"경부고속도로건설의논란과평가" 검색결과 81-100 / 113건

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  [고속철도]고속철도의 개통의 영향

  고속철도 개통은 사업 시행초기부터 논란이 끊이지 않았던 사상 최대의 국책사업이다. ... 일본의 경우 철도 중심의 교통체계와 고속도로가 많이 건설되지 못한 상황에서 국토균형발전을 위하여 신칸센을 활용하였다.프랑스와 같이 철도중심의 교통로 강화되는 효과도 단기적으로 하기 ... 기술개발 및 산업에 미치는 영향고속철도사업을 통해 차량기술 뿐 아니라 설계·시공기술 등에도 획기적인 발전이 있었던 것으로 평가된다.

  리포트 | 3페이지 | 2,000원 | 등록일 2004.09.20

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  [고속철도] 고속철도 건설의 영향

  고속철도 대구통과구간 지하화 논란대전은 기존 경부선 철로를 따라 고속철도 선로를 부설하되 국비. ... 이러한 성장의 배경은 고속도로를 중심동력으로 한 경부 회랑지역이 고속성장의 원동력이었던 것이다. 2004년 4월, 경부선과 호남선 전철화 구간에 고속열차가 운행되면서 우리나라 수송체계와 ... 한다.이러한 고속철도의 건설로 경제적 위기를 격고 있는 오늘날의 우리나라에 어떠한 영향을 미치며 아직까지 논란에 휩싸여 있는 대구지역의 쟁점을 생각해 보고 KTX로 인한 효과를 예상해봄으로써

  리포트 | 18페이지 | 1,500원 | 등록일 2005.05.27

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  [환경] 환경이냐 개발이냐

  [상세]경부고속철도 금정산-천성산 관통 사업은 경부고속철도 2단계 사업중 대구-부산 신선 건설을 위해, 금정산-천성산구간(26.3km)을 터널로 통과하는 것으로, 현재 설계와 용지 ... 경부고속철도 금정산-천성산 관통 사업[요약]경부고속철도 금정산-천성산 구간 노선은 경부고속철도 2단계 사업으로 추진중인 대구~부산 구간 공사에 속하며, 환경단체와 불교계의 반발로 공사가 ... '북한산 관통도로 사업'은 2001년부터 시작된 서울외곽순환고속도로 사업이 북한산을 터널을 뚫어 관통하는 노선으로 확정됨으로써 붙여진 이름이다.북한산 관통도로 사업은 경기도 고양시

  리포트 | 12페이지 | 1,500원 | 등록일 2004.06.08

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  [환경]환경영향평가

  그 대표적인 경우가 지율스님의 '도롱뇽 소송'으로 알려진 경부고속철도(KTX) 천성산 관통 터널공사. ... 부산의 해안순환도로 망 구축의 '필요성'을 내세우며 명지대교 건설을 강행하고 있는 반면 환경단체들은 지난 8월 제출된 환경영향평가서가 생태조사에 서 천연기념물이나 멸종위기종으로 분류되는 ... 세계적 철새도래지인 부산 사하구 하단동 을숙도를 관통하는 명지대교 건설사업도 지난 1993년 처음 계획이 수립된 이후 기나긴 논란이 이어지고 있다.부산시는 기존 도심과 서부산권을 연결하는

  리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2006.04.06

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  [개발과 환경보전]천성산 개발과 보전사이

  경부고속철도 공사에 반대하는 천성산 ‘지율스님 100일 단식투쟁’, 국책사업의 의의, 시대적 흐름에 대해 글을 쓰고자 한다.1. ... 고속철도 건설시 장점과 단점우선 건설교통부가 내놓은 장점들을 보면 고속철 개통이 가져올 가장 획기적인 생활혁명은 바로 통근권의 확대로 서울에서 150㎞ 떨어진 대전도 출 퇴근이 가능해진다는 ... 개통 시 다른 도로와 철도의 운행비 절감 편익, 고속철도 1년 운영 수익 등을 합쳐 연간 2조 원가량의 사회 경제적 손실이 발생할 것”이라고 주장하고 있다.

