 한 것이다. ... 이를 통해 차량의 상태나 배터리의 잔량을 파악할 수 있으며, 라디오, 내비게이션과 같은 각종 부가기능들도 제어할 수 있다. ... 본 절에서는 이를 구체적으로 살펴보고자 한다.(1) 차량을 제어하는 터치스크린테슬라 전기차에는 각종 기능을 수행하는 터치스크린이 장착되어 있다.

  리포트 | 7페이지 | 1,500원 | 등록일 2018.08.05

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  자동차기능실습, 아반떼 엔진조사 (avante engine) A+

  커튼 에어백, 모젠MTS-150, 신준중형 수동 변속기, 신형 파워트레인, 후방경보장치 등이다. HD로 넘어오면서 이제는 경제성에 고급함까지 겸비했다고 할 수 있다. ... 즉 기체 상태의 연료를 사용하는가, 액체 상태의 연료를 사용하는가와, 연료와 공기를 혼합하는 위치의 차이인데, 기체 상태의 연료는 제어가 어려운 된다.

  리포트 | 11페이지 | 1,000원 | 등록일 2018.10.22

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  소나타 와 sm5 비교분석

  파워 트레인 & 핸들링자동차의 가장 중요한 부품은 엔진과 트랜스미션이다. 흔히 파워트레인이라고 불리는 이들의 조합에서 차의 성격과 값어치가 나온다. ... 중형차 가운데 유일하게 차체제어장치(VDC)가 옵션에 빠졌지만 스포티한 드라이브를 즐기는 운전자에게는 문제가 되지 않을 듯하다.SM5이 NF소나타에 없는 기능은 스마트팩이다. ... 국산차의 전반적인 품질이 좋아져 엔진 파워와 핸들링 성능이 고르게 올라섰기 때문이다. 서스펜션 방식은 르노삼성이 스트럿, 뒤 멀티링크라는 공식을 따르고 있다.

  리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2014.11.10 | 수정일 2017.09.18

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  한국파워트레인 자기소개서

  목 차한국파워트레인 자기소개서한국파워트레인 자기소개서1. ... 생활신조한국파워트레인의 제품설계팀에 지원하는 본인의 생활신조는 “신념은 하늘을 움직이고 노력은 기적을 낳는다.”라고 합니다. ... 때문에 처음 접하는 분야도 두려움 없이 도전하기에 이번 한국파워트레인의 설계분야에 지원하였습니다.3. 학창생활고등학교를 졸업한 후 대학에서 전기과를 전공하였습니다.

  자기소개서 | 5페이지 | 3,000원 | 등록일 2014.06.17

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  <임베디드시스템설계>Mobile Robot 제어기 및 AVR시스템 설계

  결정하는 ECUPCM●Powertrain Control Module●엔진과 파워트레인(기관에서 발생된 동력을 구동바퀴까지 전달하는 일련의 모든 장치)의 각종 센서로부터 정보를 받아 ... 기본적으로 프로그래밍을 하기 전 모터 제어를 하기 위해서 PD제어기 설계를 해줘야 한다. ... Timetable‘Mobile Robot’을 제어하기 위해서는 기본적으로 PID제어기 설계를 어떻게 하는지 잘 알고 있어야 하기 때문에 7차 회의 전 PID제어기 설계에 대 _{n}

  리포트 | 17페이지 | 3,000원 | 등록일 2015.12.15

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  IT융합기술에 관한 자료입니다.

  관련 응용 산업에 있어서 패러다임이 변화하고 있으며, 새로운 블루오션 시장으로 각광받고 있다.자동차-IT 융합산업의 구성으로 자동차부문은 자동차를 조립ㆍ제조하는 완성차업계와 엔진/파워트레인 ... 항해정보의 통합관리(e-Navigation) 시스템들을 통해 선내 모든 기자재는 네트워크에 연결되어 선박의 항행정보와선박기자재의 운전정보 등이 실시간으로 모니터링 되고 용이하게 제어할

  리포트 | 7페이지 | 2,000원 | 등록일 2015.06.03

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  [최종합격] 현대오트론 자기소개서 및 면접내용

  파워트레인 제어개발팀에서 어떻게 최고의 품질로 고객의 만족을 이끌어낼까를 고민하며 선행기술 선도에 앞장서겠습니다.2. ... 뭐여튼..전 파워트레인 개발을 지원했었는데, 파워트레인에서 무슨 분야를 하고싶냐고 공통 질문이들어옵니다. ... 사실 저도 ECU쪽은 잘몰라서 회사내에서 걍 비주류이지만 제가 하고싶은 전기차의 파워트레인시스템에 대해서 하고 싶다.

