"신선대" 검색결과 81-100 / 229건

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  부산항[PPT자료]

  높으나 나머지 항만에 비해 경쟁력을 지니고 있다 동북아 지역의 항만으로부터의 환적에 있어서 부산항은 비용면에서는 우월하기 때문에 환적화물을 유치하는데 유리부산 컨테이너 터미널의 종류신선대 ... 컨테이너 터미널 한국 허치슨 터미널 신감만 컨테이너 터미널 우암 컨테이너 터미널 감만 컨테이너 터미널 감천 컨테이너 터미널-신선대 컨테이너 터미널- (Pusan East Container

  리포트 | 25페이지 | 25,000원 | 등록일 2009.06.23

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  문제) 연약지반에 구조물 시공 시 예상되는 문제점과 대책,연약지반에서 예상되는문제점과 대책

  Trafficability) 확보를 위한 대책공법- 표층처리 공법대나무 NET + 복토PTM + 복토공법-토목섬유 대신 휨 강성이 큰 대나무 NET를 사용-대나무망 설치→매트포설→복토-광양항2-2단계, 신선대확장사-표층에

  시험자료 | 8페이지 | 1,500원 | 등록일 2013.08.09

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  우리나라 항만의 현황 및 문제점

  양항체제는 1980년대 중반 3단계 컨테이너 부두개발 추진에 따른 ‘신선대 논쟁’으로부터 광양항 컨테이너 부두 개발의 서막을 열었고 지금의 정책의 골자가 되었다.(2) 부산항1) 부산항의 ... 1974년부터 1, 2단계 개발 사업을 추진하여 1978년에는 우리나라 최초의 컨테이너 전용부두인 자성대 부두를 개장했으며, 1985년부터 시작된 3단계 개발사업으로 1991년 6월 신선대

  리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2009.12.10

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  대한통운과 물류비용절감전략

  (계열 편입) [1]2008년 6월 : 국제택배 사업 진출2008년 9월 : 대한통운국제물류(주) 합병2009년 4월 : 부산 신선대컨테이너터미널(PECT)경영권 확보2009년 6월

  리포트 | 16페이지 | 2,000원 | 등록일 2013.03.19

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  부산항만에 대해서

  1974년부터 1, 2단계 개발 사업을 추진하여 1978년에는 우리나라 최초의 컨테이너 전용부두인 자성대 부두를 개장했으며, 1985년부터 시작된 3단계 개발사업으로 1991년 6월 신선대 ... 비율로 처리하였다.(2) 부산항의 시설현황과 처리물량구분선석수선석길이(M)수심(M)면적(천 ㎡)C/C(대)운영자계288,37311~164,34479-자성대51,4771564714허치슨신선대51,50015

  리포트 | 11페이지 | 2,000원 | 등록일 2010.01.13

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  부산항만공사와 싱가포르항만공사의 비교 분석

  동북아중심항으로 건설하고, 2020년까지 세계일류항만기업으로 성장하는 것을 경영전략으로 제시하고 있다.출자규모는 부산항의 총 자산 부두시설과 토지, 건물 등 3조 5천778억 원 중에 신선대

  리포트 | 13페이지 | 2,500원 | 등록일 2011.12.02 | 수정일 2017.02.17

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  부산광역시 그린웨이 갈맷길 조성방향 -해운대(해안길) 중심으로

  부산의 연안 : 송정-구덕포-청사포-미포-해운대-수영만-광안리-이기대-신선대-부산항-태종대-송도-감천항-다대포-낙동강하구의 연안선? ... 미포해안길 연결청사포항 ~ 미포항1.7km340군사지역 개방12요트경기장해안길 연결요트경기장 ~ 우동항0.9km180요트경기장 휀스 철거13오륙도 해안길 연결오륙도 선착장 ~ 백운포 ~ 신선대2.5km500보행로개설14중구해안길

