따라서 상반되는 이 두 가지 운동 특성을 동시에 향상시키는 방법이 계속하여 모색되어 왔다.일반적으로 자동차의 현가장치에는 판스프링, 코일스프링, 토션바, 고무스프링, 공기스프링 등의 ... 이 장치는 충격을 완화하는 샤시스프링, 샤시스프링의 자유진동을 제어하여 승차감을 좋게 하는 쇽업소버(혹은 충격흡수기), 롤링(rolling)을 방지하는 스태빌라이저(stabilizer ... 최근에는 스프링 아래질량을 감소하기 위하여 알루미늄 재질의 사용이 증가하고 있다.
{종 류조 성재 료 기 호사 용 례스프링강Si-MnSi-Mn-CrSi-Mn-Cr-VSUP(강Steel, 용 도Use, 강 Steel)관 스프링, 코일스링, 토션, 바베어링강Si-Mn-CrSUJ ... - 전코실스프링.아연철판- 연료탱크.합성고무- 타이어.탄소강·합금강- 후차축관, 구동축2. ... 특수 목적용특수 목적용에는 스프링강, 쾌삭강, 불변강, 자석재료 등이 있으며, 각기 다음과 같은 조성의 것이 사용되고 있다.
Torsion Bar Spring토션바 스프링은 스프링 강의 막대(Torsion bar)로 만든 것이며, 스프링강은 바(Bar)의 길이 및 단면적에 따라 결정되고, 코일스프링과 마찬가지로 ... 진동의 감쇠작용이 없기 때문에 쇽업쇼버를 사용해야 한다.토션바 스프링은 단위무게에 대한 에너지흡수원이 다른 스프링에 비해 크기 때문에 가볍고 구조도 간단하게 할 수 있는 장점이 있으며 ... 그러나 기존의 수동식 현가장치는 승차감과 조종안정성을 좌우하는 스프링이나 댐퍼의 특성이 하나로 고정되어 있어서 자동차의 주행조건이나 운전자의 의도에 따라 이들 다.