  자기소개서 | 4페이지 | 3,000원 | 등록일 2013.03.17

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  [자기소개서] LS산전 자기소개서, LS산전 자소서

  파워트레인, 샤시, 제동장치, 조향장치 등에 대해서 기초 이론을 배우고, 설계하였습니다. ... 기계공학과이지만 마이크로프로세서, 동력소프트웨어 과목을 수강하여 코딩하여 입출력 및 제어하는 법을 공부하였고, 회로이론을 공부하면서 아날로그 소자의 기본 거동 원리와 구성을 공부하였습니다

  자기소개서 | 3페이지 | 3,000원 | 등록일 2015.12.02 | 수정일 2016.07.04

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  화신 자소서

  저는 기계공학과에 입학하여 지금까지 자동차공학, 자동차 전자제어 등의 과목을 수강하며, 파워트레인, 바디, 섀시의 전반적인 지식부터 센서 등의 작은 부품에 관한 지식을 쌓았습니다.

  자기소개서 | 2페이지 | 3,000원 | 등록일 2015.06.15

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  현대오트론자기소개서:현대오트론신입자소서,현대오트론에 지원하게 된 동기,해당직무에 지원하게 된동기,현대오트론 자소서항목,현대오트론신입 채용 타인과함께 일을할때 지닌장점,현대오트론

  특히 현대오트론의 유기체처럼 돌아가고 있는 파워트레인 제어분야는 자동차학도로서 미래 제어분야 전문가의 꿈을 키워가는데 필요한 핵심기반이 될 것이라고 믿고 있습니다. ... 저는 대학에서 자동차공학을 전공하며 구동,제어시스템, 디지털제어, Embedded S/W개발에 대한 심도있는 학문적 지식을 쌓아왔습니다. ... 글로리더로 기술 경쟁력을 지속적으로 성장시켜 가고있는 현대오트론은 제가 그동안 발전시켜온 자동차공학, 기능실습, 자동제어분야에 전문지식을 가장 잘 활용할 수 있는 곳이라고 생각합니다

  자기소개서 | 3페이지 | 3,000원 | 등록일 2014.11.21

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  현대차 기업분석.

  ◆파워트레인 - 파워트레인 직무는 자동차의 심장인 엔진 및 변속기의 연구개발 업무를 담당합니다. ... 가솔린엔진, 디젤엔진, HEV 엔진 및 자동변속기, 수동변속기 등의 파워트레인 단품에 대한 성능/내구/기능/NVH 개발은 물론 이러한 파워트레인 제품을 차량에 탑재하였을 때의 동력성능 ... ◆선행품질 - 양산 전 품질활동으로 신차 개발단계 품질확보, 신차부품 품질확보, 파워트레인 품질확보 활동으로 나눌 수 있습니다.

  리포트 | 14페이지 | 2,000원 | 등록일 2012.01.23

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  현대 자동차와 도요타 자동차의 기술 비교

  그리고 동년 3월 승용차용 새로운 파워트레인 ‘토요타 하이브리드 시스템 (THS)'완성을 발표하였다. ... 현대차의 R&D······································ 22.1 파워트레인(power train)······························· ... 현대자동차 기술연구소는 날로 강화되는 배기규제에 대응하여 연소효율 및 경량화, 저마찰 기술과 동력 전달효율 향상기술, 그리고 하이브리드 차량용 파워트레인 개발에 박차를 가하고 있고,

  리포트 | 14페이지 | 2,000원 | 등록일 2013.05.02

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