"항해일지" 검색결과 61-80 / 18,450건

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  (중간평가30점만점과제) 무역보험론 중간과제 해상위험에 대해 설명하시오/ 해상손해에 대해 설명하시오

  즉 해상위험은 항해를 계기로 발생하는 위험이며 항해에 한정되는 것이 아니라 항해에 부수하는 위험도 포함된다. ... 해상에서 발생하는 해상손해뿐만 아니라 해상항해에 부수되는 내수 및 육상의 손해를 포함하는 개념이다. ... 공동해손의 목적은 항해사업이 공동의 위험에 처했을 때 전항해사업의 이익을 위하여 재산을 희생하였거나 경비를 지출한 사람에게 보상해 주고자 하는 것이다.

  방송통신대 | 10페이지 | 5,000원 | 등록일 2023.05.13

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  경북대 모바일통신공학 대학원 자기소개서 작성 성공패턴 면접기출문제 구두면접예상문제 논술주제 연구계획서견본 자소서입력항목분석

  항해나 비행 노선, 속도로부터 추정할 수 있는 거리, 이미 알고 있는 출발점, 알고 있거나 추정된 편류 등의 기록에 의해 결정한다. ... 추측항법(推測航法, dead reckoning, dead reckoning navigation)은 이미 아는 출발위치(datum)에서 침로와 속력을 계산하여 자신의 위치를 추측하며 항해하는 ... 방법이다.

  자기소개서 | 249페이지 | 12,900원 | 등록일 2022.05.12

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  [해양수산부] 항해정지명령서

  사유가 해소되면 바로 출항할 수 있으니 사유가 해소되면 즉시 해당 선박검사관에게 연락해 주시기 바랍니다.이 명령서에 이의가 있는 경우 명령서를 받은 날부터 90일 이내에 「행정심판법 ... 「선박안전법 시행규칙」 제91조제3항제1호에 따라 위와 같이 항해정지명령서를 발급합니다. ... 제 호항 해 정 지 명 령 서①선 박 명②선 장 명③선 박 번 호④국 적⑤총 톤 수⑥선 종⑦입 항 일 자년 월 일⑧출항예정일자년 월 일⑨항해정지사유⑩항해정지기간 및 해제조건⑪비 고항해정지

  서식 | 1페이지 | 무료 | 등록일 2023.03.13

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  [해양수산부] 항해정지명령서

  사유가 해소되면 바로 출항할 수 있으니 사유가 해소되면 즉시 해당 선박검사관에게 연락해 주시기 바랍니다.이 명령서에 이의가 있는 경우 명령서를 받은 날부터 90일 이내에 「행정심판법 ... 「선박안전법 시행규칙」 제92조제4항제1호에 따라 위와 같이 항해정지명령서를 발급합니다. ... 호항 해 정 지 명 령 서①선 박 명②선 장 명③선 박 번 호④국 적⑤총 톤 수⑥선 종⑦입 항 일 자년 월 일⑧출항예정일자년 월 일⑨항해정지 사유⑩항해정지 기간 및 해제조건⑪비 고항해정지

  서식 | 1페이지 | 무료 | 등록일 2023.03.13

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  [해양수산부] 항해정지명령서

  사유가 해소되면 바로 출항할 수 있으니 사유가 해소되면 즉시 해당 선박검사관에게 연락해 주시기 바랍니다.이 명령서에 이의가 있는 경우 명령서를 받은 날부터 90일 이내에 「행정심판법 ... 「선박안전법 시행규칙」 제96조제1호에 따라 위와 같이 항해정지명령서를 발급합니다. ... 호항 해 정 지 명 령 서①선 박 명②선 장 명③선 박 번 호④국 적⑤총 톤 수⑥선 종⑦입 항 일 자년 월 일⑧출항예정일자년 월 일⑨항해정지 사유⑩항해정지 기간 및 해제조건⑪비 고항해정지

  서식 | 1페이지 | 무료 | 등록일 2023.03.13

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  [해양수산부] 선박검사증서(국제협약검사증서)유효기간연장신청서

