"택시 승차" 검색결과 101-120 / 1,166건

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  노인복지론_미디어(신문, 방송, 유튜브 등)에서 노인 또는 노인문제를 어떻게 다루고 있는지에 대한 분석

  특히 개인택시 기사 절반 이상이 60대 이상인 것으로 나타났다. ... 최근 지하철 무임승차 연령을 65세에서 70세로 정정하려는 움직임이 있고, 일부 지자체에서는 75세 이상 버스 무임승차를 추진 중이기도 하다. ... 운전면허 반납과 대중교통 무임승차를 연계하는 방안도 선택지의 하나이다.3.

  리포트 | 6페이지 | 2,000원 | 등록일 2023.08.02

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  장애인 복지 사업 제안서

  기사와 고객 연결 및 택시기사 위치 자동 전송 기술카카오 택시 또는 T map에 빠른 승차 기술을 사서 교통약자 카풀 서비스 앱에서 기술 구현.2. ... 사업 제안/발굴 경위 제품 개발이나 사업 아이디어를 가지게 된 동기최근 플랫폼 택시가 운영되면서 다양한 종류의 택시가 운행 중입니다. ... 요금 상승 추세 통해 시간이 갈수록 더 많은 고객이 확보 될 것을 예측할 수 있다.③ 좌측 표를 보면 일반 택시에 요금 상승 추세를 나타냈고 이를 통해 연금보다 택시비에 상승률이

  리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2019.11.03

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  동남아시아의 코로나와 관련된 신문기사나 논문, 기획기사 가운데 하나를 선택하여 그 기사의 <제목, 내용 요약, 그에 대한 나의 의견>

  프랑스에 거주하는 교민은 일반적인 택시 승차 거부를 위시해서 전철에서 자연 적인 재채기 한번에도 노려보며‘빨리 내려버려’하고 소리치는 사람이 있는가 하면 동양인 상점의 매출이 떨어지고

  리포트 | 1페이지 | 2,000원 | 등록일 2023.05.01

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  택시‧카풀 업계에 대하여, A+받은 레포트

  그래서 법인 택시기사들은 번화가에서 사납금을 채우기 위해 어쩔 수 없이 승차거부를 할 수밖에 없다는 것입니다. ... 택시 ? ... 그래서 올해부터 택시기사들의 처우를 개선하기 위해서 2019년 택시비 인상임에도 비슷하다고 합니다.

  리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2019.11.25

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  산업조직론(경제계열) ) 뉴스의 이슈를 정해서(자유) 경쟁, 독점, 과점, 게임 이론, 가격 전략, 광고와 합병등과 연관시켜야 합니다.

  단순하게 콜택시를 어플을 통해서 쉽게 부를 수 있고, 전화를 통해서 하며 승차 거부 당할 일 없이 편하게 이용할 수 있다는 장점에서 특히나 스마트폰 사용이 익숙한 2030세대들에게 ... 이에 따라서 평소 택시에 대해 불만이 있던 소비자들이 더이상 콜택시 자체를 이용하지 않고 점점 카카오T의 독점의 형태가 형성되자 당연하게 우려의 목소리들이 나오는 것이다. ... 게임, 음악 등의 콘텐츠 사업이 비약적으로 성장을 했기 때문이다.거대 자본을 통해서 문어발식으로 확장하고 있는 카카오, 요즘 특히나 말이 많은 서비스는 다름 아닌 카카오T, 즉 택시

  리포트 | 6페이지 | 3,300원 | 등록일 2022.08.05 | 수정일 2022.08.10

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  전략적 원가관리 사례 분석 - 우버(Uber) 사례 분석

