"공력감쇠" 검색결과 1-20 / 23건

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  나선형 초고층건물의 공력불안정 진동과 공력감쇠에 관한 연구

  한국전산구조공학회 김원술, 아키히토 요시다, 이진학, 타무라 유키오

  논문 | 9페이지 | 4,000원 | 등록일 2023.04.05

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  2023 4차산업혁명과 자동차산업 레포트

  컵킷은 댐퍼의 감쇠력과 스트로크, 스프링의 스프링 상수와 길이를 맞추는 것이 중요합니다. ... 바꾸는 것으로 보통 카본이나 유리섬유, 알루미늄이나 마그네슘 합금을 사용합니다.6.차체 보강고성능과 퍼포먼스를 위해서 중요한 튜닝입니다.7.바디 파츠 교체바디워크 라고도 불리며 공력성능을 ... 코일오버킷은 차고가 종류에 따라서 댐핑과 리바운드의 감쇠력을 추가로 조절할 수 있습니다.3.타이어, 휠구조변경이 필요없으며 간단하고 비용이 저렴하기 때문에 가장 많이 접할 수 있습니다

  리포트 | 3페이지 | 2,000원 | 등록일 2023.08.20

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  덕트와 소음기

  출처 : 원광대학교 , 모장오ㆍ이영호 , 공력소음 모델을 이용한 슈라우드 팬 주위의 유동특성 및 소음예측에 관한 연구 , 2014 날개를 갖는 회전체 구조물 ( 예 , 팬 ) 에서 ... docId=718463 cid=42319 소음기 02덕트계 에 있어서 음원이나 전파 중의 발생 소음을 감쇠 시키는 장치 . ... 공연장의 경우 NC20 정도의 아주 조용한 공간 요구 .  덕트계의 주 소음원인 FAN 소음을 감쇠시키기 위해서 FAN 출구에 플리넘 설치 .

  리포트 | 35페이지 | 2,000원 | 등록일 2022.12.18

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  항공기의 안정과 조종에 대하여 서술하시오

  공기력중심이란, 항공기가 비행 중 발생하는 공력적인 힘 즉, 양력, 항력, 피칭모멘트가 작용하는 중심이다. 무게중심은, 말 그대로 항공기 무게의 중심을 의미한다. ... 비감쇠 진동의 형태로 비감쇠 진동은 시간과 함께 진폭이 감쇠되지 않고 진동이 계속되며 이러한 경우를 동적 중립이라 하고 +정적 안정을 나타낸다. + 감쇠는 연속적인 진동 제거에 필요하다 ... 에너지의 분산이나 감쇠는 + 동적 안정을 제공하는 데 필요하다.

  리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2019.12.01

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  한국의 에너지전환에서 해상 풍력발전의 역할과 한계, 문제점 등에 대해 생각해보시오.

  육상풍력에서는 지표면에서 가까울수록 장애물에 의한 풍속의 감쇠가 심하기 때문에 좀 더 높은 풍속을 얻기 위해서 터빈을 높은 위치에 설치할 필요가 있는 반면 해상풍력의 경우 해수면은 ... 또한 해상화를 통해 공력소음 문제로 증가시키지 못했던 회전속도를 증가시켜 풍력발전기의 하중을 줄일 수 있다는 점과 상대적으로 적은 난류량으로 인해 시스템이 받는 피로하중이 감소하기

  방송통신대 | 6페이지 | 3,000원 | 등록일 2021.07.20

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  2017학년도_항공기의 안정성과 조종성에 대해 설명하시오(아세아)

  비감쇠 진동의 형태로 비감쇠 진동은 시간과 함께 진폭이 감쇠되지 않고 진동이 계속되며 이러한 경우를 동적 중립이라 하고 +정적 안정을 나타낸다. + 감쇠는 연속적인 진동 제거에 필요하다.마지막으로 ... 무게중심과의 위치관계로 결정되며 공력중심이 무게중심보다 앞에 있으면 받음각이 커지면 양력이 증가하고, 받음각이 크지는 방향으로 피칭모멘트가 생겨 불안정하다.꼬리날개는 공력중심이 무게중심보다 ... 에너지의 분산이나 감쇠는 + 동적 안정을 제공하는 데 필요하다.

  리포트 | 8페이지 | 1,000원 | 등록일 2018.01.16

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  고양력장치와 고항력장치에 대하여 설명하시오.

  스포일러(spoiler)스포일러는 비행 중 조종석에서의 조작으로 열거나 돌출시킴으로써 날개의 면을 따라 흐르는 기류를 차단시켜 양력의 발생을 감쇠시키는 동시에 항력을 증가시켜 주는 ... 이 양력과 항력을 목적에 따라 변화시키기 위해 날개면이나 동체에 덧붙인 장치를 일반적으로 공력 보조 장치라고 한다. 공력 보조 장치에는 고양력 장치와 고항력 장치가 있다. ... 이 양력과 항력을 증가시키거나 감소시키는 장치를 공력 보조 장치라고 한다.