  리포트 | 7페이지 | 2,000원 | 등록일 2005.11.27

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  경인운하 건설의 효과와 문제점

  한결 숨통이 트일 뿐만 아니라 경부고속도로나 다른 국도로 수송되던 물 동량도 일부 운하를 이용하게 되므로 내륙교통난완화에 기여하게 될 것이다. ... 그러나 2000년부터 4차에 걸친 환경영향평가 보완작업이 실시 중에 있고, 뒤늦게 사업타당성 재평가를 받는 등 환경파괴와 경제성 논란에 휘말려 있다.1960년대의 경인운하 계획경인특정지역 ... 서울터미널이 건설될 경우 복합화물기지로서의 기능수행에 따라 종래 도로를 이용하던 물동량의 상당 부분은 연안해송으로 유입될 수 있을 것으로 예상된다. .경인간의 도로들은 언제나 화물자동차들로

  리포트 | 8페이지 | 6,500원 | 등록일 2006.12.22

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  [사회과학]새만금 간척사업의 정책결정, 진행과정

  ▷새만금 간척사업의 정책결정과정◁Ⅰ.서론새만금사업은 경부고속철도, 인천국제공항과 함께 1980년대에 시작된 3대 국책사업 중의 하나이다. ... 각각의 이름을 1~4공구로, 여기에 가력도에 건설하는 가력배수갑문 공사현장 5공구로 신시도에 건설되는 신시배수갑문고사현장을 6공구로 부르고 있다,2. ... 시화호 오염이 사회적으로 문제가 되면서 새만금호의 수질 문제에 대한 논란이 제기되기 시작했다.

  리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.08.05

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  [지역과 환경]환경영향평가제도의 문제점

  이처럼 환경영향평가서의 부실함이 입증되자 천성산의 경부고속도로의 천성산 터널통과를 폐지하기 위해 스님들과 종교인들의 3보1배가 시행되었고 녹색연합과 같은 환경단체에서도 끊임없이 공사철회의 ... 대표적인 예로 시화호, 새만금 간척, 상리터널 300m 방치, 고속도로 우회 건설 등 이 모든 것들은 근시안적인 환경영향평사서의 잘못된 작성으로 인한 산물이라고 할 수 있을 것이다. ... 그러나 그런데 고속철도의 노선이 천성산을 관통하도록 결정되면서 논란이 시작되었다. 예정대로라면 13Km가 뚫릴 이 터널은 우리나라에서 가장 긴 터널이 될 것이다.

  리포트 | 3페이지 | 2,000원 | 등록일 2004.10.15

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  [인문지리] 신행정수도에 대한 고찰

  당진-상주간고속도로, 경부고속도로 및 경부선에 가까워 접근성이 뛰어나고, 대전·충북·충남의 중심지역에 위치하여 균형다. ... 이 지역은 국가균형발전효과, 국내외에서의 접근성, 자연 환경에 미치는 영향, 삶의 터전으로서 자연조건 등이 가장 우수한 것으로 평가되었으며 특히 경부고속철도 및 청주공항에 인접하고, ... 평가 결과 연기-공주 지역이 88.96점으로 가장 높은 점수를 받았으며 이어 개최된 국가균형발전을 위한 신행정수도건설 전국순회공청회(7월12일～30일, 13개 도시)에서 후보지 평가

  리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.12.05

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  박정희 경제론

  게다가 이 경부고속도로는 실제로는 5억불을 다 집어넣어도 정확히 말하면 건설이 불가능하다.이 증명은 글이 너무 길어지므로 생략한다. ... 박정희는 이 5억불로 경부고속도로를 짓는다.(이 외에도 한 일이 더 있지만 경부고속도로를 만든 것이 가장 큰 사업이었으므로 이것만 언급한다. 이를 대표원리라고 한다.) ... 일본입장에서도 당시 일본상품의 세번째 수요처였던 한국경제가 무너지기를 원하지 않았기에 60억달러 원조가 가능했다.경부고속도로의 성공신화가 박정희-유신정권으로 하여금 엄청난 경제위기

  리포트 | 11페이지 | 1,000원 | 등록일 2005.03.21

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  [한국경제론]국책사업과 여론-우리나라 국책사업의 문제점과 시사점

