"호남선KTX" 검색결과 81-100 / 250건

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  코레일(korail) 전략기획서

  호남선, 전라선, 중앙선, 장항선, 충북선, 영동선, 태백선, 동해선, 경춘선, 경북선, 대구선, 경원선, 정선선, 경의선, 진해선으로 운영되고 있다. ... 전국적으로 총 652개의 역이 있으며, KTX의 1일 열차운행 횟수는 주중에 173회, 주말 192회를 운행하여 연간 59,130회를 운행하고 있다.2004년 개통한 KTX는 개통 ... 서론코레일은 2012년 한 해 동안 열차가 멈춰서는 사고가 315번 발생하여 서울 지하철 사고의 주범으로 지목되는가 하면, KTX의 5년간 운행장애 사례가 380건에 달한다는 불명예를

  리포트 | 22페이지 | 2,000원 | 등록일 2014.03.17

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  수서발KTX의 건설 및 철도민영화의 배경과 쟁점 그리고 해외 철도민영화 관련 사례와 철도산업 정상화 대안

  국토부는 2015년에 개통 예정인 수서발 경부·호남선을 철도공사 출자회사로 운영할 방침이다. ... 수서발KTX의 건설 및 민영화의 배경과 쟁점그리고 해외 철도민영화 관련 사례와 철도산업 정상화 대안?목차?Ⅰ. 들어가며Ⅱ. 수서발 KTX의 건설 배경Ⅲ. ... 요금은 상한제를 통해 관리하되, 면허 시 수서발 KTX는 서울발 KTX 대비 10% 낮은 수준으로 운영토록 조건을 부여하였다.선로사용료는 건설부채 원리금을 50년 내 상환할 수 있도록

  리포트 | 23페이지 | 3,000원 | 등록일 2013.12.18 | 수정일 2014.01.25

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  호남고속철도 개통에 따른 광주광역시 대응방안 연구

  철도물류 수송은 일반적으로 KTX 개통으로 기존 철도선을 활용한 물류수송 능력이 개선될 여지는 많으나, 일부지역이 기존철도 노선과 공용으로 사용하기 때문에 효과는크지 않은 것으로 조사되었다.이외 ... 호남고속철도 개통에 따른 광주광역시 대응방안 연구Ⅰ서 론1. ... 지역경제의 성장 및 지방분권을 위한 혁신적인 지역개발 수단의 계기가 될 것이며, 향후 호남 축에 고속철도 신선이 완공?

  리포트 | 19페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.08.10

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  철도화물운송 배경,특성,현황,문제점

  철도의 노선별 영업거리를 살펴보면, 경부선, 중앙선, 경전선, 호남선, 영동선 등 5개 노선이 차지하는 비중이 전체 노선 거리의 50%를 넘는다. ... 그리고 2006년 조치원~대구 구간은 158km 복선선로에 대하여 전철화 사업이 완료되어 경부선 전구간은 전철화가 달성되었다.경부선 전 구간은 물론 호남선과 충북선, 중앙선, 영동선 ... 또한 ktx의 보유량은 변화가 없는데 국내의 증기기관차는 사라졌다.

  리포트 | 9페이지 | 1,500원 | 등록일 2014.12.21

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  정부의 국토계획 및 도시계획

  계획함으로써 교통이 발전하게 됨으로써 우리나라의 원활한 교역이 활발해 졌고, 또한 현재 ktx를 비롯한 기차와 수도권의 지하철, 버스등의 계획이 활발하고 수준 높게 진행 되 가고 ... 경부선이라는 큰 축을 중심으로 위에 열거된 거점을 중심으로 개발해 그 효과가 다른 지역으로까지 확산되게 하는 방식이었다. ... 우리나라의 이러한 경제발전을 ‘한강의 기적’이라 지칭하며 많은 도발개상국은 우리나라를 모티브로 삼는 경우도 있다.우리나라의 경우를 보면 경부고속도로를 시작으로 중부, 호남, 영동 고속도로등을