  승객이 우버 기사에게 낸 승차요금의 전체이다. 이중에 빨간 막대로 표시된 부분이 우버의 순매출이다. 고객이 가져가는 수수료 및 기타 부대비용을 모두 제외한 금액이 된다. ... ‘우버 택시’는 일반 및 법인 택시와의 제휴를 통해 승객에게 택시 차량을 중계해주는 서비스이다. ‘우버 엑스’는 우버에 등록한 개인 차량을 공유하는 서비스이다. ... 기존의 택시 호출 서비스가 전적으로 ‘택시 기사’에 중심을 맞추었다면 우버 서비스는 그 중심이 이용자에 맞춰져 있다고 볼 수 있다.사람과 사람을 연결시키는 다리 역할을 함으로써 우버는

  리포트 | 6페이지 | 2,000원 | 등록일 2022.06.23

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  [PPT/도시공학/교통/대학원] 코로나 바이러스(COVID-19)이후 소형대중교통수단(택시, 렌터카, 공유차량)의 변화

  쏘카 비즈니스 ’, 장기대여차량을 다른 사람과 공유하는 ‘ 쏘카 페어링 ‘ 등 신규 서비스 출시 e x) 그린카 대중교통 시스템과 연계한 그린존 확대 개발에 집중 코레일 등 열차승차권과 ... 베이징 , 자율주행 택시 체험how} ... 내 마스크 착용 , 손소독제 비치 , 차내 공기질 모니터링 시스템 의무 설치 등 택시 및 공유차량 운영 관련 공중보건 정책 수립 및 시행을 위한 연구 필요 · 자율주행 택시 개발

  리포트 | 10페이지 | 3,000원 | 등록일 2021.01.06

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  공유경제 보고서, 쉐어이코노미 보고서

  승차공유 서비스는 기존의 택시기사 두 명이 받던 월급을 서너 명에게 쪼개주고 회사가 20-25% 이상을 챙기는 구조로 운영된다. ... 공유경제 서비스 시장이 확대됨에 따라 문제점 또한 많다.공유경제의 대표적 사례공유경제의 대표적인 사례로는 Uber의 택시 서비스와 Airbnb의 숙박 서비스 등 해외기업 사례를 들 ... 대표적인 것이 우버 택시인데, 우버를 이용하다가 사고가 날 경우, 운전자 및 차량의 법적 지위가 불분명하여 법적 책임과 보상의 문제가 명확히 규정되지 않는다.둘째, 경제적인 이유이다

  리포트 | 4페이지 | 2,500원 | 등록일 2023.10.13

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  4차 산업혁명 기술과 자동차 이야기 레포트(2023) A+

  우버는 2009년 설립되었고 승차 공유 서비스, 음식 배달, 택배 등의 모빌리티 서비스 기업으로 2011년 샌프란시스코에서 공식 서비스를 시작하였다. ... 조달 라운드를 통해 25억 달러의 투자금을 유치하는 데에 성공하고 자율주행 부문에서 웨이모, 자율주행 택시 서비스 확장 및 사업을 다각화하면서 자율주행시장의 상위 기업으로 자리잡고 ... 서비스와 라스베이거스에서의 자율주행 택시 서비스 테스트를 시작하였다.발전 단계‣ 2010년 공유된 차량의 운전기사와 승객을 모바일 앱으로 중개하는 서비스 시작‣ 2014년 100개

  리포트 | 23페이지 | 3,000원 | 등록일 2023.07.10

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  [우리사회의 갈등과 해결 방안] 신산업과 전통산업의 충돌, 택시와 카풀, 타다의 갈등을 중심으로

  이외에도 승차거부 등 기존 택시서비스에 대한 불만의견도 많았다. 혁신을 강조하는 입장에서는 공존의 정의에 대한 문제를 제기한다. ... 택시업계와 카풀 및 타다 갈등의 진행 양상1) 택시업계와 카풀 서비스의 갈등 양상2) 택시업계와 타다 서비스의 갈등 양상3. ... 택시업계와 카풀 및 타다 갈등의 진행 양상1) 택시업계와 카풀 서비스의 갈등 양상택시업계와 모빌리티 플랫폼 업체의 갈등은 2014년부터 현재까지 지속되고 있다.

  리포트 | 6페이지 | 3,000원 | 등록일 2020.03.03

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  노키즈존, 정당한 것인가?

