"닛산처럼 써라" 검색결과 141-160 / 463건

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  Honda

  지난해만 연구개발비로 매출액의 5%정도인 4000만엔(4조4000억원)을 썼다. ... 및 현지진출 부품업체들은 다음과 같은 협력관계를 유지하고 있다.가) 혼다의 협력업체 - 오하이오주나) 도요타의 협력업체 - 켄터키주다) 닛산의 협력업체 - 테네시주라) 다이아몬드 ... 그리고 혼다의 부품업체들(미국 및 일본 부품업체)은 Kentucky주와 Tennessee주에 있는 도요타 및 닛산의 북미 공장과 연결된 고속 도로에 위치하였다.)미국에 진출한 일본업체

  리포트 | 43페이지 | 3,000원 | 등록일 2011.08.01

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  최고경영자(CEO), 최고정보경영자(CIO), 최고지식경영자(CKO), 벤처기업경영자(벤처기업경영인), 국가경영자(국가경영인), 웹경영자(웹경영인), 외식업경영자(외식업경영인)

  르노에서 파견된 신임 CEO인 카를로스 곤(Carlos Ghosn)은 지난 해 말 적자에 시달리던 닛산 자동차를 흑자로 전환시켜 일약 영웅으로 떠오른 바 있다. ... 적재적소에 능력과 도덕성을 겸비한 인물을 뽑아 쓰는 일은 쉬운 일이 아니기에 더더욱 경영자는 신경을 써야 한다. ... 역사를 되돌아보면 권력자들이 저지르는 실수의 대부분은 여기서부터 어긋나기 시작하는 경우가 많다.또한 경영자는 중요한 자리에 발탁해서 쓸 사람들을 선별하는 데 각별히 유념해야 한다.

  리포트 | 11페이지 | 5,000원 | 등록일 2013.04.27

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  경영윤리

  이로써 한국 자동차산업은 규모는 작지만 처음으로 자립기술의 일괄생산 공장을 구축하게 되었다. ... 발표한 소형차 ‘코롤라(Corolla)’로 닛산을 누르고 일본 제일의 세계적인 메이커로 발돋움했다. 1973년 오일쇼크 이후 각광받은 코롤라는 1983년 세계에서 세 번째로 누적생산 ... 두 모델은 60년대 중반 대우자동차의 전신인 신진자동차가 한국에 도입한 바 있다. 1959년에는 승용차 전문공장을 닛산보다 2년 반 먼저 건설하여 대량생산체제를 갖추었다.도요타는 1966년

  리포트 | 22페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.11.28

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  디퍼런트(DIFFERENT)_윤영미지음_독후감 및 분석

  있었다.하지만 이 책에서의 JEEP지프의 사례는 나의 생각을 조금 다르게 바꿔 놓았다.지프는 당시 자신들의 경쟁력을 높이기위해서는 자신들의 약점을 보완해야 된다고 나올 시장조사는 무시하고 닛산과 ... 소비자들이 당연하다고 생각하는 것들에 대해서 처음부터 의도적으로 배제한 상태에서 시작하였다.배송/조립/안내/이 모든게 이케아에는 존재하지 않는다.하물며 이케아는 일반적으로 가구는 오래 쓴다는

  리포트 | 4페이지 | 1,500원 | 등록일 2011.12.21

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  posco 인도 시장 진출

  이 포스코IDPC의 연8만톤 규모의 생산량의 45%는 인도 최대의 자동차 생산업체인 마루티스즈키사의 자동차 생산용 강판을 공급해 주는데 쓰이고 있다. ... 값싸고 질 좋은 인도 철광성을 마음대로 쓸 수 있고 가장 최신 설비로 건설되기 때문입니다.”- 2005.12 포스코 이구택 회장2005년 포스코의 이구택 회장은 인도시장진출에 대한 ... 델리외에도 인도서부의 푸네, 동부의 첸나이에도 가공센터를 설립하여 GM과 타타자동차, 닛산등의 차동차회사에 철강을 공급하고 있다.구 분프로젝트규모(연산)준공/예정일관제철소오리사주1200만t카르나타카주600만t가공센터POS-Hyundai9만t1998년

  리포트 | 17페이지 | 2,000원 | 등록일 2013.02.22

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  플랫폼 전략(platform strategy)이해 및 사례분석

  미국항공우주국 등에서 테크숍에서 활약하고 있는 시민발명가들과의 협력 제안이 활발 4 테크숍에서는 한 달 100 달러만 내면 대형 공장에서 쓰는 각종 공구와 기계 장비를 마음대로 쓸 ... 발생개방하고 확장하라 내 용 1 기업 내부에서만 사용하던 플랫폼을 외부 업체에 개방하여 플랫폼 가치를 제고 2 제조플랫폼을동종업계에개방할경우비용절감폭이증대 ( 규모의 경제 ) 르노 , 닛산