  [별지 제34호서식] (앞 쪽)선박검사증서(국제협약검사증서)유효기간연장신청서※ 뒤 쪽의 신청안내를 참고하시기 바랍니다.소유자①성명(대표자명)②주 소③상 호(전화: )④ 선 명⑤ 선 ... 년 월 일까지⑧ 연 장 사 유「선박안전법 시행규칙」 제34조제2항에 따라 선박검사증서(국제협약검사증서)의 유효기간을 연장받기 위하여 신청합니다.년 월 일신 청 인 (서명 또는 인)구 ... (항해를 시작하는 항구부터 최초로 도착하는 항구까지의 항해거리가 1천 마일을 넘지 아니하는 항해를 말한다)에 종사하는 선박의 국제협약검사증서는 1개월의 범위에서 그 유효기간을 연장받을

  서식 | 2페이지 | 무료 | 등록일 2023.03.13

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  한국전력 통신직 합격 자기소개서(조선소 통신 설계 경력 있음)

  대해 작성하시기 바랍니다.- 항해통신시스템 설계저는 대우조선해양에서 항해통신시스템설계를 2년간 수행했습니다. ... (분야, 과목명, 주요내용, 성과 등/ 온라인 교육 포함) - 400자- 지능형 사물인터넷 시스템 연구항해통신시스템 설계 업무를 수행하는 동안 복잡한 통신 장비들의 인터페이스와 융합에 ... 이에, 저는 ‘사물인터넷 기반의 영상보안 관련 융합기술 및 시스템 구축’에 대한 구체적인 주제를 선정하여 연구를 수행하였습니다.사물 인터넷 관련 세미나에 참석하여 사물 인터넷을 이용한

  자기소개서 | 2페이지 | 4,000원 | 등록일 2021.12.13

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  무역보험론 ) 1. 해상위험에 대해 설명하시오 2. 해상손해에 대해 설명하시오

  또한 해상으로 운송하는 화물 중 절반 이상은 위험하거나 환경에 해로운 것이라는 발표가 있었다.2) 해상위험의 구분(1) 항해에 기인하는 위험항해에 기인하는 위험은 항해 자체의 원인으로 ... 해상위험1) 해상위험의 의의2) 해상위험의 구분(1) 항해에 기인하는 위험(2) 항해에 부수하는 위험2. ... 성공적인 무역거래를 위해 무역거래 상 모든 위험에 대험1) 해상위험의 의의해상위험이란 항해를 하며 부수적으로 발생하는 위험을 말하는 것이다.

  방송통신대 | 9페이지 | 5,000원 | 등록일 2023.08.07

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  로빈슨 크루소 독후감

  또 절망적이기까지 한 부분은 항해를 또 시작한 탓에 조난 당하고 혼자 무인도에 머무르게 된 것이다. ... 나 같으면 한 번 노예로 잡혔을 때 평생 항해를 포기했을 거 같기도 하다.노예로 잡히고 갖은 고생을 다 했다. 그러고 다시 항해를 시작한다. 모험심이 끝이 없는 남자였다. ... 로빈슨 크루소라는 주인공의 모험심, 담대함, 인내력은 가히 타의 추종을 불허하는 수준이었다. 아마 배경이 예전 근대 영국이다보니 항해하는 것이 그리 어렵지는 않았을 것이다.

  리포트 | 1페이지 | 1,000원 | 등록일 2024.03.13

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  로빈슨 크루소 독후감

  왜냐면 로빈슨 크루소는 노예 무역, 대규모 플랜테이션을 목적으로 거래를 위해 항해한 것이기 때문이다. ... 목숨 걸고 하는 항해는 어찌 보면 그 당시 문화로 보면 당연한 것이었다.마음에 안 드는 부분은 버젓이 노예를 사고 파는 문화가 나온 것이다. ... 잡히고 난리를 당한 건 어찌 보면 행운이었던 거 같다.여기서 항해를 그만두었으면 되었을 것을 또 하다가 무인도에 표류했다.