  가령, 택시 서비스는 공익성이 인정되고 소비자의 선택도 제한되기 때문에 법률에 의해 여객의 승차를 거부하는 행위를 금지한다고 하지만 카페나 음식점은 공익성이 인정되지도 않을 뿐만 아니라 ... 택시와 같이 공익성이 인정되는 서비스의 경우에는 정부의 개입이 인정되지만 카페나 음식점은 공익성이 인정되지 않는 사례에 해당한다.

  리포트 | 4페이지 | 2,500원 | 등록일 2023.06.06

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  사회복지정책에 대한 국가개입의 필요성 및 최근 1년 이내 이슈에 대한 자신의 생각

  운전사의 도움을 받아 버스에 승차하려 해도 연석 높이는 40cm, 휄체어를 위한 적정높이보다 두 배가량 높으니 버스를 타는데도 5분이나 걸린다. ... 2운전원' 보장, 발달장애인 바우처 택시 대상 확대 등을 요구했다.협의회는 장애인 기초학력 미달 문제와 평생교육 참가율이 저조하다는 사실을 지적하면서 장애인 평생 교육기관 운영비 ... 바우처 택시에 의존할 수밖에 없지만, 운전원이 부족해 실제 운행률이 저조하고 대기시간도 길다"고 지적했다.그러면서 보다 나은 장애인 이동권을 위해 저상버스 확대, 특별교통수단 '1차량

  리포트 | 5페이지 | 2,500원 | 등록일 2024.07.09

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  SK브로드밴드 자소서

  외국인 관광객을 대상으로 공항철도 직통열차 승차권, 호텔, 택시 기획 상품 판매 및 공항안내 업무를 담당했습니다.트레블센터의 주력상품인 직통열차는 소요시간 단축, 개인 좌석 보유라는 ... 또한, 트레블센터에 대한 인지도 부족으로 호텔, 택시 등의 기획 상품 역시 저조한 매출실적을 기록하고 있었습니다. ... 직통열차와 일반열차의 승차권 가격이 1,400원 차이가 난다고 설명했을 때, 구매를 주저하던 관광객들은 약 1달러, 7위안 등으로 설명하자 흔쾌히 직통열차 승차권을 구매하였습니다.

  자기소개서 | 4페이지 | 3,500원 | 등록일 2019.09.26

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  전남대학교 오만기행 합격자 PPT

  일본에서의 마지막 날인 만큼Part 3 세부활동내역 택시 – 일본의 택시는 한국의 택시와 달리 자동문이며 , 기사님이 문을 열어 주시기 때문에 손으로 터치하면 안됩니다 . ... 버스 – 한국에서는 모든 버스가 동일하게 앞문으로 타서 뒷문으로 내리지만 일본은 지역에 따라 뒷문 승차 후 앞문으로 하차하는 경우도 있습니다 . ... 예를 들어 1 일 승차권을 구매하면 하루 동안 무제한으로 지하철을 탈 수 있습니다 . 에티켓 – 일본에서는 되도록이면 대중교통 내에서 전화 통화를 하지 않습니다 .

  자기소개서 | 16페이지 | 5,000원 | 등록일 2024.01.04

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  선진국이 제조업 중심에서 서비스 중심으로 산업구조를 변화한 이유가 무엇인지

  서비스를 제공하고자 하는 사람과 승차 서비스를 소비하고자 하는 사람을 연결하는 서비스로서의 카카오택시, 음식을 판매하는 사람과 음식을 소비하는 사람을 연결하는 서비스로서의 쿠팡이츠 ... 의미플랫폼 서비스 모델은 양면시장 모델로, 공급자와 소비자를 한데 모으며 이들로부터 중개료를 수취하거나 이들의 네트워크를 이용하여 추가적인 수익을 창출하는 모델을 의미한다.예컨대 승차

