"대운하지지" 검색결과 161-180 / 536건

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  [한반도대운하]한반도 대운하 정책이 관광자원에 미칠 영향

  한반도대운하는 대한민국의 새로운 이미지를 창출해 나갈 것이며 관광을 체험 형태로 고급화시킬 것이다. ... 그러나 우리나라의 관광 유인력이 저하되고 인프라가 부실하여 외국관광객 유치뿐만 아니라 국민관광수요에도 적절히 대응하지 못하여 관광수지가 악화되고 있으며, 관광산업은 경쟁력과 자생력을 ... 그 청계천의 감격보다 수백 배, 수천 배의 감동이 한반도대운하를 통해 이루어질 것이다.한반도대운하는 운하가 지나가는 물길을 따라 관광권역을 만들고 그 권역들을 벨트화 하여 관광명소로

  리포트 | 3페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.06.27

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  대운하 건설의 필요성 여부

  하지만 이는 환경론적 입장에서 당장의 미봉책이 될 뿐이다. 이번에 건설될 운하는 기본적으로 청계천과 유사하다고 볼 수 있다. ... 정말 대운하는 우리에게 필요한 사업인가?이명박 대통령 측은 한강, 낙동강은 자연하천이므로 강바닥 일부만 준설하면 되기 때문에 5년이면 운하를 완공 할 수 있다고 주장한다. ... 그리고 운하를 이용할 경우 물류비를 약 10% 절감할 수 있고, 이는 제조업 매출액의 30%가 증가하는 효과를 가져 올 것이라 말한다.하지만 운하에 그만한 효용성이 있을지 의문이다.

  리포트 | 2페이지 | 1,000원 | 등록일 2009.11.07

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  행정학의이해 4대강문제

  발표한 4 대강 사업 마스터플랜은 이명박 대통령이 포기한다고 선언하였던 ‘한반도 대운하구상’과 너무나 흡사하여 대통령의 포기선언의 본심을 의심하지 않을 수 없다 . 2. ... 내가 대통령이라면 많은 논란을 불러 일으켰던 4 대강 사업을 어떻게 추진하고 관리 할 것인가 ? 11. 서론 1-1. 4 대강 사업이란 ? ... 협력은 참여자의 상호의존성을 근거로 하여 참여자의 이질성을 합의적인 건설적인 방향으로 이끌어 낼여 기존의 조직적 경계와 정책을 초월하여 새로운 공공가치를 창조하는 새로운 사회문제의

  리포트 | 14페이지 | 1,500원 | 등록일 2014.07.25 | 수정일 2016.05.06

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  동양자연사상의 환경응용 에세이

  하지만 자기를 죽이려는 기운인 戊土, 己土, 未土, 丑土, 辰土, 戌土가 있는 날인 己丑年, 己巳月, 戊辰日에 이를 극복하지 못하고 서거하시게 된다.참 놀랍기도 하면서 운명이란 것에 ... 태어난 날의 대운, 세운, 월운, 일진, 시간을 60갑자로 표현하고 그 안에 있는 글자들의 조합으로 한 사람에 대한 일생을 풀어 볼 수 있다.올해는 己丑년이다. ... 그래서 22세 己亥, 52세 壬寅 대운이 왔을 때 힘을 받아 고시패스를 하고 대통령에 당선되셨다.

  리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.12.11

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  [교양]한반도 대운하

  새정부가 말하는 한반도 대운하는? ... 이에 비해 대운하는 운하의 폭과 깊이를 충분히 확보해 경부구간 540Km 중 7%(40Km)는 시속 13Km로, 나머지 구간을 30Km로 운항한다면 총 운항시간은 길어야 24시간, ... 결국엔 독일 유람선의 경우 수익이 발생하지 않아 더 이상 운영 할 수 없는 상황이기 때문에 배를 내놓는 걸 볼 수 있다.

  리포트 | 2페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.03.08

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  현대사회의 신소비 트렌드

  이는 뉴욕 타임즈 선정 올해의 유행어로 '경기 침체기에도 유행을 포기하지 않는 소비자'란 뜻이다. ... 대운을 들고 나와 매출증가를 노렸다. ... 또한 웬만한 자극에는 흥미를 가지려고 하지도 않으며, 일면 쾌락을 느끼는데 많은 시간과 비용을 할애하고 있다.