  리포트 | 3페이지 | 1,500원 | 등록일 2014.07.23 | 수정일 2016.01.20

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  KTX의 영향

  서 론경부 측의 교통 물류난 해소 시급KTX-산천(한국형고속열차) 첫 영업개시경부, 호남선 동시개통'KTX-산천' 첫 리콜 요청서 론서 론본 론본 론사회적 영향본 론사회적 문제점공학적

  리포트 | 18페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.06.15

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  지역간여객통행빨대효과와 지역경제변화분석연구

  후에 비해 상대적으로 시간단축효과가 높아 고속철도(KTX) 이용률이 높은 경부선이며 그 중에서도 중?소도시 정차지역인 천안, 아산, 밀양을 중심으로 살펴본다. ... 여객수송 비율임,자료: 홍순호(2010) 재구성.KTX 노선별 이용객은 경부고속철도 여객수송량이 약 83%, 호남고속철도 약 17%로 경부고속철도에 이용객이9.8%)계3,8866,901 ... 노선별 KTX여객수송추이, 단위: 천명구 분총계경부고속철도호남고속철도200419,88216,698(84%)3,184(16%)200532,37026,854(83%)5,516(17%)200636,49030,192

  리포트 | 4페이지 | 5,000원 | 등록일 2012.02.27

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  우리나라의 철도물류현황과 발전방향

  고속철도와 경부·호남선을 제외한 노선은 대부분 단선 및 비전철화로 복선화율은 39.1%, 전철화율은 46.9%에 머무르고 있다. ... 두 번째 요인으로는 철도시설의 투자부족 문제로서 경부·호남선을 제외한 대부분의 노선이 단선 및 비전철화로 급곡선이 많고 일부 노선은 선로용량 부족으로 적기에 화물수송이 곤란한 실정이다 ... 시설)자료 : 한국철도공사, 2009철도통계연보(표5 역 현황)보통역배치간이역무배치간이역신호장조차장신호소합계343개58개218개31개2개5개657개자료 : 위키백과구분고속철도차량 (ktx

  리포트 | 7페이지 | 2,000원 | 등록일 2015.09.29 | 수정일 2016.11.04

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  KTX위기관리

  에 대해서 KTX 도입배경KTX 에 대해서 경부선 경전선 호남선 행신 ~ 부산 행신 ~ 마산 행신 ~ 목포KTX 산천 , 41 번 자체고장 일으킴 KTX 의 문제점 [ 기사스크랩 ... 사고로 열차 운행이 오전 7 시부터 오후 2 시까지 전면 중단 밑 열차운행에 큰 차질2005 년 4 월 25 일 사고 발생 선로 관리 미흡 으로 달리던 열차 탈선으로 사고 발생 탈 선 ... K T X 문제와 위기관리목 차 1 KTX 에 대해서 도입 배경 운행 구간 2 KTX 의 문제점 사고원인 문제점 3 해결방안 최선의 해결책 기술 , 리스크 , 환경 분석 4 결론KTX

  리포트 | 15페이지 | 1,500원 | 등록일 2011.06.23

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  [이슈] KTX 경쟁체제 도입 논란 - 일명 KTX민영화 (토론면접 예상주제)

  KTX경쟁체제? (KTX 민영화?)1] 도입구간 - 2015년 개통예정 수서발 경부 호남선ㄱ. ... 이후 기존의 경부 호남선 철도 노선을 연결하는 방식으로 수서~ 부산, 수서~ 목포구간 고속철도를 2015년 부터 운영할 예정ㄷ. ... 또한 역 건물은 물론 선로, 신호, 차량등 막대한 초기 투자 비용을 면제해 주고 KTX 차량 역시 리스로 빌려주는 것 또한 특혜라는 주장ㅂ.

