"화물의 선적 양륙" 검색결과 161-180 / 823건

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  함부르크규칙에 있어 운송인의 책임,헤이그-비스비 규칙과의 차이점을 중심으로

  때 까지’의 이른바 ‘tackle to tackle’의 원칙을 채택하고 있으나, 함부르크 규칙에서는 ‘선적항에서 물품을 수령할 때부터 양륙 항에서 인도할 때 까지’의 이른바 ‘From ... 내용은 다음과 같다.가) 운송인의 책임원칙헤이그 규칙에서는 면책사유를 열거하고 있으나 함부르크 규칙에서는 면책사유를 일체 열거하지 않고, 운송인의 관리 하에 있는 동안에 발생된 화물의 ... SDR에 상당하는 금액 중 높은 금액으로 제한한다고 하였고, 헤이그-비스비 규칙보다 운송인의 책임한도를 약 25% 인상시켰다.인도 지연으로 인한 손해인 경우에 운송인의 책임은 당해 화물

  리포트 | 7페이지 | 1,500원 | 등록일 2018.12.29

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  경북대학교 온라인강의 무역상무론 기말고사 필기

  ○선하증권 기재사항- 선하증권 명칭- 운송인 ,화주에 관한 사항- 운송화물에 관한 사항- 운송수단과 구간에 관한 사항- 선하증권 발행일자 발행지 선적일○ 선하증권 종류- 선적선하증권 ... 계약용선료는 재화중량 톤수 (DWT) 수준나용선 Bareboat charter장비없이 선체만 빌리고 선원 및장비등은 용선자가 별도로 책임지는 계약 ,선박 임대차계약하역운송수단에 적재 및 양륙등의 ... 계약체결- 컨테이너화- 통관업무 대행- 화물추적 및 통지업무● 대리점 vs 포워더대리점포워더화물모든화물LCL운임률항공사운임류자체 운임률화주에대한 책임항공사운송주선업자운송약관항공사자체자체약관항공화물

  시험자료 | 34페이지 | 3,000원 | 등록일 2019.06.30

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  컨테이너 화물의 선적과정과 유통과정

  운송의 장점을 제대로 살리지 못함-다수의 송화인과 다수의 수하인 관계선적항의 CFS에서 소량화물을 혼재하여 목적항의CFS에서 화물을 해체하여 운송하는 형태 Pier to Pier ... /FCL)다수의 송하인과 단일의 수하인 관계선적항에 있는 선박회사의 지정 CFS에서 다수의 송하인의 화물을 혼재한다.Pier to Door 서비스CFS/CFS(LCL/LCL)-컨테이너 ... (1) FCL (Full Container Load) 1개의 컨테이너에 1인 화주의 화물이 적재되는 경우.- FCL cargo : 컨테이너 1개를 단위로 하여 발송된 대량화물.-

  리포트 | 32페이지 | 4,000원 | 등록일 2013.10.09

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  해상위험과 인과관계 -무역보험론-

  일부는 부선에 양륙 하였다가 재선적하는 과정에서 생긴 손해이고 다른 일부는 과일의 부패 성상 항해지연에 따른 자연적 부패에 의한 손해이었다. ... 이에 ‘동 손해의 근인은 선박의 충돌 즉 해상 고유의 위험이 아니라 화물의 취급과 항해의 지연이라는 요인과 결합된 화물의 부패하기 쉬운 성질’이 라고 판시하여 시간적으로 가장 가까운 ... 해상항해에 기인하는 위험이란 항해가 원인이 되어 우연히 발생하는 해상 교유의 사고를 말한다(예 : 해적, 폭풍&태풍 등으로 인한 선박의 좌초·침목, 화물의 파손·유실·투하).

  리포트 | 6페이지 | 2,500원 | 등록일 2019.08.09

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  정기선과 부정기선 운송

  운임의 종류4)Daily charter rate(일대용선운임) 본선이 계약 지정 선적항에서 화물을 적재한 날로부터 계산하여 계약 지정 양륙항까지운송하여 화물을 인도 완료할 때 까지1일 ... Boat Note(B/N ; 수화인수취증) 화물양륙시 화물을 인도받는 수화인, 그 대리인 또는 하역업자가 양륙화물과 적하목록을 대조, 본선에 교부하는 화물인수증이다. ... B/N은 본선과 수화인간에 양륙화물의 수도를 증명하는 것이며, 그 화물에 대하여 본선의 책임이 종료됨을 나타낸다.