  환경 선진국들도 산 주변을 돌아가는 도로건설 보다는 환경훼손을 줄이는 터널공사를 선호하는 반면에 우리나라 환경 NGO는 환경에 영향을 미치는 도로건설은 무조건 반대하는 환경지상주의적 ... 환경단체 등의 목표간에 갈등이 나타나 사회문제가 발생할 수 있다.최근 착공한 지 10년이 넘은 새만금 사업에 대해 공사를 중지하라는 행정법원의 판결이 나왔으며, 지율 스님의 단식으로 경부고속철 ... 실제로 그린피스(Green Peace)와 같은 세계적인 환경단체는 국토의 균형발전을 위한 도로 건설에 있어서는 반대 명분이 작다고 보고 반대에 조심스럽게 접근하고 있으며, 스웨덴 등

  리포트 | 13페이지 | 1,500원 | 등록일 2006.01.03

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  [고속철도] 고속철도 천성산·금정산 관통에 대해

  터널과 교량공사로 인해 산은 구멍이 나고 산자락은 도끼날로 무참히 잘려진듯한, 경부고속도로 추풍령에서 대전까지의 건설 현장은 금정산과 천성산에 가해질 폭력성과 야만성이 그대로 보여진다.흔히 ... 환경파괴의 정도가 심각하지 않고 당초 환경영향평가에 반영되지 못한 것은 추가 평가를 통해 보완한다는 입장이다.논란이 되고 있는 천성산 구간은 지난 94년 환경영향평가를 실시한 이후 ... 고속철도건설공단은 환경영향평가를 통해 큰 문제가 없다고 하지만 눈 가리고 아웅식, 밀어부치기 식이다.그리고, 지금 새마을호 열차를 타고 부산에서 대구까지 걸리는 시간은 70분이다.

  리포트 | 2페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.11.17

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  경부고속철도

  이러한 경부축의 교통문제를 해결하기 위하여 국 ·내외 전문기관의 타당성조사 ·기술조사 등을 통하여 고속철도, 일반철도, 고속도로를 건설하는 대안 중에서 고속철도를 건설하는 것이 수송능력 ... 또한 외국에 비해 물류비용이 과중하여 사회, 경제적 손실이 막대하고, 국가 경쟁력에도 악영향을 끼침(GDP 대비 물류비 부담률 : 일본 9.6%, 미국 10.1%, 한국 12.8%)경부고속도로도 ... ·속도 ·안정성 ·에너지 소모 등 종합적인 면에서 최적대안이라고 판단하여 현재 경부고속철도 건설사업을 추진하고 있다.주요 사업내용은 서울~부산 430.7km에 중간역 4개(천안 ·

  리포트 | 16페이지 | 2,500원 | 등록일 2003.11.01

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  [국토의 지역구조] 행정수도 이전....과연 올바른 선택인가?

  특히 경부고속철도 및 청주공항에 인접하고, 당진-상주간고속도로, 경부고속도로 및 경부선에 가까워 접근성이 뛰어나고, 대전·충북·충남의 중심지역에 위치하여 균형발전효과 뿐 아니라 국민 ... 선거운동 중반 노무현 후보의 행정수도이전 발언은 사회적으로 높은 관심아래 많은 논란의 대상이었다. ... 통합 효과도 높은 것으로 평가받았다고 한다.

  리포트 | 9페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.12.29

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  [도시행정] 신행정수도

  경부고속철도가 지나고 호남고속철도가 경유할 예정이다. 경부선 철도(조치원역)나 경부고속도로(청주 IC), 그리고 청주공항과 5 10분 거리이고 중부고속도로가 관통한다. ... 그리고 지난 대선 당시 민주당이 서울에서 지리적으로 멀지 않고 청주국제공항과 고속철도에 인접해 있으며 고속도로를 통한 전국적인 접근이 쉬운 지역을 새행정수도의 조건으로 제시한 적이 ... 개발잠재력이나 기존도시의 형성 항목에는 각각 7점을 주었는데 이는 천안-아산권의 경우 현재 6개 이상의 고등교육기관이 존재하고, 고속도로와 철도가 함께 지나 교통의 요충지로서의 기반을

  리포트 | 12페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.12.26

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  [발전행정론] 경제기획원(재경원)

