"터보프롭" 검색결과 121-140 / 282건

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  항공기 동체 및 날개구조

  예로 한 개의 엔진이 장착되는 경우 경비행기는 왕복 엔진(reciprocating engine)이나 터보프롭 엔진(turboprop engine)이 대부분 동체 전방 쪽에 장착이 되지만

  리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2016.11.21

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  가스터빈 엔진의 원리와 구조

  터보프롭의 추진효율은 저속(500mph/hr)에서 터보제트엔진보다 우수하므로 저속의 항공기에 사용된다. ... Turboprop Engine터보프롭엔진은 가스발생기 하류에 동력터빈과 배기노즐을 장착하여 추력의 약 80～90%를 동력터빈으로 구동되는 프로펠러로부터 얻고, 나머지 10～20%는 ... 가스터빈 엔진 중 처음에 사용되고 간단한 형태가 터보 제트 엔진이다.위의 그림은 가스터빈엔진의 원리를 간단하게 표현하고 있다.맨 먼저 주위의 많은 양의 공기가 계속적으로 Inlet에

  리포트 | 14페이지 | 3,500원 | 등록일 2015.03.17

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  가스터빈엔진의 연료 계통의 구성품을 나열하고 설명하시오

  분류1) 원심식 압축기 기관 : 소형기관이나 지상용 가스터빈 기관에 주로 사용한다.2) 축류식 압축기 기관 : 대형 고성능 기관에 사용한다.3) 축류-원심식 압축기 기관 : 소형 터보프롭

  리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2016.11.01

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  항우개 중간 족보

  ( 문 8) 터보프롭 11최고 ; 84( 윤여진 , 윤호준 ) 10 점대 ;4 명기말고사 더 잘 하도록 합시다 !!! ... 압축 터보제트엔진은 왕복동 엔진에 비해 가장 차이나는 1 가지 장치가 있는데 그 이름은 ? ... ( 문 2) 터빈 대형 항공기에 많이 쓰이는 터보팬 엔진은 터보제트엔진에 무엇과 무엇을 추가로 장착한 것인가 ?

  시험자료 | 51페이지 | 3,000원 | 등록일 2017.11.18

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  항공우주학개론 레포트 5p

  실용화한 소련의 제트 전투기 미그 15가 첫 비행을 가졌고, 미국의 벨 X-1이 인간을 탑승한 항공기로서는 최초로 1,220km/h의 속도로 음속을 돌파했다. 1948년 세계 최초의 터보프롭

  리포트 | 5페이지 | 2,000원 | 등록일 2017.12.18

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  [항공대] 왕복기관 신비차 설계

  항공기) - 추진효율 : 86%참고문헌) FAR25급 터보프롭 항공기 프로펠러 설계 및 공력특성 연구, 최원, 정인면, 김지홍, 이일우, 한국추진공학회 2010년도 추계학술대회 논문집 ... T=D, L=W비행 시 허용하중 및 필요마력(Power)TWL = 23489.572ND =4789.34N허용 하중 및 필요 추력 계산프로펠러 효율 고려Clark-Y ( 전형적인 터보프롭

  리포트 | 36페이지 | 3,000원 | 등록일 2016.03.10 | 수정일 2016.05.12

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  차세대 항공 엔진 소개 geared turbofan 수정

  기존의 터보프롭팬과는 매우 다르게 생겼으며, 6~10개의 후퇴각을 갖는 곡면 블레이드 형상의 큰 하중에 견딜 수 있는 프로펠러로 구성되어 있다. ... 팬이 저속으로 돌아가면 엔진의 효율이 극대화될 것이라 예측은 했지만, 기술적 문제로 인해 실용화되고 있지 못했다. open rotor 엔진은 기존의 터보프롭엔진의 설계를 바꿔 획기적으로 ... 테일러는 “케이스를 제거함으로써 날개의 크기를 늘릴 수 있으며 무게와 저항력을 줄일 수 있다”고 말했다.터보프롭 엔진이 하나 이상의 프로펠러를 구동하는 마치 덕트를 뺀 터보팬과 유사한