  리포트 | 8페이지 | 3,000원 | 등록일 2014.04.04

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  대운하

  1.개념: 한반도 대운하란 경부운하, 경인운하, 호남운하(영산강 운하), 금강운하, 북한운하로 이루어져 있으며, 이 계획의 핵심인 경부운하는 낙동강과 남한강을 가로막는 소백산맥의 조령을 ... 물론 그러한 것들에 대해 계산하고 미리 단속할 수는 있겠지만 확실하지 않다는 것이 가장 큰 문제이다.마지막으로 찬성론자들이 주장하는 물류비용에 대한 절약·감소에 대해서 반대론자들은 ... 다음으로 물류 운송은 시간과의 싸움인데 한반도 대운하는 19개의 갑문을 통과해야 하고 홍수, 가뭄, 결빙, 정전 등 운행의 장애요인이 많기 때문에 신속·정확한 물류의 운송이 쉽지 않다는

  리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.06.03

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  대운하에 대한 찬성의견

  경부구간 KTX는 터널 구간만 74km입니다. 하지만 대운하는 터널이 길게 잡아야 40km에 불과하며, 최근 고려중인 스카이라인 방식으로 만들게 되면 그나마도 없어집니다. ... 한반도대운하는 수도권의 집중이 분산되어 수도권은 수도권대로 살기 좋아지고, 지방은 지방대로 활력을 되찾게 될 것입니다. ... 한반도대운하는 이 같은 대한민국의 총체적인 위기를 정확하게 진단하고, 치료하는 종합적인 처방이라 할 수 있겠습니다. 한반도대운하의 기본 개념은 뱃길 되살리기, 물길 잇기입니다.

  리포트 | 3페이지 | 1,500원 | 등록일 2009.07.17

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  한국 경제와 전망

  대운하는 안 하지만, 4대강 정비사업은 하겠다. ☞ 이름 바꾸면 모르나? ... 너 머냐?이명박 말! 말! 말!언론의 자유와 독립성을 보장하지만, YTN 사장은 꼭 내가 추천하는 사람을 임명해야 한다. ☞ 이게 자유와 독립인가? ... 강바닥 깊게 파헤치고 콘크리트 바르고 또 그린벨트도 해제하지만, 녹색성장을 하겠다 ☞ 그럼 자동차 배기가스가 검은색이 아니면 친환경인가?

  리포트 | 21페이지 | 1,000원 | 등록일 2010.08.24

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  한반도 대운하 찬성 vs 반대 [발표자료]

  한반도 대운하란? ... 부산까지 이어지는 내륙운송 수로를 건설하겠다는 계획 2007년 12월 이명박의 대통령 본격적으로 추진 But 광우병 사태로 촛불시위 문제가 커지자 '대운하 사업도 국민이 반대한다면 추진하지 ... 대기질 개선편익, 골재 채취 편익, 운하변 공간 개선 편익, 홍수 방지 및 용수 공급 편익, 환경 개선 편익등 총 37조5000억원의 편익이 발생 현명한 국가 개조 전략 한반도 대운하는

  리포트 | 11페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.07.11

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  [A+] 한반도 대운하의 긍정적, 부정적 시각 - 경제, 환경, 물류, 유통, 고용, 관광 등

  그리고 대운하는 기본적으로 중장비를 동원해서 하는 사업이다. 그렇기 때문에 신규일자리는 극히 한정되어 있다. 대한민국의 ... 전망이다3) 문화,관광적 측면현정부가 주장하는 한반도 대운하는 물건, 상품 등 물류의 운송을 목적으로 하는 물류 운하이다. ... KTX노선이 완공된다고 해서 그 철도 노선이 화물 전용으로 사용하지는 않는다는 점 때문이다.

  리포트 | 19페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.05.26

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  매스미디어와 정치 - 대운화 관련 보수언론 / 진보언론의 보도 비교 분석

  그는 ‘대운하는 폐지된 것이냐, 아니면 국민적 반대가 있어서 중단된 것이냐’는 질문에 “취소된 것이 아니라 중단된 것”이라고 밝혔다.경제성이 없다는 판단에 따라 중단된 경인운하도 재개된다 ... 하지만,?이에 대해서는 어떠한 과학적 근거를 대지 않고도 상식적으로, 맞지 않는 예라고 생각한다. ... 야당과 시민단체들은 일제히 “토목으로 경제를 살리겠다는 시대착오적 발상”이라며 비판하고 나서 대운하는 다시 국민적 논란거리로 부각되고 있다.정종환 국토해양부 장관은 연일 추진 가능성을

  리포트 | 7페이지 | 2,000원 | 등록일 2010.04.16

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  대운하 환경적 측면-반대 입장에서

  대운하를 주장하는 학자들 혹은 정치인들은 대운하로 인해 생성되는 골재의 공급량이 20년동안 한반도에서 골재를 채취하지 않아도 될 양이라고 한다. ... 그럼 그 수많은 골재를 파서 어디에 보관할 것이며, 대체 그 많은 양의 골재를 파 제끼면서 환경파괴가 될 것이라는 생각은 하지도 않은 채, 단지 골재를 파놓으니 20년동안 골재를 안파서 ... 대운하란?

