"서울시 대중교통개편" 검색결과 141-160 / 356건

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  4대강사업과 청계천 사업은 생태복원사업일까?

  비교해 보면 복원공사 후에도 그 변화가 미미하였으나, 대중교통체계 개편 다. ... 또한 일별속도변동의 표준편차가 점차적으로 감소되었으며 공사상황에도 불구하고 도심교통패턴의 안정화 단계에 진입된 것으로 분석된다.- 대중교통 이용변화버스의 이용승객(교통카드이용건수)을 ... 상태를 유지하고 있기 때문에 '살리거나', '복원한다'는 말은 모순"이라고 비판했다.라이프 교수는 '미국 로스앤젤레스 강 살리기 사업' 등 성공적인 '강 살리기' 사례의 특징과 서울시의

  리포트 | 23페이지 | 3,000원 | 등록일 2012.09.14

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  외국인 관광을 위한 서울시의 대중교통 실태와 개선방안

  서울시 도시관광을 위한 버스이용의 긍정적·부정적 측면(1) 긍정적인 측면1) 서울시의 버스 중심 대중교통 체계 개편서울시의 2004년 7월 1일 버스 중심 대중교통 체계는 노선체계 ... 서울시 도시관광을 위한 버스이용의 긍정적·부정적 측면(1) 긍정적인 측면1) 서울시의 버스 중심 대중교통 체계 개편2) 서울시의 시티투어버스의 시행(2) 부정적인 측면1) 도시관광의 ... 서울시 대중교통체계 분석(1) 일상적 이동을 위한 대중교통수단1) 서울시의 수단별 목적별 통행시간 및 수송분담률2) 서울시 버스 교통체계(2) 서울시의 관광을 위한 버스 서비스1)

  리포트 | 13페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.05.01

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  gtx 상황 분석 및 마케팅 보고서

  지하철공사 ,5~8호선은 서울시 도시철도공사에서 각각 관할하고 있다.서울시 지하철 총 운행현황은 총연장 286.9km 총 차량수 3507량 200편성으로 첨두시 2.5분 ~10분간격으로 ... 녹색성장을 위한 수송체계의 다양화도로를 넓히거나 신설하는 도로 중심의 교통정책을 자동차 의존형이며, 화석에너지 의존도가 97%인 수송부분에서 총체적 개편이 필요합니다. ... 특히 광역 철도의 서울 도심 접근시 평균 표준 속도가 39.8km로 철도의 속도 경쟁력이 떨어지는 것으로 나타났고, 이로 인해 도로교통 혼잡이 더욱 심화되고 있음을 알 수 있음.

  리포트 | 32페이지 | 2,000원 | 등록일 2010.06.01

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  서울特別市의 都市發展 戰略에 관한 硏究

  대중교통 개편 업그레이드 ――――――――――――――지 지가 및 등급구획(1913.1)서울의 市區개정으로 종각이전 결정(1915.6)한강 인도교 준공(1917. 10)서울 명동·종로에 ... 홈페이지: http://www.sichf.co.kr■ 기간: 2006년4월28일(금)~30일(일)■ 장소: 경희궁(서울역사박물관 옆)■ 주최: 서울특별시■ 주관: (주)씨포스트■ ... 태종 12년(1412) 창건, 고종 4년(1867) 재건■ 규모·양식 : 정면 7칸 측면 5칸, 2층 이익공계 팔작지붕■ 재료 : 석조 기단, 목조■ 소유자 : 국유■ 소재지 : 서울특별시

  리포트 | 45페이지 | 4,000원 | 등록일 2008.07.19

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  청개천복원사업을 중심으로 한 정책분석

  체계적으로 추진하기 위해 업무를 조정함.- 2004년 1월 서울특별시 행정기구 설치조례시행규칙상 임시 조직인 공사 3담당관의 업무를 명확히 규정, 건설안전본부의 복원공사국을 청계천복원추진본부에 ... 사업효과, 성과국내 : 도시패러다임의 대변혁- 보행ㆍ대중교통 중심의 도시교통- 지속가능성에 기초한 강남ㆍ북 지역 균형 발전- 하천중심의 도시환경 복원해외 : 신한류의 탄생청계천복원 ... 연구단은 2002년 7월 1일 발족하여 2006년 6월 30일까지 연구수행.- 주요과업내용청계천복원의 필요성 검토, 국내ㆍ외 관련 사례분석, 청계천복원에 대비한 도심교통체계 개편,