  리포트 | 8페이지 | 1,000원 | 등록일 2012.02.16

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  제주시 원도심 활성화를 위한 도시공공디자인방안 리포트

  -국내 사례-대전 원도심은 1914년 호남선 철도의 개통으로 교통의 중심지로 자리를 잡았다. ... 활성화를 위하여 노력하고 있는데 그 대표적 인 예가 몇 가지 있다.대전 동구 대전역 대전역 0시 축제철도공동사옥 신청사첫째로, 대전 동구는 철도와 늘 관련되어 있으며 2004년 ktx가 ... 그러나 산치전의 원도심 활성화는 여기서 멈추었고, 21세기로서의 새로운 모습과 문화에 발 맞춰가기에는 버거운 상태로 지체되고 있는 실정이다.산지천 중국 피난선 모형 산지천 주변 안내판들동문

  리포트 | 15페이지 | 2,500원 (35%↓) 1625원 | 등록일 2016.12.09

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  우리나라의 고속철도(ktx)

  경부 , 호남선 동시개통 .본문 (2) 고속철도 이름 선정 방식 . KTX 는 Korea Train Express 의 약자 . ... 호남선 전철화 추진 계획수립 . 2003. 4. 서울 - 부산 , 서울 - 목포 2004 년 동시개통 확정 . 2004. 4 월 . ... 효율적인 여행 .본문 (8) 우리나라 고속철도의 발전 KTX KTX-Ⅱ 프랑스 알스톰 설계 , 제작 기술 한국 현대로템 설계 , 제작 300km/h 운행속도 300km/h 6 분 5

  리포트 | 14페이지 | 1,500원 | 등록일 2011.05.03

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  KTX 신경주역 조사발표

  호남고속철도는 용산에서 출발하며 , 광주 및 목포까지 운행하며 , 경부고속철도는 서울역에서 출발하여 대전 , 동대구를 지나 부산역까지 운행한다 . ... 운행시간 (2 역정차 ) : 2010 년 ~2014 년 138 분 , 2014 년 이후 130 분 ㅇ 차량투입계획 : 46 편성 (1 편성 20 량 )22 분 단축 요금은 5 만원선 ... 주말 (45,600 원 ) - 상행선 : 26 회 ( 주중 19 회 , 주말증회 7 회 ) * 첫 차 : 05:33 * 막 차 : 21:59 - 하행선 : 23 회 ( 주중 18 회

  리포트 | 31페이지 | 1,000원 | 등록일 2012.10.22 | 수정일 2016.11.21

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  [KTX민영화 A+자료]KTX민영화 논란과 쟁점, 찬반의견, 공기업 민영화에 대한 찬반(토론 토의 면접대비)

  수서역발 호남선(수서~목포)와 경부선(수서~부산)의 운영권을 민간에 개방. but, 철도 건설과 선로에 대한 소유권은 계속해서 국가가 소유하는 형태. 1899년 경인선 개통 이래 113년간 ... KTX 민영화KTX 민영화, 누구를 위한 일인가?[모두발언] KTX 민영화에 대한 생각을 자유롭게 말해봅시다.1. ... KTX 민영화 논란▲KTX 민영화 논란: 국토해양부는 2011년 12월 KTX의 일부 노선 운영에 민간업체를 참여시키는 방안을 추진하기로 발표함.

  리포트 | 10페이지 | 1,500원 | 등록일 2012.09.25

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  KTX 서비스 운영관리적인 분석

  구간을 2004년 4월에 개통하고 2010년에 2단계 구간을 개통하는 식의 단계별 개통이었고 실제로 2010년 11월에 경부고속철도 2단계 개통을 시작하였다. 1999년 12월 호남선 ... ３선이 동시에 개통됐다. 2007년도에 04월에 KTX이용고객 1억명 돌파하였고 2010년 03월 KTX-산천 운행을 시행 하였다.● 고속철도차량(KTX, KTX-산천)KTXKTX는 ... 유명무실한 KTX의 무선인터넷 서비스이다.● KTX의 화장실의 경우는 매우 훌룡하다.