  리포트 | 14페이지 | 1,500원 | 등록일 2010.07.10

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  노조의 면담요청거부와 그 판례

  현재의 명칭으로 변경한 지역별·직종별 단위노동조합으로 피고회사의 설립후부터 현재까지 피고회사내에 신선대연락소를 설치·운영(위 신선대연락소는 독자적인 규약 및 집행기관을 가지고 있지는 ... 피고, 피고회사는 부산항 제3단계 개발사업으로 건설된 컨테이너 전용부두인 신선대 부두를 관리·운영하기 위하여 1990. 6. 26. ... 단위노동조합에 준하여 볼 수 있는 경우라고 봄이 상당하다 할 것인데, 항운노조가 피고회사내에 조직되어 있는 기업별 단위노동조합이 아님은 분명하고, 피고회사내에 설치되어 있는 항운노조의 신선대연락소는

  리포트 | 7페이지 | 1,500원 | 등록일 2007.11.01

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  부산의 항만에 대하여

  컨테이너 부두◀ 신선대 컨테이너 부두 ▶◀ 평 면 도 ▶◈ 부산항 3단계 개발사업으로 1991년에 개장한 현대화된 부두로 선대공하였다.◀ 감만 컨테이너 부두 ▶◀ 평 면 도 ▶▣ ... (11천평)3동 26천㎡철도수송인입선980m주요하역장비C/C 12기, T/C 31기, S/C 14대,R/S 4대,Y/T 56대, F/L(야드용 포함) 23대, 샤시 252대(2) 신선대

  리포트 | 15페이지 | 1,000원 | 등록일 2009.11.19 | 수정일 2016.07.05

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  국내 잔교식 안벽 형식의 비교 검토

  부산항5부두(5만, 1970년대)6부두(5만, 1970년대)7부두(1만5천, 1970년대)신선대부두(5만, 1990년대)? 울산항다목적 수출입부두(4만)?

  리포트 | 2페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.07.20

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  그린포트,항,국제물류,마케팅,브랜드,브랜드마케팅,기업,서비스마케팅,글로벌,경영,시장,사례,swot,stp,4p

  태풍의 오른쪽에 있었다는 점 우리나라 항만 설계의 초당 풍속기준은 사라호 태풍 ( 순간 최대풍속 49m) 을 기준으로 삼음 당시 순간 최대 풍속은 60m( 제주도 ), 부산항 내 신선대

  리포트 | 53페이지 | 3,000원 | 등록일 2012.04.24

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  고혈압 예방 사업계획서

  문화 중심지이며, 세계5대 컨테이너항의 중심기능을 담당하는 신선대?우암?감만 등의 컨테이너 부두가 소재하는 항만산업 밀집지역임.2) 행정적 여건(1) 인구? ... 고지대 저소득층이 혼재하고, 최근 대단위 아파트 단지 개발 등으로 쾌적한 주거지를 형성하고 있으며, 부산의 상장이자 시 지정 문화재인 오륙도와 천혜의 절경으로 유명한 이기대 공원, 신선대

  리포트 | 21페이지 | 3,000원 | 등록일 2009.11.21

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  [온도크터미널]ON-DOCK Terminal(온도크터미널)의 개념, ON-DOCK Terminal(온도크터미널)의 도입배경, On-Dock Terminal(온도크터미널)의 기대효과, On-Dock Terminal(온도크터미널)의 활성화 방안과 전망 분석

  통관지연, 불필요한 도심 교통량 증가, 이중의 운송 및 보관료 부담을 야기시켜 수출 경쟁력 저하 및 물류비 증가의 주된 원인으로 작용하였다.그러나 우암부두 개장, 한진감천부두 개장, 신선대 ... 처리시설능력의 급격한 증가 및 경제환경 변화에 따른 물동량 감소, 광양항 개장에 따른 물량 분산 등 부산항을 둘러싼 여건의 급격한 변화로 인하여, 처리물량이 급격이 감소한 자성대 및 신선대부두는