  리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.04.10

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  남양주시 주택 시장 전망 및 전략

  유치원, 초·중·고교, 도서관 등 각종 교육시설과 동사무소 등 공공청사, 소극장 등 문화시설, 상가 등 근린 생활시설, 종교시설, 주차장 등이 복합적으로 들어서게 됨- 별내지구는 대중교통모범도시로 ... 조성될 예정으로 이를 위해 한국토지주택공사는 도시를 가로지르는 간선도로에 BRT(버스전용중앙선)를 설치하고 서울시와 인근도시 접근성 향상을 위해 BRT 활성화 ... ‘11. 12. : 입주 및 준공- 별내지구의 가장 큰 특징은 커뮤니티 코리도(Community Corridor)로 조성한다는 점과 BRT 전용차로를 이용해 서울시 지역의 접근성을

  리포트 | 59페이지 | 15,000원 | 등록일 2014.04.30

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  서울시의 버스준공영제를 중심으로 살펴 본 대중교통시스템(대전, 대구, 해외사례)에 있어서 효율성과 형평성

  주요 개편 내용1) 서울시 대중교통체계 투자방향을 종래의 지하철위주에서 버스로 전환하는 측면에서의 버 스노선체계의 개편2) 시내버스노선 조정을 합리화하기 위하여 시내버스운영에 비용 ... 특히 이 후보가 시장으로 재임하던 기간 강북지역 버스노선 폐지숫자가 강남보다 약 3배나 많은 것이 사실이다.서울시에 따르면, 지난 2004년 대중교통 체계 개편 이후 2006년 5월까지 ... 대중교통시스템,효율성과 형평성 중 어느 것을 더 고려해야 하는가?과목: 국가경영과 자원배분목 차I. 버스 준공영제 실시 이전의 서울시 버스교통시스템1.

  리포트 | 28페이지 | 3,000원 | 등록일 2008.01.05

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  서울시 버스 체계 개편 사례 연구(버스 체계 개편 사례를 통해 본 정책 분석)

  서울시 버스체계 개편 사례 연구 - 버스체계 개편 사례를 통해 본 정책 분석 -목차 1. 사례 선정 이유 2. ... 절감사례의 분석 긍정적 측면 BMS 를 통한 편리한 서비스 제공 버스 도착 예정시간 최단거리 노선 버스의 위치 소요시간사례의 분석 긍정적 측면 서울시내 교통 혼잡 완화 대중교통 이용 ... 서 론 2004 년 7 월 1 일 서울시 버스체계 전면 개편사례 내용 버스 체계 개편 배경 ① 이제 뭐먹고 살지 ? ㅠ .

  리포트 | 33페이지 | 3,200원 | 등록일 2008.01.27

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  [강력추천!!!!!] 최신 취업 및 심층 면접 시사풀이 자료입니다.

  신호체제 정비, 대중교통 지원 등에 사용된다.서울시가 시내 주요 건물에 올해 부과한 교통유발부담금은 작년보다 5.5% 증가했으며, 1위는 센트럴시티 건물인 것으로 나타났다. ... 서울시는 현재 국민카드(주) 한 곳에 불과한 교통후불카드 발급기관을 오는 11월부터 8개 카드사로 늘릴 계획이라고 25일 밝혔다. ... 시도지사가 부과권자이다.백화점, 예식장 등 교통유발 요인이 많은 시설에 대해 교통량 유발 정도에 따라 부담금을 부과하며, 부담금은 전액 지방교통사업 특별회계에 귀속되어 각 지자체의

  리포트 | 15페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.06.12

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  버스전용차로제의 현황 및 발전전략 고찰

  체계개편의 핵심은 대중교통이용을 보다 편리하게, 그리고 승용차 이용을 보다 불편하게 하는데 초점이 있다. ... 우선시함에 따라 서비스가 질적으로 개선이 되면서 대중교통을 이용하려는 수요가 자연적으로 발생하고 늘어나면서 교통정체의 주원인인 나홀로 차량인 승용차의 수요를 억제하게 되는 연쇄적인 ... 국내 HOV 시행사례는 다음과 같다.국내 HOV 운영사례노선운영시간분리방식연장(km)단속허용차량서울시버스전용차로?양방전일제?도심시간제07:00 - 10:00?