  리포트 | 8페이지 | 1,000원 | 등록일 2019.03.27

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  <항공우주학개론> 기말 기출 완벽 문제/답 정리

  통신-통신시스템에 사용되는 주파수의 분류 및 용도를 쓰시오◈ 초저주파(VLF): 30 KHz 이하 대역, 감쇠량이 적고 안정된 전송 특성이 있어 오메가 항법, 잠수함 통신 주파수로 ... 미사일의 경우 지상이나 공중의 목표물을 향하여 발사하여 적중시키는 임무를 갖고 있음◈ 위성은 일반적으로 복잡하고 일정한 기간 동안 궤도 내에서 유지되어야 하기 때문에발사체는 발사시의 공력 ... 응력으로부터 위성탑재체를 보호할 수 있어야 하며 원하는궤도에 진입시키기 위해 보통 미사일 보다 높은 속도 필요 ⇒ 다단 로켓 사용◈ 미사일 탄두는 대기권 재진입 시에 작용하는 강력한 공력

  시험자료 | 5페이지 | 5,000원 | 등록일 2019.02.03 | 수정일 2020.12.09

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  비행기역학 과제 B 항공기의 안정과 조종에 관한 조사

  조종력을 경감시키는 공력 평형 장치로는 다음과 같은 것들이 있다.1. ... 의 변화된 캠버로 발생하는 힘은 승강타를 들어 올려 위로 변위시키고, 위로 변위된 승강타는 결국 비행기 미부를 아래로 내리려는 피칭모멘트를 발생시킨다.2.조종면의 힌지 모멘트를 감쇠시켜 ... 아음속 비행기의 경우에는 적절한 조종력을 유지하도록 공력 평형 장치와 여러 가지 탭, 스프링 밥 웨이트 장치 등을 이용한다.

  리포트 | 6페이지 | 1,500원 | 등록일 2016.04.08

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  조종력 경감장치

  조종력 경감장치(공력 평형 장치)*1.밸런스 (leading edge)밸런스가 없이 조종면을 조작하기에는 큰 조종력이 요구되기 때문에 더욱 조종사가 편하기 위해 밸런스를 사용한다. ... 의 변화된 캠버로 발생하는 힘은 승강타를 들어 올려 위로 변위시키고, 위로 변위된 승강타는 결국 비행기 미부를 아래로 내리려는 피칭모멘트를 발생시킨다.2.조종면의 힌지 모멘트를 감쇠시켜

  리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2015.11.19

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  항공기의 안정과 조종에 관하여 서술하시오

  옆 미끄럼 상태에서 후퇴각을 가지는 날개를 살펴보면 진행방향의 각각 오른쪽 날개와 왼쪽 날개에서 항력은 평균 공력시위상에 작용한다. ... 의해 진동의 진폭이 감쇠되어 평형 상태로 복귀한다.단주기 운동은 정상적인 조종사의 반응 지연 시간인 1초나 2초보다도 짧은 주기를 가지므로, 강제로 진동을 감쇠시키려는 조종은 실제로 ... 그러므로 단주기 운동이 발생될 때 가장 좋은 방법은 인위적인 조종이 아닌 조종스틱을 자유로 하여 필요한 감쇠를 하도록 하는 것이다.3.

  리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2015.11.23

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  항공기안정과 조종에 대하여

  공기력중심이란, 항공기가 비행 중 발생하는 공력적인 힘 즉, 양력, 항력, 피칭모멘트가 작용하는 중심이다. 무게중심은, 말 그대로 항공기 무게의 중심을 의미한다. ... 비감쇠 진동의 형태로 비감쇠 진동은 시간과 함께 진폭이 감쇠되지 않고 진동이 계속되며 이러한 경우를 동적 중립이라 하고 +정적 안정을 나타낸다. + 감쇠는 연속적인 진동 제거에 필요하다.마지막으로 ... 에너지의 분산이나 감쇠는 + 동적 안정을 제공하는 데 필요하다.

  리포트 | 6페이지 | 1,000원 | 등록일 2014.11.04

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  항공기의 안정과 조종에 관하여 서술하시오

  그림 3-3a에서 풍향계는 안정(평형)상태에 있으며, 풍향계의 앞부분이 좌측으로 교란받게 되면 뒤쪽 깃의 공력중심에서 교란된 각 만큼의 받음각에 해당하는 힘(양력)이 발생하고 이 힘은 ... 즉, 단주기 운동으로서 속도 변화에 거의 무관하다.키놀이 진동이며ㅡ 외부의 영향을 받은 비행기는 정적 안정과 키놀이 강쇠에 의해 진동의 진폭이 감쇠되어 평형 상태로 복귀된다, 전형적인