  리포트 | 25페이지 | 2,500원 | 등록일 2015.02.10

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  항해용선계약의 절차 및 사례

  선박의 화물처리장치사용여부(5조)16.정박기간(선적과 양륙의 별도정박기간합의시 a)와 b)기재, 선적과양륙의 통산정박기간 합의시c)만 기재)(6조)17. ... 선적의뢰인/ 영업소(6조)(a) 선적기간18. 대리인(선적)(6조)(b) 양륙기간19. 대리인(양륙)(6조)(c) 선적 ·양륙의통산정박기간20. ... 및 양륙의 화주의 책임과 비용으로 이뤄짐용선자가 선적, 양륙 시의 하역비를 부담선주는 항비를 부담화주(용선자)가 선적항 및 양륙항에 하역시설을 소유하여 화주 스스로 유리할 경우 이용Ⅱ

  리포트 | 11페이지 | 2,000원 | 등록일 2015.01.06

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  무역계약,매도인 의무,해상운송조건,본선인도조건,FOB

  ..PAGE:12매수인 의무1 목적 항에서 운송인으로부터 물품을 수령하기2 목적 항에서의 양륙비가 운임에 포함되어 있지 아니할 경우에는 양륙비를 지급하기3 매도인에 대한 통지불이행으로 ... 부두수령증,본선수령증…이와 동등한 전자통신문을 제공하기3 매도인의 비용부담으로 수출허가와 수출통관을 이행하기4 영사송장, 원산지증명서 수입하기5 통관서류와 유통성 선하증권,비유통성 해상화물운송장 ... 본선의 갑판상에서 인도하기3 물품을 수출허가와 수출통관을 이행하고 수출세와 부과금을 지급하기4 운송서류를 지체 없이 제공하기5 양륙비를 지급하기무역계약과 INCOTERMSCONTENT

  리포트 | 18페이지 | 2,000원 | 등록일 2016.05.09

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  중앙대학교 국제복합운송 중간고사 대비 연습문제(빈칸)

  항공사로부터 화물을 인도받아 그의 수하인에게 ( )증권 원본과 ( )으로 화물을 인도Ⅲ. 해상운송의 선적 및 양륙절차1. ... 선적절차(1) 일반 정기선 화물-( )요청서 ( : )Ø 화주는 신용장의 ( )에 맞추어 ( )를 참조하여 적절한 선박을 정하고, 선박회사와 구두로 선적업무를 협의Ø 선적에 관한 기본 ... 지시하는 ( )를 교부하며, 화주는 이것을 본선에 제출하여 ( )의 ( )을 받은 후 화물을 선적-( ) ( : )Ø 화물을 선적할 때에는 선박회사와 화주 쌍방이 ( )을 선임하여

  시험자료 | 9페이지 | 2,000원 | 등록일 2018.04.12

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  무역실무 - 신용장

  복합운송에서는 양륙항(port of discharge)과 구별하여 표시한다.④ 분할선적(Partial Shipment)분할선적의 여부를 표시하는 규정으로, 허용할 경우는 “Partial ... circa” 또는 이와 유사한 표현이 있는 경우 10% 이내의 과부족을 인정하며, 이러한 문구가 없을 시에도 신용장상에 금지조항이 없고, 포장단위 또는 개개품목으로 표시되어 인도되는 화물이 ... 선하증권은 운송 중 사고나 분실에 대비하여 보통 원본 3통을 1조(set)로 하여 발행된다. charge) 등이 되는 수도 있다.② 선적일자(Shipping Date)상품의 최종선적일

  리포트 | 17페이지 | 4,000원 | 등록일 2018.11.03

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  무역신용장 결제 실무

  /사전운송/수령지/선적항, 양륙항, 원본 용선계약부 선하증권, 수하인/지시당사자/선적인/배서와 통지처, 분할선적과 복수 세트의 용선계약부 선하증권이 제시되었을 때 제시기간의 결정, ... ) 참조.화환신용장거래의 흐름도 해설2화환신용장거래의 흐름도 해설⑤ 상품선적세관수출신고 절차 후 선박회사에 선적의뢰(shipping request, S/R)를 하고 선박회사는 화물을 ... 선적하고 운송함.