  리포트 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2012.12.22

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  저가항공사

  활주로 길이가 짧은 지방공항의 경우에도 중소형 터보프롭 항공기의 운용에 어려움이 없어 안정적 취항이 전망된다.Ⅴ. ... 아울러 중형 터보팬 항공기의 경우 이륙 시 약 1,500-2,000m, 착륙 시 약 1,500m 정도의 거리가 요구된다.하지만 터보프롭 항공기의 경우 약 1,100m 정도의 이착륙 ... 상황에서 저가항공사는 저렴한 항공요금(기존항공료 70%)이라는 가격경쟁력 측면에서 가장 큰 장점을 가지고 있다.(2) 효율성 측면저가항공사는 국내 단거리노선에 적합한 80인승 이하의 터보프롭

  리포트 | 4페이지 | 1,500원 | 등록일 2014.01.02

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  국가안보 전자정보전(남한군과 북한군의 보이지 않는 전쟁)

  단거리 비행용 쌍발엔진 터보프롭 항공기로 러시아를 포함한 옛 소련 공화국에서 아직도 수백 대가 운용 중이다.

  리포트 | 5페이지 | 2,000원 | 등록일 2016.05.09

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  제주항공 성공전략 [저가비행,한성항공,저비용항공,LCC,제주항공 성공,제주]

  제주공항은 2005년 6월 5일 터보프롭 항공기 Q400으로 김포-제주 항공편을 띄우며 운항하였다.

  리포트 | 8페이지 | 2,500원 | 등록일 2018.11.24 | 수정일 2018.11.30

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  항공기 기체 구조부의 기능과 동체의 구조형식에 대해

  예로 한 개의 엔진이 장착되는 경우 경비행기는 왕복엔진이나 터보프롭엔진이 대부분 동체 전방 쪽에 장착이 되지남ㄴ 전투기는 터보제트엔진이나 터보팬엔진이 동체 중앙 족에 장착되는 경우가

  리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2014.10.29 | 수정일 2015.10.12

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  [항공기 엔진] 터보제트

  군수분야터보제트나 터보프롭엔진으로 개조 후 군수용으로 적용{* 무인기용 50마력 터보샤프트 엔진 개발 : 민군겸용(과기부), 개발주관☞ 개발목표군수/민수 분야 활용 가능하고터보프롭/ ... Free Power Turbine+G/B)크기 : 40*15cm (기어박스 길이 제외)출력 : 50마력 (37.3KW at SLS, 35도 (65마력 at 15도))무게 : 15Kg이하터보프롭엔진터보프롭엔진은 ... , 501-D22A(4,680shp), 터보프롭엔진 4기가 성능개량 및 기종- C-130A : C-130계열 항공기의 최초 양산형으로 블레이드가 3개인 프로펠러와 T-56계 열 엔진을

  리포트 | 8페이지 | 1,000원 | 등록일 2003.10.02

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  항공무기체계

  제트엔진은 외부로부터 공기를 흡입한 후 내부에서 연료를 혼합하여 연소 , 이 과정에서 발생한 고온고압의 가스를 분사시키는 원리로 작동 제트엔진 ( 터보제트 , 터보팬 , 터보샤프트 , 터보프롭

  리포트 | 41페이지 | 3,000원 | 등록일 2018.10.13

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  세계의 역사- 라오스 여객기

  추락한 항공기는 ‘ATR-72'로 프랑스 ATR에서 제작한 쌍발 터보프롭 프로펠러 여객기이며, 라오항공 국내 노선에서 운행하는 72인승 중형 여객기이다.추락한 사고 여객기는 10월

  방송통신대 | 3페이지 | 3,000원 | 등록일 2014.05.27

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  대한항공 2015년 하반기 합격 자기소개서

  또한 터보프롭 항공기의 프로펠러 무게는 어느 정도인지, 엔진을 구동하기 위해 장착해야하는 부품엔 어떤 것들이 있는지 등 평소에 궁금했던 사소한 사항들까지 직접 눈으로 확인할 수 있어