  리포트 | 1페이지 | 1,000원 | 등록일 2024.03.14

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  (무역보험론) 해상보험의 역사에 대해 기술하시오

  이러한 인간의 불확실성에 대한 걱정과 불안을 담보로 탄생한 것이 바로 해상보험이다.물론 대항해시대 이전부터 해상보험과 비슷한 형태의 제도는 존재했다. ... 즉, 해상보험은 는 곧 대항해시대의 개막으로 이어졌다.하지만 지중해를 떠나 대서양을 가로질러 중국과 인도로 향하는 제3의 항로를 찾는 일은 불확실성의 연속이었다. ... 식량과 식수 문제는 물론 장거리를 항해할 항해사를 구하는 일 역시 쉽지 않았다. 혹시나 모를 풍파에 무역선이 침몰할 수도 있었다.

  방송통신대 | 8페이지 | 2,000원 | 등록일 2023.01.19 | 수정일 2023.01.20

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  1. 해상보험의 역사에 대해 기술하시오 (15점) 2. 피보험이익에 대해 상세히 설명하시오 (15점)

  하지만 근대로 들어오면서 금지된 모험대차가 가장매매계약으로 변화하였는데 이는 매매를 가장한 모험대차로 모험대차의 대부업자가 선박이나 적하의 매수인으로, 차용자인 항해업자는 매도인이 ... 되어 항해가 무사히 종료되면 매매계약은 무효가 되고 만약 항해 중 해난이 발생하면 매매계약에 따라 매수인이 매도인에게 매입대금을 지급하는 계약이 되었다. ... 모험대차제도는 통상적으로 왕복의 항해를 대상으로 하고 해상대차계약에 의한 대부행위에 더하여 대주에 의한 위험부담의 행위가 부가된 계약이므로 주된 계약내용은 단순대차계약과 유사하나 채무자의

  방송통신대 | 7페이지 | 3,500원 | 등록일 2024.01.10 | 수정일 2024.02.02

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  <독서감상문> 모비딕 (도전하고 실패하는 삶의 가치)

  피쿼드호에는 선장인 에이허브부터 일등항해사인 스타벅(세계적으로 유명한 커피전문점 상호의 유래가 되는 이름이다), 이등항해사인 스터브, 삼등항해사인 플래스크가 승선했다. ... 이등항해사인 스터브는 매사에 긍정적인 사람이었으며, 삼등항해사 플래스크는 꽤 남자다운 거친 인물이었다. ... 은 소설의 화자 이스마엘이 포경선에 올라 이 항해의 목적을 알게 되기까지를 그린 부분, 대서양에서 희망봉을 돌아 태평양까지 이어지는 항해 부분, 마지막으로 모비 딕과의 결투와 ‘피쿼드

  리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2024.07.17 | 수정일 2024.07.25

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  신항로개척의원인,신항로개철전개과정

  신항로 개척의 원인 * 이처럼 날로 커가는 동방에 대한 호기심과 경제적 욕구에 자연과학을 비롯한 항해기술의 발달 , 기독교의 전파라는 종교적 열정 , 국가의 강한 개척 의욕 그리고 ... 신항로 개척의 결과 * 대양항해로 무역의 중심이 이동하면서 전통적인 상업국가인 이탈리아 상인의 활동이 둔화되고 대서양 연안의 항구도시 ( 런던 , 암스테르담 , 안트베르펜 , 낭트 ... 신항로 개척의 원인 - 항해술의 발달 , 지구 구형설 1491 년 스페인령 지브롤터 해협의사람들은 “ No More Ahead( 더 이상은 없다 , 여기가 지구의 끝이라는 뜻 )”

  리포트 | 27페이지 | 4,000원 | 등록일 2022.11.02

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  [해상보험] 해상보험에서의 현실전손과 추정전손

  추정전손: 선박의 물리적인 멸실뿐만 아니라 적대적인 상황으로 인해 항해 또는 항해사업이 종료되어 손해가 발생할 수 있다는 것은 오랫동안 상업법에서 인정되었습니다. ... 항해 또는 항해사업의 상실에 기반한 보상청구에서 피보험자는 영국해상보험법 제60조 제2항 (a)호에서 정의된 법적 의미상의 적하의 통제 또는 점유를 박탈당하지 않는 점이 특징입니다. ... , 1982년 협회적하전쟁보험약관 제3조 제7항과 협회적하파업보험약관 제3조 제8항에 "이 보험은 항해 또는 항해사업의 상실 또는 이행불능으로 인한 청구를 담보하지 않는다"는 이행불능조항이