  리포트 | 18페이지 | 3,000원 | 등록일 2012.06.19

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  한국철도의 미래

  이후 3월 2일부터 경부선과 호남선에 각각 투입되어 운행을 시작하였다. 기존 KTX 이용객의 불만 가운데 하나가 좌석 역방향 문제였는데 이를 해소하게 됐다. ... 특히 양쪽 선두부에 전공일체 자동연결장치를 적용해 수요에 따른 탄력적 운용이 가능해졌으며, 경전선과 호남선 방면 열차에서는 이를 이용하여 중련 열차를 운용해 왔으나 2011년 5월 ... 초기 일본 기술지원팀에서는 종로선을 교류 2만 5,000V 방식으로 운행하려 했으나 통신선에 장애가 발생하는 등 문제가 있었다.

  리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2011.06.08 | 수정일 2016.06.11

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  한국 고속철도 KTX (Korea Train eXpress) 정책분석, (해외사례를 중심으로본 비교)

  독일도 고속철도 개통으로 철도수요가 많이 증가하였다.우리나라는 고속철도의 개통으로 경부성과 호남선의 구간의 전체 철도수요가 개통전의 174.3천명에서 231천명으로 32.5%나 증가하였다.이러한

  리포트 | 59페이지 | 무료 | 등록일 2008.05.27 | 수정일 2018.06.13

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  프리코노믹스 적용방안- KTX, 광주비엔날레

  목적 : KTX 호남선 이용률 향상과 호남 관광 활성화 광주 비엔날레 광주광역시에서 2년마다 개최 국제 미술전람회. ... 표광주 지역내 관광수입 증대 목적광주를 한번도 방문하지 않았고 광주비엔날레를 보려는 관객KTX네트웍스와 광주지자체와 업무조약체결로 제공돌아올 때 KTX요금 지불 호남선 이용률을 높임 ... 변화추이연도1일 이용객20047만2000명20058만 9000명200710만 2000명경부선 8만 5000명 호남선 1만 7000명호남선경부선원가 이상이라면 한 명이라도 더 태우는

  리포트 | 11페이지 | 2,000원 | 등록일 2009.04.09

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  제주항공경영,제주항공마케팅,저가항공사마케팅,마케팅,브랜드,브랜드마케팅,기업,서비스마케팅,글로벌,경영,시장,사례,swot,stp,4p

  경부선과 KTX 호남선이 완성됨에 따라 이러한 경향은 더욱 심해질 것으로 예상되고 있다.제주 항공은 제주 공항을 베이스로 삼고 있기 때문에 아무래도 제주 노선에 타 항공사에 비해 ... KTX와의 경쟁3.3. 국내선 노선의 증가3.4. 초기비용과 시장여건 악화로 인한 영업이익 적자4. ... 수요가 급감하는 상황에서 제주 항공이 생존을 위해서 선택한 전략이었다. 2007년 현재 국내 항공 산업에서 적자를 면할 수 있는 유일한 지역은 제주 공항을 끼고 있는 노선이며 앞으로 KTX

  리포트 | 20페이지 | 3,000원 | 등록일 2012.08.27

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  KTX와 KTX-II 주요부품 형상비교 및 개선사항

  호남선) 운행으로 예상되는 트리포드 샤프트의 절손을 방지⇒ 부수적으로 KTX의 트리포드 절손율도 감소될 것으로 기대됨? ... 동력전달 시스템전차선(AC25 kv)-팬터그래프-주변압기(MTF)-모터블럭(MB)-견인전동기(TM)-모터감속기(MRU)-트리포드-차축기어감속기-차륜기존 KTX 감속기KTX-Ⅱ 감속기-감속기 ... ,4점지지자유도방식으로 전차선추종성을 향상상이한점 : 집전판,상하부암K-II 팬터상승동작: 운전실 팬터상승버튼을 누르면 공기제어유니트상의 전자변이 여자되어 공기벨로우즈로 압축공기가

  리포트 | 12페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.12.09

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