  자기소개서 | 3페이지 | 3,000원 | 등록일 2016.04.05 | 수정일 2016.04.08

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  엠브라에르

  H상승한도 : 35008피트특징 : 대게릴라전용 부터 훈련용 까지 전환가능한다목적 비행기KT-1 웅비개발 : 1991년 시작 (생산은 2000년)가격 : 500만 달러형식 : 단발 터보프롭 ... 135ERJ 1403)ERJ(Embraer Regional Jet) 시리즈1989년 파리 에어쇼에서 처음 공개된 EMB 시리즈의 뒤를 잇는 기종이다.공통적으로 T자형 날개를 가졌으며 터보프롭이 ... 26기업소개기업전략제품소개시장진출현황경쟁업체SWOT 분석미래방향&과제제품소개사업분야기종소개EMB314 슈퍼 투카노 엠브라에르개발 : 1991년 시작 (생산은 2003년)가격 : 900만~1400만 달러형식 : 단발 터보프롭

  리포트 | 39페이지 | 2,500원 | 등록일 2013.11.10

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  한성항공 기업분석과 한성항공 서비스마케팅전략분석 PPT (사우스웨스트항공사 전략과 비교분석)

  50석 이하 항공기로 제한▶ 2003년 8월 80석 이하로 법이 개정된 후 적극적인 추진▶ 많은 견제기존항공사 매년 국내선 1천억원 이상 적자, KTX 개통▶ 운송비용 절감을 위한 터보프롭엔진 ... 시외버스나 마찬가지이다.비행기라는 개념을 완전히 버려야 한다...PAGE:9*STRENGTH(강점)WEAKNESS(약점)저가의 항공요금- 기존 항공사들의 70%수준항공기의 높은 안정성- 터보프롭

  리포트 | 30페이지 | 4,300원 | 등록일 2014.09.02

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  열유체실험

  터보프롭의 추진효율은 저속(500mph/hr)에서 터보제트엔진보다 우수하므로 저속의 항공기에 사용된다. ... 헬리콥터용 동력으로는 제트추력이 별도로 필요하지 않기 때문에 트보프롭엔진보다는 터보축엔진을 사용하며 회전익을 돌린다. 아래 그림은 터보축엔진의 한 예이다. ... 특성이며 대부분의 민간 항공기가 고 바이패스비 (바이패스 되는 유량 / 엔진을 통해 나오는 고온의 가스유량의 비) 엔진을 사용하며 군용기까지도 저 바이패스비 엔진을 사용하고 있다.③ 터보프롭엔진

  리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.11.08

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  국제경영 레포트 브라질 EMBRAER 항공사 조사

  게다가 대형 항공기의 경우, 좁은 내부 공간을 가지고 있어 승객들에게 불편을1976년에는 EMB-121이 처음 비행했고, 1983년에는 소형 터보프롭 항공기 EMB-120 브라질리아 ... 기껏해야 30석 규모의 터보엔진 항공기를 만들어 군용기나 일부 개인용으로 팔아온 게 전부였다. ... (Brasilia)와 터보 EMB-312 투카노(Tucano)같은 야심작을 잇따라 발표했다.EMB-120 브라질리아는 EMB-110과 함께 세계 각국의 항공사에 속속 취역했고, 투카노도

  리포트 | 30페이지 | 1,500원 | 등록일 2014.11.21 | 수정일 2015.10.28

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  항공기 발달사

  코메트 첫 비행성공(영국)1950년대1952년 5월: 최초의 제트여객기 코메트 1형, 영국항공(BOAC)런던-요한네스버그간 첫 취항1953년 4월: BEA의 빅커스 바이카운트701형 터보프롭기 ... 차이나 크리퍼로 센프란시스코-마 닐라간 태형양횡단 정기우편수송개시(미국)1935년 12월: 더글러스 DC-3 수송기 첫 비행, 1936년 7월 첫 취항(미국)1939년 8월: 최초의 터보

  리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2015.05.15

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