  리포트 | 178페이지 | 2,500원 | 등록일 2019.04.02

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  중앙대학교 해상운송론 중간고사 대비 빈칸

  수수료, ( ):양륙항의 용선자 대리점으로 하여금 화물하역이나 선박사고에 대한 처리 대행비 성격, 운임의 ( )%할인(관례)? 선주와 용선자간에 하역비 부담 조건? ... 화물 및 수량표시 ( )( )(More and Less clause):about,circa 대체로 ( )%±( ):본선의 용적을 최대한 사용하여 선적하는 경우 / ( ):선적하지 않아도 ... 화물, 취항 어려운 항로에서만 활용컨테이너 전용선컨테이너 하역,선적 방식에 따라( )( )( )=( )내륙수로가 발달되어 있는 나라에서 유용항내 대형선이 접안할 수 없는 경우 화물

  시험자료 | 9페이지 | 1,500원 | 등록일 2018.04.12 | 수정일 2018.04.16

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  선화증권의 종류와 향후 방향

  문제가 없다고 판단되는 경우, 수화인이 양륙항에서 물품을 신속하게 인수할 수 있도록 송화인이 선적항에서 선하증권의 원본을 반납하는 것을 말한다.11) 제 3자 선하증권물품이 제3자에게 ... 인수하는데 편의를 제공하는 선하증권 또는 운송증권이다.- 양륙항 선택 선하증권 48시간내 양륙항 변경가능.- 이중목적선하증권10) 반납선화증권단순송금방식에서 수출대금의 회수에 전혀 ... 따라서 이 선화증권은 운송인이 송화인으로부터 위탁받은 화물을 선적 또는 선적을 위하여 그 증권에 기재된 대로 수취하였음을 증명하는 것이고, 권리증권으로서 배서교부에 의하여 양도가 가능함은

  리포트 | 11페이지 | 2,000원 | 등록일 2015.11.25

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  해상운임의 종류와 절감 방안

  Daily charter rate(일대용선운임) :본선이 계약 지정 선적항에서 화물을 적재한 날로부터 기산하여 계약 지정 양륙항까지 운송하여 화물을 인도 완료할 때까지 1일(24시간 ... FIO(free in & out)운임 : 선적 및 양하 비용을 화주가 별도로 부담하는 방식이다.Ⅲ. FI(free in)운임 : 화주가 선적 비용을 부담하는 방식이다. ... Dead Freight(부적운임) :선적하기로 계약했던 화물량보다 실제 선적량이 적은 경우 용선자(Charterer)인 화주가 그 부족분에 대해서도 지불하는 운임을 말한다.

  리포트 | 13페이지 | 3,000원 | 등록일 2017.03.08

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  Gencon 해석,fixture노트 해석

  (Cl.1)9번란에는본선의선적가능예정일을기입하는란이다.송하인이화물을준비할수있도록선적가능예정일을정확히기재해야하며,도착예정일과는구분되어야한다.10.Loading port or place ... .Discharging port or place (Cl.1)11번은양륙항또는양륙장소를기입하며양륙항이치안,안전항이며본선흘수에지장이없다는것을기재한다.FIXTURENOTE에는1SBP SURABAYA ... ,인접범위등을기재하고화물에대해합의내용,계약안전수량즉만선수량을기재하며부분화물로는동의하지않는다는내용을포함하고있다.13.Freight rate(also state if payable on

  리포트 | 4페이지 | 2,500원 | 등록일 2015.10.18

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  해양적화보험 협최적화약관(2009)

  하역, 지진·화산의 분화·낙뢰, 공동해손희생, 투하, 갑판유실, 본선·부선·선창·운송용구·컨테이너·리프트 밴 또는 보관장소에의 해수·호수·강물의 유입, 본선·부선에의 선적 또는 양륙작업 ... 보험기간의 시기는 화물이 움직일때 시작하여, 보험기간의 종기는 양화가 완료된 때, 보관을 목적으로 운송차량또는 기타 운송용구 또는 컨테이너를 사용하고자 선택한때, 양륙 완료한 후 60일이 ... 양륙할 경우 하역비용, 창고보관료, 재포장비, 재선적비 및 처음 약정된 목적지까지의 운반비용 등을 보험자가 보상한다는 규정이다.