  리포트 | 19페이지 | 4,900원 | 등록일 2023.07.08

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  한국선주상호보험조합 Korea P&I 서류 합격 자기소개서

  단편적인 예로, 항해사는 주로 당직 타수와 함께 오전/오후를 나누어 항해 당직을 서게 되는데, 이때 당직 사관은 선박 운항에 대한 선교 내 모든 권한을 선장으로부터 위임받기 때문에 ... (해당자만 작성, 최대 2장)항해사로서 선상에서 근무하며 스스로 가장 많이 되뇌던 덕목은 ‘책임감’이었습니다. ... 승선 생활을 시작한 실습생 시절과 초임 3등항해사로 승선하였을 때 만나기 싫은 사람일지라도 반드시 마주칠 수밖에 없는 승선생활을 감당해내기에 매우 힘들었었던 경험이 있습니다.

  자기소개서 | 5페이지 | 3,800원 | 등록일 2020.12.29

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  바다의 제국 1~3부 감상문

  본래 대항해시대를 뜻하는 '에이지 오브 디스커버리(age of discovery)'는 직역하면 '발견의 시대'라는 뜻인데, 이는 오롯이 유럽인들의 시각에서 바라보는 역사관이 투영된 ... 이들은 왜 이렇게 목숨을 걸면서까지 인도를 찾아 나섰던 걸까? 바스쿠다가마의 인도 도착. 동양과 서양의 교류가 본격적으로 시작되는 대항해시대가 시작되었다. ... 향신료를 교역할 수 있는 빠른 뱃길과 강력한 기독교 군주 프레스터 존을 찾기 위한 항해. 대서양을 넘어 아프리카 남단을 돌아 인도양으로 향하는 길은 목숨을 건 여행이었다.

  리포트 | 17페이지 | 5,000원 | 등록일 2022.07.26

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  세계의역사 2024년 1학기 중간과제물, 교과서 중 1-2개 장을 선택하여 요약한 후, 해당 대목에서 묘사된 세계사가 자신의 삶과 어떠한 연관이 있는지 서술하세요

  이어서 페르디난드 마젤란의 항해는 세계 일주를 완수하며 지구가 구형임을 증명했다. ... 이 통합된 국가체제는 필요한 자금, 인적 자원, 군사력을 동원하여 항해 탐험을 성공성을 열었다. ... 나는 전 세계의 다양한 상품과 문화를 접할 수 있는데, 이는 유럽이 해상 탐험을 통해 식민지를 확장하며 개척한 길의 직접적인 결과다.포르투갈과 에스파냐의 항해 시대는 인류의 탐험과

  방송통신대 | 10페이지 | 5,000원 | 등록일 2024.04.07

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  해상운송의 의의와 형태(유형), 해상화물운송계약, 해상운송 관련 서류, 컨테이너운송

  용선계약서는 운송계약서임에도 불구하고 선적서류로는 인정되지 않기 때문에 운송인인 선주는 화물이 선적된 후 항해용선자에게 별도로 선하증권을 발행한다.4. ... 그런데 우리 상법에서는 용선계약을 항해용선계약과 정기용선 계약 및 선체용선계약으로 구분하고 있다.정기용선계약과 항해용선계약에서는 선주가 선장의 임명과 지휘감독을 담당한다. ... 운임은 항해용선계약에서는 화물의 수량 또는 선복으로 결정되지만 정기용선계약에서는 운행기간에 의해 결정되고 선체용선계약에 있어서 임차료는 기간에 의해 결정된다.항해용선계약과 정기용선체약에

  리포트 | 8페이지 | 2,500원 | 등록일 2024.07.19

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  허먼 멜빌 <모비딕> 독후감

  에이허브 선장은 자신의 다리를 앗아간 모비딕에게 복수하는 것이 이번 항해의 목표였다. ... 결국 에이허브 선장의 복수항해는 선원 모두를 파멸로 이끈다. ... 복수의 항해가 아닌 파국의 항해가 되어버린 것이다.드넓은 태평양에서 모비딕을 찾아나선 에이허브 선장 일행은 다른 선박들로부터 모비딕의 존재를 전해 듣고 물불을 가리지 않는 분노의 질주를

  리포트 | 2페이지 | 1,000원 | 등록일 2022.09.21

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