  리포트 | 6페이지 | 1,500원 | 등록일 2015.12.09

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  일상생활속의 소음 및 대책

  음향파워레벨이 110dB이상까지 되는 경우도 있어 작업시 인근 주민에게 피해를 주는 사례가 많이 있고 저주파 에너지를 많이 가지고 있어 일단 소음이 발생되면 멀리까지 많은 소음의 감쇠 ... .· 이음매 및 크로싱 결선부 통과시 발생하는 충격 등이 구조물에 전달되어 발생.공력소음달리는 열차 표면에서 공기역학적 메커니즘에 의해 발생하는 소음· 열차의 속도에 따라서 그 중요도가 ... 변화, 차체 표면에서의 공력소음은 조속에서 문제가 되지 않지만 속도가 증가할수록 소음의 크기가 커져서 열차속도가 200km/h를 넘게 되면 모든 소음을 압도하는 지배적 소음이 됨.팬터그래프

  리포트 | 11페이지 | 1,000원 | 등록일 2011.06.11

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  항공우주공학걔론

  비행원리(Aerodynamics)에어포일과 날개 공기력의 발생원리초음속 비행 공력설계 및 시험평가3. ... 더치롤의 진행과정3.7.3 동안정성단주기운동(Short Period Motion) : 조종사가 거의 느끼지 못할 정도의 빠른 진동장주기운동(Phugoid Motion) : 주기가 길고 감쇠율이

  리포트 | 84페이지 | 1,000원 | 등록일 2011.06.12

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  철도와 항공기의 소음, 진동

  레일 소음에 버금가는 중요도를 갖음 - 크기는 속도에 비례추진장치와 냉방장치 등 보조장치에 의한 각종 소음보조장치 소음- 열차의 속도에 따라서 그 중요도가 변화 (차체 표면에서의 공력소음은 ... -9.소음 저감 방안3) 소음 감쇠기7-1.철도 진동의 원인철도 진동원인레일의 수평 또는 수직 방향의 뒤틀림, 레일강성의 불균일, 레일 지지기반의 침하레일 간의 이음매, 용접부위 및 ... 커져서 열차속도가 200km/h를 넘게 되면 모든 소음을 압도하는 지배적 소음이 됨. - 크기는 속도의 6∼8승에 비례달리는 열차의 표면에서 공기역학적 메카니즘에 의해 발생하는 소음공력소음열차에

  리포트 | 32페이지 | 3,000원 | 등록일 2007.11.29

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  항공우주학개론 3 - 구조 및 감항성 편

  수직꼬리날개에 작용하는 공력하중에 의한 비틀림 -> 동체에 비틀림 발생.ㄷ. 공기력에 의한 비틀림 -> 날개 비틀림 발생.ㄹ. ... 외피도 전단력과 굽힘 및 비틀림을 받음.ⅴ) 샌드위치형- 날개 구조물 내부에 심재를 넣어 만든 것.- 광범위하게 사용.- 무게에 비해 강성이 큼.- 제작이 용이.- 진동에 대한 감쇠성이

  리포트 | 11페이지 | 4,500원 | 등록일 2009.09.14

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  항공우주학개론 2 - 비행성능, 안정성, 조종성 편

  전체 안정성에 미치는 영향은 적음.ⅷ) 날개와 동체에 의한 안정성은 약간 불안정하나, 꼬리날개의 역할에 의해 전체 항공기의 안정성이 유지됨.ⅸ) 무개중심이 날개의 공력중심보다 앞에 ... 진폭이 점점 줄어 들어 결국 원래의 자세로 돌아감.④ 동적 세로 안정성 (세로운동 = 종운동)ⅰ) 단주기 운동 : 조종사가 거의 느끼지 못할 정도로 빠른 주파수에 빠르게 진폭이 감쇠

  리포트 | 10페이지 | 4,000원 | 등록일 2009.09.14

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  무인항공기 익형에 따른 비행원리

  공력특성⑴ pioneer① 보조익 : 무인기는 보조익의 조작으로 롤링(rolling)운동을 하게 된다.좌측 상단은 보조익을 표시한 것이고, 우측 상단 그림은 조종간을 우측으로 조작하면 ... 따 라서 전체적인 양력분포는 타원형을 이루며 다른 익형에 비해 양력효율이 좋다.② 스포일러 : 날개면을 따라 흐르는 기류를 차단시켜 양력의 발생을 감쇠시키는 동시에 항력(抗力)을 증가시켜

  리포트 | 7페이지 | 2,000원 | 등록일 2006.11.12

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  음향소음제어

  공력소음과 팬터그래프 소음은 최근 평균 300Km의 속도로 운행하는 고속철이 개통됨으로써 공기역학적인 측면에서 각별히 신경써야할 문제가 되고 있다. ... 흡음의 감쇠조합에 기초한 몇 개의 안을 비교한다.c. 최종안의 감음기구, 재질의 선정 등에 따른 설명서(시방서) 결정d. ... 발생원별로 구분하여 설명하시오.1) 전동소음: 차륜과 레일의 접촉에서 발생하는 차륜/레일 소음2) 팬터그래프 소음: 열차에 전력을 공급하는 팬터그래프 시스템에서 발생하는 소음3) 공력소음

  리포트 | 9페이지 | 1,000원 | 등록일 2004.06.20

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