  리포트 | 4페이지 | 2,000원 | 등록일 2023.01.31 | 수정일 2023.02.01

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  65세 노인연령을 70세로 상향 조정하는 것에 대하여 논의가 활발하게 진행되고 있는데 본인이 생각하는 노인연령

  에서도 노인 연령 상승의 필요성에 대한 이야기로 여론이 뜨겁다.OECD 평균 출산율보다 한참 떨어진 국내 출 60세, 하지만 경제적인 활동을 하는 노년층은 더욱 늘어나 70세에도 택시 ... , 질병으로 인한 요양관리비 등오랜 시간 논쟁의 중심에 선 노인 지하철 무임승차, 노인에 대한 예우로도 생각할 수 있지만 그 유지비용과 무임 승차 비용이 노인 인구에 비례하여 꾸준히 ... 노인 연령 조정이 필요한 이유1) 초 저출산 국가, 노년 부양비 증가2) 건강한 노년 증가 – 베이비붐 세대의 노인 편입, 국민MC송해 사례3) 복지비용 절감 – 노인 지하철 무임승차

  리포트 | 6페이지 | 2,000원 | 등록일 2021.01.22

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  운전면허 요점정리

  승차 및 적재1) 승차의 안전기준①안전기준의 원칙 : 승차정원이란 운전자를 포함한 승차한 사람 모두를 의미하며, 안전기준은 승차정원의 11퍼센트 이내입니다.②안전기준의 예외 : 고속버스와 ... l00m 앞이 보이지 않을 때에는 밤에 준하여 등화를 켜야 합니다.1) 승용, 승합, 화물자동차 : 전조등, 차폭등, 미등, 번호등을 켜야 하며, 실내조명등은 승합자동차와 사업용승용차(택시 ... 화물자동차는 승차정원을 초과할 수 없으며 , 고속도로에서는 모든 차가 승차정원을 초과할 수 없습니다.2) 적재의 안전기준①중량의 안전기준 : 적재 중량의 11퍼센트 이내 입니다.②용량의

  시험자료 | 21페이지 | 2,000원 | 등록일 2022.12.08 | 수정일 2024.06.18

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  아녜스 바르다의 <5시부터 7시까지의 클레오> 기술적인 특징 분석

  또한 당시의 수줍고 수동적인 여성의 모습이 아닌 택시 기사는 스스로 이 직업을 선택하였으며 무임승차 고객을 잡아낸 이야기를 하며 당당하고 주체적인 모습을 보여준다. ... 주체적인 택시 운전자와는 다르게 택시를 타고 가며 옆에 지나다니는 자동차의 운전자들이 클레오를 향해 휘파람을 불며 작업을 거는 모습이 나타난다. ... 남성이 주로 가지는 직업이라고 여겨지는 택시 기사에 여성 배우를 배치하여 반전을 준 것이다.

  리포트 | 11페이지 | 1,500원 | 등록일 2022.03.29

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  (A+) 홍익대학교 코로나 시대의 퍼스널 모빌리티

  이 영향으로 한국의 재택근무 비율은 전년도 대비 4배 이상 증가하였고 자가용과 택시 이용률은 각각 8%, 19% 감소하였으며 심지어 서울의 지하철 이용객은 한때 40%가량 줄었다고 ... 자가용, 승차공유, 대중교통 이용이 급감한 반면 전동 킥보드, 전동 자전거 등의 퍼스널 모빌리티 사용은 크게 증가하였다. ... 승차 공유는 운전자가 직접 관리하기 때문에 상대적으로 고장이 적고 깨끗하지만 차량 공유는 여러 운전자를 거치기 때문에 청소와 고장 관리가 잘 안된다는 것이 그 이유였다.

  리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2022.01.20

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  일본에서 LINE의 성공 사례 분석 요약 및 시사점

  네번째는 라인 택시이다. 라인택시란 사용자가 라인 앱에 있는 GPS 기능을 통해 승차위치를 지정하면 인근에 있는 택시를 부를 수 있는 서비스이다.

  리포트 | 2페이지 | 1,500원 | 등록일 2020.09.15

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