  리포트 | 27페이지 | 1,000원 | 등록일 2013.06.04 | 수정일 2017.09.25

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  [기업][기업과 홍보][기업과 국제광고][기업과 스포츠 스폰서십][기업과 스폰서쉽][마케팅]기업과 홍보, 기업과 국제광고, 기업과 스포츠 스폰서십(스폰서쉽), 기업과 마케팅 분석

  소득에 상관없이 가장 소비적인 그룹으로 분류되며, 개성있고 호기심이 강한 소비자들로 대두되고 있다.탈 산업사회, 후기 산업사회로 불리는 정보화사회, 또는 정보혁명이란 말이 널리 쓰이고 ... 미국 자동차 산업에서 일본 자동차회사들의 시장점유율을 보면 토요타가 7.6%로 3위, 혼다가 7.1%로 4위, 닛산이 5.1%로 7위, 닷지는 4.0%로 10위를 차지해 일본자동차

  리포트 | 12페이지 | 5,000원 | 등록일 2013.09.09

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  FDI 성공사례(도요타)

  이로써 노동자들로 하여금 생산성을 높이고 작업환경을 스스로 개선하도록 유도하였다. ... ‘국가를 위해 좋은 것은 자동차 회사에게도 좋고, 자동차 회사를 위해 좋은 것은 국가를 위해서도 좋다.’자동차 왕국으로 불리는 미국에서는 당시 일본의 혼다나 닛산과 같은 기업들이 진출해

  리포트 | 10페이지 | 2,000원 | 등록일 2013.09.08

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  야마다사장,샐러리맨의천국을만들다

  쉬는 날에도 회사를 나와서 그러한 표어들을 붙이는데, 회사와 공장 곳곳을 다니면서 스위치를 켜지 말라는 종이를 직접 써서 붙이고, 형광등마다 담당자를 정해 놓아 전기절약을 위해 힘쓴다 ... 그 중에는 ‘닛산’이나 ‘도시바’같은 대기업도 있었다.사실 야마다 사장의 투철한 절약정신으로 불편함을 겪긴 하지만 ‘미라이 공업’ 직원들은 일반 기업에선 꿈도 꾸지 못할 혜택을 누리고

  리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2011.11.06

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  블러그(블로그) 마케팅

  닛산 자동차라고 하면 누구라도 알고 이시스템 자동차 메이커이다. 그 닛산 자동차가 2004년 9월에 발표한 콤팩트 카[TIDA]의 판매 촉진을 위해 블로그를 시작했다. ... 이미 적지 않은 기업들이 마케팅 기법 중의 하나로써 블로그를 운영하기 시작하면서 하나 둘씩 눈에 띄는 성과를 보여주고 있고, 아울러 한증 더 많은 기업들이 블러그를 시작하려 하고 있다

  리포트 | 9페이지 | 2,000원 | 등록일 2010.11.30

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  GM과 르노

  SmithGM의 CEO“무조건 사면 그 중 쓸만한게 몇 개는 있다.” ... 목 차Part1.M A Part2.about GM Part3.GM의 대우자동차 인수 Part4.about Renault Part5.르노의 삼성자동차 인수 Part6.르노의 닛산 인수Part ... 세계 4위의 자동차 브랜드2006년 생산량:605만대 (세계4위,닛산포함)1898년프랑스 국영기업루이 르노 Louis Renault 설립대표 차종트윙고, 클리오, 메간, 세닉 라구나

  리포트 | 33페이지 | 4,000원 | 등록일 2008.10.03

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  LEXUS의 경영 전략

  판매 측면을 중시한 도요타에 실적에서 부채를 끌어다 쓴 닛산은 1990년대의 장기 불황 속에 연속되는 적자로 위기에 몰린 끝에 1999년 일본인의 자존심을 구기며 회사 지분의 37% ... 닛산이 60년대에 세계적인 자동차회사로 크는 데 기여한 후 1982년에 은퇴하였다. ... 경쟁기업 분석(1) 닛산1933년 요코하마에서 소형승용차 닷산(Datsun)과 차량부속품의 생산업체로서 출발한 일본의 자동차제조회사이다.

  리포트 | 21페이지 | 1,000원 | 등록일 2009.02.17

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  [린생산시스템][린생산방식]린생산시스템(린생산방식)의 등장, 린생산시스템(린생산방식)의 공장운영, 린생산시스템(린생산방식)의 노조(노동조합), 린생산시스템(린생산방식) 신제품개발

  북미 지역에서는 닛산, 혼다, 토요타, 스즈끼, 비쓰비시, 마쓰다, 이스즈 등 일본계 주요 자동차 메이커들이 현지 공장들을 확산시켜 갔고, 이들 중 상당수의 대규모 핵심 공장들에서의

  리포트 | 8페이지 | 5,000원 | 등록일 2013.07.22

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  고객 정보와 시스템

  일본 자동차 회사의 두 축이었던 닛산과 도요타를 보라. 기술의 닛산, 영업의 도요타라는 말이 있었다. ... 기술을 가지고 이 기술을 어느 비즈니스에 써 먹느냐 하는 것이 아니라 회사의 전략을 위하여 기술을 선택해야 한다는 뜻이다. 고객을 지향하는 회사라면 이는 당연한 말이다. ... 닛산은 동경대 출신의 엘리트 엔지니어들이 자기들의 기술을 과시하기 위한 자동차를 만들었으며 오사카 상인의 전통을 가진 도요타는 시장 기준에서 자동차를 만들었다.