  리포트 | 16페이지 | 3,000원 | 등록일 2011.01.19

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  의정부보건소케이스3000

  서측 ⇒ 양주군남측 ⇒서울특별시=> 경기도의 북서부에 위치 함.서울에서 26km, 수원에서 67.8km 북에 위치하고 있는 의정부시는 경기북부의 중심도시로서 서울의 중요한 위성도시이자 ... 승격-15개 행정등으로 개편자료 출처: 의정부시청 홈페이지 그림참조 : 의정부 시청 홈페이지=> 의정부시는 과거의 면에 속해 있었으나 현재 의정부시로 승격되며 점점 행정적으로 자리를 ... (대수)계업체수차량대수747128515538자료 출처 : 의정부 시청대중교통버스택시계대수56412851849자료 출처 : 의정부 시청=> 택시가 버스보다 두 배가량 많다③ 공영 주차장구분노상노외계유료무료계유료무료개소2118327216면적수102783419336952935760자료

  리포트 | 41페이지 | 3,000원 | 등록일 2012.02.19

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  수도권 신도시 현황과 문제점

  새로운 광역 대중 교통체계를 통해 서울의 과밀, 혼잡문제를 해소하고, 신도시 자체의 경쟁력뿐만 아니라, 수도권 전체의 경쟁역이 강화될 것이다. ... 이를 통하여 서울과 인근도시에 집중된 인구 및 기능을 외곽으로 분산시킬 수 있어 수도권 공간구조 개편의 한 수단이 될 수 있다. ... 신도시 개발을 계기로 수도권 기능분담과 광역 대중 교통체계의 재편성이 필요하다.

  리포트 | 9페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.11.12

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  작은 실험들이 도시를 바꾼다

  이 대중교통 시스템은 서울시에서도 2004년도에 시행하여 큰 성과를 거둔 것이다. 서울시에서 한 대중교통체제 개편을 잠깐 소개하면 환승과 거리비례제로 대표되는 시스템의 전환이다. ... 처음에는 시민들이 적응하지 못하여 다소 혼란이 있었지만 지금은 완전히 정착하여 세계 다른 도시들에서도 서울시의 대중교통체제를 벤치마킹해갈 정도이다. ... 그 전까지 버스나 지하철을 이용할 경우 환승 없이 이용되기 때문에 먼 거리나 교통 연결이 조금 부족한 지역에 갈 경우 요금이 많이 나왔으나 개편 후 환승이 가능하기 때문에 서울의 어느

  리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.06.15

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  교통혼잡에 대한 문제점과 해결방안

  우선 주차권 부여● 철도중심의 대중교통체계로 전환 필요 ★광역전철망의 확충과 더불어 수도권 외곽에서 서울도심간 연결 간선축에 고속 급행열차서비스 를 제공함으로써 시외곽 유츨입 통행의 ... 많은 차들로 인한 교통체증 ○ 대기오염 발생서울시 차량수교통사고비교서울시 도로교통지표해결방안 ●승용차요일제 ★ 자동차세 감면 ★ 공영주차장 요금할인:10~20% ★ 거주자 주차 신청시 ... 이것은 단순히 교통체계만을 개편하는 것으로는 부족하며 도시구조나 토지이용체계가 함께 개편되어야 하는 것으로 장기간에 걸친 인내와 노력이 필요할 것이다.참고문헌 KRIHS 보고서(성공적인

  리포트 | 17페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.06.05

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  중앙차로제

  결 론서론p.5매년 서울시의 통행량 증가 → 도로의 혼잡도 증가 기존의 '가로변전용차로제 → 대중교통의 교통분담률 증가 필요 2년간의 준비기간을 통한 중앙버스전용차로제 실시중앙차로제 ... ⑤ 대중교통 환승센터 설립서론 중앙차로제 시행전 찬반 시행결과 외국사례 결론보완계획외국의 사례p.5서론 중앙차로제 시행전 찬반 시행결과 보완계획 결론외국사례에콰도르 Quito市의 ... 시 행 전 찬 반4. 시 행 결 과5. 보 완 계 획6. 외 국 의 사 례7.