  자동차도 뜸한 나라에 웬 고속도로라는 말이 나올만큼 반대가 심했지만 박정희 대통령은 전 부처의 예산을 일괄적으로 5%로씩 깎아서 건설부를 지원하라라는 강력한 지시에 결국 오늘날의 경부고속도로가 ... 그는 불도저식 전법{) 그는 상공부 등 경제 부처부터 장악한 뒤 국회, 은행, 민간 기업은 물론 식당과 분의 1이 소요되는 경부고속도로 건설 사업은 무모하게 비춰졌다. ... 경부고속도로, 포항조합제철, 소양강댐 등 한국 최대의 건설 역사가 그 신화를 쌓기 시작한 것도 이 시기의 일이고, 외부로부터의 관심과 신뢰속에 외자 도입이 본격화된 것도 이 시기에

  리포트 | 19페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.11.28

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  [행정]편익비용분석

  하나는 고속도로나 일반철도와 같은 다른 교통수단을 건설하는 대안과 비교하는 것이고, 다른 하나는 고속철도건설을 전제하지만 사업 추진 상에서의 노선대안 및 건설대안을 비교하는 것이다. ... )수요예측의 적정성경제적 타당성은 고속철도를 건설한 후 얼마나 많은 사람들이 그것을 이용하는가에 크게 좌우되기 때문에 매우 중요하다. 1991년 교통개발연구원이 수행한 경부고속전철 ... 감사원의 지적에 의하면 경부고속전철이 기본안 대로 완공되더라도 곧 남서울 - 서울역 구간의 기존선 경부고속전철이 용량의 한계에 달하여 추가적인 투자가 필요하게 될 것이므로, 이러한

  리포트 | 8페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.04.30

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  [방송통신대 간호지도자론 E형]피들러의 상황모형에 근거하여 자신이 속해있는 조직 (또는 집단)의 지도자가 처해있는 상황 호의성을 진단하고 그의 지도 스타일과 상황의 적합관계를 설명하시오 (간호지도자론 E형)

  나중에 경부고속도로를 수주하는 데 결정적인 역할을 하게 된다. ... 태국의 엄청난 비와 나쁜 토질, 기술의 낙후성 등 때문에 공사는 진척이 안됐고 현대건설은 또 다시 큰 손해를 입고 말았다.그러나 이 공사에서 돈은 잃었지만 얻은 고속도로 공사의 경험이 ... 그 첫 성과가 1965년 태국 파타니 나라티왓 고속도로 공사를 따 낸 것이다.

  리포트 | 9페이지 | 3,000원 | 등록일 2005.10.05

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  [환경행정] 환경영향평가제도 연구

  환경단체들은 이 지역에 환경부 지정법정보호종이 19~30여종 서식하고 있다고 발표해 환경영향평가의 신뢰성에 관한 논란을 촉발시켰다.결국 한국고속철도건설공단은 천성산 지역에 대한 환경실태조사를 ... 터널구간인 부산 천성산일대의 분포해있다.그러나 94년 당시 환경부에 제출된 경부고속철도 환경영향평가 보고서에는 이 같은 생태계의 보물들이 모두 누락돼 있었다. ... 등 행정처분을 할 수 있도록 되어 있는 현행 여건 아래에서는 자율 경쟁을 통한 적자생존의 원칙이 적용되기보다는 지정 취소를 면하기 위해 업체 간동물 및 습지보호지역인 이들은 모두 경부고속철도

  리포트 | 46페이지 | 2,500원 | 등록일 2004.12.02

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  [재테크] 나의 재테크(부동산) 투자 경험

  역사를 잇는 경전철이 건설 되면 마찬가지로 시내 접근성은 더욱 뛰어날 것으로 기대되며, 서부간선도로, 남부순환로, 시흥대로, 신갈-안산고속도로 진입, 광명IC연결, 경부고속철 남서 ... 관공서, 금융기관, 레저시설, 스포츠시설등 생활 편의시설이 갖춰져 있어 아파트로서는 재테크의 가치가 우수하다는 분석 결론을 내렸다.투자가치(재테크) 수단으로 보았을 때는 금년 4월 경부고속철 ... 이런 과정에 서울 강남권 대체 신도시 여부에 대한 논란이 빚어졌다.

  리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.07.13

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