  리포트 | 4페이지 | 1,500원 | 등록일 2017.05.31

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  무역계약서의 유형과 무역계약의 8대 기본조건

  , 개수, 목적지, 취급상의 주의 등이 표시됨(2) 화인(Shipping Mark)의 표시방법☞ 즉, 화인은 선적할 화물을 안전하게 취급하거나, 양륙된 화물 중에서 선하증권이 나 송장과 ... 선적조건(terms of shipment)(1) 선적시기 ▪ 특정선적조건 : 선적시기를 일정한 기간으로 하거나 특정 기일까지로 하는 방법 1) 단월 선적조건 - 특정된 한 달(1개월 ... 사용되는 조건으로, 인도하는 물품이 거래상 판매적격성(merchantablity)을 매도인이 보증하는 조건☞ 즉, 냉동어류나 목재 등 외관상으로 그 손상여부를 확인하기 어려운 것은 양륙

  리포트 | 50페이지 | 8,000원 | 등록일 2016.01.11

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  인코텀즈에 관한 고찰 리포트

  즉, 무역거래 계약에 있어 화물거래의 일시 및 장소, 소유권의 이전, 위험의 이전, 운송계약, 운임 지급, 보험계약, 통관절차, 관세지급 등 모든 비용에 대한 매도인과 매수인을 구분해 ... 당사자들은 지정선적항의 선적지점을 가능한 분명하게 명시하는 것에 유의하여야 하는데, 이는 그 시점까지의 비용과 위험을 매도인이 부담하며 이러한 비용들과 관련 취급 수수료는 항구의 관습에 ... 매도인은 지정공항이나 지정목적지의 터미널로 물품을 운송하고 양륙하는 것과 관련된 모든 위험을 부담한다.

  리포트 | 8페이지 | 1,800원 (30%↓) 1260원 | 등록일 2016.09.20

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  인코텀즈 2010 위험의 분기점 및 비용의 분기점과 핵심포인트

  , 컨테이너 장치장(CY), 도로, 철도, 항공화물터미널과 같은 장소를 포함하며, 지붕이 존재하는 장소만을 의미한다. ... 해설 터미널은 부두, 창고, 컨테이너 장치장, 도로, 철도, 항공화물터미널과 같은 장소를 포함하여, 지붕의 유무를 불문한다.2018. ... FOB의 위험 및 비용의 분기점오답 FOB조된 도착항까지의 운송비용만을 부담할 뿐이므로 수입항 도착, 양륙 후 부두내에서 발생되는 비용은 수출업자 가 고려해야 할 사항이 아니다.오답

  리포트 | 27페이지 | 3,800원 | 등록일 2016.02.09

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  하역현대화의 3원칙과 항만 하역의 작업단계

  부두 위의 Hook에 걸어진 화물을 본선 내에 적재하기까지의 작업이다.(2) 부선양적작업①부선양륙작업 : 본선에서 이동하여 안벽에 계류된 부선에 적재되어 있는 화물을 양륙하여 운반기구에 ... 부두에 내려놓고 Hook을 풀기 전까지의 작업을 말한다.②작하 : 선적화물에 있어서 본선의 선창 내에 하나씩 손해를 입히지 않도록 장치하기 위하여 싣는 작업을 말한다. ... 컨테이너에 화물 싣는 것(Vanning, 積入), 내림(Devanning, 積出)? Lashing : 화물을 움직이지 않도록 줄로 묶는 작업?

  리포트 | 3페이지 | 1,500원 | 등록일 2016.06.23

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  무역계약의 의의와 특성, 기본조건

  항해중 화물이 조류(seawater) 또는 응고(condensation) 됨으로써 발 생하는 손해를 매도인이 부담하는 조건으로서 원칙적으로는 선적품질조건이나 엄격히 말해 선적품질조 ... (2) 양륙품질조건양륙품질조건(landed quality terms)이란 인도물품의 품질이 계약과 일치하는지의 여부를 목적항 (port of destination)에서 물품을 양륙한 ... 건과 양륙품질조건을 절충한 조건이다.3.

  리포트 | 17페이지 | 1,500원 | 등록일 2016.03.19

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