  리포트 | 9페이지 | 5,000원 | 등록일 2009.07.09

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  부산지역 보세구역의 실태와 문제점

  진입하도록 되어 있기 때문에 컨테이너 차량 교통량 증가에 따른 부두도로의 한통운 부산진 CY가 있어 이들 보세구역에 드나드는 차량으로 인하여 신선대부두 앞 도로는 상습적인 정체를 가져와 ... 부산 보세 구역의 항만배후부지 부족(1) 부산 보세 구역의 항만배후단지 현황보세창고 시설이 집적화 되지 못한 이유는 북항지역 재래부두, 자성대부두, 신선대부두, 감만 부두, 등 부두시설이

  리포트 | 6페이지 | 1,500원 | 등록일 2009.07.03

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  연약지반 대책 공법[선정시 고려사항,연직배수공법,표층처리공법,활동방지공법]

  신선대확장구역 공사?묘도지구 배수로 호안 축조공사?광양항 2단계 2차공사?광양항 3단계 1차 공사?부산신항 북컨테이너 배후부지?율촌산단 조성공사?광양항 3단계 1차공사?

  리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2011.10.20

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  통영 U-관광

  여행일정[입장료]청마문학관 0원향토역사관 0원충렬사 0원해저터널 0원남망산 국제조각공원 0원제승당 1,000원신선대 전망대 0원[식대]충무김밥 1인분 5,000원멸치요리 풀코스 :

  리포트 | 6페이지 | 1,500원 | 등록일 2010.11.03

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  항만요율 이란

  기항하고 있는 10개 선대 중 8개 선대를 오는 11월 중 신항으로 옮기기로 하면서 신선대 터미널은 물론 북항의 모든 모든 터미널들이 초긴장하고 있다.또한 이스라엘 선사인 짐라인( ... 강서구와 경남 진해에서 새로 영업을 시작하는 신항은 선사를 유치하기 위해 하역료를 대폭 깎아주면서 누적돼온 적자가 심화될까 속앓이를 하고 있다.세계 최대 선사인 머스크라인이 현재 신선대부두에

  리포트 | 10페이지 | 1,500원 | 등록일 2009.04.28

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  1해상운송 서비스 서비스무역론

  양항체제는 1980년대 중반 3단계 컨테이너 부두개발 추진에 따른 ‘ 신선대 논쟁’으로부터 광양항 컨테이너 부두 개발의 서막을 열었다 .♩ ♪ ♬ SCH G-TEP 7 th Presentation

  리포트 | 56페이지 | 3,000원 | 등록일 2011.10.20

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  항만물류의 현황과 문제점

  226,332천으로 976천인 부산남항보다 230배가량 넓으며, 또한 접안시설의 경우 113척의 선박이 동시에 접안할 수 있는 9,189의 물양장이 있다.그리고 부산항의 북항에는 자성대와 신선대

  리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.12.22

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  신문 바로 읽기(노조파업에 관해)

  컨테이너 반출입 물량이 평소의 55%->33%->25%로 떨어 졌으며 파업이 계속될 경우 2-3일후에는 부산항 부두가 마비 되어갔고 특히 화물연대 부산지부 조합원들이 시위를 벌이는 신선대부두의 ... 77.7%를 넘어서 포화상태에 이르렀고,특히 부산항 일반부두의 경우 자체 야적장 장치율이 100%를 넘어 사실상 화물을 싣고 내리는 작업을 못하고 있는 실정이며 컨테이너 전용부두인 신선대부두와 ... 컨테이너는 115개 밖에 싣지 못해 배에서 내린 컨테이너를 부두 야적장에 쌓아두고 있는 실정이었다.한편 화물연대 부산지부 조합원 400여명은 파업 나흘째를 맞으면서 12일 오전 9시 신선대부두

  리포트 | 10페이지 | 1,000원 | 등록일 2007.09.27

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