  리포트 | 10페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.10.29

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  [A+] 한반도 대운하 - 경제적, 환경적 측면에서 바라 본 찬반론

  하지만 첫째, 우리나라의 모래수요는 연간 1억㎡에 불과하기에 이는 과잉 공급으로 이어질 것이며, 혹 오랜 시간에 걸쳐 판매를 한다면 미래가치를 현재가치로 환산했어야 한다. ... 하지만 대통령의 기자회견 다음 날 추부길이 대운하 관인 오염물질을 걷어낼 뿐만 아니라, 일부의 걱정과는 달리 대부분의 유역을 콘크리트가 아닌 습지 등의 친환경생태계로 복원을 할 계획이므로 ... 운송수단 별 대기오염 배출량 비교(2) 하천 수질 개선 여부(3) 서식지 파괴(4) 사고에 의한 수질오염 가능성(5) 독일의 경우◎ 대운하 건설에 따른 긍정적 의견 : 경제적 측면1) 대운하는

  리포트 | 12페이지 | 2,000원 | 등록일 2011.05.26

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  대운하 찬성 반대 발표와 토의

  한반도 대운하는 자연물길을 이용하는 것이라네요. 약 40km만 인공구간이죠. 전문가 의견입니다. ... 또한 환경론적인 입장에서도 대운하는 철도 건설보다 환경파괴가 덜하다는 것이 찬성론자들의 입장입니다. ... 박정희 시절때 부터 제기 되었을 정도로 사업성이 있다는 점이다.한반도 대운하는 박정희 대통령 시절인 1966년에도 제기 됐었다.

  리포트 | 5페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.11.20

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  4대강 사업정책

  한반도 대운하는 북한을 포함한 우리나라의 주요 강들을 운하화하는 계획이었다. ... 않는다면 계획을 진행하지 않겠다는 담화를 발표하였다. ... 큰 틀을 정하는 근본적인 결정에 있어서는 합리모형을 따르고, 세부적인 결정은 점증모형에 따르는 혼합탐사모형도 4대강 정책결정을 설명하기에 적합하지 않다.

  리포트 | 8페이지 | 무료 | 등록일 2013.10.17

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  [경영, 관광, 행정] 한반도 대운하의 영향-관광부문

  이탈리아의 베니스운하와 두칼레 궁전입니다.이탈리아의 베니스는 세계적인 3대미항이기도 하지만 운하로써 곤돌라관광으로 두칼레궁전을 돌아보는 것은 최고의 관광으로 여겨지고 있습니다.이베니스의 ... 국가발전을 위한 수단으로 관광산업 육성에 투자하고 있습니다.한반도대운하는 아름다운 자연을 배경으로 한 크루즈 관광을 유도하게 될 것이며, 한강과 낙동강의 7개 관광권역 개발은 체류형 ... 그러나 우리나라의 관광 유인력이 저하되고 인프라가 부실하여 외국관광객 유치뿐만 아니라 국민관광수요에도 적절히 대응하지 못하여 관광수지가 악화되고 있으며, 관광산업은 경쟁력과 자생력을

  리포트 | 5페이지 | 2,000원 | 등록일 2008.04.17

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  경항운하 관련 여행계획서

  수양제가 대운하의 기틀을 닦았고, 시대가 흐르면서 끊겨있는 부분이 존재하지만, 조금씩 개·보수를 거쳐 중국의 대운하는 오늘에 이르고 있다. ... 경항대운하는 이제 이름만 남아있을 뿐 물류 기능 자체는 포기한 상태다. ... 조사한 결과부터 말하자면 우리나라는 운하가 존재하지 않았다. 그러나 유사개념상에서 물자운송의 시스템적인 차원으로 조운제도라는 것이 존재했었다.

  리포트 | 16페이지 | 2,000원 | 등록일 2009.11.29

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  대운하 건설

  운하보다 바다로 가는 것이 속도가 더빠른데 화물 운항이 중지 된 것은 경제성이 없어서 화주들이 이용을 하지 않아 문을 닫았던 것이다. ... 대운하란 도대체 무엇인가?대운하는 이명박 대통령이 대선후보시절 우리나라에 큰 도움이 될 것이라 생각하고 내세 운 핵심공약이다. ... ‘남한강-안성천-아산만’ 운하를 구체적으로 검토하도록 지시 하지만 4.9 총선을 거치면서 반대론이 부쩍 강해졌다.

  리포트 | 16페이지 | 3,000원 | 등록일 2008.09.20

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  [경영+경제+정치] 지구촌 환경위기- 한반도 대운하에 관하여

  초월적 혁명을 이룩할 수 있다는 입장아래 정부가 최우선으로 추진하려 하는 정책이다.하지만 이러한 한반도대운하는 현재 엄청난 국민 반대여론에 직면해 있다.한반도 대운하의 이점보다는 ... 리얼미터 조사에 비추어볼 때 몇 개월 새 반대 입장이 두 배 가까이 증가한 것이다.76%가 반대입장을 분명히 했으며 82%가 대운하는 환경의 파괴를 가져올 것이라 답했으며 71%는 ... 하지만 정부나 찬성 측에서는 계속해서 운하는 경제성이 있으며 환경개선을 가져올 것이라고 말하고 있다.

  리포트 | 9페이지 | 1,500원 | 등록일 2008.08.09

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