  리포트 | 16페이지 | 3,000원 | 등록일 2010.10.06

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  자전거 이용 활성화 방안

  마련에 노력자전거 도로 신설 시 도로구간별 연계를 고려하여 기존 도로망 질 향상도시철도에 자전거 탑승을 허용하여 대중교통연계수단으로 활용공공건물 및 대중교통터미널 용지 내에 자전거 ... 성공0월) 지정, 희망 자전거 벼룩시장 운영(4월~10월, 6회), 자전거 안전문화 확산, 자전거 등록제 시범 운영(6월), 자전거 홍보단 운영, 자전거 지도 등 홍보물 제작 보급서울시의 ... 부문에서도 탄소배출 감소 및 에너지 위기에 대응하고자 환경 친화적이고 에너지 절약형의 교통체계 개편이 제기되고 있음.대도시권의 대기질은 OECD 국가의 주요 도시 중 최하위 수준이며

  리포트 | 17페이지 | 2,000원 | 등록일 2010.11.10

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  수도권 2기신도시

  신도시 개발로 인해 가중될 교통량은 주요간선도로의 신ㆍ증설 및 전철의 개통에 의해 분담 처리될 것이며, 대중교통 활성화를 위하여 판교역사 환승주차장을 건설하고, Non-stop 광역버스 ... 근거리에 위례신도시 개발을 추진하게 되었다.도로 및 공간구조계획의 기본방향은 기존 주변 전철 역세권과 주거공간을 연계하는 신교통시스템, 녹도로 구성된 보행 네트워크 등을 계획하여 대중교통 ... 서울로부터 약40㎞에 위치한 화성 동탄1 신도시는 북쪽으로 수원과 접하며, 동쪽으로는 용인시, 서쪽으로는 화성시, 남쪽으로는 오산시와 접하고 있어 수도권 서남부권의 거점도시로서의 성장

  리포트 | 9페이지 | 1,000원 | 등록일 2011.10.05

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  청계천 복원 후의 문제점

  서울시는 청계천 일대가 담당하던 교통량의 우회, 대중교통 확충, 보행위주의 도시재편 등을 대비책으로 들고 있지만, 도심의 토지이용과 교통흐름 구조로 보아 효과를 얻기 힘들 것이 자명하다 ... 박 원장은 이러한 내용을 담은 의견서를 서울시에 전달했던 것으로 알려졌다. 그러나, 서울시 측은 “일일이 대응할 사안이 아니다”면서 박 원장의 주장을 일축했다. ... 실례로 이명박 서울시장과 서울시는 청계천변의 3000여 노점상을 비롯하여 빈민들에 대한 어떠한 생존대책도 마련하고 있지 않으면서 “청계천 노점상은 단속하지 않겠다”, “황학동 벼룩시장은

  리포트 | 38페이지 | 3,500원 | 등록일 2010.08.30

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  서울시 버스체제 변화이유

  기타5.15.15.25.25.3서울시 버스체계의 변화기능별 4종버스노선번호 개편버스유형 변화유형별 노선설계 ... /h에서 2005년 14.0km/h로 도심 통행속도 감소- 향후에도 교통혼잡 가중으로 도심통행속도 감소 예상서울시 교통 정책변화에 따른 효과구 ?? ... 서울시 버스체제의 변화이유☞소득수준의 향상에 따른 자동차 증가- 서울의 자동차대수는 1990년 119만대에서 2005년 280만대로 2.4배이상 증가- 2011년 310만대로 늘어나

  리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2008.03.29

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  [도시행정] 청계천복원사업의현황과 효과분석

  서울시 교통 문제서울시대중교통체계 개편을 통해 교통 혼란을 막을 수 있음학계교통학회를 중심의 시민불편을 이유로 청계천복원사업 7월 착공 반대중앙정부· 청계천복원공사에 따른 서울시 교통대책이 ... , 서울시가 일방적으로 발표했다며 경찰의 자체교통량 분석, 서울시와 협의를 거쳐야 교통대책을 확정지을 수 있을 것으로 밝힘 (한국일보, 2003년 2월 13일자 인용)시민단체경실련을 ... 즉, 교통체증 해결에 대한 적합한 방안을 마련할 때 까지 착공을 연기해야 한다는 주장이었다.추진부서업무 내용교통국도시교통체계 개편(도심교통체계 개편 포함) 연구용역 및 사업 시행청계천복원지원연구단복원구간의

  리포트 | 27페이지 | 1,500원 | 등록일 2009.04.28

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