  리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2009.04.06

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  현대자동차의 유럽시장내 국제 경영전략을 강구하라

  세계자동차산업의 현거를 이뤘다.특히 현대차는 `일본 빅3`중 하나인 닛산(85위)을 제치는 개가를 올렸다. 이로써 현대차는 세계 자동차업계 9번째 브랜드로 올라섰다. ... 10대 브랜드는 도요타(전체순위 9위), 벤츠(11위), BMW(16위), 혼다(19위), 포드(22위), 폴크스바겐(56위), 포르쉐(76위), 아우디(79위), 현대차(84위), 닛산 ... 빅3GM471.6465.1445.7406.8포드343.7327.1310.7284.8DCX212.7220.6230.5214.3아시아도요타186.6206226254.3혼다135139.4146.2150.9닛산79.598.6107.7101.9현대4041.945.545.6기아23.72727.629.4유럽

  리포트 | 13페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.04.09

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  쌍용자동차_리네이밍,브랜드마

  초기에는 일본 닛산과 기술제휴를 맺고 설립초기에 대형트럭을 생산했으며, 1998년에 승용차와 1톤트럭을 생산했다. ... Develop Strategy SystemCompetitor Brand Concept현재, 지금을 나타내는 대표적인 기업이라는 뜻입니다기아는 한자로 일어날 기 자와 아세아의 아 자를 써서

  리포트 | 44페이지 | 3,000원 | 등록일 2012.08.13

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  넷브레이킹 요약정리(독후감)

  칭기즈칸은 자기 이름도 쓸 줄 몰랐지만 학습 능력만은 당대 최고였다 . 그가 쓴 시에서도 드러나듯 그는 완전히 빈털터리였다 . ... 미국 자동차 시장 도요타 , 혼다 , 닛산 , 현대 - 기아자동차가 점령 ▶ 상대적 경쟁력에서 이겨야 함 ( 경쟁사보다 뛰어나야 생존 ). ... 변화 주도자들과 아이디어 입안자들을 공격 Θ 좋은 조직이 좀비들을 내치는 비결 … 상호협력을 위해서 업무나 프로젝트에 대한 이해와 공감대 , 그것을 이루기 위한 학습분위기 선행 닛산의

  리포트 | 54페이지 | 6,000원 | 등록일 2010.03.09

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  꼬꼬면의 마케팅전략에 따른 성공과 실패 , 신라면블랙과 나가사끼짬뽕의 비교.

  신라면 블랙의 실패한 마케팅 전략1)마케팅 전략과 그 한계14p결론15p서론1.국내 라면시장 현황일본의 산시쇼쿠산(현,닛산 식품)은 1958년 치킨라멘이라는 이름으로 최초의 인스턴트 ... 농심은 당시 '신라면 블랙' 출시를 앞두고 있었고，삼양식품도 이미 닭고기 국물을 쓴 '삼양라면 해프닝 - 한 시민이 꼬꼬면이 상품화될 것으로 예상하고 미리 상표등록을 해버렸다.라.

  리포트 | 15페이지 | 2,500원 | 등록일 2013.05.19

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  제네시스 쿠페 디자인 분석

  디자인 요소를 점수화 해 12개 세그멘트별 최고의 차량을 선정, 유럽 내에서는 이태리 유명 디자인 회사인 뮤지엄(MUSEUM)이 16년째 시행하고 있는 자동차 톱 디자인상 중 하나로써, ... (Nissan)의 알티마 등 세계 유명의 쿠페 차량 등을 꼽고 있지만 가격면이나 성능, 특히 디자인면에서 경쟁 상대라고 할 수 있는 것은 이번에 한국에도 출시되는 닛산의 370Z라고 ... 잡지들에서는 제네시스 쿠페가 해외, 즉 미국에서 출시된다면 경쟁 상대로 GM 시보레(Chevrolet)의 카마로, 포드(Ford)의 머스탱, 인피니티(Infiniti)의 G37, 닛산

  리포트 | 5페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.01.08

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  세계적 자동차 회사가 된 토요타 기술경영

  다 쓴 부품상자를 앞 공정이나 납품업체에 돌려줄 때 간반도 함께 따라간다. 즉, 간반은 부품업체에 보내는 생산 지시서의 역할도 한다. ... 일본자동차협회 관계자는 ‘혼다나 닛산에 덴소 같은 경쟁력 있는 대형 부품 회사가 없는 것이 토요타보다 불리한 점’ 이라고 말했다.덴소 역시 종신고용의 안정적인 바탕 아래 가이젠 문화로

  리포트 | 13페이지 | 2,000원 | 등록일 2013.05.02

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